一種車削式架空輸電線路除冰的制造方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種車削式架空輸電線路除冰機(jī)，由上下兩部分組成機(jī)架，機(jī)架內(nèi)部有行走單元、穩(wěn)定單元、除冰單元；除冰單元采用的是車削的方式削除線路上的覆冰，除冰電動(dòng)機(jī)通過齒輪傳動(dòng)帶動(dòng)除冰桶轉(zhuǎn)動(dòng)，固定在除冰桶端面的除冰車刀旋轉(zhuǎn)切除架空線路覆冰，除冰桶由上下兩部分拼接而成卡在線路上，中心的通孔將切除的碎冰輸運(yùn)出去；行走單元由夾緊的兩個(gè)主從行走輪與其支撐部分和驅(qū)動(dòng)部分組成，在行走電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)下，主動(dòng)行走輪帶動(dòng)整個(gè)除冰機(jī)前進(jìn)，通過穩(wěn)定單元夾緊線路并保證線路穩(wěn)定，在線路直徑變化時(shí)線路中心線不發(fā)生變化；本實(shí)用新型能夠高效、快捷的清除不同型號(hào)線路的覆冰。
【專利說明】一種車削式架空輸電線路除冰機(jī)
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種安裝在架空線路上的清除覆冰的機(jī)械裝置，具體涉及一種車削式架空輸電線路除冰機(jī)。
【背景技術(shù)】
[0002]近年來我國冬季氣候變化較大，部分地區(qū)雨雪天氣增多，積雪和凍雨在架空線路上不斷積聚、凝結(jié)、變厚，形成厚度較大的覆冰層，嚴(yán)重的地區(qū)會(huì)造成高壓輸電線路斷裂，電力輸送塔倒塌，導(dǎo)致大面積的停電事故，給生產(chǎn)生活造成很大的損失。傳統(tǒng)的依靠人力除冰的方法存在很多問題，效率低、周期長、勞動(dòng)力消耗大，難以實(shí)現(xiàn)大規(guī)模的線路除冰的要求。為保證輸電線路的正常平穩(wěn)運(yùn)行，國內(nèi)外發(fā)展了多種除冰技術(shù)，主要是機(jī)械式除冰法、熱力融冰法、涂層防冰等。融冰方法是應(yīng)用比較廣泛的方法，實(shí)施難度相對(duì)較低，但該方法需要施加大電流，造成很大的能耗，所需設(shè)備成本也較高。涂層防冰無法做到高效可靠除冰，也無法完全杜絕線路覆冰的生成?，F(xiàn)有的機(jī)械除冰方法多采用敲擊、鏟除、擠壓等方式除冰，除冰過程中會(huì)造成較大的震動(dòng)，存在較大的阻力。
【發(fā)明內(nèi)容】
[0003]為解決上述現(xiàn)有技術(shù)中存在的問題，本實(shí)用新型的目的在于提供一種車削式架空輸電線路除冰機(jī)，能夠高效、快捷的清除不同型號(hào)線路的覆冰。
[0004]為了達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型所采用的技術(shù)方案是:
[0005]一種車削式架空輸電線路除冰機(jī)，由上機(jī)架2、下機(jī)架3以及設(shè)置在上機(jī)架2和下機(jī)架3內(nèi)的除冰單元、行走單元、穩(wěn)定單元組成；
[0006]所述除冰單元包括分別固定在上機(jī)架2和下機(jī)架3上的上支撐板和下支撐板，通過半球軸承20活動(dòng)固定在上支撐板和下支撐板間的除冰桶21，所述除冰桶21由上除冰桶21A和下除冰桶21B構(gòu)成，并卡在輸電線路I表面，在上除冰桶21A和下除冰桶21B的端面對(duì)稱的固定有除冰車刀22，還包括固定在除冰電動(dòng)機(jī)底座24B上的除冰電動(dòng)機(jī)24A，所述除冰電動(dòng)機(jī)24A通過傳動(dòng)齒輪23與除冰桶21上的齒輪嚙合，帶動(dòng)除冰桶21旋轉(zhuǎn)，進(jìn)而使除冰車刀22旋轉(zhuǎn)車削輸電線路I上的覆冰；
[0007]所述行走單元包括固定在上機(jī)架2上的行走電動(dòng)機(jī)4,通過傳動(dòng)鏈條7和行走電動(dòng)機(jī)4連接的主動(dòng)行走輪8，所述主動(dòng)行走輪8通過主動(dòng)行走輪支架6固定在上機(jī)架2上；還包括通過從動(dòng)行走輪支架11活動(dòng)固定在下機(jī)架3上的從動(dòng)行走輪10,所述從動(dòng)行走輪10還通過前拉緊彈簧12A固定在下機(jī)架3上，保證所述主動(dòng)行走輪8和從動(dòng)行走輪10夾緊輸電線路I ;
[0008]所述穩(wěn)定單元設(shè)置在行走單元和除冰單元間，包括活動(dòng)固定在上機(jī)架2上的上穩(wěn)定支架13，固定在上穩(wěn)定支架13上的上夾緊輪14，所述上穩(wěn)定支架13通過中間拉緊彈簧12B固定在上機(jī)架2上，保證上夾緊輪14夾緊輸電線路I ;還包括固定在下機(jī)架3上呈預(yù)設(shè)角度的第一下穩(wěn)定支架17A和第二下穩(wěn)定支架17B，分別固定在第一下穩(wěn)定支架17A和第二下穩(wěn)定支架17B上的第一下夾緊輪15A和第二下夾緊輪15B，所述第一下穩(wěn)定支架17A和第二下穩(wěn)定支架17B間連接有夾緊彈簧16，在夾緊彈簧16的作用下使第一下夾緊輪15A和第二下夾緊輪15B夾緊輸電線路I。
[0009]所述除冰車刀22上有開有榫槽22-1，螺栓穿過榫槽22_1將除冰車刀22緊固在除冰桶21上，還能夠通過榫槽22-1徑向移動(dòng)除冰車刀22，保證除冰機(jī)適用于不同直徑的輸電線路I。
[0010]所述行走電動(dòng)機(jī)4和除冰電動(dòng)機(jī)24A上帶有控制系統(tǒng)，通過遙控器直接控制其啟停進(jìn)退。
[0011]所述下機(jī)架3下懸掛有保證的除冰機(jī)左右平衡的蓄電池，為行走電動(dòng)機(jī)4和除冰電動(dòng)機(jī)24A提供電能。
[0012]所述行走電動(dòng)機(jī)4固定的位置與除冰電動(dòng)機(jī)24A的位置相對(duì)于輸電線路I兩邊對(duì)稱。
[0013]和現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型具有以下優(yōu)點(diǎn):
[0014]1、本實(shí)用新型采用兩組支撐結(jié)構(gòu)，一組支撐結(jié)構(gòu)由一根固定桿和一根軸向活動(dòng)桿組成，分別為固定在上機(jī)架上的主動(dòng)行走輪支架和活動(dòng)固定在下機(jī)架上的從動(dòng)行走輪支架組成，固定桿頂端安裝有主動(dòng)行走輪，帶動(dòng)整個(gè)除冰機(jī)行走，活動(dòng)桿頂端的從動(dòng)行走輪起到支撐作用，拉緊彈簧可以根據(jù)輸電線路直徑不同保證兩個(gè)行走輪夾緊。
[0015]2、本實(shí)用新型采用框架式結(jié)構(gòu)，減輕除冰機(jī)重量，同時(shí)可以使車削碎冰直接掉落，避免積聚到除冰機(jī)上。采用除冰車刀車削覆冰，螺旋式前進(jìn)過程中的阻力??；除冰車刀制作簡單，可以調(diào)節(jié)徑向位置以使用不同的高壓線路需求。采用的除冰刀長度足夠，在提供足夠動(dòng)力的前提下可以車削厚度大的冰層。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0016]圖1是本實(shí)用新型的主視結(jié)構(gòu)示意圖。
[0017]圖2是尾部支撐段側(cè)視結(jié)構(gòu)示意圖。
[0018]圖3是中部支撐段剖視結(jié)構(gòu)示意圖。
[0019]圖4是除冰桶支撐段呈45°角打開剖視結(jié)構(gòu)示意圖。
[0020]圖5是除冰車刀安裝結(jié)構(gòu)示意圖。
[0021]圖6是除冰車刀立體結(jié)構(gòu)示意圖。
[0022]圖7是除冰桶立體結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0023]下面結(jié)合附圖和【具體實(shí)施方式】對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)說明。
[0024]如圖1、圖4和圖5所示，本實(shí)用新型車削式架空線路除冰機(jī)，由一個(gè)機(jī)架組成，機(jī)架分為上機(jī)架2和下機(jī)架3兩部分，除冰單元由第一下支撐板18A和第二下支撐板18B、第一上支撐板19A和第二上支撐板19B、上半球軸承20A和下半球軸承20B、上除冰桶21A和下除冰桶21B、除冰車刀22、傳動(dòng)齒輪23、除冰電動(dòng)機(jī)24A、除冰電動(dòng)機(jī)底座24B組成；上除冰桶21A和下除冰桶21B兩部分，通過上半球軸承20A和下半球軸承20B定位并保證除冰桶21正常旋轉(zhuǎn)，上半球軸承20A固定在平行的第一上支撐板19A和第二上支撐板19B上，下半球軸承20B固定在平行的第一下支撐板18A和第二下支撐板18B上，兩把帶有凹槽的除冰車刀22用螺栓呈中心對(duì)稱的固定在除冰桶21的端面上，除冰電動(dòng)機(jī)24A固定在除冰電動(dòng)機(jī)底座24B上，通過傳動(dòng)齒輪23與除冰桶21上齒輪的嚙合帶動(dòng)除冰桶21旋轉(zhuǎn)，使除冰車刀22旋轉(zhuǎn)車削覆冰，除冰桶21中心的通孔將切除的碎冰輸運(yùn)出去。
[0025]如圖1和圖2所示，行走單元由行走電動(dòng)機(jī)4、電動(dòng)機(jī)飛輪5、主動(dòng)行走輪支架6、傳動(dòng)鏈條7、主動(dòng)行走輪8、主動(dòng)行走輪飛輪9、從動(dòng)行走輪10、從動(dòng)行走輪支架11、前拉緊彈簧12A組成；行走電動(dòng)機(jī)4固定在上機(jī)架2頂部，位置與除冰電動(dòng)機(jī)的位置相對(duì)于輸電線路I兩邊對(duì)稱，通過電動(dòng)機(jī)飛輪5、傳動(dòng)鏈條7、主動(dòng)行走輪飛輪9帶動(dòng)主動(dòng)行走輪8在輸電線路I上行走，從動(dòng)行走輪支架11用前拉緊彈簧12A拉緊，保證主動(dòng)行走輪8和從動(dòng)行走輪10夾緊輸電線路I，增大摩擦力，防止除冰機(jī)打滑。
[0026]如圖1和圖3所示，穩(wěn)定單元由上穩(wěn)定支架13、上夾緊輪14、中間拉緊彈簧12B、第一下夾緊輪15A和第二下夾緊輪15B、夾緊彈簧16、第一下穩(wěn)定支架17A和第二下穩(wěn)定支架17B組成；上穩(wěn)定支架13在中間拉緊彈簧12B作用下使上夾緊輪14夾緊輸電線路1，第一下穩(wěn)定支架17A和第二下穩(wěn)定支架17B在夾緊彈簧16作用下使第一下夾緊輪15A和第二下夾緊輪15B夾緊輸電線路1，線路直徑變化時(shí)三個(gè)夾緊輪始終在彈簧力作用下夾緊線路，三個(gè)活動(dòng)支架保證線路中心線不會(huì)隨線路直徑變化而偏移，自適應(yīng)不同直徑的高壓線路。
[0027]如圖6所述，作為本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式，除冰車刀22上有榫槽22-1，螺栓穿過榫槽22-1進(jìn)行緊固，還可以通過榫槽22-1徑向移動(dòng)除冰車刀22，使兩個(gè)車刀的距離允許在一定范圍內(nèi)的變化，保證除冰機(jī)適用于不同直徑的輸電線路I。
[0028]如圖7所示，除冰桶21端面螺栓孔用來緊固除冰車刀22，兩條凹槽分別定位上半球軸承20A和下半球軸承20B，還起到支撐作用，除冰桶21上的齒輪與傳動(dòng)齒輪23嚙合帶動(dòng)除冰桶21旋轉(zhuǎn)。
[0029]作為本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式，除冰機(jī)的啟停依靠的是遠(yuǎn)程控制方式，在行走電動(dòng)機(jī)4和除冰電動(dòng)機(jī)24A上附帶有控制系統(tǒng)，通過遙控器直接控制機(jī)器啟停進(jìn)退；在機(jī)架下面懸掛蓄電池為電動(dòng)機(jī)提供電能，蓄電池的排布保證除冰機(jī)左右平衡，還能夠使整個(gè)機(jī)器重心下移，增加穩(wěn)定性。
[0030]另外，圖中，15是下夾緊輪；20是半球軸承；17是下穩(wěn)定支架。
【權(quán)利要求】
1.一種車削式架空輸電線路除冰機(jī)，其特征在于:由上機(jī)架(2)、下機(jī)架(3)以及設(shè)置在上機(jī)架(2)和下機(jī)架(3)內(nèi)的除冰單元、行走單元、穩(wěn)定單元組成； 所述除冰單元包括分別固定在上機(jī)架(2)和下機(jī)架(3)上的上支撐板和下支撐板，通過半球軸承(20)活動(dòng)固定在上支撐板和下支撐板間的除冰桶(21)，所述除冰桶(21)由上除冰桶(21A)和下除冰桶(21B)構(gòu)成，并卡在輸電線路(I)表面，在上除冰桶(21A)和下除冰桶(21B)的端面對(duì)稱的固定有除冰車刀(22)，還包括固定在除冰電動(dòng)機(jī)底座(24B)上的除冰電動(dòng)機(jī)(24A)，所述除冰電動(dòng)機(jī)(24A)通過傳動(dòng)齒輪(23)與除冰桶(21)上的齒輪的嚙合帶動(dòng)除冰桶(21)旋轉(zhuǎn)，進(jìn)而使除冰車刀(22)旋轉(zhuǎn)車削輸電線路(I)上的覆冰； 所述行走單元包括固定在上機(jī)架(2)上的行走電動(dòng)機(jī)(4)，通過傳動(dòng)鏈條(7)和行走電動(dòng)機(jī)(4)連接的主動(dòng)行走輪(8)，所述主動(dòng)行走輪(8)通過主動(dòng)行走輪支架(6)固定在上機(jī)架(2)上；還包括通過從動(dòng)行走輪支架(11)活動(dòng)固定在下機(jī)架(3)上的從動(dòng)行走輪(10)，所述從動(dòng)行走輪(10)還通過前拉緊彈簧(12A)固定在下機(jī)架(3)上，保證所述主動(dòng)行走輪(8)和從動(dòng)行走輪(10)夾緊輸電線路⑴； 所述穩(wěn)定單元設(shè)置在行走單元和除冰單元間，包括活動(dòng)固定在上機(jī)架(2)上的上穩(wěn)定支架(13)，固定在上穩(wěn)定支架(13)上的上夾緊輪(14)，所述上穩(wěn)定支架(13)通過中間拉緊彈簧(12B)固定在上機(jī)架(2)上，保證上夾緊輪(14)夾緊輸電線路(I);還包括固定在下機(jī)架(3)上呈預(yù)設(shè)角度的第一下穩(wěn)定支架(17A)和第二下穩(wěn)定支架(17B)，分別固定在第一下穩(wěn)定支架(17A)和第二下穩(wěn)定支架(17B)上的第一下夾緊輪(15A)和第二下夾緊輪(15B)，所述第一下穩(wěn)定支架(17A)和第二下穩(wěn)定支架(17B)間連接有夾緊彈簧(16)，在夾緊彈簧(16)的作用下使第一下夾緊輪(15A)和第二下夾緊輪(15B)夾緊輸電線路(I)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種車削式架空輸電線路除冰機(jī)，其特征在于:所述除冰車刀(22)上有開有榫槽(22-1)，螺栓穿過榫槽(22-1)將除冰車刀(22)緊固在除冰桶(21)上，還能夠通過榫槽(22-1)徑向移動(dòng)除冰車刀(22)，保證除冰機(jī)適用于不同直徑的輸電線路⑴。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種車削式架空輸電線路除冰機(jī)，其特征在于:所述行走電動(dòng)機(jī)(4)和除冰電動(dòng)機(jī)(24A)上帶有控制系統(tǒng)，通過遙控器直接控制其啟停進(jìn)退。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種車削式架空輸電線路除冰機(jī)，其特征在于:所述下機(jī)架(3)下懸掛有保證的除冰機(jī)左右平衡的蓄電池，為行走電動(dòng)機(jī)(4)和除冰電動(dòng)機(jī)(24A)提供電能。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種車削式架空輸電線路除冰機(jī)，其特征在于:所述行走電動(dòng)機(jī)(4)固定的位置與除冰電動(dòng)機(jī)(24A)的位置相對(duì)于輸電線路(I)兩邊對(duì)稱。
【文檔編號(hào)】H02G7/16GK204012595SQ201420421997
【公開日】2014年12月10日 申請(qǐng)日期:2014年7月29日 優(yōu)先權(quán)日:2014年7月29日
【發(fā)明者】陳雙濤, 劉國清, 侯予, 賴天偉, 劉秀芳 申請(qǐng)人:云南電力試驗(yàn)研究院（集團(tuán)）有限公司電力研究院, 西安交通大學(xué)