有軌電車客室線槽的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種有軌電車客室線槽,包括：線槽本體，置于線槽本體上的吊座，置于線槽本體上并用于固定線槽的固定組件；固定組件組成有：置于線槽本體底部并固定線束下端的吸盤，置于線槽本體兩側并限位于線束上端的彈力限位塊。本發(fā)明提供一種能夠穩(wěn)定固定線束的線槽。
【專利說明】
有軌電車客室線槽
技術領域
[0001]—種線槽，特別是一種有軌電車客室線槽。
【背景技術】
[0002]有軌電車是采用電力驅動并在軌道上行駛的輕型軌道交通車輛。有軌電車是一種公共交通工具。由于電車以電力推動關系，車輛不會排放廢氣，因而是一種無污染的環(huán)保交通工具。需要的線束粗且多，容易傾斜出線槽，所以需要一種能夠穩(wěn)定固定線束的線槽。

【發(fā)明內容】

[0003]為解決現(xiàn)有技術的不足，本發(fā)明的目的在于提供一種能夠穩(wěn)定固定線束的線槽。
[0004]為了實現(xiàn)上述目標，本發(fā)明采用如下的技術方案:
有軌電車客室線槽，包括:線槽本體，置于線槽本體上的吊座，置于線槽本體上并用于固定線槽的固定組件；固定組件組成有:置于線槽本體底部并固定線束下端的吸盤，置于線槽本體兩側并限位于線束上端的彈力限位塊。
[0005]前述的有軌電車客室線槽，吸盤通過絕緣膠皮粘結在線槽本體上。
[0006]前述的有軌電車客室線槽，絕緣膠皮為兩條，絕緣膠皮平行于線纜。
[0007]前述的有軌電車客室線槽，吊座通過開槽盤頭一字螺釘M6X20穿過安裝孔安裝在線槽本體上。
[0008]前述的有軌電車客室線槽，開槽盤頭一字螺釘M6X20上固定有六角螺母M6。
[0009]前述的有軌電車客室線槽，開槽盤頭一字螺釘M6X20與六角螺母M6之間設有CS型防松墊圈6和兩個大墊圈六級]\16。
[0010]前述的有軌電車客室線槽，彈力限位塊形成有:固定于線槽本體的側面的傾斜片，延伸于傾斜片并平行于線纜的限位片。
[0011]前述的有軌電車客室線槽，彈力限位塊為橡膠限位塊。
[0012]本發(fā)明的有益之處在于:本發(fā)明提供一種能夠穩(wěn)定固定線束的線槽，通過吸盤固定線束下端，通過彈力限位塊穩(wěn)定固定線束上端;從而實現(xiàn)穩(wěn)定固定線束于線槽內，從而確保電車運行的穩(wěn)定性。
【附圖說明】
[0013]圖1是本發(fā)明的一種實施例的主視圖；
圖2是本發(fā)明的一種實施例的截面圖；
圖中附圖標記的含義:
I線槽本體，2吊座，3吸盤，4彈力限位塊，401傾斜片，402限位片，5絕緣膠皮。
【具體實施方式】
[0014]以下結合附圖和具體實施例對本發(fā)明作具體的介紹。
[0015]有軌電車客室線槽，包括:線槽本體I，置于線槽本體I上的吊座2，置于線槽本體I上并用于固定線槽的固定組件;固定組件組成有:置于線槽本體I底部并固定線束下端的吸盤3，置于線槽本體I兩側并限位于線束上端的彈力限位塊4。
[0016]為了能夠穩(wěn)定固定吸盤3，吸盤3通過絕緣膠皮5粘結在線槽本體I上;作為一種優(yōu)選，絕緣膠皮5為兩條，絕緣膠皮5平行于線纜;這樣的設計不僅能夠穩(wěn)定固定吸盤3，而且可以適當?shù)奈⒄{，確保各個吸盤3之間的距離為100~300mm。
[0017]吊座2通過開槽盤頭一字螺釘M6X20穿過安裝孔安裝在線槽本體I上;開槽盤頭一字螺釘M6X20上固定有六角螺母M6 ；前述的有軌電車客室線槽，開槽盤頭一字螺釘M6X20與六角螺母M6之間設有CS型防松墊圈6和兩個大墊圈A級M6。這樣的設計確保吊座2能夠穩(wěn)定固定在線槽本體I上。
[0018]為了能夠多方位的限位線束，彈力限位塊4形成有:固定于線槽本體I的側面的傾斜片401，延伸于傾斜片401并平行于線纜的限位片402;作為一種優(yōu)選，彈力限位塊4為橡膠限位塊。
[0019]本發(fā)明提供一種能夠穩(wěn)定固定線束的線槽，通過吸盤3固定線束下端，通過彈力限位塊4穩(wěn)定固定線束上端;從而實現(xiàn)穩(wěn)定固定線束于線槽內，從而確保電車運行的穩(wěn)定性。
[0020]以上顯示和描述了本發(fā)明的基本原理、主要特征和優(yōu)點。本行業(yè)的技術人員應該了解，上述實施例不以任何形式限制本發(fā)明，凡采用等同替換或等效變換的方式所獲得的技術方案，均落在本發(fā)明的保護范圍內。
【主權項】
1.有軌電車客室線槽，其特征在于，包括:線槽本體，置于上述線槽本體上的吊座，置于上述線槽本體上并用于固定線槽的固定組件；上述固定組件組成有:置于上述線槽本體底部并固定線束下端的吸盤，置于上述線槽本體兩側并限位于線束上端的彈力限位塊。2.根據(jù)權利要求1所述的有軌電車客室線槽，其特征在于，上述吸盤通過絕緣膠皮粘結在線槽本體上。3.根據(jù)權利要求2所述的有軌電車客室線槽，其特征在于，上述絕緣膠皮為兩條，上述絕緣膠皮平行于線纜。4.根據(jù)權利要求1所述的有軌電車客室線槽，其特征在于，上述吊座通過開槽盤頭一字螺釘M6X20穿過安裝孔安裝在線槽本體上。5.根據(jù)權利要求4所述的有軌電車客室線槽，其特征在于，上述開槽盤頭一字螺釘M6X20上固定有六角螺母M6。6.根據(jù)權利要求1所述的有軌電車客室線槽，其特征在于，上述開槽盤頭一字螺釘M6X20與六角螺母M6之間設有CS型防松墊圈6和兩個大墊圈A級M6。7.根據(jù)權利要求1所述的有軌電車客室線槽，其特征在于，彈力限位塊形成有:固定于上述線槽本體的側面的傾斜片，延伸于上述傾斜片并平行于線纜的限位片。8.根據(jù)權利要求1所述的有軌電車客室線槽，其特征在于，上述彈力限位塊為橡膠限位塊。
【文檔編號】H02G3/04GK105958400SQ201610445297
【公開日】2016年9月21日
【申請日】2016年6月21日
【發(fā)明人】寧葉羽, 丁靜靜, 胡宜斗, 王泉, 吳燕, 黃崴, 孔令洲, 馬鴻, 程春宇, 熊賢學
【申請人】南京蘇鐵經(jīng)濟技術發(fā)展有限公司