一種充電自動(dòng)保護(hù)裝置及設(shè)備的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001 ] 本發(fā)明屬于電氣控制領(lǐng)域，具體涉及一種充電自動(dòng)保護(hù)裝置及設(shè)備。
【背景技術(shù)】
[0002]對(duì)于使用充電電池進(jìn)行工作的設(shè)備，由于充電電壓和充電電流一般與設(shè)備正常工作的電流和電壓不相同，為避免充電的時(shí)候不同的電壓和電流損害設(shè)備，以及對(duì)于大電流設(shè)備，在充電時(shí)容易產(chǎn)生電火弧、火花等現(xiàn)象，因而，在設(shè)備充電時(shí)不允許設(shè)備工作。另外，對(duì)于具有行走驅(qū)動(dòng)功能的電器設(shè)備，如電動(dòng)汽車、洗地車、掃地車、電動(dòng)摩托車等，如果駕駛者沒(méi)有及時(shí)拔下充電插頭時(shí)使用，容易將充電電線扯斷甚至出現(xiàn)觸電事故。
[0003]為避免上述缺陷，在現(xiàn)有的充電設(shè)備上常常使用切換端子進(jìn)行充電切換，即在設(shè)備工作時(shí)蓄電池端子與機(jī)器設(shè)備端子相連接，充電時(shí)必須將機(jī)器設(shè)備端子拔出，然后將充電器端子插入蓄電池端子上進(jìn)行充電。
[0004]此方法在正常的操作時(shí)具有良好的安全性和可靠性，但對(duì)于大電流端子，因此其端子較大，端子之間的插拔力也就很大，操作不方便，長(zhǎng)期的拔插容易損壞端子；同時(shí)還存在配套的問(wèn)題，一般大電流設(shè)備采用動(dòng)力電池，工作電流達(dá)到0.2-1C左右，也就是說(shuō)充滿電后一般只使用1-5小時(shí)，而充電電流一般為0.1-0.15C，也就是說(shuō)需充電8-10小時(shí)，因此充電電流是比工作電流小很多的，端子互換就只能將大電流端子安裝在相對(duì)小一點(diǎn)電流的充電器上，由于其不匹配從而造成本浪費(fèi)。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]本發(fā)明的目的在于提供一種更安全可靠的充電自動(dòng)保護(hù)裝置，以解決現(xiàn)有技術(shù)充電操作麻煩，容易損壞端子，而且端子不匹配造成本成浪費(fèi)的問(wèn)題。
[0006]本發(fā)明可以通過(guò)采取以下技術(shù)方案予以實(shí)現(xiàn):
[0007]—種充電自動(dòng)保護(hù)裝置，在可充電的蓄電池的輸出回路連接有設(shè)備負(fù)載，所述蓄電池的正、負(fù)端還連接有可插入充電器端子的充電端子，所述裝置包括可感知所述充電器端子插入充電端子且改變所述蓄電池的輸出回路為斷開狀態(tài)的行程開關(guān)。
[0008]優(yōu)選的，所述行程開關(guān)為常閉開關(guān)，所述裝置還包括直流接觸器，所述直流接觸器線圈的第一引腳與所述行程開關(guān)的第一引腳相連，所述行程開關(guān)的第二引腳與所述蓄電池的負(fù)端相連，所述直流接觸器線圈的第二引腳與所述蓄電池的正輸出端相連，所述直流接觸器的觸點(diǎn)開關(guān)串聯(lián)于所述蓄電池的輸出回路。
[0009]進(jìn)一步的，所述裝置還包括啟動(dòng)開關(guān)，所述啟動(dòng)開關(guān)的第一端與所述行程開關(guān)的第二引腳相連，所述啟動(dòng)開關(guān)的第二端與所述蓄電池的負(fù)端相連。
[0010]具體的，所述設(shè)備為大電流設(shè)備。
[0011]具體的，所述行程開關(guān)包括設(shè)置于充電端子側(cè)的滾輪，在充電器端子插入時(shí)滾輪回縮且改變所述行程開關(guān)的開閉狀態(tài)。
[0012]本發(fā)明還提供了一種設(shè)備，其包括上述任一項(xiàng)所述的充電自動(dòng)保護(hù)裝置。
[0013]與現(xiàn)有技術(shù)相比較，本發(fā)明所述充電自動(dòng)保護(hù)裝置的不同之處在于還包括行程開關(guān)，所述行程開關(guān)可以感知所述充電器端子中插入充電端子，且相應(yīng)的改變所述蓄電池的輸出回路為斷開狀態(tài)，從而使得充電器端子進(jìn)行充電時(shí)，設(shè)備的供電回路處于斷開狀態(tài)，可以防止設(shè)備在充電時(shí)出現(xiàn)誤操作，另外不需要設(shè)置多個(gè)更換的端子，操作更加簡(jiǎn)便，端子使用壽命更高，以及充電端子僅用于充電，可避免端子不匹配的成本浪費(fèi)。
【附圖說(shuō)明】
[0014]圖1為本發(fā)明所述充電自動(dòng)保護(hù)裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0015]圖2為本發(fā)明所述充電端子與行程開關(guān)的配合結(jié)構(gòu)示意圖；
[0016]圖3為本發(fā)明所述充電端子、充電器端子與行程開關(guān)的配合示意圖；
[0017]圖4為本發(fā)明所述充電自動(dòng)保護(hù)裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0018]圖5為本發(fā)明又一充電自動(dòng)保護(hù)裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0019]以下結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明的最佳實(shí)施例作詳細(xì)描述。
[0020]本發(fā)明所述充電自動(dòng)保護(hù)裝置，可用于帶充電電池的各種設(shè)備，尤其適用于大電流設(shè)備或者可驅(qū)動(dòng)行走的設(shè)備。以解決其充電時(shí)出現(xiàn)誤操作損壞設(shè)備，以及充電時(shí)操作麻煩、影響端子使用壽命且成本浪費(fèi)的問(wèn)題。
[0021]如圖1所示，本發(fā)明所述充電自動(dòng)保護(hù)裝置，在可充電的蓄電池I的輸出回路連接有設(shè)備負(fù)載2，所述蓄電池I的正、負(fù)端還連接有可插入充電器端子3的充電端子4，所述裝置包括可感知所述充電器端子3插入充電端子4且改變所述蓄電池I的輸出回路為斷開狀態(tài)的行程開關(guān)5。
[0022]其中，如圖2所示，所述行程開關(guān)5可設(shè)置于所述充電端子4側(cè)，且所述行程開關(guān)5可以設(shè)置滾輪51，當(dāng)然不局限于滾輪，還可以為其它可滑動(dòng)的觸點(diǎn)。且在該圖中滾輪處于自然狀態(tài)，行程開關(guān)內(nèi)的彈簧沒(méi)有受到回縮力，此時(shí)行程開關(guān)為常閉狀態(tài)，蓄電池的輸出回路導(dǎo)通，設(shè)備負(fù)載可由蓄電池正常供電使用。
[0023]當(dāng)充電器端子插入時(shí)，如圖3所示，滾輪51由于受到充電器端子的擠壓而回縮，此時(shí)行程開關(guān)處于回縮的斷開狀態(tài)，因充電器端子的插入，使得蓄電池的輸出回路無(wú)法連通，設(shè)備此時(shí)不能正常工作，從而可以防止誤操作而使得充電線拉斷或者產(chǎn)生火災(zāi)的安全事故出現(xiàn)。
[0024]作為本發(fā)明進(jìn)一步完善的實(shí)施方案，如圖4所示，在圖1的基礎(chǔ)上，所述裝置還包括直流接觸器6，所述直流接觸器線圈61的第一引腳與所述行程開關(guān)5的第一引腳相連，所述行程開關(guān)5的第二引腳與所述蓄電池I的負(fù)端相連，所述直流接觸器線圈61的第二引腳與所述蓄電池I的正輸出端相連，所述直流接觸器6的觸點(diǎn)開關(guān)62串聯(lián)于所述蓄電池I的輸出回路。
[0025]另外，所述直流接觸器還可以為繼電器等控制型開關(guān)。
[0026]當(dāng)然，作為本發(fā)明實(shí)施的可操作性，所述裝置還可以包括啟動(dòng)開關(guān)7，所述啟動(dòng)開關(guān)7的第一端與所述行程開關(guān)5的第二引腳相連，所述啟動(dòng)開關(guān)7的第二端與所述蓄電池I的負(fù)端相連。
[0027]如圖4為本發(fā)明所述的充電自動(dòng)保護(hù)裝置在非充電時(shí)的電路連接狀態(tài)示意圖。如圖4所示，由于充電器端子3未插入到充電端子4內(nèi)，行程開關(guān)5沒(méi)有受到充電器端子3的擠壓，此時(shí)行程開關(guān)5處于常閉狀態(tài)。
[0028]在用戶發(fā)送操作指令使啟動(dòng)開關(guān)7閉合時(shí)，蓄電池I的電流在直接接觸器線圈61內(nèi)通路，從而使得直流接觸器開關(guān)6的觸點(diǎn)開關(guān)62導(dǎo)通，蓄電池6的輸出回路可正常工作。當(dāng)然，在啟動(dòng)開關(guān)7斷開時(shí)，直流接觸器線圈61斷開，從而使得觸點(diǎn)開關(guān)62斷開，設(shè)備無(wú)法正常工作。
[0029]如圖5為本發(fā)明所述充電自動(dòng)保護(hù)裝置在充電時(shí)的狀態(tài)示意圖，由于充電時(shí)充電器端子3插入到充電端子4內(nèi)，使得行程開關(guān)5受到充電器端子的擠壓而斷開，從而使得直流接觸器的線圈61斷開，蓄電流I的輸出回路切斷，從而更好的保證在充電時(shí)避免出現(xiàn)誤操作。
[0030]在圖1的基礎(chǔ)上增加了直流接觸器或者繼電器等控制型開關(guān)后，可以使得本發(fā)明免于插拔時(shí)出現(xiàn)火花或者電弧，提高使用的案例，尤其可適用于電流設(shè)備。
[0031]另外，本發(fā)明還提供一種包括上述充電自動(dòng)保護(hù)裝置的設(shè)備，以使得設(shè)備更好的進(jìn)行充電。
[0032]以上所述內(nèi)容，僅為本發(fā)明之較佳實(shí)施例而已，當(dāng)不能以此限定本發(fā)明實(shí)施之范圍，即大凡依本發(fā)明權(quán)利要求及發(fā)明說(shuō)明書所記載的內(nèi)容所做出簡(jiǎn)單的等效變化與修飾，皆仍屬本發(fā)明權(quán)利要求所涵蓋范圍之內(nèi)。此外，摘要部分和標(biāo)題僅是用來(lái)輔助專利文件搜尋之用，并非用來(lái)限制本發(fā)明之權(quán)利范圍。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種充電自動(dòng)保護(hù)裝置，在可充電的蓄電池的輸出回路連接有設(shè)備負(fù)載，所述蓄電池的正、負(fù)端還連接有可插入充電器端子的充電端子，其特征在于，所述裝置包括可感知所述充電器端子插入充電端子且改變所述蓄電池的輸出回路為斷開狀態(tài)的行程開關(guān)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述充電自動(dòng)保護(hù)裝置，其特征在于，所述行程開關(guān)為常閉開關(guān)，所述裝置還包括直流接觸器，所述直流接觸器線圈的第一引腳與所述行程開關(guān)的第一引腳相連，所述行程開關(guān)的第二引腳與所述蓄電池的負(fù)端相連，所述直流接觸器線圈的第二引腳與所述蓄電池的正輸出端相連，所述直流接觸器的觸點(diǎn)開關(guān)串聯(lián)于所述蓄電池的輸出回路。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述充電自動(dòng)保護(hù)裝置，其特征在于，所述裝置還包括啟動(dòng)開關(guān)，所述啟動(dòng)開關(guān)的第一端與所述行程開關(guān)的第二引腳相連，所述啟動(dòng)開關(guān)的第二端與所述蓄電池的負(fù)端相連。4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的充電自動(dòng)保護(hù)裝置，其特征在于，所述設(shè)備為大電流設(shè)備。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的充電自動(dòng)保護(hù)裝置，其特征在于，所述行程開關(guān)包括設(shè)置于充電端子側(cè)的滾輪，在充電器端子插入時(shí)滾輪回縮且改變所述行程開關(guān)的開閉狀態(tài)。6.一種設(shè)備，其特征在于，所述設(shè)備包括上述權(quán)利要求1至5任一項(xiàng)所述充電自動(dòng)保護(hù) 目-ο
【專利摘要】本發(fā)明屬于電氣控制領(lǐng)域，具體公開了一種充電自動(dòng)保護(hù)裝置，在可充電的蓄電池的輸出回路連接有設(shè)備負(fù)載，所述蓄電池的正、負(fù)端還連接有可插入充電器端子的充電端子，所述裝置包括可感知所述充電器端子插入充電端子且改變所述蓄電池的輸出回路為斷開狀態(tài)的行程開關(guān)。本發(fā)明可以防止設(shè)備在充電時(shí)出現(xiàn)誤操作，另外不需要設(shè)置多個(gè)更換的端子，操作更加簡(jiǎn)便，端子使用壽命更高，以及充電端子僅用于充電，可避免端子不匹配的成本浪費(fèi)。
【IPC分類】H02J7/00, H02H7/18
【公開號(hào)】CN105591419
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201410588569
【發(fā)明人】黃紹華, 龔?fù)F
【申請(qǐng)人】廣州市白云清潔用品有限公司
【公開日】2016年5月18日
【申請(qǐng)日】2014年10月21日