專利名稱：一種動力電池電壓監(jiān)測線的保護裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及動力電池電壓監(jiān)測單元，特別是電動汽車動力電池電壓監(jiān)測線的保護裝置。
背景技術(shù)：
電動汽車電池管理系統(tǒng)(簡稱BMS)是電動汽車中一個關(guān)鍵部分，是一個處于監(jiān)控運行及保護電池關(guān)鍵技術(shù)中的核心部件，需要檢測電池的每個單體電壓，然后計算出系統(tǒng)需要的相關(guān)參數(shù)，進行智能充電和電池診斷安全等功能集合的綜合系統(tǒng)。其中電池監(jiān)測單元負責檢測電池的每個單體電壓，由于動力電池單體較多，監(jiān)測線通常數(shù)量較多，長度較長，如果因為絕緣層破壞，任何兩根之間短路都會導(dǎo)致某節(jié)或某幾節(jié)電池直接短路，造成電池損壞或爆炸的危險。因此，很有必要對監(jiān)測線進行保護，以防止故障發(fā)生。
實用新型內(nèi)容針對電動汽車動力電池電壓監(jiān)測線之間易短路的問題，本實用新型提供一種監(jiān)測線保護裝置，在發(fā)生監(jiān)測線短路的時候，即時切斷短路回路，保護電池和其他設(shè)備。本實用新型采用的技術(shù)方案是一種動力電池電壓監(jiān)測線的保護裝置，包括動力電池，電池電壓監(jiān)測線，電池管理系統(tǒng)或電壓監(jiān)控單元，自恢復(fù)式開關(guān)，動力電池和電池管理系統(tǒng)或電壓監(jiān)控單元之間通過電池電壓監(jiān)測線連接，其特征在于，在每根監(jiān)測線靠近電池極柱的位置均安裝有一個自恢復(fù)式開關(guān)。所述自恢復(fù)式開關(guān)采用自恢復(fù)式保險絲。本實用新型具有結(jié)構(gòu)簡單、成本低、可靠性高等特點。
圖1是本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施方式
如圖1所示，所述動力電池電壓監(jiān)測線的保護裝置包括動力電池(A>點為動力電池各電池單體的極柱)，電池電壓監(jiān)測線，電池管理系統(tǒng)或電壓監(jiān)控單元，自恢復(fù)式開關(guān)，動力電池和電池管理系統(tǒng)或電壓監(jiān)控單元之間通過電池電壓監(jiān)測線連接，在每根監(jiān)測線靠近電池極柱的位置均安裝有一個自恢復(fù)式開關(guān)。所述自恢復(fù)是開關(guān)采用自恢復(fù)式保險絲。本實用新型的工作原理為當監(jiān)測線因為絕緣層破壞或者其他原因?qū)е氯我鈨筛蚨喔O(jiān)測線短路時，監(jiān)測線上會產(chǎn)生大電流，大電流經(jīng)過自恢復(fù)式開關(guān)時，自恢復(fù)式開關(guān)立即反應(yīng)，切斷短路回路，以保護電池和其他設(shè)備，故障排除時，自恢復(fù)式開關(guān)自動恢復(fù)，電路恢復(fù)正常工作。[0012] 自恢復(fù)式保險絲能有效地完成自恢復(fù)開關(guān)的動作，且成本低，更換容易。
權(quán)利要求1.一種動力電池電壓監(jiān)測線的保護裝置，包括動力電池，電池電壓監(jiān)測線，電池管理系統(tǒng)或電壓監(jiān)控單元，自恢復(fù)式開關(guān)，動力電池和電池管理系統(tǒng)或電壓控制單元之間通過電池電壓監(jiān)測線連接，其特征在于，在每根監(jiān)測線靠近電池極柱的位置均安裝有一個自恢復(fù)式開關(guān)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述一種動力電池電壓監(jiān)測線的保護裝置，其特征在于，所述自恢復(fù)式開關(guān)采用自恢復(fù)式保險絲。
專利摘要本實用新型涉及電動汽車的電池管理系統(tǒng)，特別是一種動力電池電壓監(jiān)測線的保護裝置，包括動力電池，電池電壓監(jiān)測線，電池管理系統(tǒng)或電壓監(jiān)控單元，自恢復(fù)式開關(guān)，動力電池和電池管理系統(tǒng)或電壓監(jiān)控單元之間通過電池電壓監(jiān)測線連接，其特征在于，在每根監(jiān)測線靠近電池極柱的位置均安裝有一個自恢復(fù)式開關(guān)，當發(fā)生監(jiān)測線短路時，自恢復(fù)式開關(guān)自動切斷短路回路以保護電池和其他設(shè)備，短路故障排除時，自恢復(fù)式開關(guān)自動恢復(fù)，電路恢復(fù)正常工作。本實用新型具有結(jié)構(gòu)簡單、成本低、可靠性高等特點，適合推廣使用。
文檔編號H02H3/08GK202019188SQ201120154930
公開日2011年10月26日 申請日期2011年5月16日 優(yōu)先權(quán)日2011年5月16日
發(fā)明者唐廣笛, 彭再武, 文多, 雷代良, 黃河 申請人:湖南南車時代電動汽車股份有限公司