一體結(jié)構(gòu)的電機(jī)與控制器組件的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明提供了一種一體結(jié)構(gòu)的電機(jī)和控制器組件，包括電機(jī)殼，所述電機(jī)殼后端為敞口并且內(nèi)部具有圓柱形的第一腔體，所述第一腔體內(nèi)安裝有定子、轉(zhuǎn)子和電機(jī)軸，所述電機(jī)殼沿周向開設(shè)有多個(gè)第一螺紋孔，這種一體結(jié)構(gòu)的電機(jī)和控制器組件的結(jié)構(gòu)簡潔緊湊，布局合理，將電機(jī)部分和控制器部分緊靠設(shè)置，降低電纜和插件的使用量，從而降低了生產(chǎn)成本，提高了生產(chǎn)效率，電纜基本無外露部分，避免與車廂因接觸而磨損損壞和雨水的侵蝕，降低了故障率；同時(shí)通過塑料殼體將電機(jī)與霍爾組件隔離開，避免了雨水的侵害，保證電機(jī)和控制器的使用壽命和穩(wěn)定性。
【專利說明】一體結(jié)構(gòu)的電機(jī)與控制器組件

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及電機(jī)及電機(jī)控制【技術(shù)領(lǐng)域】，尤其涉及一種一體式電機(jī)與控制器組件。

【背景技術(shù)】
[0002]目前電動(dòng)自行車、摩托車和拖拉車大多使用直流無刷電機(jī)，直流無刷電機(jī)的調(diào)速、欠壓保護(hù)、電機(jī)過流保護(hù)、剎車斷電、電量顯示等功能需要依靠霍爾傳感器和控制器來實(shí)現(xiàn)；現(xiàn)在大部分電動(dòng)車中的電機(jī)和控制器采用分離式設(shè)置在車體的不同位置，電機(jī)與控制器之間需要使用較長的電纜和較多的插件進(jìn)行連接，不僅會(huì)提高生產(chǎn)成本和降低生產(chǎn)效率，而且電纜盒插件的外露容易受到磨損和水的腐蝕，造成故障率過高。
[0003]而目前市面上也有將控制器與電機(jī)做成一體結(jié)構(gòu)的，但在結(jié)構(gòu)上存在不合理性，尤其是在防水性上，控制電路板、霍爾組件很容易由于和電機(jī)安裝在了一起而很容易碰觸到水，這存在很大的安全隱患，事實(shí)證明，這樣的一體式控制器和電機(jī)組件的故障率并不比分離式的低。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本發(fā)明要解決的技術(shù)問題是:為了解決現(xiàn)有技術(shù)中電動(dòng)車的電機(jī)和控制器在整體結(jié)構(gòu)上存在故障率高的問題，本發(fā)明提供了一種一體式電機(jī)與控制器組件來解決上述問題。
[0005]發(fā)明解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是:一種一體結(jié)構(gòu)的電機(jī)和控制器組件，包括:
[0006]電機(jī)殼，所述電機(jī)殼后端為敞口并且內(nèi)部具有圓柱形的第一腔體，所述第一腔體內(nèi)安裝有定子、轉(zhuǎn)子和電機(jī)軸，所述電機(jī)殼沿周向開設(shè)有多個(gè)第一螺紋孔；
[0007]后端蓋，所述后端蓋對(duì)應(yīng)所述多個(gè)第一螺紋孔沿周向開設(shè)有多個(gè)第一通孔，所述后端蓋與電機(jī)殼通過多個(gè)第一螺釘與所述多個(gè)第一通孔和多個(gè)第一螺紋孔的配合固定連接，所述后端蓋居中具有第一圓柱形凹槽，所述第一圓柱形凹槽中設(shè)置有磁鋼固定圈，所述電機(jī)軸的后端穿過所述后端蓋的中心并與所述磁鋼固定圈同軸連接，所述第一圓柱形凹槽的外圍還具有凸起于所述后端蓋表面的第一環(huán)形凸起，所述第一環(huán)形凸起與所述第一圓柱形凹槽同軸；
[0008]塑料殼體，所述塑料殼體包括一體結(jié)構(gòu)的第一部分和第二部分，所述第二部分為位于所述第一部分的前側(cè)的第二環(huán)形凸起，所述第一部分的后側(cè)設(shè)置有霍爾組件，所述霍爾組件包括霍爾板和三個(gè)霍爾元件，所述第一部分對(duì)應(yīng)所述三個(gè)霍爾元件開設(shè)有三個(gè)霍爾安裝槽，所述霍爾安裝槽的槽底位于所述第二環(huán)形凸起中，所述第二環(huán)形凸起伸入所述第一環(huán)形凸起中并且所述第一部分蓋設(shè)在所述第一環(huán)形凸起的后端；
[0009]控制器殼，所述控制器殼包括連為一體的控制器側(cè)罩和前蓋板，所述控制器側(cè)罩的后端為敞口并且前端通過前蓋板封閉，所述控制器殼具有第二腔體，所述第二腔體中安裝有控制電路，所述控制器側(cè)罩的前端對(duì)應(yīng)所述多個(gè)第一螺釘?shù)穆菝本哂卸鄠€(gè)第一定位柱，所述第一定位柱的內(nèi)徑與所述第一螺釘?shù)穆菝钡耐鈴较嗥ヅ?，所述控制器?cè)罩的后端沿周向開設(shè)有多個(gè)第二螺紋孔，所述前蓋板上具有向前凸起的第三環(huán)形凸起，所述第三環(huán)形凸起將所述第一環(huán)形凸起和塑料殼體罩設(shè)其中；
[0010]尾蓋，所述尾蓋對(duì)應(yīng)所述多個(gè)第二螺紋孔開設(shè)有多個(gè)第二通孔，所述控制器殼與所述尾蓋通過多個(gè)第二螺釘與所述多個(gè)第二通孔和多個(gè)第二螺紋孔固定連接。
[0011]作為優(yōu)選，所述霍爾板上開設(shè)有四個(gè)定位孔，所述第一部分的后端面上開設(shè)有用于設(shè)置所述霍爾板的第二圓柱形凹槽，所述三個(gè)霍爾安裝槽開設(shè)在所述第二圓柱形凹槽的底部，所述第二圓柱形凹槽的底部對(duì)應(yīng)所述四個(gè)定位孔還設(shè)置有四個(gè)第二定位柱，所述第二定位柱的直徑與所述定位孔的直徑相匹配。
[0012]作為優(yōu)選，所述第二環(huán)形凸起的外圍還同軸設(shè)置有第四環(huán)形凸起，所述第四環(huán)形凸起的外壁上沿周向均勻設(shè)置有若干個(gè)連接塊，所述連接塊、第四環(huán)形凸起和第一部分為一體結(jié)構(gòu)，所述第四環(huán)形凸起和連接塊伸入所述第一環(huán)形凸起中并且所述第四環(huán)形凸起的前端支承在所述后端蓋上、所述連接塊緊密貼靠在所述第一環(huán)形凸起的內(nèi)壁上。
[0013]作為優(yōu)選，所述第一部分的邊緣輪廓為與所述第一環(huán)形凸起的外徑一致的圓形，所述第一部分的邊緣還具有向后凸起的第五環(huán)形凸起，所述第三環(huán)形凸起的內(nèi)徑、第五環(huán)形凸起的外徑與所述第一環(huán)形凸起的外徑一致。
[0014]作為優(yōu)選，所述前蓋板上還設(shè)置有位于所述第三環(huán)形凸起內(nèi)的第六環(huán)形凸起，所述第五環(huán)形凸起的內(nèi)壁上設(shè)置有二個(gè)卡塊，所述第六環(huán)形凸起的外壁與所述第三環(huán)形凸起的內(nèi)壁之間的距離等于所述第五環(huán)形凸起的壁厚，所述第六環(huán)形凸起對(duì)應(yīng)所述二個(gè)卡塊留有二個(gè)斷口。
[0015]作為優(yōu)選，所述第六環(huán)形凸起的內(nèi)壁與所述前蓋板之間還設(shè)置有若干個(gè)加強(qiáng)筋。
[0016]具體的，所述后端蓋上還具有朝后凸起的第三定位柱，所述第三定位柱與所述第一腔體連通，所述前蓋板具有對(duì)應(yīng)所述第三定位柱設(shè)置的第四定位柱，所述第四定位柱的內(nèi)徑與所述第三定位柱的外徑相匹配，所述第四定位柱與所述第二腔體連通。
[0017]具體的，所述前蓋板上開設(shè)有用于穿過線纜的第三通孔。
[0018]具體的，所述尾蓋螺紋固定有聯(lián)接件，所述聯(lián)接件中設(shè)置有二個(gè)接線端子，所述尾蓋的側(cè)面開設(shè)有用于供所述二個(gè)接線端子穿過的二個(gè)第四通孔。
[0019]作為優(yōu)選，所述電機(jī)殼中還安裝有溫度傳感器，所述溫度傳感器設(shè)置在所述定子的線圈上，所述溫度傳感器與所述控制電路連接。
[0020]本發(fā)明的有益效果是，這種一體結(jié)構(gòu)的電機(jī)和控制器組件的結(jié)構(gòu)簡潔緊湊，布局合理，將電機(jī)部分和控制器部分緊靠設(shè)置，降低電纜和插件的使用量，從而降低了生產(chǎn)成本，提高了生產(chǎn)效率，電纜基本無外露部分，避免與車廂因接觸而磨損損壞和雨水的侵蝕，降低了故障率；同時(shí)通過塑料殼體將電機(jī)與霍爾組件隔離開，避免了雨水的侵害，保證電機(jī)和控制器的使用壽命和穩(wěn)定性。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0021]下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本發(fā)明進(jìn)一步說明。
[0022]圖1是本發(fā)明一體結(jié)構(gòu)的電機(jī)和控制器組件的最優(yōu)實(shí)施例的爆炸圖。
[0023]圖2是本發(fā)明一體結(jié)構(gòu)的電機(jī)和控制器組件的局部結(jié)構(gòu)示意圖。
[0024]圖3是圖2的A的放大示意圖。
[0025]圖4是本發(fā)明一體結(jié)構(gòu)的電機(jī)和控制器組件的局部結(jié)構(gòu)示意圖。
[0026]圖5是本發(fā)明一體結(jié)構(gòu)的電機(jī)和控制器組件的局部結(jié)構(gòu)示意圖。
[0027]圖6是本發(fā)明一體結(jié)構(gòu)的電機(jī)和控制器組件的局部結(jié)構(gòu)示意圖。
[0028]圖中1、電機(jī)殼，2、后端蓋，3、塑料殼體，4、控制器側(cè)罩，5、前蓋板，6、尾蓋，7、聯(lián)接件，8、接線端子，9、磁鋼固定圈，21第一通孔，22第一圓柱形凹槽，23第一環(huán)形凸起，24第三定位柱，31第二環(huán)形凸起，32霍爾安裝槽，33第二圓柱形凹槽，34第二定位柱，35第四環(huán)形凸起，36連接塊，37第五環(huán)形凸起，38卡塊，51、第三通孔，52、第四定位柱，53、第一定位柱，54、第三環(huán)形凸起，55、第六環(huán)形凸起，56、加強(qiáng)筋，61、第二通孔，62、第四通孔。

【具體實(shí)施方式】
[0029]現(xiàn)在結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步詳細(xì)的說明。這些附圖均為簡化的示意圖，僅以示意方式說明本發(fā)明的基本結(jié)構(gòu)，因此其僅顯示與本發(fā)明有關(guān)的構(gòu)成。
[0030]如圖1?6所示，本發(fā)明提供了一種一體結(jié)構(gòu)的電機(jī)和控制器組件，包括:
[0031]電機(jī)殼1，電機(jī)殼I后端為敞口并且內(nèi)部具有圓柱形的第一腔體，第一腔體內(nèi)安裝有定子、轉(zhuǎn)子和電機(jī)軸，電機(jī)殼I沿周向開設(shè)有多個(gè)第一螺紋孔，電機(jī)殼I中還安裝有溫度傳感器，溫度傳感器設(shè)置在定子的線圈上，溫度傳感器與控制電路連接，電動(dòng)車在實(shí)際使用過程中，很容易超載，尤其在重載、爬坡的情況下，電機(jī)極易過熱燒毀，目前電機(jī)燒毀的比例極大，達(dá)到5% - 8%，通過溫度傳感并有效控制檔位，極大地降低電機(jī)過載燒毀的比例；
[0032]后端蓋2，后端蓋2對(duì)應(yīng)多個(gè)第一螺紋孔沿周向開設(shè)有多個(gè)第一通孔21，后端蓋2與電機(jī)殼I通過多個(gè)第一螺釘與多個(gè)第一通孔21和多個(gè)第一螺紋孔的配合固定連接，后端蓋2居中具有第一圓柱形凹槽22，第一圓柱形凹槽22中設(shè)置有磁鋼固定圈9，電機(jī)軸的后端穿過后端蓋2的中心并與磁鋼固定圈9同軸連接，第一圓柱形凹槽22的外圍還具有凸起于后端蓋2表面的第一環(huán)形凸起23，第一環(huán)形凸起23與第一圓柱形凹槽22同軸，后端蓋2上還具有朝后凸起的第三定位柱24，第三定位柱24與第一腔體連通；
[0033]塑料殼體3，塑料殼體包括一體結(jié)構(gòu)的第一部分和第二部分，第二部分為位于第一部分的前側(cè)的第二環(huán)形凸起31，第一部分的后側(cè)設(shè)置有霍爾組件，霍爾組件包括霍爾板和三個(gè)霍爾元件，第一部分對(duì)應(yīng)三個(gè)霍爾元件開設(shè)有三個(gè)霍爾安裝槽32，霍爾安裝槽32的槽底位于第二環(huán)形凸起31中，霍爾板上開設(shè)有四個(gè)定位孔，第一部分的后端面上開設(shè)有用于設(shè)置霍爾板的第二圓柱形凹槽33，三個(gè)霍爾安裝槽32開設(shè)在第二圓柱形凹槽33的底部，第二圓柱形凹槽33的底部對(duì)應(yīng)四個(gè)定位孔還設(shè)置有四個(gè)第二定位柱34，第二定位柱34的直徑與定位孔的直徑相匹配，第二環(huán)形凸起31伸入第一環(huán)形凸起23中并且第一部分蓋設(shè)在第一環(huán)形凸起23的后端，第二環(huán)形凸起31的外圍還同軸設(shè)置有第四環(huán)形凸起35，第四環(huán)形凸起35的外壁上沿周向均勻設(shè)置有若干個(gè)連接塊36，連接塊36、第四環(huán)形凸起35和第一部分為一體結(jié)構(gòu)，第四環(huán)形凸起35和連接塊36伸入第一環(huán)形凸起23中并且第四環(huán)形凸起35的前端支承在后端蓋2上、連接塊36緊密貼靠在第一環(huán)形凸起23的內(nèi)壁上；
[0034]控制器殼，控制器殼包括連為一體的控制器側(cè)罩4和前蓋板5，前蓋板5上開設(shè)有用于穿過線纜的第三通孔51，控制器側(cè)罩4的后端為敞口并且前端通過前蓋板5封閉，控制器殼具有第二腔體，第二腔體中安裝有控制電路，前蓋板5具有對(duì)應(yīng)第三定位柱24設(shè)置的第四定位柱52，第四定位柱52的內(nèi)徑與第三定位柱24的外徑相匹配，第四定位柱52與第二腔體連通，控制器側(cè)罩4的前端對(duì)應(yīng)多個(gè)第一螺釘?shù)穆菝本哂卸鄠€(gè)第一定位柱53，第一定位柱53的內(nèi)徑與第一螺釘?shù)穆菝钡耐鈴较嗥ヅ洌刂破鱾?cè)罩4的后端沿周向開設(shè)有多個(gè)第二螺紋孔，前蓋板5上具有向前凸起的第三環(huán)形凸起54，第三環(huán)形凸起54將第一環(huán)形凸起23和塑料殼體3罩設(shè)其中，第一部分的邊緣輪廓為與第一環(huán)形凸起23的外徑一致的圓形，第一部分的邊緣還具有向后凸起的第五環(huán)形凸起37，第三環(huán)形凸起54的內(nèi)徑、第五環(huán)形凸起37的外徑與第一環(huán)形凸起23的外徑一致，前蓋板5上還設(shè)置有位于第三環(huán)形凸起54內(nèi)的第六環(huán)形凸起55，第五環(huán)形凸起37的內(nèi)壁上設(shè)置有二個(gè)卡塊38，第六環(huán)形凸起55的外壁與第三環(huán)形凸起54的內(nèi)壁之間的距離等于第五環(huán)形凸起37的壁厚，第六環(huán)形凸起55對(duì)應(yīng)二個(gè)卡塊38留有二個(gè)斷口，第六環(huán)形凸起55的內(nèi)壁與前蓋板5之間還設(shè)置有若干個(gè)加強(qiáng)筋56 ；
[0035]尾蓋6，尾蓋6對(duì)應(yīng)多個(gè)第二螺紋孔開設(shè)有多個(gè)第二通孔61，控制器殼與尾蓋6通過多個(gè)第二螺釘與多個(gè)第二通孔61和多個(gè)第二螺紋孔固定連接，尾蓋6上螺紋固定有聯(lián)接件7，聯(lián)接件7中設(shè)置有二個(gè)接線端子8，尾蓋6的側(cè)面開設(shè)有用于供二個(gè)接線端子8穿過的二個(gè)第四通孔62。
[0036]以上述依據(jù)本發(fā)明的理想實(shí)施例為啟示，通過上述的說明內(nèi)容，相關(guān)工作人員完全可以在不偏離本項(xiàng)發(fā)明技術(shù)思想的范圍內(nèi)，進(jìn)行多樣的變更以及修改。本項(xiàng)發(fā)明的技術(shù)性范圍并不局限于說明書上的內(nèi)容，必須要根據(jù)權(quán)利要求范圍來確定其技術(shù)性范圍。
【權(quán)利要求】
1.一種一體結(jié)構(gòu)的電機(jī)和控制器組件，其特征在于:包括: 電機(jī)殼，所述電機(jī)殼后端為敞口并且內(nèi)部具有圓柱形的第一腔體，所述第一腔體內(nèi)安裝有定子、轉(zhuǎn)子和電機(jī)軸，所述電機(jī)殼沿周向開設(shè)有多個(gè)第一螺紋孔； 后端蓋，所述后端蓋對(duì)應(yīng)所述多個(gè)第一螺紋孔沿周向開設(shè)有多個(gè)第一通孔，所述后端蓋與電機(jī)殼通過多個(gè)第一螺釘與所述多個(gè)第一通孔和多個(gè)第一螺紋孔的配合固定連接，所述后端蓋居中具有第一圓柱形凹槽，所述第一圓柱形凹槽中設(shè)置有磁鋼固定圈，所述電機(jī)軸的后端穿過所述后端蓋的中心并與所述磁鋼固定圈同軸連接，所述第一圓柱形凹槽的外圍還具有凸起于所述后端蓋表面的第一環(huán)形凸起，所述第一環(huán)形凸起與所述第一圓柱形凹槽同軸； 塑料殼體，所述塑料殼體包括一體結(jié)構(gòu)的第一部分和第二部分，所述第二部分為位于所述第一部分的前側(cè)的第二環(huán)形凸起，所述第一部分的后側(cè)設(shè)置有霍爾組件，所述霍爾組件包括霍爾板和三個(gè)霍爾元件，所述第一部分對(duì)應(yīng)所述三個(gè)霍爾元件開設(shè)有三個(gè)霍爾安裝槽，所述霍爾安裝槽的槽底位于所述第二環(huán)形凸起中，所述第二環(huán)形凸起伸入所述第一環(huán)形凸起中并且所述第一部分蓋設(shè)在所述第一環(huán)形凸起的后端； 控制器殼，所述控制器殼包括連為一體的控制器側(cè)罩和前蓋板，所述控制器側(cè)罩的后端為敞口并且前端通過前蓋板封閉，所述控制器殼具有第二腔體，所述第二腔體中安裝有控制電路，所述控制器側(cè)罩的前端對(duì)應(yīng)所述多個(gè)第一螺釘?shù)穆菝本哂卸鄠€(gè)第一定位柱，所述第一定位柱的內(nèi)徑與所述第一螺釘?shù)穆菝钡耐鈴较嗥ヅ?，所述控制器?cè)罩的后端沿周向開設(shè)有多個(gè)第二螺紋孔，所述前蓋板上具有向前凸起的第三環(huán)形凸起，所述第三環(huán)形凸起將所述第一環(huán)形凸起和塑料殼體罩設(shè)其中； 尾蓋，所述尾蓋對(duì)應(yīng)所述多個(gè)第二螺紋孔開設(shè)有多個(gè)第二通孔，所述控制器殼與所述尾蓋通過多個(gè)第二螺釘與所述多個(gè)第二通孔和多個(gè)第二螺紋孔固定連接。
2.如權(quán)利要求1所述的一體結(jié)構(gòu)的電機(jī)和控制器組件，其特征在于:所述霍爾板上開設(shè)有四個(gè)定位孔，所述第一部分的后端面上開設(shè)有用于設(shè)置所述霍爾板的第二圓柱形凹槽，所述三個(gè)霍爾安裝槽開設(shè)在所述第二圓柱形凹槽的底部，所述第二圓柱形凹槽的底部對(duì)應(yīng)所述四個(gè)定位孔還設(shè)置有四個(gè)第二定位柱，所述第二定位柱的直徑與所述定位孔的直徑相匹配。
3.如權(quán)利要求2所述的一體結(jié)構(gòu)的電機(jī)和控制器組件，其特征在于:所述第二環(huán)形凸起的外圍還同軸設(shè)置有第四環(huán)形凸起，所述第四環(huán)形凸起的外壁上沿周向均勻設(shè)置有若干個(gè)連接塊，所述連接塊、第四環(huán)形凸起和第一部分為一體結(jié)構(gòu)，所述第四環(huán)形凸起和連接塊伸入所述第一環(huán)形凸起中并且所述第四環(huán)形凸起的前端支承在所述后端蓋上、所述連接塊緊密貼靠在所述第一環(huán)形凸起的內(nèi)壁上。
4.如權(quán)利要求3所述的一體結(jié)構(gòu)的電機(jī)和控制器組件，其特征在于:所述第一部分的邊緣輪廓為與所述第一環(huán)形凸起的外徑一致的圓形，所述第一部分的邊緣還具有向后凸起的第五環(huán)形凸起，所述第三環(huán)形凸起的內(nèi)徑、第五環(huán)形凸起的外徑與所述第一環(huán)形凸起的外徑一致。
5.如權(quán)利要求4所述的一體結(jié)構(gòu)的電機(jī)和控制器組件，其特征在于:所述前蓋板上還設(shè)置有位于所述第三環(huán)形凸起內(nèi)的第六環(huán)形凸起，所述第五環(huán)形凸起的內(nèi)壁上設(shè)置有二個(gè)卡塊，所述第六環(huán)形凸起的外壁與所述第三環(huán)形凸起的內(nèi)壁之間的距離等于所述第五環(huán)形凸起的壁厚，所述第六環(huán)形凸起對(duì)應(yīng)所述二個(gè)卡塊留有二個(gè)斷口。
6.如權(quán)利要求5所述的一體結(jié)構(gòu)的電機(jī)和控制器組件，其特征在于:所述第六環(huán)形凸起的內(nèi)壁與所述前蓋板之間還設(shè)置有若干個(gè)加強(qiáng)筋。
7.如權(quán)利要求1?6任一項(xiàng)所述的一體結(jié)構(gòu)的電機(jī)和控制器組件，其特征在于:所述后端蓋上還具有朝后凸起的第三定位柱，所述第三定位柱與所述第一腔體連通，所述前蓋板具有對(duì)應(yīng)所述第三定位柱設(shè)置的第四定位柱，所述第四定位柱的內(nèi)徑與所述第三定位柱的外徑相匹配，所述第四定位柱與所述第二腔體連通。
8.如權(quán)利要求7所述的一體結(jié)構(gòu)的電機(jī)和控制器組件，其特征在于:所述前蓋板上開設(shè)有用于穿過線纜的第三通孔。
9.如權(quán)利要求8所述的一體結(jié)構(gòu)的電機(jī)和控制器組件，其特征在于:所述尾蓋螺紋固定有聯(lián)接件，所述聯(lián)接件中設(shè)置有二個(gè)接線端子，所述尾蓋的側(cè)面開設(shè)有用于供所述二個(gè)接線端子穿過的二個(gè)第四通孔。
10.如權(quán)利要求9所述的一體結(jié)構(gòu)的電機(jī)和控制器組件，其特征在于:所述電機(jī)殼中還安裝有溫度傳感器，所述溫度傳感器設(shè)置在所述定子的線圈上，所述溫度傳感器與所述控制電路連接。
【文檔編號(hào)】H02K5/04GK104467298SQ201410765738
【公開日】2015年3月25日 申請(qǐng)日期:2014年12月11日 優(yōu)先權(quán)日:2014年12月11日
【發(fā)明者】唐濤, 丁本元, 梅文萊 申請(qǐng)人:常州東本驅(qū)動(dòng)技術(shù)有限公司