專(zhuān)利名稱(chēng)：斷路器手車(chē)進(jìn)出與手動(dòng)分合閘的邏輯控制互鎖結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及直流供電成套設(shè)備領(lǐng)域，特別是一種直流快速斷路器手車(chē)進(jìn)出與手動(dòng) 分合閘的邏輯控制互鎖結(jié)構(gòu)。
背景技術(shù)：
目前，直流供電成套設(shè)備直流快速斷路器一般都是固定安裝在饋電柜中的機(jī)架 上，維修和更換零部件時(shí)特別不方便。由此，有人提出了將斷路器主體、手車(chē)、手車(chē)面板有機(jī) 結(jié)合在一起的結(jié)構(gòu)。但這種結(jié)構(gòu)中的手車(chē)?yán)鰰r(shí)需用專(zhuān)用工具搖把將手車(chē)與饋電柜分離， 再踩動(dòng)脫鉤拉出柜體。在手車(chē)面板合間控制上也存在問(wèn)題，它是通過(guò)鑰匙開(kāi)關(guān)和按鈕來(lái)完 成合間的，這樣對(duì)鑰匙保管又存在問(wèn)題，按鈕也有誤操作的可能，這樣就達(dá)不到互鎖及相互 制約的目的，在短路和大電流脫扣分閘報(bào)警時(shí)使操作人員不能準(zhǔn)確判斷分合閘的狀態(tài)。以 上問(wèn)題極大地影響了直流快速斷路器的正常使用。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的是提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、使用方便的直流快速斷路器手車(chē)進(jìn)出與手動(dòng) 分合閘的邏輯控制互鎖結(jié)構(gòu)，使斷路器能快速正常穩(wěn)定地工作。本發(fā)明的目的由以下技術(shù)方案來(lái)實(shí)現(xiàn)(為了方便閱讀理解，以下敘述中將附圖 中的標(biāo)號(hào)放在了零件的后面，但不能理解由此會(huì)縮小技術(shù)方案的范圍)本發(fā)明是一種直流快速斷路器手車(chē)進(jìn)出與手動(dòng)分合閘的邏輯控制互鎖結(jié)構(gòu)，它包 括有斷路器主體、手車(chē)進(jìn)出機(jī)構(gòu)、手動(dòng)分合閘機(jī)構(gòu)，獨(dú)特之處在于斷路器主體的推進(jìn)或拉 出是通過(guò)手車(chē)進(jìn)出機(jī)構(gòu)與手動(dòng)分合閘機(jī)構(gòu)的邏輯控制互鎖結(jié)構(gòu)來(lái)完成。該邏輯控制互鎖結(jié) 構(gòu)由所述手車(chē)進(jìn)出機(jī)構(gòu)和手動(dòng)分合閘機(jī)構(gòu)設(shè)在面板上的手車(chē)進(jìn)出開(kāi)關(guān)6和手動(dòng)分合閘開(kāi) 關(guān)5組成。兩個(gè)開(kāi)關(guān)5、6的結(jié)構(gòu)相互適配。所述手車(chē)進(jìn)出開(kāi)關(guān)6和手動(dòng)分合閘開(kāi)關(guān)5為可旋轉(zhuǎn)的圓盤(pán)開(kāi)關(guān)，每個(gè)圓盤(pán)開(kāi)關(guān)上 開(kāi)有弧狀缺口。所述手動(dòng)分合閘開(kāi)關(guān)5與手車(chē)進(jìn)出開(kāi)關(guān)6的圓盤(pán)邏輯互鎖結(jié)構(gòu)的邏輯條件是只 有在手動(dòng)分合閘開(kāi)關(guān)5處于“分閘”狀態(tài)時(shí)，手車(chē)進(jìn)出開(kāi)關(guān)6才能工作；只有在手車(chē)進(jìn)出開(kāi)關(guān) 6處于“推進(jìn)”且處于“鎖定”狀態(tài)下，手動(dòng)分合閘開(kāi)關(guān)5才能進(jìn)行“合閘”或“分閘”操作。本發(fā)明的有益效果本發(fā)明結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，使用方便，手車(chē)進(jìn)出與手動(dòng)分合閘的邏輯控制互鎖結(jié)構(gòu)可相互 配合和相互制約，使斷路器主體與饋電柜結(jié)合緊密，使之能正常快速穩(wěn)定地工作。同時(shí)對(duì)斷 路器也能快速拉出，方便維護(hù)、維修及更換零部件。


圖1為本發(fā)明的邏輯控制互鎖機(jī)構(gòu)在斷路器中的設(shè)置示意圖。圖2為手動(dòng)分合閘開(kāi)關(guān)5處在分閘位置、手車(chē)進(jìn)出開(kāi)關(guān)6圓盤(pán)切入手動(dòng)分閘開(kāi)關(guān)5的圓盤(pán)缺口時(shí)的邏輯控制結(jié)構(gòu)圖(手車(chē)可以任意拉出推進(jìn))。圖3為手動(dòng)分合閘開(kāi)關(guān)5在分閘位置、手車(chē)進(jìn)出開(kāi)關(guān)6圓盤(pán)缺口垂直朝上與手動(dòng) 分合閘開(kāi)關(guān)5的圓盤(pán)缺口相交時(shí)的邏輯控制結(jié)構(gòu)圖(手車(chē)與柜體鎖定)。圖4為手動(dòng)分合閘開(kāi)關(guān)5順時(shí)針旋轉(zhuǎn)到合閘位置、其圓盤(pán)缺口水平垂直左方、手動(dòng) 分合閘開(kāi)關(guān)5的圓盤(pán)切入手車(chē)進(jìn)出開(kāi)關(guān)6的圓盤(pán)缺口時(shí)的邏輯控制結(jié)構(gòu)圖(手車(chē)進(jìn)出開(kāi)關(guān) 6被鎖定)。
具體實(shí)施例方式下面結(jié)合附圖及實(shí)施例對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步描述，但實(shí)施例不應(yīng)理解為對(duì)本發(fā)明的 限制。附圖所公開(kāi)的結(jié)構(gòu)即為本發(fā)明一個(gè)實(shí)施例的結(jié)構(gòu)。圖中，各標(biāo)號(hào)與零部件的對(duì)應(yīng)關(guān)系為1-手車(chē)車(chē)架；2-滾輪；3-滑輪；4-把手； 5-手動(dòng)分合閘開(kāi)關(guān)；6-手車(chē)進(jìn)出開(kāi)關(guān)。參閱圖1，本發(fā)明是一種直流快速斷路器手車(chē)進(jìn)出與手動(dòng)分合閘的邏輯控制互鎖 結(jié)構(gòu)，它包括有斷路器主體、手車(chē)進(jìn)出機(jī)構(gòu)、手動(dòng)分合閘機(jī)構(gòu)。斷路器主體的推進(jìn)或拉出是 通過(guò)手車(chē)進(jìn)出機(jī)構(gòu)與手動(dòng)分合閘機(jī)構(gòu)的邏輯控制互鎖結(jié)構(gòu)來(lái)完成。該邏輯控制互鎖結(jié)構(gòu)由 所述手車(chē)進(jìn)出機(jī)構(gòu)和手動(dòng)分合閘機(jī)構(gòu)設(shè)在面板上的手車(chē)進(jìn)出開(kāi)關(guān)6和手動(dòng)分合閘開(kāi)關(guān)5組 成。參閱圖2 圖4，所述手車(chē)進(jìn)出開(kāi)關(guān)6和手動(dòng)分合閘開(kāi)關(guān)5為可旋轉(zhuǎn)的圓盤(pán)開(kāi)關(guān)， 每個(gè)圓盤(pán)開(kāi)關(guān)上開(kāi)有弧狀缺口，兩個(gè)圓盤(pán)開(kāi)關(guān)5、6的結(jié)構(gòu)相互適配。所述手動(dòng)分合閘開(kāi)關(guān)5與手車(chē)進(jìn)出開(kāi)關(guān)6的圓盤(pán)邏輯互鎖結(jié)構(gòu)，其邏輯互鎖條件 是只有在手動(dòng)分合閘開(kāi)關(guān)5處于“分閘”狀態(tài)時(shí)，手車(chē)進(jìn)出開(kāi)關(guān)6才能工作；只有在手車(chē)進(jìn) 出開(kāi)關(guān)6處于“推進(jìn)”且處于“鎖定”狀態(tài)下，手動(dòng)分合閘開(kāi)關(guān)5才能進(jìn)行“合閘”或“分閘” 操作。顯然，本領(lǐng)域的技術(shù)人員可以對(duì)本發(fā)明進(jìn)行各種改動(dòng)和變型而不脫離本發(fā)明的精 神和范圍。倘若對(duì)本發(fā)明的這些修改和變型屬于本發(fā)明的基本構(gòu)思或等同技術(shù)的范圍之 內(nèi)，則本發(fā)明也應(yīng)該包含這些改動(dòng)和變型在內(nèi)。本說(shuō)明書(shū)中若有未作詳細(xì)描述的內(nèi)容，則屬于本領(lǐng)域?qū)I(yè)技術(shù)人員公知的技術(shù)， 此處不再贅述。
權(quán)利要求
1.一種斷路器手車(chē)進(jìn)出與手動(dòng)分合閘的邏輯控制互鎖結(jié)構(gòu)，它包括有斷路器主體、手 車(chē)進(jìn)出機(jī)構(gòu)、手動(dòng)分合閘機(jī)構(gòu)，其特征在于斷路器主體的推進(jìn)或拉出是通過(guò)手車(chē)進(jìn)出機(jī)構(gòu) 與手動(dòng)分合閘機(jī)構(gòu)的邏輯控制互鎖結(jié)構(gòu)來(lái)完成，該邏輯控制互鎖結(jié)構(gòu)由所述手車(chē)進(jìn)出機(jī)構(gòu) 和手動(dòng)分合閘機(jī)構(gòu)設(shè)在面板上的手車(chē)進(jìn)出開(kāi)關(guān)(6)和手動(dòng)分合閘開(kāi)關(guān)(5)組成，兩個(gè)開(kāi)關(guān) (5,6)的結(jié)構(gòu)相互適配。
2.如權(quán)利要求1所述的斷路器手車(chē)進(jìn)出與手動(dòng)分合閘的邏輯控制互鎖結(jié)構(gòu)，其特征在 于所述手車(chē)進(jìn)出開(kāi)關(guān)(6)和手動(dòng)分合閘開(kāi)關(guān)(5)為可旋轉(zhuǎn)的圓盤(pán)開(kāi)關(guān)，每個(gè)圓盤(pán)開(kāi)關(guān)上開(kāi) 有弧狀缺口。
3.如權(quán)利要求1或2所述的斷路器手車(chē)進(jìn)出與手動(dòng)分合閘的邏輯控制互鎖結(jié)構(gòu)，其特 征在于所述邏輯互鎖結(jié)構(gòu)的邏輯條件是只有在手動(dòng)分合閘開(kāi)關(guān)(5)處于“分閘”狀態(tài)時(shí)， 手車(chē)進(jìn)出開(kāi)關(guān)(6)才能工作；只有在手車(chē)進(jìn)出開(kāi)關(guān)(6)處于“推進(jìn)”且處于“鎖定”狀態(tài)下， 手動(dòng)分合閘開(kāi)關(guān)(5)才能進(jìn)行“合閘”或“分閘”操作。
全文摘要
本發(fā)明公開(kāi)了一種斷路器手車(chē)進(jìn)出與手動(dòng)分合閘的邏輯控制互鎖結(jié)構(gòu)，它包括有斷路器主體、手車(chē)進(jìn)出機(jī)構(gòu)、手動(dòng)分合閘機(jī)構(gòu)，其獨(dú)特之處在于斷路器主體的推進(jìn)或拉出是通過(guò)手車(chē)進(jìn)出機(jī)構(gòu)與手動(dòng)分合閘機(jī)構(gòu)的邏輯控制互鎖結(jié)構(gòu)來(lái)完成。該邏輯控制互鎖結(jié)構(gòu)由所述手車(chē)進(jìn)出機(jī)構(gòu)和手動(dòng)分合閘機(jī)構(gòu)設(shè)在面板上的手車(chē)進(jìn)出開(kāi)關(guān)(6)和手動(dòng)分合閘開(kāi)關(guān)(5)組成。兩個(gè)開(kāi)關(guān)(5，6)的結(jié)構(gòu)相互適配。本發(fā)明結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，使用方便，手車(chē)進(jìn)出與手動(dòng)分合閘的邏輯控制互鎖結(jié)構(gòu)可相互配合和相互制約，使斷路器主體與饋電柜結(jié)合緊密，使之能正?？焖俜€(wěn)定地工作。同時(shí)對(duì)斷路器也能快速拉出，方便維護(hù)、維修及更換零部件。
文檔編號(hào)H02B11/133GK102074908SQ201110006588
公開(kāi)日2011年5月25日 申請(qǐng)日期2011年1月13日 優(yōu)先權(quán)日2011年1月13日
發(fā)明者李蕾 申請(qǐng)人:武漢中直電氣股份有限公司