專利名稱：一種大功率開機浪涌抑制電路的制作方法
技術領域：
本發(fā)明公開一種浪涌抑制電路，特別是一種大功率開機浪涌抑制電路。
背景技術：
隨著電子電氣產業(yè)的逐漸發(fā)展，各種民用電氣也逐漸朝著大功率發(fā)展，如大型的 汽車充電樁、大功率電源等。但是，大型的汽車充電樁、大功率電源等在上電瞬間產生的浪 涌電流會對電網(wǎng)造成沖擊，如何解決此問題是本行業(yè)中面臨的一個新的技術難題。
發(fā)明內容
針對上述提到的現(xiàn)有技術中的大型的汽車充電樁、大功率電源等在商店瞬間會對 電網(wǎng)造成沖擊的缺點，本發(fā)明提供一種新的大功率開機浪涌抑制電路，將其連接在PFC電 路和全橋移向開關電路之間，可以很好的解決上述問題。本發(fā)明解決其技術問題采用的技術方案是一種大功率開機浪涌抑制電路，浪涌 抑制電路包括濾波緩沖模塊和繼電器控制模塊，繼電器控制模塊連接在濾波緩沖模塊后 級。本發(fā)明解決其技術問題采用的技術方案進一步還包括
所述的濾波緩沖模塊包括三個部分，即并聯(lián)電容部分、充電部分和繼電器開關部分，并 聯(lián)電容部分包括一個以上并聯(lián)連接的電容，充電部分采用限流電阻，充電部分與繼電器開 關部分并聯(lián)連接，并聯(lián)連接的充電部分與繼電器開關部分與并聯(lián)電容部分串聯(lián)連接在供電 線與地之間。所述的并聯(lián)電容部分采用四個并聯(lián)連接的電容。所述的充電部分包括電阻RTl和電阻RT2，電阻RTl和電阻RT2串聯(lián)連接。所述的繼電器控制模塊包括分壓電阻、比較控制器、開關管和繼電器線圈，分壓電 阻串接在供電線與地之間，分壓電阻輸出連接在比較控制器的R端，比較控制器輸出端控 制開關管的通斷，開關管控制繼電器線圈工作。所述的繼電器控制模塊還包括濾波電容C5，濾波電容C5連接在分壓電阻和比較 控制器之間。所述的比較控制器內部的基準電壓為2. 5V。所述的繼電器線圈并聯(lián)連接有二極管Dl和電阻R1，二極管Dl和電阻Rl串聯(lián)連接。本發(fā)明的有益效果是本發(fā)明中的電路結構以大電容與負溫度系數(shù)電阻串聯(lián)，與 繼電器并聯(lián)形成的一種開機緩沖電路，電路結構簡單實用?？梢詫⑵鋺糜诖笮推嚦潆?樁和大功率電源，很好的解決了大功率電源在開機瞬間對電網(wǎng)的干擾，和大電流對濾波電 容的沖擊。
下面將結合附圖和具體實施方式
對本發(fā)明做進一步說明。
圖1為本發(fā)明電路原理圖。圖2為本發(fā)明的濾波緩沖模塊電路原理圖。圖3為本發(fā)明的繼電器控制模塊電路原理圖。圖4為本發(fā)明應用電路方框圖。
具體實施例方式本實施例為本發(fā)明優(yōu)選實施方式，其他凡其原理和基本結構與本實施例相同或近 似的，均在本發(fā)明保護范圍之內。請參看附圖1、附圖2和附圖3，本發(fā)明主要包括濾波緩沖模塊和繼電器控制模塊， 繼電器控制模塊連接在濾波緩沖模塊后級，其中，濾波緩沖模塊主要包括三個部分，即并聯(lián) 電容部分、充電部分和繼電器開關部分，并聯(lián)電容部分包括一個以上并聯(lián)連接的電容，本實 施例中，并聯(lián)電容部分采用四個并聯(lián)連接的電容即電容Cl、電容C2、電容C3和電容C4，電 容Cl、電容C2、電容C3和電容C4采用電解電容，充電部分采用限流電阻，本實施例中，充電 部分包括電阻RTl和電阻RT2，電阻RTl和電阻RT2串聯(lián)連接，電阻RTl和電阻RT2采用負 溫度系數(shù)的熱敏電阻，充電部分與繼電器Sl的開關部分并聯(lián)連接，并聯(lián)連接的充電部分與 繼電器開關部分與并聯(lián)電容部分串聯(lián)連接在供電線與地之間。繼電器控制模塊包括分壓電 阻、比較控制器、開關管和繼電器線圈，分壓電阻串接在供電線與地之間，本實施例中，分壓 電阻包括依次串聯(lián)連接的電阻R2、電阻R4、電阻R5和電阻R6，電阻R5和電阻R6的公共端 為分壓電阻的輸出端，分壓電阻輸出連接在比較控制器Ul的R端，本實施例中，比較控制器 Ul內部的基準電壓為2. 5V，本實施例中，在分壓電阻輸出與比較控制器Ul的R端之間連接 有濾波電容C5，比較控制器Ul輸出端控制開關管Ql的通斷，本實施例中，比較控制器Ul的 負極接地，比較控制器Ul的正極連接在開關管Ql的柵極，開關管Ql的源極和漏極分別連 接在正電源和繼電器Sl線圈上，開關管Ql控制繼電器Sl線圈工作，本實施例中，二極管Dl 和電阻Rl串聯(lián)連接，形成反峰吸收電路，反峰吸收電路與繼電器Sl的線圈并聯(lián)，以保護開 關管Ql不被損壞。請參看附圖4，本發(fā)明在使用時，將其連接在大功率電源電路的PFC電路模塊上。 其在使用時，電壓取樣電路通過電阻R2、電阻R4、電阻R5和電阻R6分壓，以及電容C5的濾 波后，加到比較控制器Ul的R端，與比較控制器Ul內部的基準電壓2. 5V進行比較，然后去 控制開關管Ql的導通與截止，進而來控制繼電器Sl的開路與短路。當開機瞬間，正極電壓 通過并聯(lián)的電容Cl、電容C2、電容C3和電容C4，以及電阻RTl和電阻RT2對地進行充電，當 電容Cl、電容C2、電容C3和電容C4的電壓升高到設定值時，繼電器Sl工作，繼電器Sl內 的開關短路并聯(lián)在電阻RTl和電阻RT2的兩端，使濾波電路處于高效狀態(tài)。本發(fā)明中的電路結構以大電容與負溫度系數(shù)電阻串聯(lián)，與繼電器并聯(lián)形成的一種 開機緩沖電路，電路結構簡單實用?？梢詫⑵鋺糜诖笮推嚦潆姌逗痛蠊β孰娫?，很好的 解決了大功率電源在開機瞬間對電網(wǎng)的干擾，和大電流對濾波電容的沖擊。在開機瞬間，由 于濾波電容兩端電壓為零，電網(wǎng)電壓相當于瞬間短路，所有的電壓完全靠輸電線的內阻來消耗能量，所以對電網(wǎng)的干擾非常之大，為了減緩對電網(wǎng)的沖擊，本發(fā)明在濾波電容的負極 串入一個負溫度電阻，讓濾波電路在開機瞬間減緩沖擊，當濾波電路的電壓從零伏升高與 基本電壓相等時，繼電器Sl閉合，此時電路中的電壓恢復正常，溫度電阻失去作用，濾波電 容的負極通過繼電器直接到地，提濾波電路的效率。
權利要求
1.一種大功率開機浪涌抑制電路，其特征是所述的浪涌抑制電路包括濾波緩沖模塊 和繼電器控制模塊，繼電器控制模塊連接在濾波緩沖模塊后級。
2.根據(jù)權利要求1所述的大功率開機浪涌抑制電路，其特征是所述的濾波緩沖模塊 包括三個部分，即并聯(lián)電容部分、充電部分和繼電器開關部分，并聯(lián)電容部分包括一個以上 并聯(lián)連接的電容，充電部分采用限流電阻，充電部分與繼電器開關部分并聯(lián)連接，并聯(lián)連接 的充電部分與繼電器開關部分與并聯(lián)電容部分串聯(lián)連接在供電線與地之間。
3.根據(jù)權利要求2所述的大功率開機浪涌抑制電路，其特征是所述的并聯(lián)電容部分 采用四個并聯(lián)連接的電容。
4.根據(jù)權利要求2所述的大功率開機浪涌抑制電路，其特征是所述的充電部分包括 電阻RTl和電阻RT2，電阻RTl和電阻RT2串聯(lián)連接。
5.根據(jù)權利要求1所述的大功率開機浪涌抑制電路，其特征是所述的繼電器控制模 塊包括分壓電阻、比較控制器、開關管和繼電器線圈，分壓電阻串接在供電線與地之間，分 壓電阻輸出連接在比較控制器的R端，比較控制器輸出端控制開關管的通斷，開關管控制 繼電器線圈工作。
6.根據(jù)權利要求5所述的大功率開機浪涌抑制電路，其特征是所述的繼電器控制模 塊還包括濾波電容C5，濾波電容C5連接在分壓電阻和比較控制器之間。
7.根據(jù)權利要求5所述的大功率開機浪涌抑制電路，其特征是所述的比較控制器內 部的基準電壓為2. 5V。
8.根據(jù)權利要求5所述的大功率開機浪涌抑制電路，其特征是所述的繼電器線圈并 聯(lián)連接有二極管Dl和電阻Rl，二極管Dl和電阻Rl串聯(lián)連接。
全文摘要
本發(fā)明公開一種大功率開機浪涌抑制電路，浪涌抑制電路包括濾波緩沖模塊和繼電器控制模塊，繼電器控制模塊連接在濾波緩沖模塊后級。本發(fā)明中的電路結構以大電容與負溫度系數(shù)電阻串聯(lián)，與繼電器并聯(lián)形成的一種開機緩沖電路，電路結構簡單實用。可以將其應用于大型汽車充電樁和大功率電源，很好的解決了大功率電源在開機瞬間對電網(wǎng)的干擾，和大電流對濾波電容的沖擊。
文檔編號H02H9/04GK102097798SQ20111006327
公開日2011年6月15日 申請日期2011年3月16日 優(yōu)先權日2011年3月16日
發(fā)明者徐兵, 王永彬, 蘇周, 董潔, 顧永德 申請人:深圳茂碩電源科技股份有限公司