專利名稱：架空輸電線路安全運(yùn)行維護(hù)驗(yàn)電檢測(cè)裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種架空輸電線路安全運(yùn)行維護(hù)驗(yàn)電檢測(cè)裝置。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有的電力工人在架空輸電線路作業(yè)中，觸電等事故時(shí)有發(fā)生，主要是由兩種原因造成，其一是由于設(shè)備的狀態(tài)信息更新不及時(shí)，本應(yīng)停電作業(yè)的線路未能實(shí)現(xiàn)停電。其二是操作人員由于自身的疏忽，登高作業(yè)的線路不是應(yīng)該作業(yè)的線路，而是另一條帶電的線路，從而造成事故。為了避免事故的發(fā)生，《電力安全作業(yè)規(guī)程》對(duì)作業(yè)人員的安全作業(yè)環(huán)境、活動(dòng)范圍、作業(yè)程序及動(dòng)作，都提出了要求和規(guī)定，在作業(yè)前，通過(guò)主動(dòng)的驗(yàn)電、接地操作等一系列安全手段來(lái)保障自身安全。但現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)時(shí)缺乏對(duì)高壓線路的帶電狀態(tài)實(shí)時(shí)的現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)控手段，完全依賴于檢修人員自身素質(zhì)和能力，很多條款實(shí)際中無(wú)法得到執(zhí)行和落實(shí)，因此造成事故的發(fā)生。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于提供一種安裝、維修方便，使用壽命長(zhǎng)，可監(jiān)測(cè)維修線路是否帶電，并將監(jiān)測(cè)的結(jié)果直接通知現(xiàn)場(chǎng)檢修人員，以確保人員作業(yè)安全的架空輸電線路安全運(yùn)行維護(hù)驗(yàn)電檢測(cè)裝置。本實(shí)用新型的架空輸電線路安全運(yùn)行維護(hù)驗(yàn)電檢測(cè)裝置，包括殼體，殼體內(nèi)設(shè)有帶電傳感器、過(guò)壓保護(hù)單元和直流電源，帶電傳感器與阻抗變換單元電連接，阻抗變換單元與電壓比較單元電連接，電壓比較單元與邏輯控制單元電連接，邏輯控制單元與無(wú)線距離傳感器和無(wú)線通訊單元電連接，所述過(guò)壓保護(hù)單元和所述直流電源分別與無(wú)線通訊單元和所述阻抗變換單元電連接。本實(shí)用新型的架空輸電線路安全運(yùn)行維護(hù)驗(yàn)電檢測(cè)裝置，其中所述殼體底端左側(cè)的角為直角形，直角形的豎直面位于前后方向，豎直面的上部與連接塊的右端側(cè)邊相連為一體，連接塊的左端與立板的上部相連為一體，立板的板面平行于位于所述豎直面，立板上設(shè)有多個(gè)螺釘孔，螺釘孔處設(shè)有緊定螺釘。本實(shí)用新型的架空輸電線路安全運(yùn)行維護(hù)驗(yàn)電檢測(cè)裝置，其中所述立板與豎直面之間相距隔10-30mm,立板的厚度為立板的高度為30_70mm。本實(shí)用新型的架空輸電線路安全運(yùn)行維護(hù)驗(yàn)電檢測(cè)裝置，其中所述殼體、所述連接塊和所述立板采用工程塑料制成，所述緊定螺釘上旋裝有鎖緊螺母。本實(shí)用新型的架空輸電線路安全運(yùn)行維護(hù)驗(yàn)電檢測(cè)裝置在安裝時(shí)，可讓殼體底端左側(cè)的角部緊貼輸電線塔上的角鐵的內(nèi)角處，并讓帶電傳感器接近輸電線塔上的輸電線，然后利用緊定螺釘頂住角鐵的直立外側(cè)面，并反向擰緊鎖緊螺母，使緊定螺釘無(wú)法向擰松方向旋轉(zhuǎn)，即可將架空輸電線路安全運(yùn)行維護(hù)驗(yàn)電檢測(cè)裝置牢牢的固定在輸電線塔上。由于本實(shí)用新型的架空輸電線路安全運(yùn)行維護(hù)驗(yàn)電檢測(cè)裝置的帶電傳感器可監(jiān)測(cè)維修線路是否帶電，并通過(guò)無(wú)線通訊單元將監(jiān)測(cè)的結(jié)果直接通知現(xiàn)場(chǎng)檢修人員。因此，本實(shí)用新型的架空輸電線路安全運(yùn)行維護(hù)驗(yàn)電檢測(cè)裝置可以確保人員作業(yè)安全，實(shí)現(xiàn)檢修人員高壓作業(yè)時(shí)被觸電的事故降到最低水平，從而進(jìn)一步提升電力系統(tǒng)的社會(huì)效益和經(jīng)濟(jì)效益，并且安裝、維修方便，使用壽命長(zhǎng)。
以下結(jié)合附圖及實(shí)施例詳述本實(shí)用新型。

圖1為本實(shí)用新型的架空輸電線路安全運(yùn)行維護(hù)驗(yàn)電檢測(cè)裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為本實(shí)用新型的架空輸電線路安全運(yùn)行維護(hù)驗(yàn)電檢測(cè)裝置的安裝原理圖。
具體實(shí)施方式
參見(jiàn)圖1和圖2，本實(shí)用新型的架空輸電線路安全運(yùn)行維護(hù)驗(yàn)電檢測(cè)裝置，包括殼體1，殼體I內(nèi)設(shè)有帶電傳感器101、過(guò)壓保護(hù)單元104和直流電源107，帶電傳感器101與阻抗變換單元102電連接，阻抗變換單元102與電壓比較單元103電連接，電壓比較單元103與邏輯控制單元105電連接，邏輯控制單元105與無(wú)線距離傳感器106和無(wú)線通訊單元108電連接，過(guò)壓保護(hù)單元104和直流電源107分別與無(wú)線通訊單元108和阻抗變換單元102電連接。殼體I底端左側(cè)的角為直角形，直角形的豎直面2位于前后方向，豎直面2的上部與連接塊3的右端側(cè)邊相連為一體，連接塊3的左端與立板4的上部相連為一體，立板4的板面平行于位于豎直面2，立板4上設(shè)有多個(gè)螺釘孔，螺釘孔處設(shè)有緊定螺釘5，緊定螺釘5的軸線沿左右水平方向，緊定螺釘5上旋裝有鎖緊螺母，以防止緊定螺釘5出現(xiàn)松動(dòng)。上述立板4與豎直面2之間相距隔10-30mm，立板4的厚度為6_15mm，立板4的高度為30-70mm，殼體1、連接塊3和立板4采用工程塑料制成。本實(shí)用新型的架空輸電線路安全運(yùn)行維護(hù)驗(yàn)電檢測(cè)裝置的帶電狀態(tài)傳感器101，采用PF級(jí)電容，可通過(guò)電磁感應(yīng)測(cè)出線路的帶電狀態(tài)，并將感應(yīng)電荷產(chǎn)生的電壓傳遞給阻抗變換單元102，阻抗變換單元102可將感應(yīng)電荷產(chǎn)生的電壓保存下來(lái)，并通過(guò)調(diào)節(jié)輸入阻抗將帶電狀態(tài)傳感器101輸出的電信號(hào)傳遞給電壓比較單元103，電壓比較單元103則向邏輯控制單元105輸出有效觸發(fā)信號(hào)，邏輯控制單元負(fù)責(zé)相關(guān)單元的開(kāi)斷和邏輯實(shí)現(xiàn)，無(wú)線距離傳感器106可判斷架空輸電線路安全運(yùn)行維護(hù)人員用的手持設(shè)備30所在位置，直流電源107可給裝置供電，無(wú)線通訊單元108可與架空輸電線路安全運(yùn)行維護(hù)手持設(shè)備30進(jìn)行信息交互。過(guò)壓保護(hù)單元104可讓整個(gè)裝置的電壓工作在設(shè)定水平。上述無(wú)線距離傳感器106可判斷無(wú)線通訊單元108接收的架空輸電線路安全運(yùn)行維護(hù)手持設(shè)備30信號(hào)的距離，以確定工作人員所在有效位置。該有效位置分為在當(dāng)前塔20所在位置，該位置根據(jù)不同塔20型號(hào)進(jìn)行設(shè)定，和在當(dāng)前塔20上所在線路的當(dāng)前位置。當(dāng)有效位置為當(dāng)前塔20所在位置，以500kV線路同塔雙回直角塔為例，該距離設(shè)定為40米。意味著檢修人員已經(jīng)就位，準(zhǔn)備進(jìn)行塔20上作業(yè)，此時(shí)該塔20上安裝的所有對(duì)應(yīng)線路的架空輸電線路安全運(yùn)行維護(hù)驗(yàn)電檢測(cè)裝置10被激活，進(jìn)行實(shí)時(shí)驗(yàn)電，并將結(jié)果反饋到架空輸電線路安全運(yùn)行維護(hù)手持設(shè)備30上進(jìn)行播報(bào)。當(dāng)有效位置為塔20上所在線路的當(dāng)前位置時(shí)，以500kV線路同塔雙回直角塔為例,該距離設(shè)定為5米。意味著檢修人員已經(jīng)準(zhǔn)備對(duì)該線路進(jìn)行檢修，此時(shí)該線路對(duì)應(yīng)的架空輸電線路安全運(yùn)行維護(hù)驗(yàn)電檢測(cè)裝置被激活，進(jìn)行實(shí)時(shí)驗(yàn)電，并將結(jié)果反饋到架空輸電線路安全運(yùn)行維護(hù)手持設(shè)備30上進(jìn)行播報(bào)。直流電源107負(fù)責(zé)給該裝置供電。無(wú)線通訊單元108負(fù)責(zé)與架空輸電線路安全運(yùn)行維護(hù)手持設(shè)備30的信息交互。本實(shí)用新型的架空輸電線路安全運(yùn)行維護(hù)驗(yàn)電檢測(cè)裝置在安裝時(shí)，可讓殼體I底端左側(cè)的角部緊貼輸電線塔20上的角鐵6的內(nèi)角處，并讓帶電傳感器接近輸電線塔上的輸電線，然后利用緊定螺釘5頂住角鐵6的直立外側(cè)面，并反向擰緊鎖緊螺母，使緊定螺釘無(wú)法向擰松方向旋轉(zhuǎn)，就可以將架空輸電線路安全運(yùn)行維護(hù)驗(yàn)電檢測(cè)裝置牢牢的固定在輸電線塔20上了。由于本實(shí)用新型的架空輸電線路安全運(yùn)行維護(hù)驗(yàn)電檢測(cè)裝置可監(jiān)測(cè)維修線路是否帶電，并通過(guò)無(wú)線通訊單元將監(jiān)測(cè)的結(jié)果直接通知現(xiàn)場(chǎng)檢修人員。因此，本實(shí)用新型的架空輸電線路安全運(yùn)行維護(hù)驗(yàn)電檢測(cè)裝置可以確保人員作業(yè)安全，實(shí)現(xiàn)檢修人員高壓作業(yè)時(shí)被觸電的事故降到最低水平，從而進(jìn)一步提升電力系統(tǒng)的社會(huì)效益和經(jīng)濟(jì)效益。上面所述的實(shí)施例僅僅是對(duì)本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式進(jìn)行描述，并非對(duì)本實(shí)用新型范圍進(jìn)行限定，在不脫離本實(shí)用新型設(shè)計(jì)精神前提下，本領(lǐng)域普通工程技術(shù)人員對(duì)本實(shí)用新型的技術(shù)方案作出的各種變形和改進(jìn)，均應(yīng)落入本實(shí)用新型的權(quán)利要求書(shū)確定的保護(hù)范圍內(nèi)。
權(quán)利要求1.架空輸電線路安全運(yùn)行維護(hù)驗(yàn)電檢測(cè)裝置，其特征是包括殼體(1)，殼體(I)內(nèi)設(shè)有帶電傳感器(101)、過(guò)壓保護(hù)單元(104)和直流電源(107)，帶電傳感器(101)與阻抗變換單元(102)電連接，阻抗變換單元(102)與電壓比較單元(103)電連接，電壓比較單元 (103)與邏輯控制單元(105)電連接，邏輯控制單元(105)與無(wú)線距離傳感器(106)和無(wú)線通訊單元(108)電連接，所述過(guò)壓保護(hù)單元(104)和所述直流電源(107)分別與無(wú)線通訊單元(108)和所述阻抗變換單元(102)電連接。
2.如權(quán)利要求1所述的架空輸電線路安全運(yùn)行維護(hù)驗(yàn)電檢測(cè)裝置，其特征是所述殼體(I)底端左側(cè)的角為直角形，直角形的豎直面(2)位于前后方向，豎直面(2)的上部與連接塊(3)的右端側(cè)邊相連為一體，連接塊(3)的左端與立板(4)的上部相連為一體，立板 (4)的板面平行于位于所述豎直面(2)，立板(4)上設(shè)有多個(gè)螺釘孔，螺釘孔處設(shè)有緊定螺釘(5)。
3.如權(quán)利要求2所述的架空輸電線路安全運(yùn)行維護(hù)驗(yàn)電檢測(cè)裝置，其特征是所述立板⑷與豎直面⑵之間相距隔10-30mm，立板(4)的厚度為6_15mm，立板(4)的高度為 30_70mm。
4.如權(quán)利要求1或2或3所述的架空輸電線路安全運(yùn)行維護(hù)驗(yàn)電檢測(cè)裝置，其特征是: 所述殼體(I)、所述連接塊(3)和所述立板(4)采用工程塑料制成，所述緊定螺釘(5)上旋裝有鎖緊螺母。
專利摘要架空輸電線路安全運(yùn)行維護(hù)驗(yàn)電檢測(cè)裝置，包括殼體，殼體內(nèi)設(shè)有帶電傳感器、過(guò)壓保護(hù)單元和直流電源，帶電傳感器與阻抗變換單元電連接，阻抗變換單元與電壓比較單元電連接，電壓比較單元與邏輯控制單元電連接，邏輯控制單元與無(wú)線距離傳感器和無(wú)線通訊單元電連接，所述過(guò)壓保護(hù)單元和所述直流電源分別與無(wú)線通訊單元和所述阻抗變換單元電連接。其目的在于提供一種安裝、維修方便，使用壽命長(zhǎng)，可監(jiān)測(cè)維修線路是否帶電，并將監(jiān)測(cè)的結(jié)果直接通知現(xiàn)場(chǎng)檢修人員，以確保人員作業(yè)安全的架空輸電線路安全運(yùn)行維護(hù)驗(yàn)電檢測(cè)裝置。
文檔編號(hào)H02G7/00GK202856281SQ20122054989
公開(kāi)日2013年4月3日 申請(qǐng)日期2012年10月25日 優(yōu)先權(quán)日2012年10月25日
發(fā)明者寧昱, 孫睿, 李童, 趙凱華 申請(qǐng)人:北京盛德日新科技有限公司