專利名稱：智能化車用逆變器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于汽車配件領(lǐng)域，具體涉及一種智能化車用逆變器。
背景技術(shù)：
車用逆變器是一種能夠?qū)?2V和24V直流電轉(zhuǎn)換為和市電相同的AC220V交流電的車用電源轉(zhuǎn)換器。車用逆變器在國(guó)外市場(chǎng)受到普遍歡迎。在國(guó)外因汽車的普及率較高，夕卜出工作或外出旅游即可用逆變器連接蓄電池帶動(dòng)電器及各種工具工作?？墒褂玫碾娖饔?手機(jī)、筆記本電腦、數(shù)碼攝像機(jī)、照相機(jī)、照明燈、電動(dòng)剃須刀、CD機(jī)、游戲機(jī)、掌上電腦、電動(dòng)工具、車載冰箱及各種旅游、野營(yíng)、醫(yī)療急救等。但是目前的車用逆變器的保護(hù)功能不是很完善，各易出現(xiàn)故障。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型針對(duì)上述現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供了一種具有完善保護(hù)功能的智能化車用逆變器。本實(shí)用新型是通過(guò)如下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的:一種智能化車用逆變器，包括依次串聯(lián)的PWM驅(qū)動(dòng)電路、變壓器電路、整流電路和脈寬調(diào)整電路；所述PWM驅(qū)動(dòng)電路包括PWM控制器IC2 ;其特征在于，所述智能化車用逆變器還包括一欠壓保護(hù)電路，所述欠壓保護(hù)電路包括比較器IC1、蜂鳴器B1、穩(wěn)壓管Z1、三極管N2、第一采樣電阻R2、第二采用電阻R3和并聯(lián)電阻R13 ；比較器ICl用于檢測(cè)輸入電壓是否過(guò)低，第一采樣電阻R2和第二采用電阻R3均與比較器ICl的一個(gè)輸入端相連，比較器ICl的輸出端與蜂鳴器BI相連；第一米樣電阻R2的另一端與并聯(lián)電阻R13相連；并聯(lián)電阻R13的另一端與三極管N2的集電極相連，三極管N2的基極經(jīng)一電阻與穩(wěn)壓管Zl的正極相連，穩(wěn)壓管Zl的負(fù)極與直流電源相連；三極管N2的發(fā)射極接地。本實(shí)用新型的進(jìn)一步設(shè)置在于，第一采樣電阻R2與并聯(lián)電阻R13的連接處與PWM控制器IC2的一個(gè)引腳相連，用于為PWM控制器IC2是否停止工作提供信號(hào)。本實(shí)用新型的進(jìn)一步設(shè)置在于，所述穩(wěn)壓管Zl為一 16V穩(wěn)壓管。本實(shí)用新型的進(jìn)一步設(shè)置在于，所述變壓器電路包括一高電壓線圈和一低電壓線圈。本實(shí)用新型的進(jìn)一步設(shè)置在于，所述高電壓線圈和低電壓線圈均通過(guò)繼電器JKl與整流電路相連；繼電器JKl的常閉觸點(diǎn)與高電壓線圈相連，繼電器JKl的常開(kāi)觸點(diǎn)與低電壓線圈相連。本實(shí)用新型所述的智能化車用逆變器通過(guò)增設(shè)欠壓保護(hù)電路使得輸入電壓過(guò)低時(shí)，比較器輸出高電位，蜂鳴器發(fā)出報(bào)警聲；還有一路信號(hào)送到PWM控制器IC2，PWM控制器IC2檢測(cè)到低電位，控制芯片停止工作，從而使得該智能化車用逆變器具有欠壓、過(guò)壓、過(guò)載等完善的保護(hù)功能；同時(shí)可在12V和24V之間任意切換。
圖1為本實(shí)用新型所述智能化車用逆變器的電路原理圖。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖和具體實(shí)施方式
對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步詳細(xì)的說(shuō)明。本實(shí)用新型提供了一種智能化車用逆變器，該智能化車用逆變器能夠?qū)?2V直流電或24V直流電通過(guò)電路控制變成220V的交流電壓，供用戶給用電設(shè)備供電使用。如圖1所示，智能化車用逆變器包括依次串聯(lián)的PWM驅(qū)動(dòng)電路、變壓器電路、整流電路和脈寬調(diào)整電路；將產(chǎn)品的輸入端接入電源后，經(jīng)PWM驅(qū)動(dòng)電路中的PWM控制器IC2控制輸出PWM信號(hào)，驅(qū)動(dòng)信號(hào)經(jīng)放大后控制前級(jí)的MOSFET來(lái)驅(qū)動(dòng)變壓器，變壓器輸出高頻交流電壓，后將濾波整流得到高壓的直流電壓，此時(shí)的電壓還不能給用戶使用還要經(jīng)后級(jí)芯片輸出50Hz的PWM信號(hào)驅(qū)動(dòng)后級(jí)的H橋電路輸出交流的電壓，此時(shí)還需電壓反饋電路將輸出的交流電壓信號(hào)送給后級(jí)的控制芯片進(jìn)行脈寬調(diào)整從而得到一個(gè)穩(wěn)定的電壓。所述智能化車用逆變器還包括一欠壓保護(hù)電路，所述欠壓保護(hù)電路包括比較器IC1、蜂鳴器B1、穩(wěn)壓管Z1、三極管N2、第一采樣電阻R2、第二采用電阻R3和并聯(lián)電阻R13 ；比較器ICl用于檢測(cè)輸入電壓是否過(guò)低，第一采樣電阻R2和第二采用電阻R3均與比較器ICl的一個(gè)輸入端相連，比較器ICl的輸出端與蜂鳴器BI相連；第一米樣電阻R2的另一端與并聯(lián)電阻R13相連；并聯(lián)電阻R13的另一端與三極管N2的集電極相連，三極管N2的基極經(jīng)一電阻與穩(wěn)壓管Zl的正極相連，穩(wěn)壓管Zl的負(fù)極與直流電源相連；三極管N2的發(fā)射極接地。第一采樣電阻R2與并聯(lián)電阻R13的連接處與PWM控制器IC2的一個(gè)引腳相連，用于為PWM控制器IC2是否停止工作提供信號(hào)。所述穩(wěn)壓管Zl為一 16V穩(wěn)壓管。欠壓保護(hù)電路的工作過(guò)程為:12V輸入時(shí)欠壓報(bào)警是直接通過(guò)兩個(gè)電阻分壓送樣給比較器IC1，輸入電壓低的時(shí)候檢測(cè)到低電壓信號(hào)比較器輸出高電位，蜂鳴器BI發(fā)出報(bào)警聲，還有一路信號(hào)送到PWM控制器IC2的15腳，15腳檢測(cè)到低電位，芯片停止工作。24V輸入時(shí)16V穩(wěn)壓管導(dǎo)通使三極管N2導(dǎo)通將并聯(lián)電阻R13并到第二采用電阻R3電阻上，使采樣的電壓比12V時(shí)降低了一半，將采樣的電壓送到比較器IC1，輸檢測(cè)到低電壓信號(hào)時(shí)比較器輸出高電位，蜂鳴器發(fā)出報(bào)警聲，還有一路信號(hào)送到PWM控制器IC2的15腳，15腳檢測(cè)到低電位，芯片停止工作。為了適應(yīng)12V和24V同時(shí)使用變壓器本實(shí)用新型設(shè)計(jì)時(shí)采用了雙組線圈，即高電壓線圈和低電壓線圈。12V和24V時(shí)變壓器輸出高壓切換電路，當(dāng)12V輸入時(shí)繼電器JKl不吸合處于常閉狀態(tài)，變壓器的高電壓線圈通過(guò)繼電器到整流電路。24V時(shí)，24V電壓經(jīng)過(guò)Z5穩(wěn)壓管使N5導(dǎo)通，繼電器吸合此時(shí)變壓器的低電壓線圈通過(guò)繼電器連接到整流電路。這樣就實(shí)現(xiàn)了 12V和24V高壓切換的功能。以上所述為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例，凡依本實(shí)用新型申請(qǐng)專利范圍所作的等同變化，皆應(yīng)屬本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
權(quán)利要求1.一種智能化車用逆變器，包括依次串聯(lián)的PWM驅(qū)動(dòng)電路、變壓器電路、整流電路和脈寬調(diào)整電路；所述PWM驅(qū)動(dòng)電路包括PWM控制器IC2 ;其特征在于，所述智能化車用逆變器還包括一欠壓保護(hù)電路，所述欠壓保護(hù)電路包括比較器ICl、蜂鳴器B1、穩(wěn)壓管Zl、三極管N2、第一采樣電阻R2、第二采用電阻R3和并聯(lián)電阻R13 ；比較器ICl用于檢測(cè)輸入電壓是否過(guò)低，第一米樣電阻R2和第二米用電阻R3均與比較器ICl的一個(gè)輸入端相連，比較器ICl的輸出端與蜂鳴器BI相連；第一米樣電阻R2的另一端與并聯(lián)電阻R13相連；并聯(lián)電阻R13的另一端與三極管N2的集電極相連，三極管N2的基極經(jīng)一電阻與穩(wěn)壓管Zl的正極相連，穩(wěn)壓管Zl的負(fù)極與直流電源相連；三極管N2的發(fā)射極接地。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的智能化車用逆變器，其特征在于，第一采樣電阻R2與并聯(lián)電阻R13的連接處與PWM控制器IC2的一個(gè)引腳相連，用于為PWM控制器IC2是否停止工作提供信號(hào)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的智能化車用逆變器，其特征在于，所述穩(wěn)壓管Zl為一16V穩(wěn)壓管。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的智能化車用逆變器，其特征在于，所述變壓器電路包括一高電壓線圈和一低電壓線圈。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的智能化車用逆變器，其特征在于，所述高電壓線圈和低電壓線圈均通過(guò)繼電器JKl與整流電路相連；繼電器JKl的常閉觸點(diǎn)與高電壓線圈相連，繼電器JKl的常開(kāi)觸點(diǎn)與低電壓線圈相連。
專利摘要本實(shí)用新型提供了一種智能化車用逆變器，包括依次串聯(lián)的PWM驅(qū)動(dòng)電路、變壓器電路、整流電路和脈寬調(diào)整電路；所述PWM驅(qū)動(dòng)電路包括PWM控制器IC2；其特征在于，所述智能化車用逆變器還包括一欠壓保護(hù)電路，所述欠壓保護(hù)電路包括比較器IC1、蜂鳴器B1、穩(wěn)壓管Z1、三極管N2、第一采樣電阻R2、第二采用電阻R3和并聯(lián)電阻R13。本實(shí)用新型所述的智能化車用逆變器通過(guò)增設(shè)欠壓保護(hù)電路使得輸入電壓過(guò)低時(shí)，比較器輸出高電位，蜂鳴器發(fā)出報(bào)警聲；還有一路信號(hào)送到PWM控制器IC2，PWM控制器IC2檢測(cè)到低電位，控制芯片停止工作，從而使得該智能化車用逆變器具有欠壓、過(guò)壓、過(guò)載等完善的保護(hù)功能；同時(shí)可在12V和24V之間任意切換。
文檔編號(hào)H02M7/42GK203039609SQ201320020179
公開(kāi)日2013年7月3日 申請(qǐng)日期2013年1月15日 優(yōu)先權(quán)日2013年1月15日
發(fā)明者孔祥偉 申請(qǐng)人:溫州市新焦點(diǎn)科技電子有限公司