專(zhuān)利名稱(chēng)：電機(jī)高低速轉(zhuǎn)換裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種電機(jī)高低速轉(zhuǎn)換裝置，是一種控制電機(jī)串并聯(lián)實(shí)現(xiàn)風(fēng)扇高低 速轉(zhuǎn)換的電路。
背景技術(shù)：
目前實(shí)現(xiàn)電機(jī)高低速的方式主要有兩種，一種就是在電機(jī)電路中串入電阻實(shí)現(xiàn)電 機(jī)的高低速功能；一種是電機(jī)采用雙線(xiàn)圈的模式實(shí)現(xiàn)電機(jī)的高低速功能。第一種方式浪費(fèi) 能源；第二種方式使電機(jī)的制造復(fù)雜。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是設(shè)計(jì)一種適用于兩個(gè)普通單速電機(jī)實(shí)現(xiàn)高低速轉(zhuǎn)換的電機(jī) 高低速轉(zhuǎn)換裝置，控制兩個(gè)相同的電機(jī)進(jìn)行串并聯(lián)轉(zhuǎn)換，從而實(shí)現(xiàn)電機(jī)的高低速功能。本實(shí)用新型的技術(shù)方案本實(shí)用新型的電機(jī)高低速轉(zhuǎn)換裝置包括控制開(kāi)關(guān)和繼電 器，具體是高低速轉(zhuǎn)換繼電器J4和低速繼電器Jl的線(xiàn)圈供電回路中串聯(lián)低速控制開(kāi)關(guān)或 控制電路DK ；在高速1繼電器J2和高速2繼電器J3的線(xiàn)圈供電回路中串聯(lián)高速控制開(kāi)關(guān) 或控制電路GK ；低速繼電器Jl的常開(kāi)觸點(diǎn)J1’與高速1繼電器J2的常開(kāi)觸點(diǎn)J2’并聯(lián)后 串聯(lián)在電機(jī)Ml的供電回路，高低速轉(zhuǎn)換繼電器J4的常閉觸點(diǎn)J4”也串聯(lián)在電機(jī)Ml的供電 回路；高速2繼電器J3的常開(kāi)觸點(diǎn)J3’串聯(lián)在電機(jī)M2的供電回路；高低速轉(zhuǎn)換繼電器J4 的常開(kāi)觸點(diǎn)J4’串聯(lián)在電機(jī)Ml與電機(jī)M2之間。本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)成本低廉，降低能耗，大大提高了電機(jī)的通用性，降低了電機(jī) 的加工難度。

圖1是本實(shí)用新型的電路原理圖；具體實(shí)施方式
圖1是本實(shí)用新型的電路原理圖包括保險(xiǎn)R1、保險(xiǎn)R2、低速電機(jī)繼電器J1、高速 1繼電器J2、高速2繼電器J3、高低速轉(zhuǎn)換繼電器J4、低速控制開(kāi)關(guān)(或控制電路)DK、高速 控制開(kāi)關(guān)(或控制電路)GK。具體地，高低速轉(zhuǎn)換繼電J4和低速繼電器Jl的線(xiàn)圈供電回路中串聯(lián)低速控制開(kāi) 關(guān)(或控制電路)DK ；在高速1繼電器J2和高速2繼電器J3的線(xiàn)圈供電回路中串聯(lián)高速 控制開(kāi)關(guān)(或控制電路)GK;低速繼電器Jl的常開(kāi)觸點(diǎn)J1’與高速1繼電器J2的常開(kāi)觸 點(diǎn)J2’并聯(lián)后串聯(lián)在電機(jī)Ml的供電回路，高低速轉(zhuǎn)換繼電器J4的常閉觸點(diǎn)J4”也串聯(lián)在 電機(jī)Ml的供電回路；高速2繼電器J3的常開(kāi)觸點(diǎn)J3’串聯(lián)在電機(jī)M2的供電回路；高低速 轉(zhuǎn)換繼電器J4的常開(kāi)觸點(diǎn)J4’串聯(lián)在電機(jī)Ml與電機(jī)M2之間。當(dāng)?shù)退倏刂崎_(kāi)關(guān)DK閉合時(shí)(或控制電路使電路接地時(shí))，高低速轉(zhuǎn)換繼電器J4和低速繼電器Jl線(xiàn)圈得電，常開(kāi)觸點(diǎn)Jl’、J4’吸合，電路從電源V通過(guò)保險(xiǎn)R1、常開(kāi)觸點(diǎn) J1，、電機(jī)Ml、，常開(kāi)觸點(diǎn)J4，、電機(jī)M2電機(jī)Ml和電機(jī)M2供電，實(shí)現(xiàn)了電機(jī)Ml和M2的串聯(lián)。 串聯(lián)的電機(jī)對(duì)電源進(jìn)行了分壓，兩個(gè)電機(jī)在低速狀態(tài)運(yùn)行。當(dāng)高速控制開(kāi)關(guān)GK閉合時(shí)(或控制電路使電路接地時(shí))，高速1繼電器J2和高速 2繼電器J3線(xiàn)圈得電，常開(kāi)觸點(diǎn)J2’、J3’吸合，一路從電源V通過(guò)保險(xiǎn)Rl經(jīng)常開(kāi)觸點(diǎn)J2’ 為電機(jī)Ml供電，實(shí)現(xiàn)了電機(jī)Ml的高速運(yùn)行。另一路從電源V通過(guò)保險(xiǎn)R2經(jīng)常開(kāi)觸點(diǎn)J3’ 為電機(jī)M2供電，實(shí)現(xiàn)了電機(jī)M2的高速運(yùn)行。本實(shí)用新型可以用于任何控制兩個(gè)電機(jī)高低速轉(zhuǎn)換功能的場(chǎng)合，不限于汽車(chē)電路。
權(quán)利要求一種電機(jī)高低速轉(zhuǎn)換裝置，包括控制部分和繼電器，其特征在于高低速轉(zhuǎn)換繼電器J4和低速繼電器J1的線(xiàn)圈供電回路中串聯(lián)低速控制開(kāi)關(guān)或控制電路DK；在高速1繼電器J2和高速2繼電器J3的線(xiàn)圈供電回路中串聯(lián)高速控制開(kāi)關(guān)或控制電路GK；低速繼電器J1的常開(kāi)觸點(diǎn)J1’與高速1繼電器J2的常開(kāi)觸點(diǎn)J2’并聯(lián)后串聯(lián)在電機(jī)M1的供電回路，高低速轉(zhuǎn)換繼電器J4的常閉觸點(diǎn)J4”也串聯(lián)在電機(jī)M1的供電回路；高速2繼電器J3的常開(kāi)觸點(diǎn)J3’串聯(lián)在電機(jī)M2的供電回路；高低速轉(zhuǎn)換繼電器J4的常開(kāi)觸點(diǎn)J4’串聯(lián)在電機(jī)M1與電機(jī)M2之間。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型提供一種電機(jī)高低速轉(zhuǎn)換裝置，包括控制部分和繼電器，具體是高低速轉(zhuǎn)換繼電器J4和低速繼電器J1的線(xiàn)圈供電回路中串聯(lián)低速控制開(kāi)關(guān)或控制電路DK；在高速1繼電器J2和高速2繼電器J3的線(xiàn)圈供電回路中串聯(lián)高速控制開(kāi)關(guān)或控制電路GK；低速繼電器J1的常開(kāi)觸點(diǎn)J1’與高速1繼電器J2的常開(kāi)觸點(diǎn)J2’并聯(lián)后串聯(lián)在電機(jī)M1的供電回路，高低速轉(zhuǎn)換繼電器J4的常閉觸點(diǎn)J4”也串聯(lián)在電機(jī)M1的供電回路；高速2繼電器J3的常開(kāi)觸點(diǎn)J3’串聯(lián)在電機(jī)M2的供電回路；高低速轉(zhuǎn)換繼電器J4的常開(kāi)觸點(diǎn)J4’串聯(lián)在電機(jī)M1與電機(jī)M2之間。
文檔編號(hào)H02P5/46GK201742358SQ201020260290
公開(kāi)日2011年2月9日 申請(qǐng)日期2010年7月13日 優(yōu)先權(quán)日2010年7月13日
發(fā)明者王亞磊, 郭啟翔 申請(qǐng)人:東風(fēng)汽車(chē)股份有限公司