專利名稱：一種自動(dòng)換向行程限位控制裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及移動(dòng)設(shè)備的行程控制技術(shù)領(lǐng)域，特別是涉及一種自動(dòng)換向行程限位控制裝置。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有的交流異步三相電機(jī)拖動(dòng)地移動(dòng)設(shè)備行程限位裝置均需要從限位開關(guān)敷設(shè)控制電纜到控制箱完成行程限位及換向。對(duì)于運(yùn)行距離較遠(yuǎn)或不便于敷設(shè)控制電纜的設(shè)備，尤其是對(duì)于原來沒有行程限位的設(shè)備，重新加裝行程限位則投資和施工均有較大難度
發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題是提供一種自動(dòng)換向行程限位控制裝置，能夠方便地對(duì)移動(dòng)設(shè)備進(jìn)行行程控制，并且無需敷設(shè)安裝換向控制電纜。本發(fā)明解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是提供一種自動(dòng)換向行程限位控制裝置，包括控制箱，所述控制箱內(nèi)設(shè)有斷錯(cuò)相保護(hù)繼電器，以及相互連接的中間繼電器和接觸器，所述斷錯(cuò)相保護(hù)繼電器與三相動(dòng)力線相連，所述接觸器與負(fù)荷線相連；所述控制箱一側(cè)安裝有第一行程限制開關(guān)，另一側(cè)安裝有第二行程限制開關(guān)；所述中間繼電器分別與所述第一行程限制開關(guān)的輸出端和所述第二行程限制開關(guān)的輸出端相連；所述第一行程限制開關(guān)的輸出端還與所述斷錯(cuò)相保護(hù)繼電器組成邏輯與后，再與中間繼電器相連；所述第二行程限制開關(guān)的輸出端還與所述斷錯(cuò)相保護(hù)繼電器組成邏輯與后，再與中間繼電器相連。所述第一行程限制開關(guān)為右行程限制開關(guān)，所述第二行程限制開關(guān)為左行程限制開關(guān)。所述自動(dòng)換向行程限位控制裝置直接接入動(dòng)力線并通過負(fù)荷線直接與移動(dòng)設(shè)備相連。有益效果由于采用了上述的技術(shù)方案，本發(fā)明與現(xiàn)有技術(shù)相比，具有以下的優(yōu)點(diǎn)和積極效果本發(fā)明可就地安裝在移動(dòng)設(shè)備上，無需敷設(shè)安裝換向控制電纜即可完成對(duì)移動(dòng)設(shè)備的(前進(jìn))行程限位及換向(后退)運(yùn)行，也就是說，本發(fā)明可完成對(duì)移動(dòng)設(shè)備的行程限位及后退的自動(dòng)換向，不必像現(xiàn)有技術(shù)那樣需開鑿地面并敷設(shè)控制電纜、敷設(shè)穿線管等等繁瑣工作才可達(dá)到的同樣目的，十分方便，實(shí)施方式更為靈活。


圖I是本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是本發(fā)明的控制原理圖。
具體實(shí)施例方式下面結(jié)合具體實(shí)施例，進(jìn)一步闡述本發(fā)明。應(yīng)理解，這些實(shí)施例僅用于說明本發(fā)明而不用于限制本發(fā)明的范圍。此外應(yīng)理解，在閱讀了本發(fā)明講授的內(nèi)容之后，本領(lǐng)域技術(shù)人員可以對(duì)本發(fā)明作各種改動(dòng)或修改，這些等價(jià)形式同樣落于本申請(qǐng)所附權(quán)利要求書所限定的范圍。本發(fā)明的實(shí)施方式涉及一種自動(dòng)換向行程限位控制裝置，如圖I所示，包括控制箱，所述控制箱內(nèi)設(shè)有斷錯(cuò)相保護(hù)繼電器3，以及相互連接的中間繼電器4和接觸器5，所述斷錯(cuò)相保護(hù)繼電器3與三相動(dòng)力線相連，所述接觸器5與負(fù)荷線相連；所述控制箱一側(cè)安裝有第一行程限制開關(guān)1，另一側(cè)安裝有第二行程限制開關(guān)2 ;所述中間繼電器4分別與所述第一行程限制開關(guān)I的輸出端和所述第二行程限制開關(guān)2的輸出端相連；所述第一行程限制開關(guān)I的輸出端還與所述斷錯(cuò)相保護(hù)繼電器3組成邏輯與后，再與中間繼電器4相連；所述第二行程限制開關(guān)2的輸出端還與所述斷錯(cuò)相保護(hù)繼電器3組成邏輯與后，再與中間繼電器4相連。其中，所述第一行程限制開關(guān)I為右行程限制開關(guān)，所述第二行程限制開關(guān)2為左行程限制開關(guān)。所述自動(dòng)換向行程限位控制裝置直接接入動(dòng)力線并通過負(fù)荷線直接與移動(dòng)設(shè)備相連。
如圖2所示，本發(fā)明的動(dòng)作原理如下當(dāng)被控制的移動(dòng)設(shè)備右行到達(dá)設(shè)定位置時(shí)，右行程限位開關(guān)動(dòng)作，移動(dòng)設(shè)備減速停車。當(dāng)被控制的移動(dòng)設(shè)備需反向退回(左行)時(shí)，按下返回按鈕，斷錯(cuò)相保護(hù)繼電器與左行程限位開關(guān)組成邏輯“與”并接通中間繼電器線圈回路，被控制的移動(dòng)設(shè)備左行。到達(dá)左限位位置后，同理，被控制的移動(dòng)設(shè)備停止，并可按照上述原理返回。不難發(fā)現(xiàn)，本發(fā)明可就地安裝在移動(dòng)設(shè)備上，無需敷設(shè)安裝換向控制電纜即可完成對(duì)移動(dòng)(前進(jìn))設(shè)備的行程限位及換向(后退)運(yùn)行，也就是說，本發(fā)明可完成對(duì)移動(dòng)設(shè)備的行程限位及后退的自動(dòng)換向，不必像現(xiàn)有技術(shù)那樣需開鑿地面并敷設(shè)控制電纜、敷設(shè)穿線管等等繁瑣工作才可達(dá)到的同樣目的，十分方便，實(shí)施方式更為靈活。
權(quán)利要求
1.一種自動(dòng)換向行程限位控制裝置，包括控制箱，其特征在于，所述控制箱內(nèi)設(shè)有斷錯(cuò)相保護(hù)繼電器(3)，以及相互連接的中間繼電器(4)和接觸器(5)，所述斷錯(cuò)相保護(hù)繼電器(3)與三相動(dòng)力線相連，所述接觸器(5)與負(fù)荷線相連；所述控制箱一側(cè)安裝有第一行程限制開關(guān)(1)，另一側(cè)安裝有第二行程限制開關(guān)(2);所述中間繼電器(4)分別與所述第一行程限制開關(guān)(I)的輸出端和所述第二行程限制開關(guān)(2)的輸出端相連；所述第一行程限制開關(guān)(I)的輸出端還與所述斷錯(cuò)相保護(hù)繼電器(3)組成邏輯與后，再與中間繼電器(4)相連；所述第二行程限制開關(guān)(2)的輸出端還與所述斷錯(cuò)相保護(hù)繼電器(3)組成邏輯與后，再與中間繼電器(4)相連。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的自動(dòng)換向行程限位控制裝置，其特征在于，所述第一行程限制開關(guān)(I)為右行程限制開關(guān)，所述第二行程限制開關(guān)(2)為左行程限制開關(guān)。
3.根據(jù)權(quán)利要求I所述的自動(dòng)換向行程限位控制裝置，其特征在于，所述自動(dòng)換向行程限位控制裝置直接接入動(dòng)力線并通過負(fù)荷線直接與移動(dòng)設(shè)備相連。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種自動(dòng)換向行程限位控制裝置，包括控制箱，所述控制箱內(nèi)設(shè)有斷錯(cuò)相保護(hù)繼電器，以及相互連接的中間繼電器和接觸器，所述斷錯(cuò)相保護(hù)繼電器與三相動(dòng)力線相連，所述接觸器與負(fù)荷線相連；所述控制箱一側(cè)安裝有第一行程限制開關(guān)，另一側(cè)安裝有第二行程限制開關(guān)；所述中間繼電器分別與所述第一行程限制開關(guān)的輸出端和所述第二行程限制開關(guān)的輸出端相連；所述第一行程限制開關(guān)的輸出端還與所述斷錯(cuò)相保護(hù)繼電器組成邏輯與后，再與中間繼電器相連；所述第二行程限制開關(guān)的輸出端還與所述斷錯(cuò)相保護(hù)繼電器組成邏輯與后，再與中間繼電器相連。本發(fā)明能夠方便地對(duì)移動(dòng)設(shè)備進(jìn)行行程控制，并且無需敷設(shè)安裝換向控制電纜。
文檔編號(hào)H02P1/40GK102904493SQ20121038741
公開日2013年1月30日 申請(qǐng)日期2012年10月11日 優(yōu)先權(quán)日2012年10月11日
發(fā)明者劉彥軍 申請(qǐng)人:寧波鋼鐵有限公司