專(zhuān)利名稱(chēng)：電機(jī)透氣結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種電機(jī)，尤其是需要防水的電機(jī)。
背景技術(shù)：
雨刮電機(jī)的工作環(huán)境處于淋水狀態(tài)，電機(jī)內(nèi)部容易進(jìn)水，從而影響電機(jī)的性能和壽命。傳統(tǒng)的防護(hù)設(shè)計(jì)是將電機(jī)做成密封的結(jié)構(gòu)，但是很難徹底密封住。電機(jī)連續(xù)工作后， 其內(nèi)部溫度升高而產(chǎn)生負(fù)氣壓，很容易將水吸入電機(jī)內(nèi)，進(jìn)而影響電機(jī)的壽命。其它電機(jī)如果處于類(lèi)似的工作環(huán)境，也會(huì)產(chǎn)生防水的問(wèn)題。

實(shí)用新型內(nèi)容為了克服現(xiàn)有電機(jī)對(duì)雨水的防護(hù)效果仍然不夠可靠的不足，本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種可改善電機(jī)防水性能的電機(jī)透氣結(jié)構(gòu)。本實(shí)用新型解決其技術(shù)問(wèn)題所采用的技術(shù)方案是電機(jī)透氣結(jié)構(gòu)，包括電機(jī)的外殼，所述外殼上設(shè)置有透氣孔，透氣孔上安裝有透氣防塵蓋，透氣防塵蓋和透氣孔之間具有透氣間隙，外殼內(nèi)部通過(guò)所述透氣間隙與外殼外部連通。在外殼上設(shè)置有包繞所述透氣孔的環(huán)形凸臺(tái)，所述透氣防塵蓋包括連接在底面上的環(huán)形側(cè)面，環(huán)形凸臺(tái)端面與底面之間有間隙，在環(huán)形側(cè)面的內(nèi)表面上設(shè)置有第一凸起部， 第一凸起部與環(huán)形凸臺(tái)的外壁過(guò)盈配合，第一凸起部與環(huán)形凸臺(tái)之間的間隙與所述環(huán)形凸臺(tái)端面與底面之間的間隙共同構(gòu)成透氣間隙。在底面的內(nèi)表面上設(shè)置有第二凸起部，第二凸起部與環(huán)形凸臺(tái)的內(nèi)壁過(guò)盈配合， 第二凸起部與環(huán)形凸臺(tái)及環(huán)形側(cè)面之間也形成透氣間隙。所述第二凸起部為沿底面的徑向設(shè)置的徑向筋條。所述第一凸起部為沿環(huán)形側(cè)面的軸向設(shè)置的軸向筋條。所述透氣防塵蓋以可壓縮固體材料制作。所述可壓縮固體材料為橡膠或PVC。所述透氣防塵蓋一體成型。所述電機(jī)為與減速器一體的減速電機(jī)，所述外殼的一部分為減速器的減速器殼體，所述透氣孔設(shè)置在減速器殼體上。本實(shí)用新型的有益效果是利用在電機(jī)外殼上設(shè)置兼具防塵和透氣功能的配裝有透氣防塵蓋的透氣孔，防止電機(jī)連續(xù)工作時(shí)引起電機(jī)內(nèi)部溫度升高產(chǎn)生負(fù)氣壓從而將水吸入電機(jī)內(nèi)，改善了電機(jī)的防水性能。本實(shí)用新型適用于防水要求較高的電機(jī)，尤其適合用于雨刮電機(jī)。

圖1是本實(shí)用新型的透氣防塵蓋的主視圖。圖2是圖1的左視圖。[0017]圖3是本實(shí)用新型的示意圖。圖中標(biāo)記為，1-外殼，2-透氣孔，3-透氣防塵蓋，4-透氣間隙，21-環(huán)形凸臺(tái)， 22-環(huán)形凸臺(tái)端面，31-底面，32-環(huán)形側(cè)面，33-第一凸起部，34-第二凸起部。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)一步說(shuō)明。如圖1、圖2和圖3所示，本實(shí)用新型的電機(jī)透氣結(jié)構(gòu)包括在電機(jī)的外殼1上設(shè)置的透氣孔2，透氣孔2上安裝有透氣防塵蓋3，透氣防塵蓋3和透氣孔2之間具有透氣間隙 4，外殼內(nèi)部通過(guò)所述透氣間隙4與外殼外部連通，以保持電機(jī)內(nèi)部與外部環(huán)境氣壓平衡， 防止在外殼密封不嚴(yán)時(shí)將水吸入電機(jī)內(nèi)部，從而進(jìn)一步改善了電機(jī)的防水性能且兼顧了防
/I、牽亜
土而安。 如圖1、圖2和圖3所示，為方便透氣防塵蓋3的安裝連接，在外殼1上設(shè)置有包繞所述透氣孔2的環(huán)形凸臺(tái)21，所述透氣防塵蓋3包括連接在底面31上的環(huán)形側(cè)面32，環(huán)形凸臺(tái)端面22與底面31之間有間隙，在環(huán)形側(cè)面32的內(nèi)表面上設(shè)置有第一凸起部33，第一凸起部33與環(huán)形凸臺(tái)21的外壁過(guò)盈配合，防止透氣防塵蓋3從環(huán)形凸臺(tái)21上掉落影響防塵效果，第一凸起部33與環(huán)形凸臺(tái)21之間的間隙與所述環(huán)形凸臺(tái)端面22與底面31之間的間隙共同構(gòu)成透氣間隙4，保持電機(jī)內(nèi)部與外部環(huán)境氣壓平衡。進(jìn)一步的是，為增加透氣防塵蓋3與環(huán)形凸臺(tái)21之間相互限位的可靠性，在底面 31的內(nèi)表面上設(shè)置有第二凸起部34，第二凸起部34與環(huán)形凸臺(tái)21的內(nèi)壁過(guò)盈配合，第二凸起部34與環(huán)形凸臺(tái)21及環(huán)形側(cè)面32之間也形成透氣間隙4。具體地，為便于制造，所述第二凸起部34可以是沿底面31的徑向設(shè)置的徑向筋條，如圖1、圖2所示，所述徑向筋條有相互分離且對(duì)稱(chēng)設(shè)置的四根。具體地，為便于制造，所述第一凸起部33可以是沿環(huán)形側(cè)面32的軸向設(shè)置的軸向筋條，如圖1、圖2所示，所述軸向筋條有相互間隔且對(duì)稱(chēng)設(shè)置的四根。優(yōu)選地，所述透氣防塵蓋3以可壓縮固體材料制作，既有利于保持所述的過(guò)盈配合也便于裝配。所述可壓縮固體材料可以是橡膠或PVC。所述透氣防塵蓋3優(yōu)選以一體成型方式制作，以保證防塵性能和更好的整體性。對(duì)于電機(jī)為與減速器一體的減速電機(jī)，外殼1的一部分為減速器的減速器殼體， 也一樣可以應(yīng)用本實(shí)用新型所述的電機(jī)透氣結(jié)構(gòu)，此時(shí)優(yōu)選將所述透氣孔2設(shè)置在減速器殼體上，有利于保護(hù)電機(jī)的核心部件。實(shí)施例如圖1、圖2和圖3所示，與減速器一體的雨刮電機(jī)，電機(jī)的外殼1的一部分為減速器的減速器殼體，減速器殼體上設(shè)置有透氣孔2，透氣孔2上安裝有透氣防塵蓋3，透氣防塵蓋2以橡膠制作，透氣孔2包括設(shè)置在減速器殼體上的環(huán)形凸臺(tái)21，透氣防塵蓋3包括連接在底面31上的環(huán)形側(cè)面32，環(huán)形凸臺(tái)端面22與底面31之間有間隙，在環(huán)形側(cè)面32的內(nèi)表面上設(shè)置有軸向筋條，在底面31上設(shè)置有徑向筋條，從而在透氣防塵蓋3和透氣孔2之間形成透氣間隙4，并保證透氣防塵蓋3在透氣孔2上的可靠連接，外殼內(nèi)部通過(guò)所述透氣間隙4與外殼外部環(huán)境連通。
權(quán)利要求1.電機(jī)透氣結(jié)構(gòu)，包括電機(jī)的外殼(1)，其特征是所述外殼(1)上設(shè)置有透氣孔0)， 透氣孔( 上安裝有透氣防塵蓋(3)，透氣防塵蓋( 和透氣孔( 之間具有透氣間隙(4)， 外殼內(nèi)部通過(guò)所述透氣間隙(4)與外殼外部連通。
2.如權(quán)利要求1所述的電機(jī)透氣結(jié)構(gòu)，其特征是在外殼(1)上設(shè)置有包繞所述透氣孔O)的環(huán)形凸臺(tái)(21)，所述透氣防塵蓋C3)包括連接在底面(31)上的環(huán)形側(cè)面(32)， 環(huán)形凸臺(tái)端面0 與底面(31)之間有間隙，在環(huán)形側(cè)面(3 的內(nèi)表面上設(shè)置有第一凸起部(33)，第一凸起部(3 與環(huán)形凸臺(tái)的外壁過(guò)盈配合，第一凸起部(3 與環(huán)形凸臺(tái)之間的間隙與所述環(huán)形凸臺(tái)端面02)與底面(31)之間的間隙共同構(gòu)成透氣間隙 ⑷。
3.如權(quán)利要求2所述的電機(jī)透氣結(jié)構(gòu)，其特征是在底面(31)的內(nèi)表面上設(shè)置有第二凸起部(34)，第二凸起部(34)與環(huán)形凸臺(tái)的內(nèi)壁過(guò)盈配合，第二凸起部(34)與環(huán)形凸臺(tái)及環(huán)形側(cè)面(32)之間也形成透氣間隙G)。
4.如權(quán)利要求3所述的電機(jī)透氣結(jié)構(gòu)，其特征是所述第二凸起部(34)為沿底面(31) 的徑向設(shè)置的徑向筋條。
5.如權(quán)利要求2所述的電機(jī)透氣結(jié)構(gòu)，其特征是所述第一凸起部(33)為沿環(huán)形側(cè)面 (32)的軸向設(shè)置的軸向筋條。
6.如權(quán)利要求1 5中任意一項(xiàng)權(quán)利要求所述的電機(jī)透氣結(jié)構(gòu)，其特征是所述透氣防塵蓋(3)以可壓縮固體材料制作。
7.如權(quán)利要求6所述的電機(jī)透氣結(jié)構(gòu)，其特征是所述可壓縮固體材料為橡膠或PVC。
8.如權(quán)利要求6所述的電機(jī)透氣結(jié)構(gòu)，其特征是所述透氣防塵蓋(3)—體成型。
9.如權(quán)利要求1 5中任意一項(xiàng)權(quán)利要求所述的電機(jī)透氣結(jié)構(gòu)，其特征是所述電機(jī)為與減速器一體的減速電機(jī)，所述外殼(1)的一部分為減速器的減速器殼體，所述透氣孔 (2)設(shè)置在減速器殼體上。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種可改善電機(jī)防水性能的電機(jī)透氣結(jié)構(gòu)，其包括電機(jī)的外殼，外殼上設(shè)置有透氣孔，透氣孔上安裝有透氣防塵蓋，透氣孔為設(shè)置在外殼上的環(huán)形凸臺(tái)，透氣防塵蓋包括連接在底面上的環(huán)形側(cè)面，環(huán)形凸臺(tái)端面與底面之間有間隙，在環(huán)形側(cè)面的內(nèi)表面上設(shè)置軸向筋條，在底面上設(shè)置徑向筋條，從而在透氣防塵蓋和透氣孔之間形成透氣間隙，并保證透氣防塵蓋在透氣孔上的可靠連接，透氣防塵蓋優(yōu)選以PVC或橡膠等可壓縮固體材料制作，外殼內(nèi)部通過(guò)所述透氣間隙與外殼外部連通，防止電機(jī)連續(xù)工作時(shí)引起電機(jī)內(nèi)部溫度升高產(chǎn)生負(fù)氣壓從而將水吸入電機(jī)內(nèi)，改善了電機(jī)的防水性能。本實(shí)用新型適用于防水要求較高的電機(jī)，尤其適合用于雨刮電機(jī)。
文檔編號(hào)H02K5/20GK202183670SQ20112030282
公開(kāi)日2012年4月4日 申請(qǐng)日期2011年8月19日 優(yōu)先權(quán)日2011年8月19日
發(fā)明者萬(wàn)福, 房建宏, 杜樹(shù)浩 申請(qǐng)人:成都華川電裝有限責(zé)任公司