內(nèi)外壓力平衡的無刷直流電動的制造方法
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及無刷直流電動機(jī)的【技術(shù)領(lǐng)域】，尤其是一種內(nèi)外壓力平衡的無刷直流電動機(jī)，主要用于電動自行車上，它包括輪轂和位于輪轂兩側(cè)的端蓋，所述的兩側(cè)的端蓋上均開設(shè)有軸孔，兩側(cè)的端蓋和其各自的軸孔處均設(shè)有密封膠層，所述的輪轂中設(shè)置有定子、轉(zhuǎn)子以及五根與霍爾傳感器相連接的電動機(jī)霍爾線，所述的轉(zhuǎn)子上繞設(shè)有三根電動機(jī)相線，所述的五根電動機(jī)霍爾線和三根電動機(jī)相線外包覆有阻燃護(hù)套，該電動機(jī)還包括一根空心管，所述的空心管的一端固定在定子的鐵芯上，空心管的另一端隨著三根電動機(jī)相線從轉(zhuǎn)子的中軸開孔處穿出。通過在電動機(jī)的內(nèi)腔和外界之間引入一根空心管，使得電動機(jī)內(nèi)腔的空氣壓力和外界的空氣壓力始終保持一致。
【專利說明】內(nèi)外壓力平衡的無刷直流電動機(jī)

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及無刷直流電動機(jī)的【技術(shù)領(lǐng)域】，尤其是一種內(nèi)外壓力平衡的無刷直流電動機(jī)。
[0002]

【背景技術(shù)】
[0003]無刷直流電動機(jī)為了防水往往在端蓋和軸孔處都注入密封膠，使電動機(jī)腔體和外界隔離，但這種方法的防水效果有限，因?yàn)殡妱訖C(jī)在帶載運(yùn)行時線包通電運(yùn)行產(chǎn)生熱量，內(nèi)部空氣受熱膨脹從縫隙或密封膠水薄弱處被擠出電動機(jī)腔體外，運(yùn)行中的電動機(jī)如果受到淋雨或水浸時，電動機(jī)外殼被冷卻，腔體內(nèi)的空氣收縮而造成負(fù)壓，外界的水分或潮濕空氣被吸入電動機(jī)的腔體內(nèi)，電動機(jī)因進(jìn)水或潮濕造成內(nèi)部銹蝕或霍爾傳感器損壞的現(xiàn)象經(jīng)常發(fā)生。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題是:為了解決上述【背景技術(shù)】中提出的問題，本實(shí)用新型提供一種內(nèi)外壓力平衡的無刷直流電動機(jī)，在電動機(jī)的內(nèi)腔和外界之間引入一根空心管，使得電動機(jī)內(nèi)腔的空氣壓力和外界的空氣壓力始終保持一致。
[0005]本實(shí)用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是:一種內(nèi)外壓力平衡的無刷直流電動機(jī)，包括輪轂和位于輪轂兩側(cè)的端蓋，所述的兩側(cè)的端蓋上均開設(shè)有軸孔，兩側(cè)的端蓋和其各自的軸孔處均設(shè)有密封膠層，所述的輪轂中設(shè)置有定子、轉(zhuǎn)子以及五根與霍爾傳感器相連接的電動機(jī)霍爾線，所述的轉(zhuǎn)子上繞設(shè)有三根電動機(jī)相線，所述的五根電動機(jī)霍爾線和三根電動機(jī)相線外包覆有阻燃護(hù)套，該電動機(jī)還包括一根空心管，所述的空心管的一端固定在定子的鐵芯上，空心管的另一端隨著三根電動機(jī)相線從轉(zhuǎn)子的中軸開孔處穿出。
[0006]為了使得從空心管吸入的空氣是干燥的，即保證干燥的空氣進(jìn)入到電動機(jī)的腔體內(nèi)，故所述的空心管從轉(zhuǎn)子的中軸開孔處穿出的一端上連接有內(nèi)置干燥劑的吸潮瓶。
[0007]進(jìn)一步具體地說，空心管由玻璃纖維制成。
[0008]本實(shí)用新型的有益效果是:本實(shí)用新型的內(nèi)外壓力平衡的無刷直流電動機(jī)，采用了 “堵”和“疏”相結(jié)合的一種新思維，在保留原有密封膠堵漏方法的同時，在電動機(jī)的內(nèi)腔和外界之間引入一根空心管，由于該空心管的存在，電動機(jī)腔體內(nèi)的空氣發(fā)熱膨脹時經(jīng)過空心管排出腔體外，電動機(jī)腔體內(nèi)的空氣冷卻收縮時也經(jīng)過空心管把外界空氣吸入，這樣一來，電動機(jī)腔體內(nèi)的空氣壓力和外界的空氣壓力始終保持一致；為了防止潮濕空氣的吸入，在空心管從轉(zhuǎn)子的中軸開孔處穿出的一端上連接有內(nèi)置干燥劑的吸潮瓶，吸入的潮濕空氣經(jīng)吸潮瓶中的干燥劑去除潮濕后再進(jìn)入到電動機(jī)的腔體內(nèi)，保證了腔體內(nèi)的鐵芯沖片不生銹，也避免了腔體內(nèi)的霍爾元件被短路。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0009]下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對本實(shí)用新型進(jìn)一步說明。
[0010]圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0011]圖中:1、電動機(jī)霍爾線，2、電動機(jī)相線，3、阻燃護(hù)套，4、空心管，5、干燥劑，6、吸潮瓶。

【具體實(shí)施方式】
[0012]現(xiàn)在結(jié)合附圖對本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)的說明。這些附圖均為簡化的示意圖，僅以示意方式說明本實(shí)用新型的基本結(jié)構(gòu)，因此其僅顯示與本實(shí)用新型有關(guān)的構(gòu)成。
[0013]如圖1所示的內(nèi)外壓力平衡的無刷直流電動機(jī)，主要用于電動自行車上，它包括輪轂和位于輪轂兩側(cè)的端蓋，兩側(cè)的端蓋上均開設(shè)有軸孔，兩側(cè)的端蓋和其各自的軸孔處均設(shè)有密封膠層，輪轂中設(shè)置有定子、轉(zhuǎn)子以及五根與霍爾傳感器相連接的電動機(jī)霍爾線1，轉(zhuǎn)子上繞設(shè)有三根電動機(jī)相線2,五根電動機(jī)霍爾線I和三根電動機(jī)相線2外包覆有阻燃護(hù)套3，該電動機(jī)還包括一根置于耐高溫線束中間的空心管4，空心管4由玻璃纖維制成，空心管4的一端固定在定子的鐵芯上，空心管4的另一端隨著三根電動機(jī)相線2從轉(zhuǎn)子的中軸開孔處穿出，該空心管4引出的一端被固定在電動自行車的車架較高的位置上，由于該空心管4的存在，電動機(jī)腔體內(nèi)的空氣發(fā)熱膨脹時經(jīng)過空心管4排出腔體外，電動機(jī)腔體內(nèi)的空氣冷卻收縮時也經(jīng)過空心管4把外界空氣吸入，這樣一來，電動機(jī)腔體內(nèi)的空氣壓力和外界的空氣壓力始終保持一致，空心管4使得腔體內(nèi)的空氣壓力與外界的空氣壓力之間不因冷熱狀態(tài)不同而造成壓差，避免了受熱的電動機(jī)腔體遇冷把外部的水分吸入。
[0014]為了防止潮濕空氣的吸入，空心管4從轉(zhuǎn)子的中軸開孔處穿出的一端上連接有內(nèi)置干燥劑5的吸潮瓶6，吸入的空氣經(jīng)吸潮瓶6中的干燥劑5去除潮氣后再進(jìn)入電動機(jī)的腔體內(nèi)，即吸潮瓶6內(nèi)的干燥劑5保持瓶內(nèi)的空氣處于干燥狀態(tài)，電動機(jī)腔體吸入的空氣是無潮濕的空氣，進(jìn)而保證了腔體內(nèi)的鐵芯沖片不生銹，也避免了腔體內(nèi)的霍爾元件被短路。
[0015]以上述依據(jù)本實(shí)用新型的理想實(shí)施例為啟示，通過上述的說明內(nèi)容，相關(guān)工作人員完全可以在不偏離本項(xiàng)實(shí)用新型技術(shù)思想的范圍內(nèi)，進(jìn)行多樣的變更以及修改。本項(xiàng)實(shí)用新型的技術(shù)性范圍并不局限于說明書上的內(nèi)容，必須要根據(jù)權(quán)利要求范圍來確定其技術(shù)性范圍。
【權(quán)利要求】
1.一種內(nèi)外壓力平衡的無刷直流電動機(jī)，包括輪轂和位于輪轂兩側(cè)的端蓋，所述兩側(cè)的端蓋上均開設(shè)有軸孔，兩側(cè)的端蓋和其各自的軸孔處均設(shè)有密封膠層，所述的輪轂中設(shè)置有定子、轉(zhuǎn)子以及五根與霍爾傳感器相連接的電動機(jī)霍爾線(I)，所述的轉(zhuǎn)子上繞設(shè)有三根電動機(jī)相線(2)，所述的五根電動機(jī)霍爾線(I)和三根電動機(jī)相線(2)外包覆有阻燃護(hù)套(3)，其特征在于:該電動機(jī)還包括一根空心管(4)，所述的空心管(4)的一端固定在定子的鐵芯上，空心管(4)的另一端隨著三根電動機(jī)相線(2)從轉(zhuǎn)子的中軸開孔處穿出。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的內(nèi)外壓力平衡的無刷直流電動機(jī)，其特征在于:所述的空心管(4)從轉(zhuǎn)子的中軸開孔處穿出的一端上連接有內(nèi)置干燥劑(5)的吸潮瓶(6)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的內(nèi)外壓力平衡的無刷直流電動機(jī)，其特征在于:所述的空心管(4)由玻璃纖維制成。
【文檔編號】H02K29/08GK204131359SQ201420438569
【公開日】2015年1月28日 申請日期:2014年8月5日 優(yōu)先權(quán)日:2014年8月5日
【發(fā)明者】黃曉云 申請人:大澳電器（江蘇）有限公司