專利名稱：巷道電纜托架的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及電纜敷設(shè)技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種巷道電纜托架。
背景技術(shù)：
煤炭是古代植物埋藏在地下經(jīng)歷了復(fù)雜的生物化學(xué)和物理化學(xué)變化逐漸形成的固體可燃性礦物，我國(guó)國(guó)有煤礦高瓦斯和瓦斯突出礦井占總礦井?dāng)?shù)的46%，煤層氣資源十分豐富，是世界上繼俄羅斯、加拿大之后的第3大儲(chǔ)量國(guó)；儲(chǔ)量預(yù)計(jì)為36.81萬(wàn)億立方米，相當(dāng)于450億噸標(biāo)煤，350億噸標(biāo)油，與陸上常規(guī)天然氣資源量相當(dāng)，其中適于開(kāi)發(fā)的約占總量的60%，煤炭在中國(guó)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展中占有極其重要的地位，因此煤炭工業(yè)是我國(guó)燃料的支柱產(chǎn)業(yè)。隨著科技的發(fā)展進(jìn)步，我國(guó)大部門煤礦企業(yè)都達(dá)到了機(jī)械化采煤，提高了煤炭的開(kāi)采運(yùn)輸效率，現(xiàn)在煤礦井下都是使用電機(jī)車牽引礦車沿著軌道將煤礦開(kāi)采掘進(jìn)時(shí)的煤矸石運(yùn)出，并將開(kāi)拓掘進(jìn)作業(yè)人員及物料等運(yùn)入，原煤運(yùn)輸主要依靠膠帶輸送機(jī)。目前煤礦井下巷道內(nèi)的電纜敷設(shè)均采用在巷道一幫每隔I 2M安裝一個(gè)電纜掛鉤的方式吊掛敷設(shè)動(dòng)力、局部通風(fēng)機(jī)、通訊、照明、監(jiān)控等作業(yè)所需的供電電纜，為保障供電系統(tǒng)的可靠性，局部通風(fēng)機(jī)及各采區(qū)變電所等均為雙回路供電，這就使得供電電纜的吊掛敷設(shè)既距離長(zhǎng)又?jǐn)?shù)量眾多，往往使得煤礦巷道猶如蜘蛛網(wǎng)般密密麻麻的吊掛著各種型號(hào)各種電壓等級(jí)的電纜。目前的電纜吊掛方式存在的問(wèn)題主要如下:1、一個(gè)掛鉤只能吊掛一根電纜，上千米長(zhǎng)且趟數(shù)眾多的電纜吊掛無(wú)疑需要數(shù)量眾多的掛鉤，且隨著開(kāi)拓掘進(jìn)的深入延長(zhǎng)，電纜吊掛鉤的需求量會(huì)越來(lái)越大，加大了礦井投資；2、掛鉤安裝均采用射釘固定，在射釘脫落時(shí)電纜就會(huì)掉落到水溝里或軌道上，會(huì)引起運(yùn)輸車輛碾斷電纜或水侵蝕電纜損壞絕緣造成電纜失爆，引發(fā)瓦斯爆炸和人員觸電傷亡的事故發(fā)生。3、上千米長(zhǎng)且數(shù)量眾多的高低壓供電電纜完全暴漏敷設(shè)在巷道幫上，當(dāng)運(yùn)輸車輛發(fā)生脫軌時(shí)就會(huì)撞斷電纜引起電纜失爆，造成瓦斯爆炸或人員觸電事故的發(fā)生，如2010年07月17日韓城新鑫小南溝煤礦“717”重大火災(zāi)事故原因就是因運(yùn)輸?shù)牟牧宪噿鞌鄤?dòng)力電纜，導(dǎo)致起火，造成造成28名礦工全部遇難。4、為預(yù)防 以上事故的發(fā)生，也為了達(dá)到國(guó)家及當(dāng)?shù)卣馁|(zhì)量標(biāo)注化政策要求，杜絕企業(yè)被政府處罰，吊掛如此眾多且距離遠(yuǎn)的電纜無(wú)疑需要很多維護(hù)人員每天三班進(jìn)行射釘固定、電纜交叉雜亂梳理、粉塵及巷修時(shí)噴落在電纜及掛鉤上的噴漿料擦拭等巡視維護(hù)工作，占用消耗大量人力；5、由于煤礦井下巷道條件比較差，掛在巷道幫上的照明燈大大降低了照度，使得礦工人員不能夠及時(shí)發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，這樣一來(lái)不僅對(duì)作業(yè)人員有極大的安全隱患而且容易造成運(yùn)輸車輛追尾或礦車自溜撞人的事故發(fā)生，給企業(yè)和礦工的人身及家庭帶來(lái)巨大的損失。專利號(hào)為:200820037777.5的專利，提出了一種《用于井下巷道側(cè)壁的插掛式電纜托架》，它包括由托梁架和插勾，僅僅是將托梁與插勾由一體結(jié)構(gòu)改為可拆卸結(jié)構(gòu)，僅僅比以往安裝稍微方便，但是安裝程序仍然很繁瑣，并且沒(méi)有對(duì)電纜的固定敷設(shè)方式及存在的電纜容易掉落、被脫軌的運(yùn)輸車輛撞擊等存在的安全隱患的缺陷進(jìn)行改進(jìn)。
實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是:針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的不足，提出一種巷道電纜托架，克服了現(xiàn)有設(shè)備的不足，電纜容易掉落，被脫軌的運(yùn)輸車輛撞擊的缺點(diǎn)。本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案:—種巷道電纜托架，包括支架，所述的兩個(gè)支架之間設(shè)有電纜橋架連接，支架與電纜橋架接觸面內(nèi)設(shè)有連接固定件的通孔，支架包括豎桿和橫桿，橫桿兩側(cè)上部分別固定有固定塊，支架底面固定有照明燈，豎桿頂部通過(guò)固定結(jié)構(gòu)與巷道頂板連接。所述的橫桿至少有一根。所述的固定結(jié)構(gòu)包括固定在支架頂端的鋼板和與鋼板通過(guò)固定件連接的錨桿。所述的支架為槽鋼、方管、矩形管或由鋼板彎制而成的管焊接而成。所述的電纜橋架與支架底端橫桿接觸邊緣面設(shè)有一穿線通孔。本實(shí)用新型的有益積極效果:1.本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，采用電纜橋架固定電纜，有效地解決了電纜松散易脫落的問(wèn)題；而且通過(guò)橫桿設(shè)固定塊和與支架通過(guò)螺栓連接來(lái)共同固定電纜橋架，使得橋架與支架之間安裝簡(jiǎn)單牢固；橫桿兩側(cè)通過(guò)螺栓連接和固定塊來(lái)固定橋架，可以使電纜線路劃分更加明確；托架固定在巷道頂部，有效的防止了與運(yùn)輸車發(fā)生碰撞。2.支架橫桿的數(shù)量至少為一根，這樣使線路劃分更加明確，便于線路的管理和維護(hù)，特別是根據(jù)具體情況滿足對(duì)高壓電纜、低壓電纜和通訊電纜間隔的規(guī)定。3.通過(guò)錨桿連接頂板和托架，使得托架承重力很大；錨桿的螺栓可以很方便的上下調(diào)節(jié)找平托架，達(dá)到吊掛垂直一條線的標(biāo)準(zhǔn)；并且與以往托架相比安裝和拆卸十分方便，。4.礦井人員可以根據(jù)電纜的數(shù)量及成本來(lái)合理選用支架的材料。5.橋架穿線通孔是為了通過(guò)電纜給照明燈提供電源，這樣不僅有效地規(guī)劃安裝了巷道照明系統(tǒng)，而且為采區(qū)巷道的照明提供了保證。

圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖之一；圖2為圖一的俯視圖；圖3為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖之二 ；圖4為本實(shí)用新型的工作狀態(tài)圖。
具體實(shí)施方式
參見(jiàn)圖1 4，1.支架、2.豎桿、3.橫桿、4.固定塊、5.錨桿、6.照明燈、7.螺母、
8.螺母、9.電纜橋架、10.橫桿、11.電纜、12.巷道頂板、13.鋼板、14.穿線通孔、15.通孔。
以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的具體實(shí)施方式
作詳細(xì)說(shuō)明。實(shí)施例一:如圖1和圖2，本實(shí)用新型一種巷道電纜托架，包括支架1，所述的兩個(gè)支架I之間設(shè)有電纜橋架9連接，電纜橋架9是用來(lái)固定電纜11的，這樣就防止了電纜11的松散，支架I包括豎桿2和橫桿3，橫桿3兩側(cè)上部分別設(shè)有固定塊4，固定塊4能夠有效的固定電纜橋架9，而且電纜橋架9與 支架I接觸處面內(nèi)設(shè)有連接固定件通孔15，可以通過(guò)螺栓連接進(jìn)一步固定電纜橋架9與支架，這樣固定既安裝拆卸簡(jiǎn)單而且，又能夠有效的固定電纜橋架9，固定在托架I上的兩個(gè)電纜橋架9的對(duì)應(yīng)內(nèi)側(cè)間距為100 200 mm，這樣是為了滿足國(guó)家對(duì)不同電纜的間距規(guī)定。支架底面固定有照明燈6，照明燈6的存在大大提高了采區(qū)巷道的照明度，使得礦工人員能夠在及時(shí)的發(fā)現(xiàn)問(wèn)題和維護(hù)。豎桿2頂部通過(guò)固定結(jié)構(gòu)與巷道頂板12連接，所述的固定結(jié)構(gòu)包括固定在支架I頂端的鋼板13和與鋼板13通過(guò)螺母7、8連接固定的錨桿5，使用錨桿5使得支架I與巷道頂板12連接更加緊固，使得支架I承載重力大，通過(guò)錨桿5的螺栓可以很方便的上下調(diào)節(jié)找平托架，達(dá)到吊掛垂直一條線的標(biāo)準(zhǔn)，而且固定結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，使安裝和拆卸托架方便。支架為槽鋼、方管、矩形管或由鋼板彎制而成的管焊接而成，這樣可以方便礦務(wù)人員根據(jù)電纜數(shù)量及成本來(lái)考慮用什么來(lái)焊接支架，為礦井節(jié)約成本。所述的電纜橋架9與支架I底端橫桿3接觸邊緣面設(shè)有一穿線通孔14，通孔是為了讓照明燈電纜通過(guò)。實(shí)施例二:如圖3，本實(shí)施例的結(jié)構(gòu)基本與實(shí)施例一相同，相同部分不重述，不同的是:一種巷道電纜托架，支架I設(shè)有兩個(gè)橫桿3和10，橫桿10兩端上部同樣設(shè)有固定塊4，橫桿10與橫桿3的距離為100 500 mm，橫桿10內(nèi)的兩個(gè)電纜橋架9對(duì)應(yīng)內(nèi)側(cè)間距為150 250 mm。本實(shí)用新型的工作狀態(tài)為:如圖4，電纜托架I通過(guò)錨桿5與巷道頂板12固定連接，整個(gè)巷道每個(gè)3000_安裝一個(gè)電纜托架I，然后把內(nèi)部設(shè)有電纜11的電纜橋架9，固定在電纜托架I相對(duì)應(yīng)處。這樣電纜托架I和電纜橋架9就能夠共同固定電纜，保證了電纜11的不松散，高、低壓電纜11劃分明確，而且固定在巷道的頂部不會(huì)與運(yùn)輸車放生碰撞，利用錨桿5，托架I更加難以掉 落，有效地保證了施工的安全進(jìn)行。
權(quán)利要求1.一種巷道電纜托架，包括支架，其特征在于:所述的兩個(gè)支架之間設(shè)有電纜橋架連接，支架與電纜橋架接觸面內(nèi)設(shè)有連接固定件的通孔，支架包括豎桿和橫桿，橫桿兩側(cè)上部分別固定有固定塊，支架底面固定有照明燈，豎桿頂部通過(guò)固定結(jié)構(gòu)與巷道頂板連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電纜托架，其特征在于:所述的橫桿至少有一根。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電纜托架，其特征在于:所述的固定結(jié)構(gòu)包括固定在支架頂端的鋼板和與鋼板通過(guò)固定件連接的錨桿。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電纜托架，其特征在于:所述的支架為槽鋼、方管、矩形管或由鋼板彎制而成的管焊接而成。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電纜托架，其特征在于:所述的電纜橋架與支架底端橫桿接觸邊緣面設(shè)有一穿線通孔·。
專利摘要本實(shí)用新型涉及電纜敷設(shè)技術(shù)領(lǐng)域。一種巷道電纜托架，解決了原有電纜容易掉落、被脫軌的運(yùn)輸車輛撞擊造成安全事故的問(wèn)題，包括支架，所述的兩個(gè)支架之間設(shè)有電纜橋架，支架包括豎桿和橫桿，橫桿兩側(cè)上部分別設(shè)有固定塊，橫桿至少有一個(gè)，支架底面設(shè)有照明燈，豎桿頂部通過(guò)固定結(jié)構(gòu)與巷道頂板連接，所述的固定結(jié)構(gòu)包括固定在支架頂端的鋼板和與鋼板螺紋連接的錨桿，所述的支架為槽鋼、方管、矩形管或由鋼板彎制而成的管焊接而成。所述的電纜橋架與支架底端橫桿接觸邊緣面設(shè)有一通孔。所述的一種巷道電纜托架結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，安裝拆卸方便，與巷道頂板連接牢固，不會(huì)與運(yùn)輸車發(fā)生碰撞，安全系數(shù)大大增大。
文檔編號(hào)H02G9/08GK203103888SQ20132005883
公開(kāi)日2013年7月31日 申請(qǐng)日期2013年2月2日 優(yōu)先權(quán)日2013年2月2日
發(fā)明者常慶國(guó), 王洪謙, 邢松站, 常慶青, 趙陽(yáng)陽(yáng), 張國(guó)平 申請(qǐng)人:永貴能源開(kāi)發(fā)有限責(zé)任公司