本技術(shù)涉及電機(jī)分裝臺(tái)結(jié)構(gòu)，特別是涉及一種電機(jī)分裝臺(tái)。

背景技術(shù)：

1、汽車(chē)電機(jī)一般需要安裝冷卻水管、懸置、線束支架等，因此需要將電機(jī)固定在一定高度，由人員來(lái)操作安裝。

2、現(xiàn)有電機(jī)分裝臺(tái)一般只能供用一種型號(hào)的電機(jī)使用，其他型號(hào)的電機(jī)不能共用分裝臺(tái)，因此需要新開(kāi)發(fā)分裝臺(tái)，并相關(guān)配套的工具設(shè)備，這就大大增加了成本。且操作者在來(lái)回切換過(guò)程中也容易造成出錯(cuò)和質(zhì)量風(fēng)險(xiǎn)，降低裝配效率。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、本實(shí)用新型的一個(gè)目的是要提供一種電機(jī)分裝臺(tái)，能夠節(jié)約成本，避免操作者在不同的電機(jī)分裝臺(tái)固定不同型號(hào)的電機(jī)的過(guò)程中造成出錯(cuò)和質(zhì)量風(fēng)險(xiǎn)，并提高裝配效率。

2、本實(shí)用新型進(jìn)一步的一個(gè)目的是要防止電機(jī)支撐桿在放倒時(shí)撞擊和破壞臺(tái)面。

3、本實(shí)用新型的另一個(gè)目的是方便人員操作，提高裝配效率。

4、特別地，本實(shí)用新型提供了一種電機(jī)分裝臺(tái)，包括：

5、多個(gè)支撐桿組，各個(gè)所述支撐桿組用于支撐不同型號(hào)的電機(jī)，每一所述支撐桿組包括多個(gè)電機(jī)支撐桿組件，每一所述電機(jī)支撐桿組件用于形成保持于豎直狀態(tài)的使用狀態(tài)以及保持于橫倒?fàn)顟B(tài)的非使用狀態(tài)。

6、可選地，每一所述電機(jī)支撐桿組件包括：

7、支撐底座；

8、電機(jī)支撐桿，與所述支撐底座形成轉(zhuǎn)動(dòng)連接；

9、所述支撐底座和所述電機(jī)支撐桿之間形成有限位結(jié)構(gòu)，用于保持所述電機(jī)支撐桿的豎直狀態(tài)和限制所述電機(jī)支撐桿的轉(zhuǎn)動(dòng)角度。

10、可選地，所述電機(jī)支撐桿在豎直狀態(tài)下面向所述支撐底座的頂面的匹配面，所述限位結(jié)構(gòu)包括：

11、凸條，凸起于所述匹配面處，所述凸條具有兩個(gè)平行且豎直布置的限位表面，所述凸條還設(shè)有沿垂直于所述限位表面貫穿其自身的長(zhǎng)形孔，所述長(zhǎng)形孔沿所述電機(jī)支撐桿的長(zhǎng)度方向延伸；

12、開(kāi)槽，設(shè)置于所述支撐底座的頂面處且用于插入所述凸條，所述開(kāi)槽還貫穿所述支撐底座的兩側(cè)；

13、轉(zhuǎn)軸，設(shè)置于所述開(kāi)槽內(nèi)且貫穿所述長(zhǎng)形孔，使得所述電機(jī)支撐桿可相對(duì)于所述支撐底座轉(zhuǎn)動(dòng)和升降；

14、所述電機(jī)支撐桿下降至其匹配面與所述支撐底座的頂面匹配時(shí)形成所述使用狀態(tài)；

15、所述電機(jī)支撐桿上升預(yù)設(shè)高度后相對(duì)于所述支撐底座轉(zhuǎn)動(dòng)至被所述開(kāi)槽的底部阻擋的角度時(shí)形成所述非使用狀態(tài)。

16、可選地，電機(jī)分裝臺(tái)還包括多組墊塊，每組墊塊對(duì)應(yīng)于一個(gè)所述電機(jī)支撐桿，用于支撐處于非使用狀態(tài)的所述電機(jī)支撐桿。

17、可選地，同一所述支撐桿組的各個(gè)所述電機(jī)支撐桿組件處于非使用狀態(tài)時(shí)不互相干涉。

18、可選地，電機(jī)分裝臺(tái)還包括夾緊組件，各個(gè)所述支撐桿組用于將其對(duì)應(yīng)的電機(jī)支撐至與所述夾緊組件適配的高度，所述夾緊組件用于在每一所述支撐桿組支撐其對(duì)應(yīng)的電機(jī)時(shí)壓緊所述電機(jī)的頂面。

19、可選地，所述夾緊組件設(shè)置成可繞豎直方向從第一位置旋轉(zhuǎn)至第二位置，所述夾緊組件位于第一位置時(shí)處于不阻擋電機(jī)吊裝的狀態(tài)、位于第二位置時(shí)處于便于壓緊所述電機(jī)的狀態(tài)。

20、可選地，所述夾緊組件的數(shù)量為二，且沿所述電機(jī)的軸向分布。

21、可選地，所述夾緊組件包括：

22、筒形底座，其頂面處設(shè)有開(kāi)孔；

23、肘夾，包括肘夾安裝桿，可轉(zhuǎn)動(dòng)地設(shè)置于所述開(kāi)孔內(nèi)；

24、所述筒形底座的頂面處設(shè)有沉臺(tái)，所述肘夾安裝桿的底端的側(cè)壁處設(shè)有凸起的限位件，所述限位件位于所述沉臺(tái)內(nèi)且在所述肘夾轉(zhuǎn)動(dòng)至所述第一位置和所述第二位置時(shí)被所述沉臺(tái)的兩側(cè)阻擋。

25、可選地，所述肘夾還包括肘夾懸臂，所述肘夾懸臂的底部設(shè)有不同高度的多個(gè)所述壓緊塊，用于匹配所述電機(jī)的頂面上不同高度的特征。

26、根據(jù)本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例，電機(jī)分裝臺(tái)包括多個(gè)支撐桿組，每一支撐桿組用于支撐一種型號(hào)的電機(jī)，因此該電機(jī)分裝臺(tái)可以用于固定多種型號(hào)的電機(jī)，提高了電機(jī)分裝臺(tái)的通用性，有利于節(jié)約成本，避免操作者在不同的電機(jī)分裝臺(tái)固定不同型號(hào)的電機(jī)的過(guò)程中造成出錯(cuò)和質(zhì)量風(fēng)險(xiǎn)，提高裝配效率。

27、根據(jù)本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例，通過(guò)簡(jiǎn)單的結(jié)構(gòu)設(shè)置和配合，實(shí)現(xiàn)了電機(jī)支撐桿的狀態(tài)切換。

28、根據(jù)本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例，通過(guò)設(shè)置墊塊能夠有效支撐處于非使用狀態(tài)的電機(jī)支撐桿，防止電機(jī)支撐桿在放倒時(shí)撞擊和破壞臺(tái)面。

29、根據(jù)本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例，各個(gè)支撐桿組的高度配置成可以將所支撐的電機(jī)的頂面保持高度一致，因此可以采用同一夾緊組件進(jìn)行不同電機(jī)的夾緊，進(jìn)一步節(jié)約了成本。并且統(tǒng)一的電機(jī)安裝作業(yè)高度，能夠方便人員操作，提高裝配效率。

30、根據(jù)本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例，將夾緊組件設(shè)置成可旋轉(zhuǎn)的，可以形成不阻擋吊裝路線的狀態(tài)，便于電機(jī)放置。

31、根據(jù)下文結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型具體實(shí)施例的詳細(xì)描述，本領(lǐng)域技術(shù)人員將會(huì)更加明了本實(shí)用新型的上述以及其他目的、優(yōu)點(diǎn)和特征。

技術(shù)特征：

1.一種電機(jī)分裝臺(tái)，其特征在于，包括：

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電機(jī)分裝臺(tái)，其特征在于，每一所述電機(jī)支撐桿組件包括：

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的電機(jī)分裝臺(tái)，其特征在于，所述電機(jī)支撐桿在豎直狀態(tài)下面向所述支撐底座的頂面的匹配面，所述限位結(jié)構(gòu)包括：

4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的電機(jī)分裝臺(tái)，其特征在于，還包括多組墊塊，每組墊塊對(duì)應(yīng)于一個(gè)所述電機(jī)支撐桿，用于支撐處于非使用狀態(tài)的所述電機(jī)支撐桿。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電機(jī)分裝臺(tái)，其特征在于，同一所述支撐桿組的各個(gè)所述電機(jī)支撐桿組件處于非使用狀態(tài)時(shí)不互相干涉。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電機(jī)分裝臺(tái)，其特征在于，所述夾緊組件設(shè)置成可繞豎直方向從第一位置旋轉(zhuǎn)至第二位置，所述夾緊組件位于第一位置時(shí)處于不阻擋電機(jī)吊裝的狀態(tài)、位于第二位置時(shí)處于便于壓緊所述電機(jī)的狀態(tài)。

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的電機(jī)分裝臺(tái)，其特征在于，所述夾緊組件的數(shù)量為二，且沿所述電機(jī)的軸向分布。

8.根據(jù)權(quán)利要求6所述的電機(jī)分裝臺(tái)，其特征在于，所述夾緊組件包括：

9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的電機(jī)分裝臺(tái)，其特征在于，所述肘夾還包括肘夾懸臂，所述肘夾懸臂的底部設(shè)有不同高度的多個(gè)壓緊塊，用于匹配所述電機(jī)的頂面上不同高度的特征。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)提供了一種電機(jī)分裝臺(tái)，屬于電機(jī)分裝臺(tái)結(jié)構(gòu)技術(shù)領(lǐng)域。該電機(jī)分裝臺(tái)，包括：多個(gè)支撐桿組，各個(gè)所述支撐桿組用于支撐不同型號(hào)的電機(jī)，每一所述支撐桿組包括多個(gè)電機(jī)支撐桿組件，每一所述電機(jī)支撐桿組件用于形成保持于豎直狀態(tài)的使用狀態(tài)以及保持于橫倒?fàn)顟B(tài)的非使用狀態(tài)。本技術(shù)的電機(jī)分裝臺(tái)能夠節(jié)約成本，避免操作者在不同的電機(jī)分裝臺(tái)固定不同型號(hào)的電機(jī)的過(guò)程中造成出錯(cuò)和質(zhì)量風(fēng)險(xiǎn)，并提高裝配效率。

技術(shù)研發(fā)人員：王黎,許恒建,劉歡
受保護(hù)的技術(shù)使用者：武漢路特斯汽車(chē)有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20231130
技術(shù)公布日：2024/10/10