電機(jī)轉(zhuǎn)子軸承的組裝裝置制造方法
【專利摘要】一種電機(jī)轉(zhuǎn)子軸承的組裝裝置，包括機(jī)架、轉(zhuǎn)子放置位及軸承送料機(jī)構(gòu)；機(jī)架上設(shè)有工作臺(tái)；工作臺(tái)上設(shè)有滑軌；轉(zhuǎn)子固定座設(shè)置在滑軌的中部位置；軸承送料機(jī)構(gòu)為兩組，對(duì)稱設(shè)置在滑軌的兩端；每組軸承送料機(jī)構(gòu)均包括送支座、送料架、送料管、送料彎道、壓緊機(jī)構(gòu)及推料機(jī)構(gòu)；送料管的另一端為出料口；壓緊機(jī)構(gòu)包括壓緊氣缸及壓塊；支座的底部設(shè)有滑槽，滑槽與滑軌滑動(dòng)配合；推送機(jī)構(gòu)包括推送氣缸，推送氣缸的作用端作用在支座上，并驅(qū)動(dòng)支座在滑軌上左右滑動(dòng)。本方案解決了現(xiàn)有技術(shù)中電機(jī)轉(zhuǎn)子軸承在組裝時(shí)，生產(chǎn)效率低，加工成本高的問(wèn)題。
【專利說(shuō)明】電機(jī)轉(zhuǎn)子軸承的組裝裝置
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明屬于電機(jī)工裝【技術(shù)領(lǐng)域】，涉及一種電機(jī)轉(zhuǎn)子軸承的組裝裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]電機(jī)轉(zhuǎn)子是電機(jī)中的旋轉(zhuǎn)部件。電機(jī)由轉(zhuǎn)子和定子兩部分組成，它是用來(lái)實(shí)現(xiàn)電能與機(jī)械能和機(jī)械能與電能的轉(zhuǎn)換裝置。
[0003]現(xiàn)有電機(jī)轉(zhuǎn)子軸承裝配一般采用手工或半自動(dòng)化操作，即同向電機(jī)轉(zhuǎn)子裝配軸承過(guò)程中，需要通過(guò)手工或半自動(dòng)化來(lái)完成。隨著人力成本的不斷攀升，這樣的加工過(guò)程不但費(fèi)工費(fèi)時(shí)，還存在產(chǎn)品質(zhì)量不穩(wěn)定、勞動(dòng)強(qiáng)度大、生產(chǎn)效率低、加工成本高等缺陷和不足。
[0004]因此，如何解決上述問(wèn)題，是本領(lǐng)域技術(shù)人員亟需要研究的內(nèi)容。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]本發(fā)明目的是提供一種電機(jī)轉(zhuǎn)子軸承的組裝裝置，其目的是解決現(xiàn)有技術(shù)中電機(jī)轉(zhuǎn)子軸承在組裝時(shí)，生產(chǎn)效率低，加工成本高的問(wèn)題。
[0006]為達(dá)到上述目的，本發(fā)明采用的技術(shù)方案是:一種電機(jī)轉(zhuǎn)子軸承的組裝裝置，包括機(jī)架、轉(zhuǎn)子放置位及軸承送料機(jī)構(gòu)；所述機(jī)架上設(shè)有工作臺(tái)；所述工作臺(tái)上沿左右方向設(shè)有平行設(shè)置的滑軌；所述轉(zhuǎn)子放置位設(shè)在一固定座上，所述固定座設(shè)置在所述滑軌的中部位置；所述軸承送料機(jī)構(gòu)為兩組，這兩組軸承送料機(jī)構(gòu)對(duì)稱設(shè)置在所述滑軌的兩端；所述每組軸承送料機(jī)構(gòu)均包括支座、豎直設(shè)置的送料架、與送料架垂直設(shè)置的送料管、連接送料架底部與送料管一端的送料彎道、壓緊機(jī)構(gòu)及推料機(jī)構(gòu)；所述送料管的另一端為出料口 ；所述壓緊機(jī)構(gòu)包括壓緊氣缸及壓塊；所述壓塊對(duì)應(yīng)設(shè)置在所述的出料口的上方，所述壓緊氣缸的作用端與所述壓塊相對(duì)固定連接，并驅(qū)動(dòng)所述壓塊在豎直方向上作往復(fù)運(yùn)動(dòng)；所述送料架、送料管、送料彎道及壓緊機(jī)構(gòu)均設(shè)置在所述支座上；所述支座的底部設(shè)有滑槽，所述滑槽與所述滑軌滑動(dòng)配合；所述推送機(jī)構(gòu)包括推送氣缸，所述推送氣缸的作用端作用在所述支座上，并驅(qū)動(dòng)支座在滑軌上左右滑動(dòng)。
[0007]優(yōu)選的技術(shù)方案為:所述送料架主要由至少三根的送料桿組成；所述至少三根的送料桿圍合成供容置軸承的空間。
[0008]優(yōu)選的技術(shù)方案為:所述至少三根的送料桿的頂端和中部分別經(jīng)一弧形連接環(huán)互相固定連接。
[0009]優(yōu)選的技術(shù)方案為:所述送料彎道與所述送料架底部之間、所述送料彎道與所述送料管的一端均固定連接。
[0010]優(yōu)選的技術(shù)方案為:還包括電氣控制箱，所述電氣控制箱設(shè)置在機(jī)架上。
[0011]優(yōu)選的技術(shù)方案為:所述轉(zhuǎn)子放置位上設(shè)有用于固定轉(zhuǎn)子的夾緊機(jī)構(gòu)。
[0012]由于上述技術(shù)方案運(yùn)用，本發(fā)明與現(xiàn)有技術(shù)相比具有下列優(yōu)點(diǎn)和效果:
[0013]1、本發(fā)明采用全自動(dòng)化向電機(jī)轉(zhuǎn)子裝配軸承，并由電氣控制箱控制，減少了人工的使用，提高了生產(chǎn)效率，提高了產(chǎn)品的品質(zhì)，降低了生產(chǎn)成本，降低了工人的勞動(dòng)強(qiáng)度。[0014]2、本發(fā)明具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，設(shè)備成本低，安裝、操作方便的優(yōu)點(diǎn)。
【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0015]附圖1為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖；
[0016]附圖2為本實(shí)用新型用送料機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0017]下面結(jié)合附圖及實(shí)施例對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步描述:
[0018]須知，本說(shuō)明書(shū)所附圖式所繪示的結(jié)構(gòu)、比例、大小等，均僅用以配合說(shuō)明書(shū)所揭示的內(nèi)容，以供熟悉此技術(shù)的人士了解與閱讀，并非用以限定本發(fā)明可實(shí)施的限定條件，故不具技術(shù)上的實(shí)質(zhì)意義，任何結(jié)構(gòu)的修飾、比例關(guān)系的改變或大小的調(diào)整，在不影響本發(fā)明所能產(chǎn)生的功效及所能達(dá)成的目的下，均應(yīng)仍落在本發(fā)明所揭示的技術(shù)內(nèi)容得能涵蓋的范圍內(nèi)。同時(shí)，本說(shuō)明書(shū)中所引用的如“上”、“下”、“左”、“右”、“中間”及“一”等的用語(yǔ)，亦僅為便于敘述的明了，而非用以限定本發(fā)明可實(shí)施的范圍，其相對(duì)關(guān)系的改變或調(diào)整，在無(wú)實(shí)質(zhì)變更技術(shù)內(nèi)容下，當(dāng)亦視為本發(fā)明可實(shí)施的范疇。
[0019]實(shí)施例:
[0020]如圖1、圖2所示，一種電機(jī)轉(zhuǎn)子軸承的組裝裝置，包括機(jī)架、轉(zhuǎn)子放置位I及軸承送料機(jī)構(gòu)；所述機(jī)架上設(shè)有工作臺(tái)2 ;所述工作臺(tái)2上沿左右方向設(shè)有平行設(shè)置的滑軌3 ；所述轉(zhuǎn)子放置位I設(shè)在一固定座4上，所述固定座4設(shè)置在所述滑軌3的中部位置；所述軸承送料機(jī)構(gòu)為兩組，這兩組軸承送料機(jī)構(gòu)對(duì)稱設(shè)置在所述滑軌3的兩端；所述每組軸承送料機(jī)構(gòu)均包括支座5、豎直設(shè)置的送料架6、與送料架6垂直設(shè)置的送料管7、連接送料架6底部與送料管7 —端的送料彎道8、壓緊機(jī)構(gòu)及推料機(jī)構(gòu)；所述送料管7的另一端為出料口71 ;所述壓緊機(jī)構(gòu)包括壓緊氣缸9及壓塊10 ;所述壓塊10對(duì)應(yīng)設(shè)置在所述的出料口 71的上方，所述壓緊氣缸9的作用端與所述壓塊10相對(duì)固定連接，并驅(qū)動(dòng)所述壓塊10在豎直方向上作往復(fù)運(yùn)動(dòng)；所述送料架6、送料管7、送料彎道8及壓緊機(jī)構(gòu)均設(shè)置在所述支座5上；所述支座5的底部設(shè)有滑槽(圖中未示出)，所述滑槽與所述滑軌3滑動(dòng)配合；所述推送機(jī)構(gòu)包括推送氣缸11，所述推送氣缸11的作用端作用在所述支座5上，并驅(qū)動(dòng)支座5在滑軌3上左右滑動(dòng)。
[0021]所述送料架6主要由至少三根的送料桿61組成；所述至少三根的送料桿61圍合成供容置軸承12的空間。
[0022]所述至少三根的送料桿61的頂端和中部分別經(jīng)一弧形連接環(huán)13互相固定連接。
[0023]所述送料彎道8與所述送料架6底部之間、所述送料彎道8與所述送料管7的一端均固定連接。
[0024]還包括電氣控制箱(圖中未示出)，所述電氣控制箱設(shè)置在機(jī)架上。
[0025]所述轉(zhuǎn)子放置位I上設(shè)有用于固定轉(zhuǎn)子的夾緊機(jī)構(gòu)。
[0026]首先將待裝軸承的電機(jī)轉(zhuǎn)子至于轉(zhuǎn)子放置位上，經(jīng)夾緊機(jī)構(gòu)裝夾固定后；啟動(dòng)設(shè)備，則位于滑軌兩端的兩組送料機(jī)構(gòu)將軸承送到各自出料口，此時(shí)，啟動(dòng)壓緊氣缸，從而將軸承固定，再啟動(dòng)推料氣缸，驅(qū)動(dòng)支座帶動(dòng)軸承沿滑軌方向向轉(zhuǎn)子移動(dòng)，到位后，壓緊氣缸復(fù)位，此時(shí)，推料氣缸繼續(xù)動(dòng)作，將軸承壓裝在轉(zhuǎn)子，完成組裝裝配。[0027]本發(fā)明采用全自動(dòng)化向電機(jī)轉(zhuǎn)子裝配軸承，并由電氣控制箱控制，減少了人工的使用，提高了生產(chǎn)效率，提高了產(chǎn)品的品質(zhì)，降低了生產(chǎn)成本，降低了工人的勞動(dòng)強(qiáng)度。結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，設(shè)備成本低，安裝、操作方便。
[0028]上述實(shí)施例只為說(shuō)明本發(fā)明的技術(shù)構(gòu)思及特點(diǎn)，其目的在于讓熟悉此項(xiàng)技術(shù)的人士能夠了解本發(fā)明的內(nèi)容并據(jù)以實(shí)施，并不能以此限制本發(fā)明的保護(hù)范圍。凡根據(jù)本發(fā)明精神實(shí)質(zhì)所作的等效變化或修飾，都應(yīng)涵蓋在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種電機(jī)轉(zhuǎn)子軸承的組裝裝置，其特征在于:包括機(jī)架、轉(zhuǎn)子放置位及軸承送料機(jī)構(gòu)；所述機(jī)架上設(shè)有工作臺(tái)；所述工作臺(tái)上沿左右方向設(shè)有平行設(shè)置的滑軌；所述轉(zhuǎn)子放置位設(shè)在一固定座上，所述固定座設(shè)置在所述滑軌的中部位置；所述軸承送料機(jī)構(gòu)為兩組，這兩組軸承送料機(jī)構(gòu)對(duì)稱設(shè)置在所述滑軌的兩端；所述每組軸承送料機(jī)構(gòu)均包括支座、豎直設(shè)置的送料架、與送料架垂直設(shè)置的送料管、連接送料架底部與送料管一端的送料彎道、壓緊機(jī)構(gòu)及推料機(jī)構(gòu)；所述送料管的另一端為出料口 ；所述壓緊機(jī)構(gòu)包括壓緊氣缸及壓塊；所述壓塊對(duì)應(yīng)設(shè)置在所述的出料口的上方，所述壓緊氣缸的作用端與所述壓塊相對(duì)固定連接，并驅(qū)動(dòng)所述壓塊在豎直方向上作往復(fù)運(yùn)動(dòng)；所述送料架、送料管、送料彎道及壓緊機(jī)構(gòu)均設(shè)置在所述支座上；所述支座的底部設(shè)有滑槽，所述滑槽與所述滑軌滑動(dòng)配合；所述推送機(jī)構(gòu)包括推送氣缸，所述推送氣缸的作用端作用在所述支座上，并驅(qū)動(dòng)支座在滑軌上左右滑動(dòng)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電機(jī)轉(zhuǎn)子軸承的組裝裝置，其特征在于:所述送料架主要由至少三根的送料桿組成；所述至少三根的送料桿圍合成供容置軸承的空間。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的電機(jī)轉(zhuǎn)子軸承的組裝裝置，其特征在于:所述至少三根的送料桿的頂端和中部分別經(jīng)一弧形連接環(huán)互相固定連接。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電機(jī)轉(zhuǎn)子軸承的組裝裝置，其特征在于:所述送料彎道與所述送料架底部之間、所述送料彎道與所述送料管的一端均固定連接。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電機(jī)轉(zhuǎn)子軸承的組裝裝置，其特征在于:還包括電氣控制箱，所述電氣控制箱設(shè)置在機(jī)架上。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電機(jī)轉(zhuǎn)子軸承的組裝裝置，其特征在于:所述轉(zhuǎn)子放置位上設(shè)有用于固定轉(zhuǎn)子的夾緊機(jī)構(gòu)。
【文檔編號(hào)】H02K15/00GK103753187SQ201310751561
【公開(kāi)日】2014年4月30日 申請(qǐng)日期:2013年12月31日 優(yōu)先權(quán)日:2013年12月31日
【發(fā)明者】崔云鎬 申請(qǐng)人:泰信電機(jī)(蘇州)有限公司