密集架專用電的制造方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種密集架專用電機(jī)，包括電機(jī)、減速器和離合器，并且電機(jī)、減速器和離合器共同組合傳動(dòng)構(gòu)成一個(gè)管狀密集架專用電機(jī)整體式結(jié)構(gòu)；在管狀密集架專用電機(jī)中，電機(jī)經(jīng)過(guò)減速器的行星輪減速機(jī)構(gòu)直接與離合器相連接；離合器輸出傳動(dòng)至傳動(dòng)軸，實(shí)現(xiàn)驅(qū)動(dòng)傳動(dòng)軸兩端的密集架驅(qū)動(dòng)輪，進(jìn)而達(dá)到驅(qū)動(dòng)密集架體的移動(dòng)。驅(qū)動(dòng)結(jié)構(gòu)整體更加簡(jiǎn)單、生產(chǎn)安裝操作更加簡(jiǎn)潔、方便、快捷，生產(chǎn)效率高；無(wú)需再通過(guò)傳動(dòng)鏈條的傳動(dòng)來(lái)實(shí)現(xiàn)電機(jī)驅(qū)動(dòng)傳動(dòng)密集架，省卻了傳動(dòng)鏈條的中間傳動(dòng)環(huán)節(jié)，可更大程度上減少電動(dòng)密集架的整個(gè)驅(qū)動(dòng)裝置的安裝占用空間。提高生產(chǎn)安裝、拆卸維護(hù)、檢修操作的方便、快捷性，故障識(shí)別判斷也更加準(zhǔn)確、快捷、有效。
【專利說(shuō)明】密集架專用電機(jī)
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種使用在電動(dòng)密集架上的驅(qū)動(dòng)電機(jī)。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)有使用在電動(dòng)密集架上的驅(qū)動(dòng)電機(jī)對(duì)密集架的驅(qū)動(dòng)傳動(dòng)結(jié)構(gòu)通常采用驅(qū)動(dòng)電機(jī)I與離合器2為彼此各自獨(dú)立的分體結(jié)構(gòu)(見圖2)，在離合器的輸出軸與減速電機(jī)輸出軸之間通過(guò)傳動(dòng)齒輪及傳動(dòng)鏈3相鏈接傳動(dòng)，離合器的輸出軸再與傳動(dòng)軸4相鏈接，再通過(guò)傳動(dòng)軸驅(qū)動(dòng)帶動(dòng)傳動(dòng)軸上的兩端驅(qū)動(dòng)輪5同步轉(zhuǎn)動(dòng)工作，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)帶動(dòng)密集架的移動(dòng)。然而這樣的密集架電機(jī)驅(qū)動(dòng)結(jié)構(gòu)存在著占用空間大，傳動(dòng)效率低，驅(qū)動(dòng)響應(yīng)時(shí)間長(zhǎng)，密集架的驅(qū)動(dòng)結(jié)構(gòu)整體復(fù)雜，成本高，安裝維護(hù)操作麻煩，鏈條易松脫等缺陷。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0003]本實(shí)用新型為解決現(xiàn)有電動(dòng)密集架上的驅(qū)動(dòng)電機(jī)存在著安裝使用占用空間大，傳動(dòng)效率低，驅(qū)動(dòng)響應(yīng)時(shí)間長(zhǎng)，密集架的驅(qū)動(dòng)結(jié)構(gòu)整體復(fù)雜，成本高，導(dǎo)致密集架整個(gè)驅(qū)動(dòng)裝置安裝維護(hù)操作麻煩等現(xiàn)狀而提供的一種可更大程度上減少電動(dòng)密集架的整個(gè)驅(qū)動(dòng)裝置的安裝占用空間，使得整體結(jié)構(gòu)更為緊湊，提高傳動(dòng)效率，提高安裝維護(hù)操作方便性的密集架專用電機(jī)。
[0004]本實(shí)用新型為解決上述技術(shù)問(wèn)題所采用的具體技術(shù)方案為:一種密集架專用電機(jī)，其特征在于:包括電機(jī)、減速器和離合器，并且電機(jī)、減速器和離合器共同組合傳動(dòng)構(gòu)成一個(gè)管狀密集架專用電機(jī)整體式結(jié)構(gòu)；在管狀密集架專用電機(jī)中，電機(jī)經(jīng)過(guò)減速器的行星輪減速機(jī)構(gòu)直接與離合器相連接；離合器輸出傳動(dòng)至傳動(dòng)軸，實(shí)現(xiàn)驅(qū)動(dòng)傳動(dòng)軸兩端的密集架驅(qū)動(dòng)輪，進(jìn)而達(dá)到驅(qū)動(dòng)密集架體的移動(dòng)。密集架的驅(qū)動(dòng)結(jié)構(gòu)整體更加簡(jiǎn)單、生產(chǎn)安裝操作更加簡(jiǎn)潔、方便、快捷，生產(chǎn)效率高；無(wú)需再通過(guò)傳動(dòng)鏈條的傳動(dòng)來(lái)實(shí)現(xiàn)電機(jī)驅(qū)動(dòng)傳動(dòng)密集架，省卻了傳動(dòng)鏈條的中間傳動(dòng)環(huán)節(jié)，可更大程度上減少電動(dòng)密集架的整個(gè)驅(qū)動(dòng)裝置的安裝占用空間；同時(shí)電機(jī)、減速器和離合器共同組合傳動(dòng)構(gòu)成一個(gè)管狀密集架專用電機(jī)整體結(jié)構(gòu)，使得由電機(jī)驅(qū)動(dòng)密集架機(jī)構(gòu)的整體結(jié)構(gòu)更為緊湊，提高傳動(dòng)效率；同時(shí)由于采用的是由電機(jī)、減速器和離合器共同組合傳動(dòng)構(gòu)成的整體式的管狀密集架專用電機(jī)結(jié)構(gòu)，這在生產(chǎn)安裝操作或在出現(xiàn)故障需要拆卸維護(hù)操作時(shí)，都可以更大程度上的提高生產(chǎn)安裝效率及拆卸維護(hù)操作效率，更大程度上提高生產(chǎn)安裝、拆卸維護(hù)、檢修操作的方便、快捷性，故障識(shí)別判斷也更加準(zhǔn)確、快捷、有效；甚至可以整體拆卸維護(hù)更換之后再單獨(dú)拆卸維修恢復(fù)利用。
[0005]作為優(yōu)選，所述的電機(jī)采用220V交流電機(jī)或24V的直流電機(jī)?？筛鶕?jù)實(shí)際使用情況場(chǎng)合需要，采用不同的驅(qū)動(dòng)電機(jī)，更具有使用操作靈活性與適應(yīng)性。
[0006]作為優(yōu)選，所述的管狀密集架專用電機(jī)內(nèi)設(shè)有將220V的交流電輸入轉(zhuǎn)變成24V的電機(jī)直流供電的交直流調(diào)整控制模塊。提高對(duì)直流電機(jī)的電源整流調(diào)節(jié)變換控制方便性與更換維護(hù)、檢修操作方便性。[0007]作為優(yōu)選，所述的管狀密集架專用電機(jī)中還設(shè)有一組由另一幅電機(jī)、減速器和離合器組成的備用專用電機(jī)副組。提高密集架驅(qū)動(dòng)結(jié)構(gòu)的使用安全可靠性，在出現(xiàn)故障又沒(méi)有檢修維護(hù)人員及時(shí)到場(chǎng)的情況下，可以啟用另一組備用的專用電機(jī)副組進(jìn)行安全，可靠驅(qū)動(dòng)密集架正常工作，提高整體使用壽命。
[0008]作為優(yōu)選，所述的電機(jī)、減速器和離合器在管狀密集架專用電機(jī)中依次順序排列傳動(dòng)連接在一起。提高專用電機(jī)的整體驅(qū)動(dòng)傳動(dòng)效率，可靠有效的實(shí)現(xiàn)對(duì)傳動(dòng)軸的直接傳動(dòng)驅(qū)動(dòng)，同時(shí)更大程度上降低管狀密集架專用電機(jī)的橫向尺寸空間。
[0009]本實(shí)用新型的有益效果是:密集架的驅(qū)動(dòng)結(jié)構(gòu)整體更加簡(jiǎn)單、生產(chǎn)安裝操作更加簡(jiǎn)潔、方便、快捷，生產(chǎn)效率高；無(wú)需再通過(guò)傳動(dòng)鏈條的傳動(dòng)來(lái)實(shí)現(xiàn)電機(jī)驅(qū)動(dòng)傳動(dòng)密集架，省卻了傳動(dòng)鏈條的中間傳動(dòng)環(huán)節(jié)，可更大程度上減少電動(dòng)密集架的整個(gè)驅(qū)動(dòng)裝置的安裝占用空間；同時(shí)電機(jī)、減速器和離合器共同組合傳動(dòng)構(gòu)成一個(gè)管狀密集架專用電機(jī)整體結(jié)構(gòu)，使得由電機(jī)驅(qū)動(dòng)密集架機(jī)構(gòu)的整體結(jié)構(gòu)更為緊湊，提高傳動(dòng)效率；同時(shí)由于采用的是由電機(jī)、減速器和離合器共同組合傳動(dòng)構(gòu)成的整體式的管狀密集架專用電機(jī)結(jié)構(gòu)，這在生產(chǎn)安裝操作或在出現(xiàn)故障需要拆卸維護(hù)操作時(shí)，都可以更大程度上的提高生產(chǎn)安裝效率及拆卸維護(hù)操作效率，更大程度上提高生產(chǎn)安裝、拆卸維護(hù)、檢修操作的方便、快捷性，故障識(shí)別判斷也更加準(zhǔn)確、快捷、有效；甚至可以整體拆卸維護(hù)更換之后再單獨(dú)拆卸維修恢復(fù)利用。使用壽命高，生產(chǎn)安裝或拆卸維護(hù)操作成本低。沒(méi)有了鏈條傳動(dòng)出現(xiàn)的松脫等故障出現(xiàn)。
[0010]【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】:
[0011]下面結(jié)合附圖和【具體實(shí)施方式】對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步的詳細(xì)說(shuō)明。
[0012]圖1是本實(shí)用新型密集架專用電機(jī)及其驅(qū)動(dòng)使用的優(yōu)選實(shí)施方式的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0013]圖2是現(xiàn)有技術(shù)中密集架電機(jī)及其驅(qū)動(dòng)使用的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0014]實(shí)施例1:
[0015]一種密集架專用電機(jī)，包括電機(jī)20、減速器30和離合器40，并且電機(jī)20、減速器30和離合器40共同組合傳動(dòng)構(gòu)成一個(gè)管狀密集架專用電機(jī)10整體式結(jié)構(gòu)；在管狀密集架專用電機(jī)10中，電機(jī)20經(jīng)過(guò)減速器30的行星輪減速機(jī)構(gòu)直接與離合器40相連接；離合器40輸出傳動(dòng)至傳動(dòng)軸50，實(shí)現(xiàn)驅(qū)動(dòng)傳動(dòng)軸50兩端的密集架驅(qū)動(dòng)輪60，進(jìn)而達(dá)到驅(qū)動(dòng)密集架體的移動(dòng)。電機(jī)20、減速器30和離合器40在管狀密集架專用電機(jī)10中依次順序排列安裝傳動(dòng)連接在一起。電機(jī)20采用減速電機(jī)，防止驅(qū)動(dòng)速度過(guò)快造成對(duì)密集架的移動(dòng)損壞等不良情況發(fā)生，電機(jī)20采用220V交流電機(jī)。管狀密集架專用電機(jī)10的輸出端齒輪41與傳動(dòng)軸50上的傳動(dòng)齒輪相傳動(dòng)連接。管狀密集架專用電機(jī)10的外殼可以采用圓管狀體也可以采用是橢圓管狀體結(jié)構(gòu)，橢圓管狀體結(jié)構(gòu)可以增加管狀體內(nèi)部的結(jié)構(gòu)空間，可為在管狀體內(nèi)設(shè)置控制調(diào)節(jié)模塊提高安裝結(jié)構(gòu)空間；甚至是根據(jù)特殊情況需要可以采用長(zhǎng)方體的外殼。
[0016]實(shí)施例2:
[0017]電機(jī)20采用24V的直流電機(jī)，在管狀密集架專用電機(jī)10內(nèi)設(shè)有將220V的交流電輸入轉(zhuǎn)變成24V的電機(jī)直流供電的交直流調(diào)整控制模塊。當(dāng)然也可以是采用直接的24V外接直流電源輸入；其他同實(shí)施例1相同。[0018]實(shí)施例3:
[0019]管狀密集架專用電機(jī)10中還設(shè)有一組由另一幅電機(jī)20、減速器30和離合器40組成的備用專用電機(jī)副組。此時(shí)安裝使用時(shí)，在傳動(dòng)軸上加設(shè)一組與之相配合的傳動(dòng)齒輪便可有效實(shí)現(xiàn)備用專用電機(jī)副組驅(qū)動(dòng)傳動(dòng)密集架的作用；其他同實(shí)施例1相同。
[0020]使用時(shí)，將本實(shí)用新型的管狀密集架專用電機(jī)10的輸出端齒輪與傳動(dòng)軸50上，在需要驅(qū)動(dòng)密集架時(shí)，管狀密集架專用電機(jī)10的輸出端齒輪與傳動(dòng)軸50上的傳動(dòng)齒輪嚙合，實(shí)現(xiàn)可靠有效的驅(qū)動(dòng)密集架的驅(qū)動(dòng)輪。在停止密集架移動(dòng)時(shí)，管狀密集架專用電機(jī)10的輸出端齒輪與傳動(dòng)軸50上的傳動(dòng)齒輪分離，停止對(duì)密集架傳動(dòng)軸的驅(qū)動(dòng)，進(jìn)而停止對(duì)驅(qū)動(dòng)輪60的傳動(dòng)驅(qū)動(dòng)，停止對(duì)密集架的移動(dòng)操作。
[0021]本實(shí)用新型不限于上述【具體實(shí)施方式】，還可以具有其他結(jié)構(gòu)的實(shí)施方式，例如:
[0022]將電機(jī)、減速器和離合器共同組合傳動(dòng)構(gòu)成一個(gè)長(zhǎng)方形體狀外形的密集架專用電機(jī)均屬于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍內(nèi)。
[0023]盡管本文較多地使用了電機(jī)、減速器、離合器、管狀密集架專用電機(jī)、傳動(dòng)軸、密集架驅(qū)動(dòng)輪、行星輪減速機(jī)構(gòu)等術(shù)語(yǔ)，但并不排除使用其它術(shù)語(yǔ)的可能性。使用這些術(shù)語(yǔ)僅僅是為了更方便地描述和解釋本實(shí)用新型的本質(zhì)；把它們解釋成任何一種附加的限制都是與本實(shí)用新型精神相違背的。
【權(quán)利要求】
1.一種密集架專用電機(jī)，其特征在于:包括電機(jī)(20)、減速器(30)和離合器(40)，并且電機(jī)(20)、減速器(30)和離合器(40)共同組合傳動(dòng)構(gòu)成一個(gè)管狀密集架專用電機(jī)(10)整體式結(jié)構(gòu)；在管狀密集架專用電機(jī)(10)中，電機(jī)(20)經(jīng)過(guò)減速器(30)的行星輪減速機(jī)構(gòu)直接與離合器(40)相連接；離合器(40)輸出傳動(dòng)至傳動(dòng)軸(50)，實(shí)現(xiàn)驅(qū)動(dòng)傳動(dòng)軸(50)兩端的密集架驅(qū)動(dòng)輪(60)，進(jìn)而達(dá)到驅(qū)動(dòng)密集架體的移動(dòng)。
2.按照權(quán)利要求1所述的密集架專用電機(jī)，其特征在于:所述的電機(jī)(20)采用220V交流電機(jī)或24V的直流電機(jī)。
3.按照權(quán)利要求2所述的密集架專用電機(jī)，其特征在于:所述的管狀密集架專用電機(jī)(10)內(nèi)設(shè)有將220V的交流電輸入轉(zhuǎn)變成24V的電機(jī)直流供電的交直流調(diào)整控制模塊。
4.按照權(quán)利要求1所述的密集架專用電機(jī)，其特征在于:所述的管狀密集架專用電機(jī)(10)中還設(shè)有一組由另一幅電機(jī)(20)、減速器(30)和離合器(40)組成的備用專用電機(jī)副組。
5.按照權(quán)利要求1所述的密集架專用電機(jī)，其特征在于:所述的電機(jī)(20)、減速器(30)和離合器(40)在管狀密集架專用電機(jī)(10)中依次順序排列傳動(dòng)連接在一起。
【文檔編號(hào)】H02K7/116GK203660753SQ201320846313
【公開日】2014年6月18日 申請(qǐng)日期:2013年12月20日 優(yōu)先權(quán)日:2013年12月20日
【發(fā)明者】徐益忠, 汪航艦 申請(qǐng)人:寧波八益智能存儲(chǔ)系統(tǒng)有限公司