一種航空制冷壓縮機電的制造方法
【專利摘要】本實用新型提出一種航空制冷壓縮機電機，包括定子組件和轉子組件，定子組件包括定子鐵芯、繞組、槽絕緣以及引出線，其中定子鐵芯由疊裝的定子沖片和定子端板通過電子束焊得到，在定子鐵芯外圓均勻銑有8條扁；轉子組件包括疊裝的轉子沖片和轉子端板、端環(huán)以及導條，轉子沖片中部沿周向均勻開有4個條形通道，轉子沖片兩端的轉子端板上未設置條形通道，轉子端板外側壓有端環(huán)，導條插入轉子沖片的軸向齒槽內，并且與端環(huán)焊接固定。本實用新型在定子鐵芯外圓均勻銑有8條扁，從而形成8條扇形通道，試驗表明采用該通道面積，對電機的磁路影響較小。同時在轉子沖片中部沿周向均勻開有4個條形通道，在不影響電機性能的情況下可以減輕電機重量。
【專利說明】一種航空制冷壓縮機電機

【技術領域】
[0001]本實用新型涉及飛機環(huán)控系統(tǒng)的壓縮機電機設計領域，具體為一種航空制冷壓縮機電機。

【背景技術】
[0002]在飛機環(huán)控系統(tǒng)中，制冷壓縮機電機部分由電機的定子組件和轉子組件組成，定子組件靠過盈配合壓裝在壓縮機的外殼中，轉子組件靠過盈配合與轉軸配合，同時在轉子部分配裝有渦旋盤、平衡配重等。目前，電機的設計、試驗等暫時無統(tǒng)一的標準，所以在設計時，在滿足主機要求的起動力矩大、工作效率高、消耗電流小的條件下，如何實現(xiàn)電機與壓縮機其它組件的安裝配合是很關鍵的。
[0003]電機工作在冷卻媒中，冷卻媒要從電機的后端進入，穿過電機本體，經電機前端的渦旋盤增壓輸送。電機的定子和轉子之間的氣隙很小(0.絕緣等基本占滿，所以，目前都是在轉子中部開通道槽，保證冷卻媒通行。根據(jù)試驗，在轉子中部開條形的通道槽，使得電機的效率下降20 %左右，這是由于通道槽在電機工作時在轉動，將阻礙冷媒的通過，必將消耗一定的能量所致。


【發(fā)明內容】

[0004]要解決的技術問題
[0005]本實用新型的目的是對于飛機環(huán)控系統(tǒng)的制冷壓縮機電機，在滿足電機本身的性能條件下，合理減輕電機重量，同時實現(xiàn)與壓縮機其它組件的合理配合，滿足整個系統(tǒng)的要求。
[0006]本實用新型的技術方案為:
[0007]所述一種航空制冷壓縮機電機，包括定子組件和轉子組件，其特征在于:定子組件包括定子鐵芯、繞組、槽絕緣以及引出線，其中定子鐵芯由疊裝的定子沖片和定子端板通過電子束焊得到，在定子鐵芯外圓均勻銑有8條扁；轉子組件包括疊裝的轉子沖片和轉子端板、端環(huán)以及導條，轉子沖片中部沿周向均勻開有4個條形通道，轉子沖片兩端的轉子端板上未設置條形通道，轉子端板外側壓有端環(huán)，導條插入轉子沖片的軸向齒槽內，并且與端環(huán)焊接固定。
[0008]有益效果
[0009]本實用新型在定子鐵芯外圓上銑扁，從而電機安裝后與壓縮機外殼形成扇形通道，該通道的面積不能過大，否則影響電機的磁路即降低了電機性能，本實用新型在定子鐵芯外圓均勻銑有8條扁，從而形成8條扇形通道，試驗表明采用該通道面積，對電機的磁路影響較小。同時在轉子沖片中部沿周向均勻開有4個條形通道，在不影響電機性能的情況下可以減輕電機重量。該電機既可實現(xiàn)對冷卻媒增壓、輸送，工作穩(wěn)定、效率高，又可達到重量輕、結構緊湊，滿足安裝使用要求。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0010]圖1:壓縮機電機結構示意圖；
[0011]其中:1、轉子組件；2、定子組件。
[0012]圖2:電機轉子組件結構示意圖；
[0013]其中:3、端環(huán)；4、轉子端板；5、轉子沖片；6、導條。
[0014]圖3:轉子沖片示意圖。
[0015]圖4:轉子端板示意圖。
[0016]圖5:端環(huán)示意圖。
[0017]圖6:定子沖片示意圖。

【具體實施方式】
[0018]下面結合具體實施例描述本實用新型:
[0019]參照附圖1，本實施例中的航空制冷壓縮機電機包括定子組件2和轉子組件1。
[0020]定子組件包括定子鐵芯、繞組、槽絕緣以及引出線。其中定子鐵芯由疊裝的定子沖片和定子端板通過電子束焊得到，定子沖片為0.35皿厚硅鋼片或鈷鋼片，外圓上均勻銑有8條扁，并設有標記槽。這樣在電機安裝后，定子鐵芯與壓縮機外殼就形成8條扇形通道，滿足對冷卻媒增壓、輸送的要求。
[0021]轉子組件包括疊裝的轉子沖片和轉子端板、端環(huán)以及導條。轉子沖片為0.35皿的硅鋼片或鈷鋼片，轉子沖片中部沿周向均勻開有4個條形通道，在不影響電機性能的情況下可以減輕電機重量，轉子沖片疊裝后，在轉子沖片兩端各加1^0.5皿厚、未設有條形通道的轉子端板，轉子端板與轉子沖片材料相同。轉子端板外側壓有5皿厚的黃銅端環(huán)，導條插入轉子沖片的軸向齒槽內，并且與端環(huán)焊接固定。同時，在轉子沖片的內孔處設置標記槽，可滿足鐵芯疊裝時需要，又可實現(xiàn)電機試驗時的安裝需要，即保證周向不移動。
[0022]最后電機定子組件和轉子組件分別與壓縮機的外殼和轉軸配套，按壓縮機圖紙規(guī)定裝配其它零組件。
【權利要求】
1.一種航空制冷壓縮機電機，包括定子組件和轉子組件，其特征在于:定子組件包括定子鐵芯、繞組、槽絕緣以及引出線，其中定子鐵芯由疊裝的定子沖片和定子端板通過電子束焊得到，在定子鐵芯外圓均勻銑有8條扁；轉子組件包括疊裝的轉子沖片和轉子端板、端環(huán)以及導條，轉子沖片中部沿周向均勻開有4個條形通道，轉子沖片兩端的轉子端板上未設置條形通道，轉子端板外側壓有端環(huán)，導條插入轉子沖片的軸向齒槽內，并且與端環(huán)焊接固定。
【文檔編號】H02K1/12GK204145093SQ201420535758
【公開日】2015年2月4日 申請日期:2014年9月17日 優(yōu)先權日:2014年9月17日
【發(fā)明者】李清河, 張錕, 劉寧霞, 陳保總 申請人:陜西航空電氣有限責任公司