專利名稱：帶電更換耐張整串絕緣子的工具的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型屬于電纜架空安裝工具，一種帶電更換耐張整串絕緣子的工具。
目前，國內(nèi)在帶電更換高壓輸電線路耐張整串絕緣子作業(yè)中，普遍采用緊線拉桿托瓶梁方法，兩端有卡具固定在原有線路金具上，卡具中間是鋼性絕緣拉桿，一端有絲桿，拉桿下端有一根鋼性橫梁。這種結(jié)構(gòu)對于110KV以下電壓等級的輸電線路較為適用，但是對于500KV以上的超高壓輸電線路中使用就有弊端；由于絕緣子串長近5米，自重近300公斤，為了水平托起絕緣子串，托瓶橫梁的截面必須增大，因而造成工具本身重量大，尺寸也大，增加運輸及塔上安裝難度。再者，取下的瓷瓶直接從托瓶橫梁上拖拉到一端，摩擦阻力大，操作費力。同時造成橫梁絕緣損傷，危脅作業(yè)安全。
本實用新型的目的是提供一種適用于500KV以上超高壓輸電線路使用的帶電更換耐張整串絕緣子的工具。
這種帶電更換耐張整串絕緣子的工具，包括拉桿、兩端的卡具、一側(cè)拉桿與卡具之間有收緊絲杠，其特征是拉桿為分段鉸接結(jié)構(gòu)，在拉桿1、5上有多個單元托瓶2；小車2的主架是兩個鉸接翼板13、15，通過夾板14和銷軸16鉸接在一起，翼板上端13、15固定有車輪3，車輪3以拉桿1、5為軌道滾動。絲杠上還有防扭距連桿12。
原有拉桿僅承受瓷瓶的張力，而將重力轉(zhuǎn)給托瓶橫梁。在本發(fā)明結(jié)構(gòu)中采用分段拉桿減小長度、彎距，達到減輕重量的目的；并采用單元小車取代了體積大、重量大的托瓶橫梁，重量大幅度降低，組裝、運輸方便，塔上安裝省力，車輪與拉桿之間的滾動，最低限度地減少了對絕緣件的摩擦損傷，而且操作省力。在絲杠一側(cè)增加防扭距連桿，避免操作絲桿時拉桿受扭矩作用，提高了作業(yè)的安全性。
附

圖1是帶電更換耐張整串絕緣子工具整體結(jié)構(gòu)示意圖；附圖2是帶電更換耐張整串絕緣子工具的小車橫向剖視圖；附圖3是小車鉸接部位剖視圖；附圖4是車輪3與主拉桿1的剖面圖；附圖5是車輪3與小拉桿5的剖面圖；附圖6是絲桿9的端部方形凸臺9’示意圖；附圖7是防扭矩連杠12的示意圖；實施例本實用新型的帶電更換耐張整串絕緣子的工具，包括拉桿、兩端的卡具，一側(cè)拉桿與卡具之間有收緊絲桿，其特征是拉桿為分段鉸接結(jié)構(gòu)，通過鉸接軸4、小拉桿5把兩個主拉桿1鉸接在一起；在拉桿1、5上懸掛著多個單元托瓶小車2，見圖1，小車的主架是兩個鉸聯(lián)翼板13、15，通過夾板14和銷軸16鉸接在一起。翼板13可以銷軸16為軸轉(zhuǎn)動，翼板15上固定著夾板14和軸16，見圖2、3。翼板13的轉(zhuǎn)動使小車能夠開啟，從而把車輪3掛在拉桿上，實現(xiàn)小車的懸掛。車輪3用輪軸17固定在翼板上端，沿拉桿1、5滾動。車輪3的截面為兩個凸梭，見圖4，梭邊緣為圓錐面，凸梭間有間距，與拉桿1外側(cè)倒角和連接處小拉桿5內(nèi)側(cè)倒角配合，見圖5，實現(xiàn)小車沿拉桿1、5滾動，不脫軌。兩根收緊絲杠9端頭為方形凸臺9’。見圖6，上面安裝有防扭矩聯(lián)桿12，見圖7，聯(lián)桿12是兩側(cè)帶兩根支柱的連桿，柱端有方形的端帽18，與絲杠的凸臺9’配合，連桿12間距與絲杠9的間距相等。
權(quán)利要求1.一種帶電更換耐張整串絕緣子的工具，包括拉桿、兩端的卡具，一側(cè)拉桿與卡具之間有收緊絲杠，其特征是拉桿為分段鉸接的拉桿結(jié)構(gòu)，在拉桿(1)、(5)上懸掛著多個單元托瓶小車(2)，小車主架是兩個鉸聯(lián)翼板(13)、(15)，通過夾板(14)和銷軸(16)鉸接在一起；翼板上端(13)、(15)固定有車輪(3)，車輪(3)以拉桿(1)、(5)為軌道滾動；絲杠上還有防扭矩連桿(12)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的帶電更換耐張整串絕緣子的工具，其特征是車輪(3)有兩個凸棱，凸棱邊緣為圓錐面，凸棱間有間距，與拉桿(1)外側(cè)倒角和連接處的小拉桿(5)內(nèi)側(cè)倒角配合。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的帶電更換耐張整串絕緣子的工具，其特征是拉桿(1)截面形狀為上端是外導(dǎo)角，小拉桿(5)的截面是相對一側(cè)倒角。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的帶電更換耐張整串絕緣子的工具，其特征是防扭距聯(lián)桿(12)是兩側(cè)帶兩根支柱的連桿，柱端有方孔的端帽18，與兩根收緊絲桿(9)端頭的方形凸臺9’配合，連桿12的支柱間距 與線路上的絲桿(9)間距相等。
專利摘要一種帶電更換耐張整串絕緣子的工具，包括分段鉸接的拉桿結(jié)構(gòu)、拉桿1、5上懸掛著多個單元托瓶小車，小車主架由兩個鉸聯(lián)翼板13、15構(gòu)成，翼板上端固定有車輪3，絲杠上還有防扭矩連桿12。優(yōu)點是拉桿長度小、彎矩、重量小、車輪減少對絕緣件的摩擦，整個工具組裝、運輸、操作都方便。特別適用于500kV及以上的超高壓輸電線路上使用。
文檔編號H02G1/02GK2153888SQ9322802
公開日1994年1月19日 申請日期1993年4月28日 優(yōu)先權(quán)日1993年4月28日
發(fā)明者薛巖, 姜振德, 王純誠, 楊全亭 申請人:薛巖