專利名稱：車用交流發(fā)電機(jī)整流橋正、負(fù)極二極管連接片的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種車用交流發(fā)電機(jī)整流橋正、負(fù)極二極管連接片。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有的車用交流發(fā)電機(jī)整流橋正、負(fù)極二極管的連接結(jié)構(gòu)是通過將折彎后的正、負(fù)二極管引線分別焊接插片，兩個(gè)插片之間焊接。其存在的問題是二極管引線折彎、插片焊接的工藝復(fù)雜，生產(chǎn)效率低，且二極管引線折彎時(shí)易損傷二極管，影響產(chǎn)品質(zhì)量。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題是提供一種便于與正、負(fù)二極管連接，組裝效率高， 可提高產(chǎn)品質(zhì)量的車用交流發(fā)電機(jī)整流橋正、負(fù)極二極管連接片。本實(shí)用新型是這樣實(shí)現(xiàn)的一種車用交流發(fā)電機(jī)整流橋正、負(fù)極二極管連接片，其特殊之處是所述的連接片中部為矩形框、兩側(cè)為連接臂，在連接片上設(shè)有定子引線連接端子。上述的車用交流發(fā)電機(jī)整流橋正、負(fù)極二極管連接片，所述的連接臂端部設(shè)有環(huán)形卡口。本實(shí)用新型的有益效果是通過該連接片將正、負(fù)極二極管引線之間連接，引線無需折彎，簡化了正、負(fù)二極管的連接工序，提高了組裝效率，同時(shí)避免了因引線折彎而導(dǎo)致二極管損傷，提高了車用交流發(fā)電機(jī)整流橋的質(zhì)量。

圖I是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是本實(shí)用新型與正、負(fù)二極管連接示意圖。圖中1 -環(huán)形卡口，2-連接臂，3-矩形框，4-定子引線連接端子，5-正二極管，
6-負(fù)二極管。
具體實(shí)施方式
如圖所示，該車用交流發(fā)電機(jī)整流橋正、負(fù)極二極管連接片的中部為矩形框3、兩側(cè)設(shè)有連接臂2，所述的連接臂2端部設(shè)有環(huán)形卡口 I，在矩形框3上設(shè)有U形的定子引線連接端子4。所述的環(huán)形卡口 I、連接臂2、矩形框3、定子引線連接端子4為一體。連接時(shí)，正、負(fù)極二極管5、6的引線插入環(huán)形卡口 I內(nèi)并通過熔焊與環(huán)形卡口 I連接。
權(quán)利要求1.一種車用交流發(fā)電機(jī)整流橋正、負(fù)極二極管連接片，其特征是所述的連接片中部為矩形框、兩側(cè)為連接臂，在連接片上設(shè)有定子引線連接端子。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的車用交流發(fā)電機(jī)整流橋正、負(fù)極二極管連接片，其特征是所述的連接臂端部設(shè)有環(huán)形卡口。
專利摘要一種車用交流發(fā)電機(jī)整流橋正、負(fù)極二極管連接片，其特殊之處是所述的連接片中部為矩形框、兩側(cè)為連接臂，在連接片上設(shè)有定子引線連接端子。優(yōu)點(diǎn)是通過該連接片將正、負(fù)極二極管引線之間連接，引線無需折彎，簡化了正、負(fù)二極管的連接工序，提高了組裝效率，同時(shí)避免了因引線折彎而導(dǎo)致二極管損傷，提高了車用交流發(fā)電機(jī)整流橋的質(zhì)量。
文檔編號H02M7/00GK202385013SQ201220001658
公開日2012年8月15日 申請日期2012年1月5日 優(yōu)先權(quán)日2012年1月5日
發(fā)明者劉軍, 李春博, 王曉明, 谷猛, 陳曉輝, 陳金星 申請人:錦州東佑精工有限公司