專(zhuān)利名稱(chēng)：罩極電機(jī)定子線(xiàn)圈繞線(xiàn)機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及電機(jī)領(lǐng)域，具體講是一種罩極電機(jī)定子線(xiàn)圈繞線(xiàn)機(jī)。
技術(shù)背景罩極電機(jī)是單相交流電動(dòng)機(jī)中最簡(jiǎn)單的一種，通常采用籠型斜槽鑄鋁轉(zhuǎn)子。它根據(jù)定子外形結(jié)構(gòu)的不同，又分為凸極式罩極電動(dòng)機(jī)和隱極式罩極電動(dòng)機(jī)。凸極式罩極電動(dòng)機(jī)的定子鐵心外形為方形、矩形或圓形的磁場(chǎng)框架，磁極凸出，每個(gè)磁極上均有1個(gè)或多個(gè)起輔助作用的短路銅環(huán)，即罩極繞組。凸極磁極上的集中繞組作為主繞組；隱極式罩極電動(dòng)機(jī)的定子鐵心與普通單相電動(dòng)機(jī)的鐵心相同，其定子繞組采用分布繞組，主繞組分布于定子槽內(nèi)，罩極繞組不用短路銅環(huán)，而是用較粗的漆包線(xiàn)繞成分布繞組(串聯(lián)后自行短路)嵌裝在定子槽中(約為總槽數(shù)的1/3)，起輔助組的作用。主繞組與罩極繞組在空間相距一定的角度。當(dāng)罩極電動(dòng)機(jī)的主繞組通電后，罩極繞組會(huì)產(chǎn)生感應(yīng)電流，從而使磁極上被罩部分產(chǎn)生的磁場(chǎng)，比未罩住部分的磁場(chǎng)滯后些，定子磁極被罩極繞組罩住部分的磁通與未罩部分向被罩部分的方向旋轉(zhuǎn)，因而磁極構(gòu)成旋轉(zhuǎn)磁場(chǎng)，電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)子便旋轉(zhuǎn)啟動(dòng)工作了。在罩極電機(jī)生產(chǎn)中，需要對(duì)定子嵌繞金屬線(xiàn)圈，目前主要是通過(guò)手工將銅線(xiàn)、銅包鋁或鋁線(xiàn)纏繞于定子的定子槽上，而采用手工纏繞生產(chǎn)效率較低，對(duì)工人的熟練性要求高; 也有部分工廠采用繞線(xiàn)機(jī)，這種繞線(xiàn)機(jī)是采用凸輪機(jī)構(gòu)帶動(dòng)繞線(xiàn)針直線(xiàn)和旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，繞線(xiàn)針的運(yùn)動(dòng)帶動(dòng)金屬絲往定子槽上纏繞形成線(xiàn)圈，由于凸輪機(jī)構(gòu)轉(zhuǎn)動(dòng)不平穩(wěn)，繞線(xiàn)針的運(yùn)動(dòng)軌跡容易發(fā)生偏差，導(dǎo)致繞線(xiàn)的精度不高，繞線(xiàn)效果不理想，另外現(xiàn)有技術(shù)的繞線(xiàn)機(jī)是單頭繞線(xiàn)的，要提高繞線(xiàn)速度的話(huà)，機(jī)器的運(yùn)轉(zhuǎn)速度就比較高，容易造成金屬絲斷線(xiàn)，影響繞線(xiàn)機(jī)的穩(wěn)定性
實(shí)用新型內(nèi)容
本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問(wèn)題，是提供一種穩(wěn)定性高、繞線(xiàn)精度高、效果好的罩極電機(jī)定子線(xiàn)圈繞線(xiàn)機(jī)。本實(shí)用新型的技術(shù)解決方案是，提供以下結(jié)構(gòu)的罩極電機(jī)定子線(xiàn)圈繞線(xiàn)機(jī)，包括電機(jī)、裝夾機(jī)構(gòu)、繞線(xiàn)針以及驅(qū)動(dòng)繞線(xiàn)針運(yùn)動(dòng)的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，所述的電機(jī)通過(guò)減速器與傳動(dòng)機(jī)構(gòu)連接，罩極電機(jī)定子固定在裝夾機(jī)構(gòu)上。所述的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)包括齒輪機(jī)構(gòu)和雙連桿機(jī)構(gòu)，所述的齒輪機(jī)構(gòu)的輸入端與減速器的輸出軸連接，齒輪機(jī)構(gòu)的輸出端與雙連桿機(jī)構(gòu)連接；所述的雙連桿機(jī)構(gòu)包括均可繞各自轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動(dòng)的主動(dòng)桿和從動(dòng)桿，所述的主動(dòng)桿和從動(dòng)桿均與各自的轉(zhuǎn)軸垂直固定，所述的主動(dòng)桿上裝有能沿主動(dòng)桿滑動(dòng)的第一滑塊，所述的從動(dòng)桿上裝有能沿從動(dòng)桿滑動(dòng)的第二滑塊，所述的第一滑塊和第二滑塊位于同一水平位置，所述的繞線(xiàn)針可轉(zhuǎn)動(dòng)連接在第一滑塊和第二滑塊上，所述的第一滑塊和第二滑塊上分別連接有環(huán)形導(dǎo)向結(jié)構(gòu)，所述的環(huán)形導(dǎo)向結(jié)構(gòu)為橢圓形軌；所述的齒輪機(jī)構(gòu)的輸出端與主動(dòng)桿的轉(zhuǎn)軸連接，且在同一軸線(xiàn)上；所述的裝夾機(jī)構(gòu)上夾持有穿過(guò)定子中心通孔的掛線(xiàn)桿。[0007]采用以上結(jié)構(gòu)后與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型具有以下優(yōu)點(diǎn)采用本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)，通過(guò)齒輪機(jī)構(gòu)和雙連桿機(jī)構(gòu)帶動(dòng)繞線(xiàn)針運(yùn)動(dòng)，由于滑塊沿著環(huán)形軌道作往復(fù)運(yùn)動(dòng)，從而帶動(dòng)繞線(xiàn)針在水平面內(nèi)作環(huán)形運(yùn)動(dòng)，從而使金屬絲繞過(guò)掛線(xiàn)桿后繞在定子繞線(xiàn)槽上，具有穩(wěn)定性高、繞線(xiàn)精度高、效果好的優(yōu)點(diǎn)。作為改進(jìn)，所述的主動(dòng)桿和從動(dòng)桿的轉(zhuǎn)軸上均安裝有同步輪，兩同步輪之間用同步帶連接，由于制造精度引起的誤差，當(dāng)雙連桿機(jī)構(gòu)的主動(dòng)桿和從動(dòng)桿轉(zhuǎn)到水平位置成同一直線(xiàn)時(shí)，會(huì)出現(xiàn)死點(diǎn)卡死現(xiàn)象，二者之間采用同步帶來(lái)帶動(dòng)就可以有效防止卡死現(xiàn)象。作為改進(jìn)，所述的齒輪機(jī)構(gòu)由兩個(gè)相互嚙合傘狀齒輪組成，一個(gè)安裝在減速器的輸出軸上，另一個(gè)安裝在主動(dòng)桿的轉(zhuǎn)軸上，通過(guò)兩相互嚙合的傘狀齒輪將電機(jī)的轉(zhuǎn)動(dòng)傳遞給雙連桿機(jī)構(gòu)，傘狀齒輪的嚙合系數(shù)高，穩(wěn)定性較高，而且利用傘狀齒輪，可以改變傳動(dòng)方向，提高了空間利用率。作為改進(jìn)，所述的減速器和齒輪機(jī)構(gòu)之間設(shè)有帶輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，所述的帶輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)包括分別安裝在減速器輸出軸和齒輪機(jī)構(gòu)輸入軸上的帶輪以及連接帶輪的傳動(dòng)帶，這樣，若繞線(xiàn)機(jī)過(guò)載的時(shí)候，帶輪和傳動(dòng)帶之間會(huì)打滑，從而不會(huì)損壞繞線(xiàn)機(jī)的零部件。作為改進(jìn)，所述的電機(jī)和減速器之間也設(shè)有帶輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，由于電機(jī)的轉(zhuǎn)速和減速器的減速比是確定的，增加帶輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)后，可以通過(guò)改變安裝在電機(jī)和減速器上帶輪來(lái)調(diào)節(jié)減速比，便于繞線(xiàn)機(jī)調(diào)節(jié)到合適的運(yùn)動(dòng)速度。作為改進(jìn)，所述的裝夾機(jī)構(gòu)包括底座、裝夾拉頭、氣缸，所述的底座的中間設(shè)置設(shè)有條形槽，所述的裝夾拉頭底面大小與條形槽相同，并置于條形槽當(dāng)中；所述的裝夾拉頭的底面上設(shè)有兩垂直安裝的限位板，兩限位板之間的距離等于定子的寬度，所述的定子置于兩限位板之間的位置；兩限位板上還設(shè)有可拆卸的定子緊固結(jié)構(gòu)；所述的氣缸與裝夾拉頭的底部固定。這樣，當(dāng)繞線(xiàn)機(jī)工作時(shí)，氣缸向下拉裝夾拉頭，裝夾拉頭帶動(dòng)定子使定子牢牢地固定在底座上，方便了繞線(xiàn)。作為改進(jìn)，所述的可拆卸定子緊固結(jié)構(gòu)包括設(shè)在限位板上側(cè)向開(kāi)口的卡槽以及放置在卡槽內(nèi)的卡銷(xiāo)。這樣，當(dāng)需要固定定子時(shí)，將卡銷(xiāo)插入到卡槽中，拆下時(shí)，將卡銷(xiāo)往側(cè)向撥動(dòng)，就可以將卡銷(xiāo)拆下。作為改進(jìn)，所述的掛線(xiàn)桿的兩端自外往內(nèi)向下傾斜延伸，這樣，方便繞線(xiàn)滑入定子槽中，提高繞線(xiàn)精度。作為改進(jìn)，所述的掛線(xiàn)桿套入兩限位板中并位于可拆卸定子緊固結(jié)構(gòu)的下方，這樣，能在將定子固定的同時(shí)，將掛線(xiàn)桿較好地固定。作為改進(jìn)，所述的繞線(xiàn)針的針頭為“T”字型，針頭的兩端均設(shè)有供金屬絲穿過(guò)的孔，針頭的一端朝上，另一端朝下。這樣，可以對(duì)上下兩個(gè)定子槽同時(shí)繞線(xiàn)，提高了工作效率。

圖1為本實(shí)用新型的罩極電機(jī)定子線(xiàn)圈繞線(xiàn)機(jī)的機(jī)構(gòu)原理圖。圖2為雙連桿機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖。圖3為裝夾機(jī)構(gòu)和定子的裝配軸側(cè)圖。圖4為裝夾機(jī)構(gòu)和定子的裝配側(cè)視圖。[0021]圖5為裝夾拉頭的結(jié)構(gòu)示意圖。圖6為掛線(xiàn)桿的結(jié)構(gòu)示意圖。圖7為環(huán)形導(dǎo)向結(jié)構(gòu)的俯視圖。圖8為卡銷(xiāo)的結(jié)構(gòu)示意圖。圖中所示1、電機(jī)，2、繞線(xiàn)針，3、減速器，4、定子，5、轉(zhuǎn)軸，6、主動(dòng)桿，7、從動(dòng)桿，8、 第一滑塊，9、第二滑塊，10、環(huán)形導(dǎo)向結(jié)構(gòu)，11、定子中心通孔，12、掛線(xiàn)桿，13、同步輪，14、傘狀齒輪，15、帶輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，16、底座，17、裝夾拉頭，18、氣缸，19、條形槽，20、限位板，21、卡槽，22、卡銷(xiāo)，23、定子槽。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖和具體實(shí)施方式
對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說(shuō)明本實(shí)用新型的罩極電機(jī)定子線(xiàn)圈繞線(xiàn)機(jī)，包括電機(jī)1、裝夾機(jī)構(gòu)、繞線(xiàn)針2以及驅(qū)動(dòng)繞線(xiàn)針運(yùn)動(dòng)的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，所述的電機(jī)通過(guò)減速器3與傳動(dòng)機(jī)構(gòu)連接，罩極電機(jī)定子4固定在裝夾機(jī)構(gòu)上。所述的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)包括齒輪機(jī)構(gòu)和雙連桿機(jī)構(gòu)，所述的齒輪機(jī)構(gòu)的輸入端與減速器的輸出軸連接，齒輪機(jī)構(gòu)的輸出端與雙連桿機(jī)構(gòu)連接；所述的雙連桿機(jī)構(gòu)包括均可繞各自轉(zhuǎn)軸5轉(zhuǎn)動(dòng)的主動(dòng)桿6和從動(dòng)桿7，所述的主動(dòng)桿6和從動(dòng)桿7均與各自的轉(zhuǎn)軸5垂直固定，所述的主動(dòng)桿6上裝有能沿主動(dòng)桿6滑動(dòng)的第一滑塊8，所述的從動(dòng)桿7上裝有能沿從動(dòng)桿7滑動(dòng)的第二滑塊9，所述的第一滑塊8和第二滑塊9位于同一水平位置，所述的繞線(xiàn)針2可轉(zhuǎn)動(dòng)連接在第一滑塊8和第二滑塊9上，所述的第一滑塊8和第二滑塊9上分別連接有環(huán)形導(dǎo)向結(jié)構(gòu)10，所述的環(huán)形導(dǎo)向結(jié)構(gòu)10為橢圓形軌；所述的齒輪機(jī)構(gòu)的輸出端與主動(dòng)桿6的轉(zhuǎn)軸5連接，且在同一軸線(xiàn)上；所述的裝夾機(jī)構(gòu)上夾持有穿過(guò)定子中心通孔11的掛線(xiàn)桿12。所述的主動(dòng)桿6和從動(dòng)桿7的轉(zhuǎn)軸5上均安裝有同步輪13，兩同步輪13之間用同步帶連接。所述的齒輪機(jī)構(gòu)由兩個(gè)相互嚙合傘狀齒輪14組成，一個(gè)安裝在減速器3的輸出軸上，另一個(gè)安裝在主動(dòng)桿6的轉(zhuǎn)軸5上。所述的減速器3和齒輪機(jī)構(gòu)之間設(shè)有帶輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)15，所述的帶輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)15包括分別安裝在減速器3輸出軸和齒輪機(jī)構(gòu)輸入軸上的帶輪以及連接帶輪的傳動(dòng)帶。所述的電機(jī)1和減速器3之間也設(shè)有帶輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)。所述的裝夾機(jī)構(gòu)包括底座16、裝夾拉頭17、氣缸，所述的底座16的中間設(shè)置設(shè)有條形槽19，所述的裝夾拉頭17底面大小與條形槽19相同，并置于條形槽19中；所述的裝夾拉頭17的底面上設(shè)有兩垂直安裝的限位板20，兩限位板20之間的距離等于定子4的寬度，所述的定子4置于兩限位板20之間的位置；兩限位板20上還設(shè)有可拆卸的定子緊固結(jié)構(gòu)；所述的氣缸與裝夾拉頭17的底部固定；所述的裝夾拉頭17上設(shè)有通孔，用于和氣缸之間的固定；所述的條形槽19是貫穿底座16的上下面的；氣缸自下而上穿入條形槽19中，并與裝夾拉頭17的底面固定。所述的可拆卸定子緊固結(jié)構(gòu)包括設(shè)在限位板上側(cè)向開(kāi)口的卡槽21以及放置在卡槽21內(nèi)的卡銷(xiāo)22。[0035]所述的掛線(xiàn)桿12的兩端自外往內(nèi)向下傾斜延伸。所述的掛線(xiàn)桿12套入兩限位板20中并位于可拆卸定子緊固結(jié)構(gòu)的下方。所述的繞線(xiàn)針2的針頭為“T”字型，針頭的兩端均設(shè)有供金屬絲穿過(guò)的孔，針頭的
一端朝上，另一端朝下。圖1中只是為了便于觀察的需要，其實(shí)該視角的主動(dòng)桿和從動(dòng)桿是處于水平位置的，主動(dòng)桿和從動(dòng)桿是在垂直于紙面的平面內(nèi)轉(zhuǎn)動(dòng)的；所述的環(huán)形導(dǎo)向結(jié)構(gòu)10是水平放置的，第一滑塊8、第二滑塊9和繞線(xiàn)針2均在水平面內(nèi)做橢圓軌跡運(yùn)動(dòng)，從圖7的俯視圖中
可以看出。所述的定子槽23，即定子繞線(xiàn)槽，金屬線(xiàn)圈就是繞在定子槽23上的。本實(shí)用新型的工作原理將裝夾拉頭17放置于底座16的條形槽19中，裝夾拉頭 17的底面與氣缸固定，將定子放在裝夾拉頭17的兩限位板之間，將掛線(xiàn)桿12套入兩限位板20，在卡槽內(nèi)插上卡銷(xiāo)22，開(kāi)啟氣缸，氣缸向下拉緊，此時(shí)定子就牢牢和底座固定；此時(shí)開(kāi)動(dòng)電機(jī)1，齒輪機(jī)構(gòu)轉(zhuǎn)動(dòng)，從而帶動(dòng)轉(zhuǎn)軸5轉(zhuǎn)動(dòng)，由于主動(dòng)桿是垂直固定在轉(zhuǎn)軸5上，所以轉(zhuǎn)軸5轉(zhuǎn)動(dòng)就帶動(dòng)主動(dòng)桿6轉(zhuǎn)動(dòng)，從動(dòng)桿7也隨之轉(zhuǎn)動(dòng)，第一滑塊8和第二滑塊9上連接有橢圓導(dǎo)軌，從而使繞線(xiàn)針2也隨著做橢圓形軌跡運(yùn)動(dòng)，即向前至掛線(xiàn)桿12端部時(shí)，再繞過(guò)掛線(xiàn)桿端部，然后往回走直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)至掛線(xiàn)桿12的另一端(往回走的同時(shí)，已繞過(guò)掛線(xiàn)桿金屬絲線(xiàn)就沿著掛線(xiàn)桿滑入至定子槽中)，繼續(xù)繞過(guò)這端的端部，如此往復(fù)循環(huán)工作，直至繞線(xiàn)完成。
權(quán)利要求1.一種罩極電機(jī)定子線(xiàn)圈繞線(xiàn)機(jī)，包括電機(jī)(1)、裝夾機(jī)構(gòu)、繞線(xiàn)針⑵以及傳動(dòng)機(jī)構(gòu)， 所述的電機(jī)(1)通過(guò)減速器(3)與傳動(dòng)機(jī)構(gòu)連接，罩極電機(jī)定子(4)固定在裝夾機(jī)構(gòu)上，其特征在于所述的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)包括齒輪機(jī)構(gòu)和雙連桿機(jī)構(gòu)，所述的齒輪機(jī)構(gòu)的輸入端與減速器的輸出軸連接，齒輪機(jī)構(gòu)的輸出端與雙連桿機(jī)構(gòu)連接；所述的雙連桿機(jī)構(gòu)包括均可繞各自轉(zhuǎn)軸( 轉(zhuǎn)動(dòng)的主動(dòng)桿(6)和從動(dòng)桿(7)，所述的主動(dòng)桿(6)和從動(dòng)桿(7)均與各自的轉(zhuǎn)軸( 垂直固定，所述的主動(dòng)桿(6)上裝有能沿主動(dòng)桿(6)滑動(dòng)的第一滑塊(8)，所述的從動(dòng)桿(7)上裝有能沿從動(dòng)桿(7)滑動(dòng)的第二滑塊(9)，所述的第一滑塊(8)和第二滑塊 (9)位于同一水平位置，所述的繞線(xiàn)針(2)可轉(zhuǎn)動(dòng)連接在第一滑塊⑶和第二滑塊(9)上， 所述的第一滑塊(8)和第二滑塊(9)上分別連接有環(huán)形導(dǎo)向結(jié)構(gòu)(10)，所述的環(huán)形導(dǎo)向結(jié)構(gòu)(10)為橢圓形軌；所述的齒輪機(jī)構(gòu)的輸出端與主動(dòng)桿(6)的轉(zhuǎn)軸( 連接，且在同一軸線(xiàn)上；所述的裝夾機(jī)構(gòu)上夾持有穿過(guò)定子中心通孔(11)的掛線(xiàn)桿(12)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的罩極電機(jī)定子線(xiàn)圈繞線(xiàn)機(jī)，其特征在于所述的主動(dòng)桿(6) 和從動(dòng)桿(7)的轉(zhuǎn)軸(5)上均安裝有同步輪(13)，兩同步輪(13)之間用同步帶連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的罩極電機(jī)定子線(xiàn)圈繞線(xiàn)機(jī)，其特征在于所述的齒輪機(jī)構(gòu)由兩個(gè)相互嚙合傘狀齒輪(14)組成，一個(gè)安裝在減速器(3)的輸出軸上，另一個(gè)安裝在主動(dòng)桿(6)的轉(zhuǎn)軸(5)上。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的罩極電機(jī)定子線(xiàn)圈繞線(xiàn)機(jī)，其特征在于所述的減速器(3) 和齒輪機(jī)構(gòu)之間設(shè)有帶輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)(15)，所述的帶輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)(15)包括分別安裝在減速器C3)輸出軸和齒輪機(jī)構(gòu)輸入軸上的帶輪以及連接帶輪的傳動(dòng)帶。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的罩極電機(jī)定子線(xiàn)圈繞線(xiàn)機(jī)，其特征在于所述的電機(jī)(1)和減速器(3)之間也設(shè)有帶輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的罩極電機(jī)定子線(xiàn)圈繞線(xiàn)機(jī)，其特征在于所述的裝夾機(jī)構(gòu)包括底座(16)、裝夾拉頭(17)、氣缸(18)，所述的底座(16)的中間設(shè)置設(shè)有條形槽(19)，所述的裝夾拉頭(17)底面大小與條形槽(19)相同，并置于條形槽(19)中；所述的裝夾拉頭 (17)的底面上設(shè)有兩垂直安裝的限位板(20)，兩限位板00)之間的距離等于定子的寬度，所述的定子(4)置于兩限位板00)之間；兩限位板00)上還設(shè)有可拆卸的定子緊固結(jié)構(gòu)；所述的氣缸(18)與裝夾拉頭(17)的底部固定。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的罩極電機(jī)定子線(xiàn)圈繞線(xiàn)機(jī)，其特征在于所述的可拆卸定子緊固結(jié)構(gòu)包括設(shè)在限位板上側(cè)向開(kāi)口的卡槽以及放置在卡槽內(nèi)的卡銷(xiāo)02)。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的罩極電機(jī)定子線(xiàn)圈繞線(xiàn)機(jī)，其特征在于所述的掛線(xiàn)桿(12) 的兩端自外往內(nèi)向下傾斜延伸。
9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的罩極電機(jī)定子線(xiàn)圈繞線(xiàn)機(jī)，其特征在于所述的掛線(xiàn)桿(12) 套入兩限位板OO)中并位于可拆卸定子緊固結(jié)構(gòu)的下方。
10.根據(jù)權(quán)利要求1所述的罩極電機(jī)定子線(xiàn)圈繞線(xiàn)機(jī)，其特征在于所述的繞線(xiàn)針(2) 的針頭為“T”字型，針頭的兩端均設(shè)有供金屬絲穿過(guò)的孔，針頭的一端朝上，另一端朝下。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種罩極電機(jī)定子線(xiàn)圈繞線(xiàn)機(jī)，包括電機(jī)、裝夾機(jī)構(gòu)、繞線(xiàn)針以及傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，電機(jī)通過(guò)減速器與傳動(dòng)機(jī)構(gòu)連接，所述的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)包括齒輪機(jī)構(gòu)和雙連桿機(jī)構(gòu)，所述的雙連桿機(jī)構(gòu)包括均可繞各自轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動(dòng)的主動(dòng)桿和從動(dòng)桿，所述的主動(dòng)桿上裝有第一滑塊，從動(dòng)桿上裝有第二滑塊，所述的繞線(xiàn)針可轉(zhuǎn)動(dòng)連接在第一滑塊和第二滑塊上，所述的第一滑塊和第二滑塊上連接有環(huán)形導(dǎo)向結(jié)構(gòu)；齒輪機(jī)構(gòu)的輸出端與主動(dòng)桿的轉(zhuǎn)軸連接；所述的裝夾機(jī)構(gòu)上夾持有穿過(guò)定子中心通孔的掛線(xiàn)桿。采用本實(shí)用新型，由于滑塊沿著環(huán)形軌道作往復(fù)運(yùn)動(dòng)，從而帶動(dòng)繞線(xiàn)針在水平面內(nèi)作環(huán)形運(yùn)動(dòng)，從而使金屬絲繞過(guò)掛線(xiàn)桿后繞在定子槽上，具有穩(wěn)定性高、繞線(xiàn)精度高、效果好的優(yōu)點(diǎn)。
文檔編號(hào)H02K15/04GK201985707SQ20102025427
公開(kāi)日2011年9月21日 申請(qǐng)日期2010年7月5日 優(yōu)先權(quán)日2010年7月5日
發(fā)明者付厚武, 劉正松, 高耀杰 申請(qǐng)人:寧波獅球微特電機(jī)有限公司