一種車載式緊湊型移動svg設(shè)備的制造方法
【專利摘要】本發(fā)明涉及一種車載式緊湊型移動SVG設(shè)備，屬于電網(wǎng)輸配電技術(shù)領(lǐng)域。該設(shè)備包括集裝箱箱體、閥室、開關(guān)控制室、低平板半掛車體，還包括一次電氣設(shè)備：SVG功率模塊、進(jìn)線端子、電抗器、開關(guān)柜；二次控制設(shè)備：控制柜、電源柜。集裝箱箱體整體設(shè)置于低平板半掛車體上；箱體內(nèi)部分隔為兩大部分：分別為閥室和開關(guān)控制室；閥室主要包括SVG功率模塊、緊湊化框架、離心風(fēng)機(jī)、風(fēng)腔、風(fēng)腔濾網(wǎng)、電抗器以及進(jìn)線套管；所有SVG功率模塊通過導(dǎo)軌安裝固定在緊湊化框架上，緊湊化框架全部采用環(huán)氧引拔塑角型材支撐，保證SVG功率模塊和集裝箱箱體外殼的電氣絕緣；開關(guān)控制室主要包括開關(guān)柜、控制柜和電源柜。該設(shè)備具備優(yōu)良的電氣和機(jī)械性能，便于使用和運(yùn)輸。
【專利說明】
一種車載式緊湊型移動SVG設(shè)備
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本發(fā)明屬于電網(wǎng)輸配電技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種車載式緊湊型移動SVG設(shè)備?！颈尘凹夹g(shù)】
[0002]隨著輸電系統(tǒng)的不斷發(fā)展，無功需求和補(bǔ)償位置將會發(fā)生改變，其它地點對無功補(bǔ)償?shù)囊罂赡芡蝗痪o急增加，所以有必要建立一種移動式無功補(bǔ)償系統(tǒng)，可以向系統(tǒng)緊急需要無功的地點快速轉(zhuǎn)移、安裝和投入運(yùn)行。
[0003]SVG設(shè)備按安裝方式可分為固定式和可車載移動式兩種，固定式SVG設(shè)備主要電氣設(shè)備均安裝在房屋內(nèi)，功率器件冷卻方式主要采用強(qiáng)制風(fēng)冷和強(qiáng)制水冷，設(shè)備容量大，但因為設(shè)備不可移動，只能在固定范圍內(nèi)使用，土建施工量大周期長，投資成本高，使用具有一定局限性。
[0004]車載緊湊型移動SVG是將所有電氣設(shè)備安裝在箱體內(nèi)，節(jié)約土建成本，生產(chǎn)周期短，具備可移動性，相對使用靈活，其箱體外形尺寸必須滿足公路運(yùn)輸和使用場地等要求， 所以內(nèi)部安裝的設(shè)備受到一定限制，電氣、結(jié)構(gòu)設(shè)計均需考慮更嚴(yán)格的絕緣、散熱和強(qiáng)度要求。另外車載緊湊型移動SVG按功率器件冷卻方式可分為水冷卻和強(qiáng)迫風(fēng)冷兩種，與固定式 SVG相比容量較小。水冷卻系統(tǒng)中主要包括水冷散熱器、水路管道、水機(jī)、室外熱交換器和控制系統(tǒng)，水冷卻方式適用于長期工作狀態(tài)，但其結(jié)構(gòu)繁瑣、控制復(fù)雜、成本高，空間利用率低，另外室外熱交換器對環(huán)境條件要求高。強(qiáng)迫風(fēng)冷方式中散熱系統(tǒng)主要包括散熱器、風(fēng)機(jī)等，結(jié)構(gòu)簡單，更適合緊湊的箱內(nèi)結(jié)構(gòu)使用。
[0005]有鑒于此，有必要提供一種車載式緊湊型移動SVG設(shè)備，以滿足實際應(yīng)用需要。
【發(fā)明內(nèi)容】

[0006]針對【背景技術(shù)】中所指出的問題及現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，本發(fā)明的目的在于提供一種車載式緊湊型移動SVG設(shè)備，這種車載緊湊型移動SVG設(shè)備采用集裝箱結(jié)構(gòu)形式、風(fēng)機(jī)強(qiáng)迫風(fēng)冷，SVG模塊采用緊湊化框架式結(jié)構(gòu)布局，具備優(yōu)良的電氣和機(jī)械性能，便于使用和運(yùn)輸。
[0007]為了實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明所采用的技術(shù)方案是:一種車載式緊湊型移動SVG設(shè)備，其特征在于，主要包括集裝箱箱體、閥室、開關(guān)控制室、低平板半掛車體，車載式緊湊型移動SVG設(shè)備還包括一次電氣設(shè)備:SVG功率模塊、進(jìn)線端子、電抗器、開關(guān)柜；二次控制設(shè)備:控制柜、電源柜;各一次電氣設(shè)備SVG功率模塊、進(jìn)線端子、電抗器、開關(guān)柜之間通過電纜進(jìn)行連接；集裝箱箱體整體設(shè)置于低平板半掛車體上;所述集裝箱箱體內(nèi)部分隔為兩大部分:分別為閥室和開關(guān)控制室；所述閥室主要包括SVG功率模塊、緊湊化框架、離心風(fēng)機(jī)、風(fēng)腔、風(fēng)腔濾網(wǎng)、電抗器以及進(jìn)線套管；SVG功率模塊采用強(qiáng)制風(fēng)冷形式，所有SVG功率模塊通過導(dǎo)軌安裝固定在緊湊化框架上，緊湊化框架全部采用環(huán)氧引拔塑角型材支撐，保證SVG功率模塊和集裝箱箱體外殼的電氣絕緣；SVG功率模塊后側(cè)為風(fēng)腔和風(fēng)腔濾網(wǎng)；在集裝箱箱體前側(cè)上部安裝有離心風(fēng)機(jī)，負(fù)責(zé)將集裝箱箱體內(nèi)部SVG功率模塊的熱量排出集裝箱箱體外部;進(jìn)線套管安裝在集裝箱箱體后側(cè);緊湊化框架右側(cè)為電抗器；所述開關(guān)控制室主要包括開關(guān)柜、控制柜和電源柜，集裝箱箱體底部留有固定孔，用于將開關(guān)柜、控制柜和電源柜牢固地固定在箱體底座上。
[0008]進(jìn)一步地，上述技術(shù)方案中所述集裝箱箱體的主體框架由工字鋼和矩形鋼管焊接而成;集裝箱箱體包括頂板、側(cè)板、內(nèi)墻板及底板，頂板及側(cè)板采用耐腐蝕結(jié)構(gòu)用熱乳鋼板； 內(nèi)墻板采用帶有網(wǎng)孔的消音棉彩板;底板分為兩層，上底板采用棱紋鋁板，螺釘固定便于布線拆卸，下底板采用冷乳鋼板與箱體底座直接焊為一體。
[0009]進(jìn)一步地，上述技術(shù)方案中所述導(dǎo)軌后側(cè)有特殊卡勾，前側(cè)通過螺絲將SVG功率模塊固定于導(dǎo)軌上，能保證在運(yùn)輸和地震狀況下SVG功率模塊不會發(fā)生位移以及受力。
[0010]進(jìn)一步地，上述技術(shù)方案中所述風(fēng)腔采用白色MMC環(huán)氧板拼裝而成，在所有拼裝處均做密封處理，以提高散熱效率。
[0011]進(jìn)一步地，上述技術(shù)方案中所述風(fēng)腔濾網(wǎng)安裝在SVG功率模塊后側(cè)進(jìn)風(fēng)口，由百葉窗和濾網(wǎng)組成，可以防止雜物、灰塵以及淋雨。
[0012]進(jìn)一步地，上述技術(shù)方案中所述電抗器和SVG功率模塊的布局通過重心計算，確保重心滿足低平板半掛車體的受力。
[0013]進(jìn)一步地，上述技術(shù)方案中所述低平板半掛車體采用三軸平衡式，在前后鋼板彈簧之間裝有質(zhì)量平衡塊，可以使前后鋼板彈簧的撓度等量變化，使前后軸受力均衡。[〇〇14]進(jìn)一步地，上述技術(shù)方案中所述低平板半掛車體主要由大梁-焊接工字鋼、支撐橫梁、連接橫梁、邊梁、鎖頭、牽引銷連接裝置及面板組成;其車架為階梯形，縱梁截面為工字鋼。
[0015]進(jìn)一步地，上述技術(shù)方案中所述低平板半掛車體前側(cè)配有兩個28噸支腿，保證在設(shè)備就位后可以將牽引車移走。
[0016]進(jìn)一步地，上述技術(shù)方案中所述低平板半掛車體上設(shè)計有標(biāo)準(zhǔn)轉(zhuǎn)鎖，和集裝箱箱體完全匹配，保證集裝箱箱體放置在低平板半掛車體上后能可靠地固定，滿足運(yùn)輸和地震的受力要求。
[0017]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明具有如下的有益效果:1、所述車載緊湊型移動SVG設(shè)備具備可移動性，滿足各種運(yùn)輸和變電站場地等對尺寸、 重量、抗震方面的要求，針對無功補(bǔ)償?shù)耐蛔冃院投鄥^(qū)域性，具有使用靈活和即到即用的特點。
[0018]2、所述SVG設(shè)備采用集裝箱式結(jié)構(gòu)，機(jī)械性能優(yōu)良，安裝使用方便，并具備很好的防腐性和很高的防護(hù)等級。
[0019]3、所述車載緊湊型移動SVG設(shè)備采用集所有電氣設(shè)備和接線為一體的緊湊化布局。
[0020]4、所述車載緊湊型移動SVG設(shè)備分為閥室和開關(guān)控制室，將功率部分和控制部分分離，確保檢修或者維護(hù)人員的安全。
[0021]5、所述車載緊湊型移動SVG設(shè)備采用進(jìn)線套管，使設(shè)備接線更加方便快捷，有效的節(jié)省設(shè)備投運(yùn)時間。
[0022]6、所述車載緊湊型移動SVG設(shè)備采用一種緊湊化框架式結(jié)構(gòu)，可以有效的利用空間，減小占地面積。【附圖說明】[〇〇23]圖1為本發(fā)明的車載式緊湊型移動SVG設(shè)備的外觀示意圖。[〇〇24]圖2為本發(fā)明的車載式緊湊型移動SVG設(shè)備的布局示意圖。[〇〇25]圖3為本發(fā)明的車載式緊湊型移動SVG設(shè)備的移動式集裝框架示意圖。[〇〇26]圖4為本發(fā)明的車載式緊湊型移動SVG設(shè)備的閥室布局示意圖。[〇〇27]圖5為本發(fā)明的車載式緊湊型移動SVG設(shè)備的開關(guān)控制室布局示意圖。[〇〇28]圖6為本發(fā)明的車載式緊湊型移動SVG設(shè)備的低平板半掛車體示意圖。
[0029]附圖中的符號說明:1集裝箱箱體、2閥室、3開關(guān)控制室、4低平板半掛車體、5 SVG 功率模塊、6進(jìn)線端子、7電抗器、8開關(guān)柜、9控制柜、10電源柜、11頂板、12側(cè)板、13內(nèi)墻板、14 上底板、15下底板、16吊裝件、17空調(diào)室外機(jī)安裝框架、18滅火器安裝框架、21緊湊化框架、 22離心風(fēng)機(jī)、23風(fēng)腔、24風(fēng)腔濾網(wǎng)、25進(jìn)線套管、26導(dǎo)軌、41大梁-焊接工字鋼、42支撐橫梁、 43連接橫梁、44邊梁、45鎖頭、46牽引銷連接裝置。【具體實施方式】
[0030]為了更好地理解本發(fā)明，下面結(jié)合實施例進(jìn)一步闡明本發(fā)明的內(nèi)容，但本發(fā)明的內(nèi)容不僅僅局限于下面的實施例。本領(lǐng)域技術(shù)人員可以對本發(fā)明作各種改動或修改，這些等價形式同樣在本申請所列權(quán)利要求書限定范圍之內(nèi)。
[0031]本發(fā)明的車載式緊湊型移動SVG設(shè)備具體實施方案如下:所述設(shè)備結(jié)構(gòu)外觀如圖1 所示。
[0032]布局主要包括集裝箱箱體1、閥室2、開關(guān)控制室3、低平板半掛車體4。車載式緊湊型移動SVG設(shè)備包括一次電氣設(shè)備:SVG功率模塊5、進(jìn)線端子6、電抗器7、開關(guān)柜8;二次控制設(shè)備:控制柜9、電源柜10。各一次電氣設(shè)備SVG功率模塊5、進(jìn)線端子6、電抗器7、開關(guān)柜8之間通過電纜進(jìn)行連接。集裝箱箱體1整體設(shè)置于低平板半掛車體4上;所述集裝箱箱體1內(nèi)部分隔為兩大部分:分別為閥室2和開關(guān)控制室3。如圖2所示。
[0033]所述集裝箱箱體1的主體框架由工字鋼和矩形鋼管焊接而成，并按計算所得中心位置設(shè)置吊裝件16;頂板11及側(cè)板12采用耐腐蝕結(jié)構(gòu)用熱乳鋼板；內(nèi)墻板13采用帶有網(wǎng)孔的消音棉彩板;底板分為兩層，上底板14采用棱紋鋁板，螺釘固定便于布線拆卸，下底板15 采用冷乳鋼板與箱體底座直接焊為一體;箱體外側(cè)焊接有空調(diào)室外機(jī)安裝框架17和滅火器安裝框架18。集裝箱箱體1內(nèi)外徹底除銹后，噴涂工程黃色戶外重防腐涂料，達(dá)到海運(yùn)集裝箱防腐要求。如圖3所示。[〇〇34] 所述閥室2主要包括SVG功率模塊5、緊湊化框架21、離心風(fēng)機(jī)22、風(fēng)腔23、風(fēng)腔濾網(wǎng) 24、電抗器7以及進(jìn)線套管25 AVG功率模塊5采用強(qiáng)制風(fēng)冷形式，所有SVG功率模塊5通過導(dǎo)軌26安裝固定在一種緊湊化框架21上，緊湊化框架21全部采用環(huán)氧引拔塑角型材支撐，能很好的保證SVG功率模塊5和箱體1外殼在系統(tǒng)電壓下的電氣絕緣。在導(dǎo)軌26后側(cè)有特殊卡勾，前側(cè)通過螺絲將SVG功率模塊5固定于導(dǎo)軌26上，能保證在運(yùn)輸和地震狀況下SVG功率模塊5不會發(fā)生位移以及受力。SVG功率模塊5后側(cè)為風(fēng)腔23和風(fēng)腔濾網(wǎng)24,風(fēng)腔23采用白色MMC環(huán)氧板拼裝而成，在所有拼裝處均做密封處理，以提高散熱效率，在集裝箱箱體1前側(cè)上部安裝有離心風(fēng)機(jī)22,負(fù)責(zé)將集裝箱箱體1內(nèi)部SVG功率模塊5的熱量排出箱體外部。風(fēng)腔濾網(wǎng)24安裝在SVG功率模塊5后側(cè)進(jìn)風(fēng)口，由百葉窗和濾網(wǎng)組成，可以防止雜物、灰塵以及淋雨。緊湊化框架21右側(cè)為電抗器7,電抗器7和SVG功率模塊5的布局通過重心計算，確保重心滿足低平板半掛車體4的受力。進(jìn)線套管25安裝在集裝箱箱體1后側(cè)，在設(shè)備到達(dá)現(xiàn)場后，只需要將外部接線接至進(jìn)線端即可，可以有效的縮短設(shè)備投運(yùn)時間。如圖4所示。
[0035]所述開關(guān)控制室3將開關(guān)柜8、控制柜9、電源柜10集中在一起，集裝箱箱體1底部留有固定孔，可以將開關(guān)柜8、控制柜9和電源柜10牢固的固定在箱體底座上，保證在運(yùn)輸和地震狀況下不發(fā)生變形和移動。在開關(guān)控制室3頂部安裝有空調(diào)，可以給內(nèi)部設(shè)備提供合理的溫濕度環(huán)境，保證設(shè)備的穩(wěn)定運(yùn)行。如圖5所示。
[0036]所述低平板半掛車體4采用三軸平衡式，在前后鋼板彈簧之間裝有質(zhì)量平衡塊，可使前后鋼板彈簧的撓度等量變化，使前后軸受力均衡。其車體主要由大梁-焊接工字鋼41、 支撐橫梁42、連接橫梁43、邊梁44、鎖頭45、牽引銷連接裝置46、面板等組成。其車架為階梯形，縱梁截面為工字鋼，具有剛度高、強(qiáng)度高等特點。在車體前側(cè)配有兩個28噸支腿，保證在設(shè)備就位后可以將牽引車移走。在平板上部設(shè)計有標(biāo)準(zhǔn)轉(zhuǎn)鎖，和集裝箱完全匹配，保證集裝箱放置在低平板半掛車上后能可靠地固定，滿足運(yùn)輸和地震的受力要求。如圖6所示。
[0037]本發(fā)明提供的車載式緊湊型移動SVG設(shè)備，其輸出的容性或感性無功電流連續(xù)、可調(diào)且獨立于與系統(tǒng)連接點的電壓。車載式緊湊型移動SVG設(shè)備是采用緊湊型結(jié)構(gòu)設(shè)計、車載式可移動便于運(yùn)輸?shù)姆绞剑趬勖趦?nèi)可快速轉(zhuǎn)移安裝地點，可根據(jù)現(xiàn)場系統(tǒng)條件簡單接線即可投運(yùn)的無功動態(tài)補(bǔ)償設(shè)備。能滿足公路、橋梁、涵洞和變電站場地等對尺寸、重量、 抗震方面的要求，可以即到即用，無需在現(xiàn)場安裝任何設(shè)備，有效縮短工程周期，從而使電網(wǎng)動態(tài)無功補(bǔ)償裝置的規(guī)劃、布置和運(yùn)行更加靈活、有效。
【主權(quán)項】
1.一種車載式緊湊型移動SVG設(shè)備，其特征在于，主要包括集裝箱箱體(1)、閥室(2)、開 關(guān)控制室(3)、低平板半掛車體(4)，車載式緊湊型移動SVG設(shè)備還包括一次電氣設(shè)備:SVG功 率模塊(5)、進(jìn)線端子(6)、電抗器(7)、開關(guān)柜(8);二次控制設(shè)備:控制柜(9)、電源柜(10); 各一次電氣設(shè)備SVG功率模塊(5)、進(jìn)線端子(6)、電抗器(7)、開關(guān)柜(8)之間通過電纜進(jìn)行 連接；集裝箱箱體(1)整體設(shè)置于低平板半掛車體(4)上;所述集裝箱箱體(1)內(nèi)部分隔為兩 大部分:分別為閥室(2)和開關(guān)控制室(3);所述閥室(2 )主要包括SVG功率模塊(5 )、緊湊化框架(21)、離心風(fēng)機(jī)(22 )、風(fēng)腔(23 )、風(fēng) 腔濾網(wǎng)(24)、電抗器(7)以及進(jìn)線套管(25);SVG功率模塊(5)采用強(qiáng)制風(fēng)冷形式，所有SVG功 率模塊(5)通過導(dǎo)軌(26)安裝固定在緊湊化框架(21)上，緊湊化框架(21)全部采用環(huán)氧引 拔塑角型材支撐，保證SVG功率模塊(5 )和集裝箱箱體(1)外殼的電氣絕緣;SVG功率模塊(5 ) 后側(cè)為風(fēng)腔(23)和風(fēng)腔濾網(wǎng)(24);在集裝箱箱體(1)前側(cè)上部安裝有離心風(fēng)機(jī)(22)，負(fù)責(zé)將 集裝箱箱體(1)內(nèi)部SVG功率模塊(5)的熱量排出集裝箱箱體(1)外部;進(jìn)線套管(25)安裝在 集裝箱箱體(1)后側(cè);緊湊化框架(21)右側(cè)為電抗器(7);所述開關(guān)控制室(3)主要包括開關(guān)柜(8)、控制柜(9)和電源柜(10)，集裝箱箱體(1)底 部留有固定孔，用于將開關(guān)柜(8)、控制柜(9)和電源柜(10)牢固地固定在箱體底座上。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車載式緊湊型移動SVG設(shè)備，其特征在于，所述集裝箱箱體(1) 的主體框架由工字鋼和矩形鋼管焊接而成;集裝箱箱體(1)包括頂板(11)、側(cè)板(12)、內(nèi)墻 板(13)及底板，頂板(11)及側(cè)板(12)采用耐腐蝕結(jié)構(gòu)用熱乳鋼板；內(nèi)墻板(13)采用帶有網(wǎng) 孔的消音棉彩板;底板分為兩層，上底板(14)采用棱紋鋁板，螺釘固定便于布線拆卸，下底 板(15)采用冷乳鋼板與箱體底座直接焊為一體。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車載式緊湊型移動SVG設(shè)備，其特征在于，所述導(dǎo)軌(26)后側(cè) 有特殊卡勾，前側(cè)通過螺絲將SVG功率模塊(5)固定于導(dǎo)軌(26)上，能保證在運(yùn)輸和地震狀 況下SVG功率模塊(5)不會發(fā)生位移以及受力。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車載式緊湊型移動SVG設(shè)備，其特征在于，所述風(fēng)腔(23)采用 白色MMC環(huán)氧板拼裝而成，在所有拼裝處均做密封處理，以提高散熱效率。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車載式緊湊型移動SVG設(shè)備，其特征在于，所述風(fēng)腔濾網(wǎng)(24) 安裝在SVG功率模塊(5)后側(cè)進(jìn)風(fēng)口，由百葉窗和濾網(wǎng)組成，可以防止雜物、灰塵以及淋雨。6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車載式緊湊型移動SVG設(shè)備，其特征在于，所述電抗器(7)和 SVG功率模塊(5)的布局通過重心計算，確保重心滿足低平板半掛車體(4)的受力。7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車載式緊湊型移動SVG設(shè)備，其特征在于，所述低平板半掛車 體(4)采用三軸平衡式，在前后鋼板彈簧之間裝有質(zhì)量平衡塊，可以使前后鋼板彈簧的撓度 等量變化，使前后軸受力均衡。8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車載式緊湊型移動SVG設(shè)備，其特征在于，所述低平板半掛車 體(4)主要由大梁-焊接工字鋼(41)、支撐橫梁(42)、連接橫梁(43)、邊梁(44)、鎖頭(45)、牽 引銷連接裝置(46)及面板組成;其車架為階梯形，縱梁截面為工字鋼。9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車載式緊湊型移動SVG設(shè)備，其特征在于，所述低平板半掛車 體(4)前側(cè)配有兩個28噸支腿，保證在設(shè)備就位后可以將牽引車移走。10.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車載式緊湊型移動SVG設(shè)備，其特征在于，所述低平板半掛車體(4)上設(shè)計有標(biāo)準(zhǔn)轉(zhuǎn)鎖，和集裝箱箱體(1)完全匹配，保證集裝箱箱體(1)放置在低平板半 掛車體(4)上后能可靠地固定，滿足運(yùn)輸和地震的受力要求。
【文檔編號】H02B1/56GK106026126SQ201610525321
【公開日】2016年10月12日
【申請日】2016年7月6日
【發(fā)明人】孫浩, 張偉, 錢江, 燕翚, 李鵬, 趙小英, 趙瑞斌, 付永生
【申請人】國網(wǎng)電力科學(xué)研究院武漢南瑞有限責(zé)任公司