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      電動車電機定子鐵芯和絕緣板的改良結(jié)構(gòu)的制作方法

      文檔序號:7466505閱讀:460來源:國知局
      專利名稱:電動車電機定子鐵芯和絕緣板的改良結(jié)構(gòu)的制作方法
      技術(shù)領(lǐng)域
      本發(fā)明涉及電動車電機定子鐵芯和絕緣板結(jié)構(gòu)。
      背景技術(shù)
      電動車電機定子鐵芯兩面都具有絕緣板,絕緣板用以對定子鐵芯繞線槽內(nèi)的繞線和定子鐵芯進行絕緣隔離。一直以來,絕緣板都是通過膠水粘在定子鐵芯的兩面。采用膠水粘貼的方式有很多缺點1、工人手動粘貼,膠水會擠出過多或過少,過多的膠水會流到槽內(nèi),多余的膠水黏在槽內(nèi)變硬影響槽楔紙的平整,甚至?xí)撇坌?,影響絕緣效果;過少的膠水會導(dǎo)致絕緣板和定子鐵芯無法粘牢,絕緣板可能會脫落、翹片、偏離位置導(dǎo)致下線不齊,影響槽滿率。2、由于人工操作也可能導(dǎo)致不能完全貼合,使得絕緣板圓度不夠。3、由于 膠水需要固化時間,絕緣板的粘貼工序大大影響了生產(chǎn)效率。4、膠水屬于化學(xué)粘合劑,氣味大,不夠環(huán)保。

      發(fā)明內(nèi)容
      為了解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的上述缺陷,本發(fā)明的目的在于提供電動車電機定子鐵芯和絕緣板的改良結(jié)構(gòu),不再使用膠水,少了膠水的固化時間,少了粘貼工序,在大大提高工作效率的同時絕緣板與定子鐵芯槽型整齊率高,不偏離。上述目的通過如下技術(shù)方案實現(xiàn)
      電動車電機定子鐵芯和絕緣板的改良結(jié)構(gòu),包括有絕緣板和定子鐵芯,其特征在于所述的絕緣板的圓周設(shè)置有固定腳,所述的定子鐵芯兩面圓周上設(shè)置有與固定腳過盈配合的固定孔。所述的固定腳為凸起的鉚點。所述的固定孔貫穿定子鐵芯。所述的絕緣板上具有三個或三個以上固定腳,所述的定子鐵芯上具有三個或三個以上固定孔。所述的絕緣板內(nèi)圈延伸凸出有一絕緣套蓋,絕緣套蓋可以使得拉直的過橋線與定子鐵芯絕緣隔離,不再需要進行捆扎,縮短了過橋線。所述的絕緣套蓋與絕緣板一體成型。采用上述結(jié)構(gòu)的電動車電機定子鐵芯和絕緣板,絕緣板將固定腳放入定子鐵芯的固定孔內(nèi)進行限位,絕緣板圓度好,絕緣板與定子鐵芯槽型整齊率高,不偏離,省去了膠水,少了膠水的固化時間,少了一道粘貼的工序,大大提高了工作效率。


      圖I為絕緣板的結(jié)構(gòu)示意 圖2為絕緣板的側(cè)面結(jié)構(gòu)示意 圖3為定子鐵芯的結(jié)構(gòu)示意圖;圖4為定子鐵芯的側(cè)面結(jié)構(gòu)不意 圖5為定子鐵芯與左右兩片絕緣板的結(jié)構(gòu)示意 圖6為定子鐵芯和左右兩片絕緣板組合后的剖面 圖7為絕緣板內(nèi)圈具有絕緣套蓋的結(jié)構(gòu)示意 圖8為圖7中A-A方向的剖視 圖9為第二實施例定子鐵芯結(jié)構(gòu)示意圖; 圖10為圖9中B-B方向剖視 圖11為第二實施例中定子鐵芯與左右兩片絕緣板的結(jié)構(gòu)示意 圖12為第二實施例中定子鐵芯與絕緣板組合后的結(jié)構(gòu)示意 圖13為第二實施例中定子鐵芯與絕緣板組合后的剖面 圖14為第二實施例中繞組完成后的結(jié)構(gòu)示意圖。
      具體實施例方式下面結(jié)合附圖對本發(fā)明作進一步說明。如圖1、2所示,為絕緣板I結(jié)構(gòu),在本實施例中,在絕緣板I的圓周均布有12個固定腳11,固定腳11為凸起的鉚點。為了能更好地看清楚結(jié)構(gòu),絕緣板I的厚度增加了 5倍。如圖3、4所示,定子鐵芯2兩面圓周上設(shè)置有與固定腳11過盈配合的固定孔21,在本實施例中,固定孔21貫穿定子鐵芯2。如圖5、6所示,左右兩片絕緣板I將固定腳11放入定子鐵芯2的固定孔21內(nèi)進行限位,通過壓模緊固絕緣板I和定子鐵芯2,固定腳11和固定孔21過盈配合,緊固后的絕緣板I緊緊貼合在定子鐵芯2的兩面,絕緣板I圓度好,絕緣板I與定子鐵芯2的槽型整齊率高,不偏離,省去了膠水,少了膠水的固化時間,少了一道粘貼的工序,大大提高了工作效率。如圖7-14所示,兩片絕緣板I的圓周均布有12個固定腳11,固定腳11為凸起的鉚點,絕緣板I將固定腳11放入定子鐵芯2的固定孔21內(nèi)進行過盈配合限位。在該實施例中,在一側(cè)的絕緣板I內(nèi)圈延伸凸出有一絕緣套蓋12,絕緣套蓋12與絕緣板I 一體成型,絕緣套蓋12可以使得拉直的過橋線3與定子鐵芯2絕緣隔離,不再需要進行捆扎,縮短了過橋線3。在定子鐵芯2的另一側(cè),絕緣板I采用的是沒有絕緣套蓋的結(jié)構(gòu)。以上所述,僅是本發(fā)明的較佳實施方式,并非對發(fā)明作任何形式上的限制,凡是依據(jù)本發(fā)明的技術(shù)原理對以上實施例所做的任何簡單修改、等同變化或修飾,仍屬于本發(fā)明技術(shù)方案的范圍內(nèi)。
      權(quán)利要求
      1.電動車電機定子鐵芯和絕緣板的改良結(jié)構(gòu),包括有絕緣板和定子鐵芯,其特征在于所述的絕緣板的圓周設(shè)置有固定腳,所述的定子鐵芯兩面圓周上設(shè)置有與固定腳過盈配合的固定孔。
      2.如權(quán)利要求I所述的電動車電機定子鐵芯和絕緣板的改良結(jié)構(gòu),其特征在于所述的固定腳為凸起的鉚點。
      3.如權(quán)利要求I所述的電動車電機定子鐵芯和絕緣板的改良結(jié)構(gòu),其特征在于所述的固定孔貫穿定子鐵芯。
      4.如權(quán)利要求I所述的電動車電機定子鐵芯和絕緣板的改良結(jié)構(gòu),其特征在于所述的絕緣板上具有三個或三個以上固定腳,所述的定子鐵芯上具有三個或三個以上固定孔。
      5.如權(quán)利要求I所述的電動車電機定子鐵芯和絕緣板的改良結(jié)構(gòu),其特征在于所述的絕緣板內(nèi)圈延伸凸出有一絕緣套蓋。
      6.如權(quán)利要求5所述的電動車電機定子鐵芯和絕緣板的改良結(jié)構(gòu),其特征在于所述的絕緣套蓋與絕緣板一體成型。
      全文摘要
      本發(fā)明公開了電動車電機定子鐵芯和絕緣板的改良結(jié)構(gòu),包括有絕緣板和定子鐵芯,在絕緣板的圓周設(shè)置有固定腳,所述的定子鐵芯兩面圓周上設(shè)置有與固定腳過盈配合的固定孔,通過壓模緊固絕緣板和定子鐵芯,固定腳和固定孔過盈配合,緊固后的絕緣板緊緊貼合在定子鐵芯的兩面,絕緣板圓度好,絕緣板與定子鐵芯的槽型整齊率高,不偏離,省去了膠水,少了膠水的固化時間,少了一道粘貼的工序,大大提高了工作效率。
      文檔編號H02K3/34GK102882301SQ201210380898
      公開日2013年1月16日 申請日期2012年10月10日 優(yōu)先權(quán)日2012年10月10日
      發(fā)明者尹興滿 申請人:信質(zhì)電機股份有限公司
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