本發(fā)明涉及電機(jī)設(shè)計(jì)與制造的技術(shù)領(lǐng)域，更具體地說(shuō)，本發(fā)明涉及一種汽車空調(diào)鼓風(fēng)機(jī)電機(jī)前蓋總成裝置。

背景技術(shù)：

電機(jī)是將電能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能的一種裝置，在汽車上廣泛被應(yīng)用。在現(xiàn)有技術(shù)的前蓋總成中，刷架端部與前蓋及殼體之間通常完全靠鉚接連接，沒(méi)有其它的軟連接裝置。刷架底部與前蓋之間直接接觸（或存在間隙），無(wú)減震緩沖裝置，在電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中，會(huì)產(chǎn)生震蕩，磨損刷架，若有間隙存在時(shí)，在電機(jī)正常運(yùn)行就會(huì)產(chǎn)生震蕩，從而有噪聲的出現(xiàn)。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

為了克服現(xiàn)有技術(shù)存在的上述技術(shù)問(wèn)題，本發(fā)明的目的在于提供一種汽車空調(diào)鼓風(fēng)機(jī)電機(jī)前蓋總成裝置。

為了實(shí)現(xiàn)上述發(fā)明目的，本發(fā)明采用了以下技術(shù)方案：

一種汽車空調(diào)鼓風(fēng)機(jī)電機(jī)前蓋總成裝置，包括刷架組件和前蓋，其特征在于：所述刷架組件包括刷架，刷架的中部上設(shè)置有刷握板；所述刷握板與所述前蓋相對(duì)的表面之間通過(guò)刷架支撐墊塊緊密相連，起到軸向減震作用；所述刷架的兩側(cè)與所述前蓋的兩側(cè)之間設(shè)置有凸出的橡膠減震墊，起到徑向減震作用；所述刷架支撐墊塊由彈性橡膠內(nèi)芯和包覆在所述彈性橡膠內(nèi)芯表面的塑料外層構(gòu)成。

其中，所述刷握板內(nèi)鑲嵌有銅片，作為其他元器件連接的載體，所述銅片上連接有電感、電容以及碳刷；碳刷的一端插接在所述刷握板內(nèi)，并且在所述碳刷與所述刷握板之間設(shè)置有固定于所述刷握板上的彈簧。

其中，所述碳刷的伸出端為圓弧形狀或齒形。

與最接近的現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明的汽車空調(diào)鼓風(fēng)機(jī)電機(jī)前蓋總成裝置具有以下有益效果：

本發(fā)明的前蓋總成裝置與電機(jī)的換向器相配合，同時(shí)刷架與前蓋在徑向和軸向分別設(shè)置有軟連接裝置，極大程度上減弱了震動(dòng)，降低了電機(jī)因震動(dòng)而產(chǎn)生的噪聲；刷架上銅片的鑲嵌工藝更加簡(jiǎn)單。

附圖說(shuō)明

圖1為實(shí)施例1的汽車空調(diào)鼓風(fēng)機(jī)電機(jī)前蓋總成裝置的主視圖。

圖2為實(shí)施例1的汽車空調(diào)鼓風(fēng)機(jī)電機(jī)前蓋總成裝置的仰視圖。

圖3為實(shí)施例1的汽車空調(diào)鼓風(fēng)機(jī)電機(jī)前蓋總成裝置的側(cè)視圖。

圖4為實(shí)施例1中的刷架組件的俯視圖。

圖5為實(shí)施例1中的刷架組件的仰視圖。

具體實(shí)施方式

以下將結(jié)合具體實(shí)施例對(duì)本發(fā)明所述的制備汽車空調(diào)鼓風(fēng)機(jī)電機(jī)前蓋總成裝置做進(jìn)一步的闡述，以期對(duì)本發(fā)明的技術(shù)方案做出更完整和清楚的說(shuō)明。

實(shí)施例1

如圖1~5所示，本實(shí)施例的汽車空調(diào)鼓風(fēng)機(jī)電機(jī)前蓋總成裝置汽車空調(diào)鼓風(fēng)機(jī)電機(jī)前蓋總成裝置，包括刷架組件和前蓋9。所述刷架組件包括刷架3，刷架3的中部上設(shè)置有刷握板6；所述刷握板6與所述前蓋9相對(duì)的表面之間通過(guò)刷架支撐墊塊10緊密相連；所述刷架3的兩側(cè)與所述前蓋9的兩側(cè)之間設(shè)置有凸出的橡膠減震墊8。所述刷架支撐墊塊10由彈性橡膠內(nèi)芯和包覆在所述彈性橡膠內(nèi)芯表面的塑料外層構(gòu)成。對(duì)于所述刷架組件，具體來(lái)說(shuō)所述刷握板6是碳刷1和電感的放置基準(zhǔn)。所述刷握板6內(nèi)鑲嵌有銅片7，所述銅片7作為其他元器件連接的載體。具體來(lái)說(shuō)，所述銅片上連接有電感4、電容2以及碳刷；碳刷的一端插接在所述刷握板內(nèi)，并且在所述碳刷與所述刷握板之間設(shè)置有固定于所述刷握板上的彈簧。所述電容2用于減弱電感4產(chǎn)生的emc干擾，作為優(yōu)選地所述電容的接線端的長(zhǎng)度小于1.5mm。碳刷1的一端插接在所述刷握板6內(nèi)，并且在所述碳刷1與所述刷握板6之間設(shè)置有固定于所述刷握板上的彈簧5，所述碳刷的伸出端為圓弧形狀。在本實(shí)施例的裝置中，所述的前蓋與刷架組件相結(jié)合處能做到混如一體，通過(guò)支撐墊塊的作用使之不存在間隙，極大程度上減少了電機(jī)旋轉(zhuǎn)工作時(shí)因接觸振動(dòng)而產(chǎn)生的噪聲，使得汽車空調(diào)鼓風(fēng)機(jī)使時(shí)，能夠保持較為安靜的環(huán)境。

對(duì)于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言，具體實(shí)施例只是對(duì)本發(fā)明進(jìn)行了示例性描述，顯然本發(fā)明具體實(shí)現(xiàn)并不受上述方式的限制，只要采用了本發(fā)明的方法構(gòu)思和技術(shù)方案進(jìn)行的各種非實(shí)質(zhì)性的改進(jìn)，或未經(jīng)改進(jìn)將本發(fā)明的構(gòu)思和技術(shù)方案直接應(yīng)用于其它場(chǎng)合的，均在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。

技術(shù)特征：

技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明涉及一種汽車空調(diào)鼓風(fēng)機(jī)電機(jī)前蓋總成裝置，屬于電機(jī)設(shè)計(jì)與制造的技術(shù)領(lǐng)域。本發(fā)明的汽車空調(diào)鼓風(fēng)機(jī)電機(jī)前蓋總成裝置，包括刷架組件和前蓋，刷架組件包括刷架，刷架的中部上設(shè)置有刷握板；刷握板與前蓋相對(duì)的表面之間通過(guò)刷架支撐墊塊緊密相連；刷架的兩側(cè)與前蓋的兩側(cè)之間設(shè)置有凸出的橡膠減震墊；刷架支撐墊塊由彈性橡膠內(nèi)芯和包覆在所述彈性橡膠內(nèi)芯表面的塑料外層構(gòu)成。本發(fā)明的前蓋總成裝置與電機(jī)的換向器相配合，同時(shí)刷架與前蓋在徑向和軸向分別設(shè)置有軟連接裝置，極大程度上減弱了震動(dòng)，降低了電機(jī)因震動(dòng)而產(chǎn)生的噪聲；刷架上銅片的鑲嵌工藝更加簡(jiǎn)單。

技術(shù)研發(fā)人員：束磊;袁丹華;林剛;袁正強(qiáng)
受保護(hù)的技術(shù)使用者：江蘇超力電器有限公司
技術(shù)研發(fā)日：2017.06.08
技術(shù)公布日：2017.08.11