混合動力大巴牽引電機(jī)接線盒的制作方法
【專利摘要】一種混合動力大巴牽引電機(jī)接線盒，包括接線盒蓋及接線盒座，接線盒蓋和接線盒座止口配合，接線盒蓋通過螺栓和密封墊固定在連接機(jī)座上；所述的接線盒座包括主接線盒與控制接線盒，主接線盒與控制接線盒相連接；所述的主接線盒開有至少一個(gè)主動力接線孔；所述的控制接線盒開有至少一個(gè)控制接線孔；所述的接線盒蓋及接線盒座均采用拉伸件加工。本發(fā)明將現(xiàn)有技術(shù)中的主接線盒與控制接線盒整合為連體結(jié)構(gòu)，減少電機(jī)占用空間，使電機(jī)的結(jié)構(gòu)布局更加合理，同時(shí)，接線盒座及接線盒蓋采用了拉伸件加工，質(zhì)量輕，易噴漆，防腐性高。
【專利說明】混合動力大巴牽引電機(jī)接線盒
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及牽引電機(jī)領(lǐng)域，具體涉及一種混合動力大巴牽引電機(jī)接線盒。
【背景技術(shù)】
[0002]接線盒是電工輔料之一，電線穿過電線管，在電線的接頭部位采用接線盒做為過渡，電線管與接線盒連接，線管里面的電線在接線盒中連起來，起到保護(hù)電線和連接電線的作用，目前，混合動力大巴牽引電機(jī)接線盒大多采用鋼板焊接分體式結(jié)構(gòu)，即主接線盒和控制接線盒分體結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，應(yīng)用此種接線盒的電機(jī)成本較高，此種結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)不僅占用空間，使電機(jī)質(zhì)量增加，同時(shí)，控制接線不夠靈活，加大了安裝及維護(hù)人員的工作量。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]為解決上述問題，本發(fā)明提供了一種混合動力大巴牽引電機(jī)接線盒，將現(xiàn)有技術(shù)中的主接線盒與控制接線盒整合為連體結(jié)構(gòu)，減少電機(jī)占用空間，使電機(jī)的結(jié)構(gòu)布局更加合理，同時(shí)，接線盒座及接線盒蓋采用了拉伸件加工，質(zhì)量輕，易噴漆，防腐性高。
[0004]本發(fā)明為實(shí)現(xiàn)上述目的所采用的技術(shù)方案是:
[0005]—種混合動力大巴牽引電機(jī)接線盒，包括接線盒蓋及接線盒座，接線盒蓋和接線盒座止口配合，接線盒蓋通過螺栓和密封墊固定在連接機(jī)座上；
[0006]所述的接線盒座包括主接線盒與控制接線盒，主接線盒與控制接線盒相連接；所述的主接線盒開有至少一個(gè)主動力接線孔；所述的控制接線盒開有至少一個(gè)控制接線孔；
[0007]所述的接線盒蓋及接線盒座均采用拉伸件加工。
[0008]本發(fā)明所述混合動力大巴牽引電機(jī)接線盒的有益效果在于:本發(fā)明將現(xiàn)有技術(shù)中的主接線盒與控制接線盒整合為連體結(jié)構(gòu)，接線盒座及接線盒蓋采用拉伸件工藝。其優(yōu)點(diǎn)是:1、減少電機(jī)整體占用空間；2、接線方便；3、接線盒質(zhì)量輕，減輕了安裝接線盒電機(jī)的質(zhì)量；4、整體化結(jié)構(gòu)使接線盒便于管理及安裝；5、易噴涂，防腐性能得以提高；6用料少，降低了接線盒的生產(chǎn)成本。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0009]圖1是本發(fā)明所述混合動力大巴牽引電機(jī)接線盒的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0010]圖中:1、接線盒座，2、接線盒蓋，3、主動力接線孔，4、控制接線孔，
[0011]5、機(jī)座?！揪唧w實(shí)施方式】
[0012]結(jié)合附圖及具體實(shí)施例對本發(fā)明進(jìn)一步說明:
[0013]實(shí)施例1
[0014]如圖1所示的一種混合動力大巴牽引電機(jī)接線盒，包括接線盒蓋2及接線盒座1，接線盒蓋2和接線盒座I止口配合，接線盒蓋2通過螺栓和密封墊固定在連接機(jī)座5上；[0015]所述的接線盒座I包括主接線盒與控制接線盒，主接線盒與控制接線盒相連接；所述的主接線盒開有3個(gè)主動力接線孔3 ;所述的控制接線盒開有2個(gè)控制接線孔4 ；
[0016]所述的接線盒蓋2及接線盒座I均采用拉伸件加工。
[0017]實(shí)施例2
[0018]一種混合動力大巴牽引電機(jī)接線盒，包括接線盒座I和接線盒蓋2，接線盒座I和接線盒均采用拉伸件加工，接線盒座I和接線盒蓋2止口配合，接線盒蓋2上裝有O型密封圈。
[0019]接線盒座I開有三個(gè)主動力電纜接線孔和一個(gè)控制電纜接線孔，接線盒通過螺栓和密封墊固定連接機(jī)座5。
[0020]以上所述，僅為本發(fā)明較佳的【具體實(shí)施方式】，但本發(fā)明的保護(hù)范圍并不局限于此，任何熟悉本【技術(shù)領(lǐng)域】的技術(shù)人員在本發(fā)明披露的技術(shù)范圍內(nèi)，根據(jù)本發(fā)明的技術(shù)方案及其發(fā)明構(gòu)思加以等同替換或改變，都應(yīng)涵蓋在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.混合動力大巴牽引電機(jī)接線盒，其特征在于:包括接線盒蓋(2)及接線盒座(1)，接線盒蓋(2)和接線盒座(I)止口配合，接線盒蓋(2)通過螺栓和密封墊固定在連接機(jī)座(5)上； 所述的接線盒座(I)包括主接線盒與控制接線盒，主接線盒與控制接線盒相連接；所述的主接線盒開有3個(gè)主動力接線孔(3);所述的控制接線盒開有2個(gè)控制接線孔⑷； 所述的接線盒蓋(2)及接線盒座(I)均采用拉伸件加工。
【文檔編號】H02K5/22GK103701249SQ201310689821
【公開日】2014年4月2日 申請日期:2013年12月12日 優(yōu)先權(quán)日:2013年12月12日
【發(fā)明者】楊連春, 賈永波, 董國震, 梁君聲, 孫磊道, 王衛(wèi)國, 喬萬斗 申請人:大連天元電機(jī)股份有限公司