專利名稱：風(fēng)力發(fā)電機(jī)散熱結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種風(fēng)力發(fā)電機(jī)，更具體地講，涉及一種風(fēng)力發(fā)電機(jī)散熱結(jié)構(gòu)。
背景技術(shù)：
風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的發(fā)電機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)產(chǎn)生熱量，電機(jī)產(chǎn)生的熱量應(yīng)該被及時(shí)疏散。如果熱量在電機(jī)內(nèi)部積累，會(huì)造成電機(jī)內(nèi)部溫度升高，從而導(dǎo)致電機(jī)線圈絕緣部分被破壞。另夕卜，對(duì)于永磁發(fā)電機(jī)來(lái)說(shuō)，溫度升高會(huì)影響電機(jī)內(nèi)部磁鋼磁矯頑力特性，降低發(fā)電機(jī)效率。小功率電機(jī)產(chǎn)生的熱量較少，空冷就能夠滿足散熱要求而可以不必安裝散熱器，但是大功率電機(jī)產(chǎn)生的熱量較多，空冷就不能夠滿足散熱需求，需要增加散熱器輔助散熱。圖1是示意性示出現(xiàn)有技術(shù)的風(fēng)力發(fā)電機(jī)中的發(fā)電機(jī)I和散熱器2的位置圖。風(fēng)力發(fā)電機(jī)100主要包括發(fā)電機(jī)主體10和支撐發(fā)電機(jī)主體10的塔架20。如圖1所示，在發(fā)電機(jī)主體10的一端安裝有隨風(fēng)轉(zhuǎn)動(dòng)的葉片5，在發(fā)電機(jī)主體10的機(jī)艙內(nèi)安裝有發(fā)電機(jī)1、散熱器2以及將其兩者連接的發(fā)電機(jī)散熱管道3。發(fā)電機(jī)I安裝在機(jī)艙中靠近葉片5的一偵U，散熱器2安裝在機(jī)艙的另一側(cè)。圖2示意性示出圖1中的風(fēng)力發(fā)電機(jī)散熱結(jié)構(gòu)。如圖2所述，散熱器2包括電機(jī)和熱交換器，熱交換器通過(guò)發(fā)電機(jī)散熱管道3連接到發(fā)電機(jī)I的內(nèi)部。當(dāng)散熱器2工作時(shí)，通過(guò)散熱器2的電機(jī)將發(fā)電機(jī)I內(nèi)部的熱空氣抽出，熱空氣通過(guò)散熱管道3被輸送到散熱器2進(jìn)行冷卻。同時(shí)，機(jī)艙內(nèi)部的冷空氣再補(bǔ)充到發(fā)電機(jī)I的內(nèi)部，從而達(dá)到對(duì)發(fā)電機(jī)I散熱的目的。然而，現(xiàn)有的散熱管道需要尋找懸掛點(diǎn)以被固定到機(jī)艙壁6上，該固定散熱管道的結(jié)構(gòu)影響風(fēng)力發(fā)電機(jī)內(nèi)部的布局，并且視覺(jué)效果不佳。另外，在風(fēng)力發(fā)電機(jī)運(yùn)行過(guò)程中，現(xiàn)有散熱管道會(huì)隨著發(fā)動(dòng)機(jī)主體的轉(zhuǎn)動(dòng)而晃動(dòng)，并影響電控元件的布線。而且，目前的發(fā)電機(jī)和散熱器之間的散熱管道只是起到輸送熱空氣的作用，S卩，用于將從發(fā)電機(jī)內(nèi)部抽出的熱空氣輸送到散熱器。也就是說(shuō)，現(xiàn)有的散熱管道僅具有熱空氣輸送功能，對(duì)電機(jī)散熱未有其它輔助作用。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的在于提供一種散熱管道不會(huì)晃動(dòng)的風(fēng)力發(fā)電機(jī)散熱結(jié)構(gòu)。本發(fā)明的另一目的在于提供一種散熱效率提高了的風(fēng)力發(fā)電機(jī)散熱結(jié)構(gòu)。本發(fā)明的另一目的在于提供一種布局美觀且節(jié)省空間的風(fēng)力發(fā)電機(jī)散熱結(jié)構(gòu)。根據(jù)本發(fā)明的一方面，提供一種風(fēng)力發(fā)電機(jī)散熱結(jié)構(gòu)，其中，位于風(fēng)力發(fā)電機(jī)機(jī)艙內(nèi)一側(cè)的發(fā)電機(jī)通過(guò)散熱管道與位于機(jī)艙內(nèi)另一側(cè)的散熱器連接，散熱管道的一部分由機(jī)艙的一部分機(jī)艙壁形成。散熱管道可包括截面彎曲的蓋板，該蓋板可結(jié)合到機(jī)艙壁。所述一部分機(jī)艙壁可由導(dǎo)熱材料形成。
所述蓋板可由絕熱材料形成。所述蓋板可通過(guò)焊接、鉚接或螺栓連接的方式結(jié)合到機(jī)艙壁。所述散熱管道可包括增強(qiáng)散熱構(gòu)件。所述增強(qiáng)散熱構(gòu)件可被安裝在機(jī)艙壁上。所述增強(qiáng)散熱構(gòu)件可包括多個(gè)翅片。每個(gè)翅片可以是彎曲的或具有網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)。散熱管道的兩端可通過(guò)另外的管道與機(jī)艙內(nèi)的發(fā)電機(jī)和散熱器連接。


通過(guò)下面結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明的實(shí)施例進(jìn)行的描述，本發(fā)明的上述和其他目的和特點(diǎn)將會(huì)變得更加清楚，其中:圖1是示意性示出現(xiàn)有技術(shù)的風(fēng)力發(fā)電機(jī)散熱結(jié)構(gòu)的布局的示意圖；圖2是示意性示出圖1中的風(fēng)力發(fā)電機(jī)散熱結(jié)構(gòu)的視圖；圖3是示出根據(jù)本發(fā)明的實(shí)施例的風(fēng)力發(fā)電機(jī)散熱結(jié)構(gòu)的示意圖；圖4是示出根據(jù)本發(fā)明的實(shí)施例的散熱管道的截面視圖。
具體實(shí)施例方式如圖3所示，根據(jù)本發(fā)明的實(shí)施例的風(fēng)力發(fā)電機(jī)散熱結(jié)構(gòu)包括散熱器2和至少一條散熱管道3。散熱器2設(shè)置在機(jī)艙的一側(cè)，發(fā)電機(jī)I設(shè)置在機(jī)艙的另一側(cè)。散熱管道3的一端與散熱器2連接，另一端與發(fā)電機(jī)I連接。散熱器2具有電機(jī)21，電機(jī)21用于將發(fā)電機(jī)I內(nèi)產(chǎn)生的熱空氣經(jīng)由散熱管道3被輸送到散熱器2。下面將結(jié)合圖4詳細(xì)描述散熱管道3的具體結(jié)構(gòu)。散熱管道3包括互相結(jié)合以形成空腔的兩部分，其中，一部分是機(jī)艙壁6，另一部分是蓋板32。也就是說(shuō)，通過(guò)將蓋板32與機(jī)艙壁6結(jié)合來(lái)形成散熱通道3。因此，蓋板32的截面是彎曲的形狀，以與機(jī)艙壁6之間形成空腔。優(yōu)選地，蓋板32通過(guò)焊接、鉚接或螺釘連接結(jié)合到機(jī)艙壁6。為了防止熱空氣通過(guò)機(jī)艙壁6和蓋板32之間的結(jié)合縫隙逸出，蓋板32和機(jī)艙壁6之間密封地連接。由于散熱管道3的一部分(即，蓋板32)與機(jī)艙壁6結(jié)合在一起,所以無(wú)需將散熱管道3懸掛于機(jī)艙內(nèi)部，不僅減小了散熱管道3所占用的空間，而且有助于美化機(jī)艙內(nèi)部的部件布局。 在散熱管道3的兩端可留出安裝位置以分別與發(fā)電機(jī)I和散熱器2連接。例如，可通過(guò)另外的管道將散熱管道3與發(fā)電機(jī)I和散熱器2連接。由于散熱管道的一側(cè)是機(jī)艙罩的一部分，因此散熱管道3可以與機(jī)艙壁6 —起加工制造。另外，散熱管道3還可通過(guò)機(jī)艙壁6的一部分與外界接觸，因此機(jī)艙壁6最好選用導(dǎo)熱材料，以把散熱管道內(nèi)的部分熱量疏散到機(jī)艙外部。散熱管道3的蓋板32位于機(jī)艙內(nèi)側(cè)，因此最好采用隔熱材料，以防止將散熱管道3內(nèi)的熱傳遞到機(jī)艙內(nèi)部。由于以導(dǎo)熱材料制成的機(jī)艙壁6構(gòu)成散熱管道3的一部分，因此，散熱管道的一部分，即，機(jī)艙壁6能夠吸收部分熱量，這部分熱量通過(guò)機(jī)艙壁6被消散。另外，散熱管道3可根據(jù)需要和可行性被布置在機(jī)艙壁6的任何部位。
此外，還可以在散熱管道的內(nèi)部設(shè)置增加與熱空氣接觸的面積的結(jié)構(gòu)，以吸收熱空氣中的熱量并通過(guò)機(jī)艙壁6把所述熱量疏散到機(jī)艙外，從而加強(qiáng)散熱效果。下面將結(jié)合圖4進(jìn)行描述圖4示出了散熱管道的截面圖。如圖4所示，在散熱管道3的內(nèi)部安裝了易于吸熱熱量的增強(qiáng)散熱構(gòu)件31，例如多個(gè)翅片，以增加散熱管道3與熱空氣接觸的面積，從而吸收來(lái)自熱空氣的熱量并傳遞熱量?？蛇x地，所述增強(qiáng)散熱構(gòu)件31可安裝在機(jī)艙壁上。優(yōu)選地，每個(gè)翅片可形成彎曲的形狀，以進(jìn)一步加大與熱空氣接觸的面積。優(yōu)選地，每個(gè)翅片也可使用網(wǎng)狀構(gòu)件，以進(jìn)一步加大與熱空氣接觸的面積。另外，還可以通過(guò)增加熱空氣在管道內(nèi)部滯留的時(shí)間等方式來(lái)提高散熱效果，如把整個(gè)散熱管道設(shè)計(jì)成具有曲折的路徑。另外，為了安裝和拆卸方便，可將蓋板32形成為可互相連接的多個(gè)部分。通過(guò)上面的描述清楚的是，通過(guò)借助機(jī)艙壁形成散熱管道的一部分不僅美化了機(jī)艙內(nèi)部，而且提高了風(fēng)機(jī)機(jī)艙的空間利用率，從而便于風(fēng)力發(fā)電機(jī)內(nèi)電氣線路的布置。而且，由于散熱管道的部件不僅可以用于輸送熱空氣，而且可以輔助散熱器進(jìn)行散熱，從而提高了散熱結(jié)構(gòu)的散熱效率。雖然已經(jīng)示出并描述了根據(jù)本發(fā)明的示例性實(shí)施例，但是本領(lǐng)域技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)認(rèn)識(shí)到，在不脫離由權(quán)利要求限定的范圍的情況下，可對(duì)本發(fā)明的實(shí)施例進(jìn)行各種修改。
權(quán)利要求
1.一種風(fēng)力發(fā)電機(jī)散熱結(jié)構(gòu)，其中，位于風(fēng)力發(fā)電機(jī)機(jī)艙內(nèi)一側(cè)的發(fā)電機(jī)通過(guò)散熱管道與位于機(jī)艙內(nèi)另一側(cè)的散熱器連接，其特征在于，散熱管道的一部分由機(jī)艙的一部分機(jī)艙壁形成。
2.如權(quán)利要求1所述的風(fēng)力發(fā)電機(jī)散熱結(jié)構(gòu)，其特征在于，散熱管道包括截面彎曲的蓋板，該蓋板結(jié)合到機(jī)艙壁。
3.如權(quán)利要求1所述的風(fēng)力發(fā)電機(jī)散熱結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述一部分機(jī)艙壁由導(dǎo)熱材料形成。
4.如權(quán)利要求1所述的風(fēng)力發(fā)電機(jī)散熱結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述蓋板由絕熱材料形成。
5.如權(quán)利要求2所述的風(fēng)力發(fā)電機(jī)散熱結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述蓋板通過(guò)焊接、鉚接或螺栓連接的方式結(jié)合到機(jī)艙壁。
6.如權(quán)利要求1至5中任一項(xiàng)所述的風(fēng)力發(fā)電機(jī)散熱結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述散熱管道包括增強(qiáng)散熱構(gòu)件。
7.如權(quán)利要求6所述的風(fēng)力發(fā)電機(jī)散熱結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述增強(qiáng)散熱構(gòu)件被安裝在機(jī)艙壁上。
8.如權(quán)利要求6所述的風(fēng)力發(fā)電機(jī)散熱結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述增強(qiáng)散熱構(gòu)件包括多個(gè)翅片。
9.如權(quán)利要求7所述的風(fēng)力發(fā)電機(jī)散熱結(jié)構(gòu)，其特征在于，每個(gè)翅片是彎曲的或具有網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)。
10.如權(quán)利要求1所述的風(fēng)力發(fā)電機(jī)散熱結(jié)構(gòu)，其特征在于，散熱管道的兩端通過(guò)另外的管道與機(jī)艙內(nèi)的發(fā)電機(jī)和散熱器連接。
全文摘要
本發(fā)明公開(kāi)了一種風(fēng)力發(fā)電機(jī)散熱結(jié)構(gòu)，其中，位于風(fēng)力發(fā)電機(jī)機(jī)艙內(nèi)一側(cè)的發(fā)電機(jī)通過(guò)散熱管道與位于機(jī)艙內(nèi)另一側(cè)的散熱器連接，散熱管道的一部分由機(jī)艙的一部分機(jī)艙壁形成。根據(jù)本發(fā)明的風(fēng)力發(fā)電機(jī)散熱結(jié)構(gòu)中的散熱管道不會(huì)過(guò)多地占用機(jī)艙內(nèi)的有效空間，并且不會(huì)隨著機(jī)頭的轉(zhuǎn)動(dòng)而晃動(dòng)。根據(jù)本發(fā)明的風(fēng)力發(fā)電機(jī)散熱結(jié)構(gòu)還可進(jìn)一步提高散熱結(jié)構(gòu)的散熱效率。
文檔編號(hào)H02K9/10GK103178657SQ201110430339
公開(kāi)日2013年6月26日 申請(qǐng)日期2011年12月20日 優(yōu)先權(quán)日2011年12月20日
發(fā)明者孫濤 申請(qǐng)人:北京金風(fēng)科創(chuàng)風(fēng)電設(shè)備有限公司