本技術(shù)涉及pack電池包降壓領(lǐng)域，具體是涉及一種八串電池包構(gòu)建12v驅(qū)動的降壓電路。

背景技術(shù)：

1、隨著電動汽車、便攜式設(shè)備等的普及，對于電池包構(gòu)建12v驅(qū)動的降壓電路需求日益增長。八串電池包通常輸出較高電壓，需要通過降壓電路將其轉(zhuǎn)換為12v以供特定設(shè)備使用。降壓電路能夠穩(wěn)定輸出電壓，確保設(shè)備正常工作，并能提高電池利用率。同時，設(shè)計合理的降壓電路能減小功耗、提高系統(tǒng)效率，因此對于各種應用場景而言，構(gòu)建12v驅(qū)動的降壓電路顯得尤為重要。

2、現(xiàn)有的降壓電路的穩(wěn)定性要求較高，且受限于芯片的規(guī)格和功能，需要使用專用的降壓芯片來實現(xiàn)特定節(jié)數(shù)電池的升壓電路，靈活性相對較低，可調(diào)節(jié)能力不夠強，為此需要提供一種八串電池包構(gòu)建12v驅(qū)動的降壓電路來解決上述提出的問題。

技術(shù)實現(xiàn)思路

1、為解決提高方案的通用性和降壓效率，本技術(shù)方案解決了上述提到的現(xiàn)有的降壓電路的穩(wěn)定性要求較高，且受限于芯片的規(guī)格和功能，需要使用專用的降壓芯片來實現(xiàn)特定節(jié)數(shù)電池的升壓電路，靈活性相對較低，可調(diào)節(jié)能力不夠強的問題。

2、為達到以上目的，本實用新型采用的技術(shù)方案為：

3、一種八串電池包構(gòu)建12v驅(qū)動的降壓電路，包括主控單元、降壓單元、放大單元和供電單元，所述供電單元的輸入端與鋰電池組的輸出端電性連接，所述供電模塊的輸出端與主控單元中的主單片機的輸入端電性連接，所述主單片機、放大單元和降壓芯片均與供電單元電性連接，所述降壓芯片的供電端與供電單元的輸出端電性連接，所述降壓芯片的第四引腳串聯(lián)有第三十四電阻并與主單片機的第十三引腳電性連接，所述主單片機的第十三引腳電性連接于降壓單元中的第三十三電阻和第三十四電阻之間，所述第三十三電阻與第四三極管的基極電性連接，所述第四三極管的集電極串聯(lián)有第三十二電阻并與第六pmos管的柵極電性連接，所述第六pmos管的漏極與第七二極管的陽極電性連接，所述第七二極管的陰極與降壓芯片的第五引腳電性連接，所述降壓芯片的第六引腳與第一電感電性連接，所述第一電感的一端串聯(lián)有第三十九電阻和第七電阻并與降壓芯片的第三引腳電性連接，所述降壓芯片的第三引腳電性連接于第七電阻和第八電阻之間。

4、可選的，所述降壓芯片中的第六pmos管的源極與柵極之間串聯(lián)有第三十一電阻，所述第七二極管的陰極與降壓芯片的第五引腳之間電性連接有第四電容和第五電容，所述第四電容和第五電容的一端均接地。

5、可選的，所述降壓芯片的第三引腳串聯(lián)第八電阻并接地，所述降壓芯片的第三引腳串聯(lián)第七電阻和第三十九電阻后與第十四電容電性連接，所述第十四電容遠離降壓芯片的一端接地。

6、可選的，所述主單片機的第一引腳串聯(lián)有第十一電容，所述第十一電容遠離主單片機的一端接地并與主單片機的第二引腳電性連接。

7、可選的，所述放大單元包括第二pmos管，所述第二pmos管的柵極串聯(lián)有第十一電阻并與第一三極管的集電極電性連接，所述第一三極管的發(fā)射極接地的同時串聯(lián)有第十四電阻。

8、可選的，所述第十四電阻的一端與第一三極管的基極電性連接，且所述第一三極管的基極串聯(lián)有第十五電阻，所述第十五電阻遠離第一三極管的一端與第三二極管和第二二極管的陰極電性連接。

9、可選的，所述第三二極管的陽極串聯(lián)有第三十電阻，所述第二二極管的陽極與主單片機的第十五引腳電性連接。

10、可選的，所述第二pmos管的漏極與第一二極管的陽極電性連接，所述第一二極管的陰極串聯(lián)有第十電阻并與放大芯片的第二引腳電性連接，所述放大芯片的第三引腳與第九電容電性連接。

11、可選的，所述第二pmos管的源極與第二穩(wěn)壓二極管陰極電性連接，所述第二穩(wěn)壓二極管的陽極串聯(lián)有第四十八電阻并與第四二極管的陰極電性連接。

12、進一步地，所述降壓芯片使用的電感可以調(diào)整來調(diào)節(jié)降壓效率。

13、更進一步地，所述降壓芯片可通過外部分壓電阻進行反饋調(diào)節(jié)。

14、與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型的優(yōu)點在于：

15、本方案提出的一種八串電池包構(gòu)建12v驅(qū)動的降壓電路中，通過降壓單元中設(shè)置的降壓芯片，只需通過降壓芯片以及其外圍電路中的電阻可以實現(xiàn)不同場合下降壓后電壓的調(diào)整，調(diào)節(jié)降壓效率；通過主控單元中設(shè)置的主單片機，使電路具有靈活性和可編程性，單片機模擬升壓電路由單片機控制，可以根據(jù)需要進行編程和調(diào)整，使操作人員可以更靈活地改變升壓電路的參數(shù)和工作方式，以滿足不同的需求，同時主單片機配合降壓芯片具有調(diào)節(jié)反饋電路，保證了降壓電路的穩(wěn)定性、可調(diào)節(jié)性和安全性。

技術(shù)特征：

1.一種八串電池包構(gòu)建12v驅(qū)動的降壓電路，其特征在于，包括主控單元、降壓單元、放大單元和供電單元，所述供電單元的輸入端與鋰電池組的輸出端電性連接，所述供電單元的輸出端與主控單元中的主單片機的輸入端電性連接，所述主單片機、放大單元和降壓芯片均與供電單元電性連接，所述降壓芯片的供電端與供電單元的輸出端電性連接，所述降壓芯片的第四引腳串聯(lián)有第三十四電阻并與主單片機的第十三引腳電性連接，所述主單片機的第十三引腳電性連接于降壓單元中的第三十三電阻和第三十四電阻之間，所述第三十三電阻與第四三極管的基極電性連接，所述第四三極管的集電極串聯(lián)有第三十二電阻并與第六pmos管的柵極電性連接，所述第六pmos管的漏極與第七二極管的陽極電性連接，所述第七二極管的陰極與降壓芯片的第五引腳電性連接，所述降壓芯片的第六引腳與第一電感電性連接，所述第一電感的一端串聯(lián)有第三十九電阻和第七電阻并與降壓芯片的第三引腳電性連接，所述降壓芯片的第三引腳電性連接于第七電阻和第八電阻之間。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種八串電池包構(gòu)建12v驅(qū)動的降壓電路，其特征在于：所述降壓芯片中的第六pmos管的源極與柵極之間串聯(lián)有第三十一電阻，所述第七二極管的陰極與降壓芯片的第五引腳之間電性連接有第四電容和第五電容，所述第四電容和第五電容的一端均接地。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種八串電池包構(gòu)建12v驅(qū)動的降壓電路，其特征在于：所述降壓芯片的第三引腳串聯(lián)第八電阻并接地，所述降壓芯片的第三引腳串聯(lián)第七電阻和第三十九電阻后與第十四電容電性連接，所述第十四電容遠離降壓芯片的一端接地。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種八串電池包構(gòu)建12v驅(qū)動的降壓電路，其特征在于：所述主單片機的第一引腳串聯(lián)有第十一電容，所述第十一電容遠離主單片機的一端接地并與主單片機的第二引腳電性連接。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種八串電池包構(gòu)建12v驅(qū)動的降壓電路，其特征在于：所述放大單元包括第二pmos管，所述第二pmos管的柵極串聯(lián)有第十一電阻并與第一三極管的集電極電性連接，所述第一三極管的發(fā)射極接地的同時串聯(lián)有第十四電阻。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種八串電池包構(gòu)建12v驅(qū)動的降壓電路，其特征在于：所述第十四電阻的一端與第一三極管的基極電性連接，且所述第一三極管的基極串聯(lián)有第十五電阻，所述第十五電阻遠離第一三極管的一端與第三二極管和第二二極管的陰極電性連接。

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的一種八串電池包構(gòu)建12v驅(qū)動的降壓電路，其特征在于：所述第三二極管的陽極串聯(lián)有第三十電阻，所述第二二極管的陽極與主單片機的第十五引腳電性連接。

8.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種八串電池包構(gòu)建12v驅(qū)動的降壓電路，其特征在于：所述第二pmos管的漏極與第一二極管的陽極電性連接，所述第一二極管的陰極串聯(lián)有第十電阻并與放大芯片的第二引腳電性連接，所述放大芯片的第三引腳與第九電容電性連接。

9.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種八串電池包構(gòu)建12v驅(qū)動的降壓電路，其特征在于：所述第二pmos管的源極與第二穩(wěn)壓二極管陰極電性連接，所述第二穩(wěn)壓二極管的陽極串聯(lián)有第四十八電阻并與第四二極管的陰極電性連接。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)公開了一種八串電池包構(gòu)建12V驅(qū)動的降壓電路，涉及PACK電池包降壓領(lǐng)域，包括主控單元、降壓單元、放大單元和供電單元，所述供電單元的輸入端與鋰電池組的輸出端電性連接，通過降壓單元中設(shè)置的降壓芯片，只需通過降壓芯片以及其外圍電路中的電阻可以實現(xiàn)不同場合下降壓后電壓的調(diào)整，調(diào)節(jié)降壓效率；通過主控單元中設(shè)置的主單片機，使電路具有靈活性和可編程性，單片機模擬升壓電路由單片機控制，可以根據(jù)需要進行編程和調(diào)整，使操作人員可以更靈活地改變升壓電路的參數(shù)和工作方式，以滿足不同的需求，同時主單片機配合降壓芯片具有調(diào)節(jié)反饋電路，保證了降壓電路的穩(wěn)定性、可調(diào)節(jié)性和安全性。

技術(shù)研發(fā)人員：滕躍,嚴盼盼,劉滕航,田凱
受保護的技術(shù)使用者：蘇州杰躍飛電子科技有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240320
技術(shù)公布日：2024/12/19