充氣柜氣箱轉(zhuǎn)運(yùn)車(chē)的制作方法
【專(zhuān)利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了一種充氣柜氣箱轉(zhuǎn)運(yùn)車(chē)，包括車(chē)架，所述車(chē)架上設(shè)置有車(chē)輪和氣箱支撐裝置，所述氣箱支撐裝置包括用于撐在氣箱L形底部?jī)伤蕉嗣嫦碌亩嗣嬷渭?。本?shí)用新型充氣柜氣箱轉(zhuǎn)運(yùn)車(chē)，將充氣柜氣箱固定在氣箱支撐裝置上，即可通過(guò)轉(zhuǎn)運(yùn)車(chē)將氣箱轉(zhuǎn)移至不同的生產(chǎn)區(qū)域以安裝不同零部件，氣箱轉(zhuǎn)移方便，可提高生產(chǎn)效率。
【專(zhuān)利說(shuō)明】充氣柜氣箱轉(zhuǎn)運(yùn)車(chē)
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種轉(zhuǎn)運(yùn)設(shè)備，特別涉及一種充轉(zhuǎn)運(yùn)車(chē)。
【背景技術(shù)】
[0002]充氣柜的氣箱在焊接完成后內(nèi)部需要安裝負(fù)荷開(kāi)關(guān)斷路器、隔離開(kāi)關(guān)以及其他的一些開(kāi)關(guān)零部件等，安裝不同的元件會(huì)在不同的生產(chǎn)區(qū)域?，F(xiàn)有技術(shù)中，在氣箱上安裝開(kāi)關(guān)零部件時(shí)，氣箱是固定在支撐架上，安裝不同的零件需要將氣箱和支撐架一起轉(zhuǎn)移，氣箱移動(dòng)非常不變，工作效率低。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0003]有鑒于此，本實(shí)用新型的目的是提供一種充氣柜氣箱轉(zhuǎn)運(yùn)車(chē)，以解決在氣箱上安裝不同開(kāi)關(guān)零部件時(shí)氣箱在不同生產(chǎn)區(qū)域間的轉(zhuǎn)移問(wèn)題。
[0004]本實(shí)用新型充氣柜氣箱轉(zhuǎn)運(yùn)車(chē)，包括車(chē)架，所述車(chē)架上設(shè)置有車(chē)輪和氣箱支撐裝置，所述氣箱支撐裝置包括用于撐在氣箱L形底部?jī)伤蕉嗣嫦碌亩嗣嬷渭堋?br> [0005]進(jìn)一步，所述端面支撐架包括支撐氣箱底部低位端面的第一門(mén)型架和支撐氣箱高位端面的第二門(mén)型架。
[0006]進(jìn)一步，所述第一門(mén)型架上設(shè)置有與氣箱底部低位端面上突起配合的定位槽
[0007]進(jìn)一步，所述氣箱支撐裝置還包括連接第一門(mén)型架和第二門(mén)型架的加強(qiáng)橫梁
[0008]本實(shí)用新型的有益效果:本實(shí)用新型充氣柜氣箱轉(zhuǎn)運(yùn)車(chē)，將充氣柜氣箱固定在氣箱支撐裝置上，即可通過(guò)轉(zhuǎn)運(yùn)車(chē)將氣箱轉(zhuǎn)移至不同的生產(chǎn)區(qū)域以安裝不同零部件，氣箱轉(zhuǎn)移方便，可提高生產(chǎn)效率。
【專(zhuān)利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0009]圖1為本實(shí)用新型充氣柜氣箱轉(zhuǎn)運(yùn)車(chē)的主視圖；
[0010]圖2為圖1的左視圖；
[0011]圖3為圖1的俯視圖；
[0012]圖4為本實(shí)用新型充氣柜氣箱轉(zhuǎn)運(yùn)車(chē)的立體視圖。
【具體實(shí)施方式】
[0013]下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步描述。
[0014]如圖所示，本實(shí)施例充氣柜氣箱轉(zhuǎn)運(yùn)車(chē)，包括車(chē)架I，所述車(chē)架I上設(shè)置有車(chē)輪2和氣箱支撐裝置，所述氣箱支撐裝置包括用于撐在氣箱L形底部?jī)伤蕉嗣嫦碌亩嗣嬷渭?br> 3。本實(shí)施例中，所述車(chē)輪2為萬(wàn)向輪,轉(zhuǎn)向靈活。
[0015]工作時(shí)，將氣箱4固定在氣箱支撐裝置上，由于端面支撐架3分別頂在氣箱L形底部的兩水平端面上，氣箱平穩(wěn)性好，固定可靠。通過(guò)本轉(zhuǎn)運(yùn)車(chē)可將氣箱方便的轉(zhuǎn)移至不同的生產(chǎn)區(qū)域，可提高生產(chǎn)效率。[0016]作為對(duì)本實(shí)施例的改進(jìn)，所述端面支撐架3包括支撐氣箱底部低位端面的第一門(mén)型架31和支撐氣箱高位端面的第二門(mén)型架32，門(mén)型架結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，承載性能好；當(dāng)然在不同實(shí)施方式中也可用支撐平臺(tái)來(lái)替換門(mén)型架。
[0017]作為對(duì)本實(shí)施例的改進(jìn)，所述第一門(mén)型架31上設(shè)置有與氣箱底部低位端面上突起配合的定位槽301,通過(guò)定位槽301限定氣箱位置,可使氣箱更穩(wěn)定的固定在端面支撐架3上。
[0018]作為對(duì)本實(shí)施例的改進(jìn)，所述氣箱支撐裝置還包括連接第一門(mén)型架31和第二門(mén)型架32的加強(qiáng)橫梁5，通過(guò)加強(qiáng)橫梁5可使端面支撐架3的結(jié)構(gòu)更穩(wěn)固承載性能更好。
[0019]最后說(shuō)明的是，以上實(shí)施例僅用以說(shuō)明本實(shí)用新型的技術(shù)方案而非限制，盡管參照較佳實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行了詳細(xì)說(shuō)明，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解，可以對(duì)本實(shí)用新型的技術(shù)方案進(jìn)行修改或者等同替換，而不脫離本實(shí)用新型技術(shù)方案的宗旨和范圍，其均應(yīng)涵蓋在本實(shí)用新型的權(quán)利要求范圍當(dāng)中。
【權(quán)利要求】
1.一種充氣柜氣箱轉(zhuǎn)運(yùn)車(chē)，其特征在于:包括車(chē)架，所述車(chē)架上設(shè)置有車(chē)輪和氣箱支撐裝置，所述氣箱支撐裝置包括用于撐在氣箱L形底部?jī)伤蕉嗣嫦碌亩嗣嬷渭堋?br> 2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的充氣柜氣箱轉(zhuǎn)運(yùn)車(chē)，其特征在于:所述端面支撐架包括支撐氣箱底部低位端面的第一門(mén)型架和支撐氣箱高位端面的第二門(mén)型架。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的充氣柜氣箱轉(zhuǎn)運(yùn)車(chē)，其特征在于:所述第一門(mén)型架上設(shè)置有與氣箱底部低位端面上突起配合的定位槽
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的充氣柜氣箱轉(zhuǎn)運(yùn)車(chē)，其特征在于:所述氣箱支撐裝置還包括連接第一門(mén)型架和第二門(mén)型架的加強(qiáng)橫梁。
【文檔編號(hào)】H02B3/00GK203690757SQ201320807405
【公開(kāi)日】2014年7月2日 申請(qǐng)日期:2013年12月10日 優(yōu)先權(quán)日:2013年12月10日
【發(fā)明者】肖世川 申請(qǐng)人:戴頓（重慶）高壓開(kāi)關(guān)有限公司