新型一體化電機(jī)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及電動車驅(qū)動裝置，尤其是一種新型一體化電機(jī)。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)有的電動自行車驅(qū)動裝置是電機(jī)、電池、控制器分開裝在電動車的不同部位，顯得笨重龐大，安裝線路也頗為繁瑣?，F(xiàn)合理的利用電機(jī)原有的內(nèi)部結(jié)構(gòu)，在原有的電機(jī)基礎(chǔ)上加裝電池和控制板，使整個電動車驅(qū)動裝置一體化，顯得更加簡潔輕便美觀。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]現(xiàn)有技術(shù)不能滿足人們的需要，為彌補現(xiàn)有技術(shù)不足，本實用新型旨在提供一種新型一體化電機(jī)。
[0004]為實現(xiàn)上述目的，本實用新型采用以下技術(shù)方案:一種新型一體化電機(jī)，至少包括電機(jī)軸、單向器、行星減速機(jī)構(gòu)、電池安裝板、控制板、右端蓋、輪轂、左端蓋、電機(jī)轉(zhuǎn)子、電機(jī)定子、充電及通訊接口和電池；所述單向器套設(shè)在電機(jī)軸上，并且與行星減速機(jī)構(gòu)連接；所述控制板和電池固定設(shè)置在電池安裝板上；所述控制板、電池安裝板、電機(jī)轉(zhuǎn)子和電機(jī)定子均設(shè)置在左端蓋和右端蓋形成的空腔內(nèi)；所述電機(jī)轉(zhuǎn)子設(shè)置在電機(jī)定子內(nèi)；所述輪轂設(shè)置在右端蓋和左端蓋中間，所述電機(jī)軸為空心軸結(jié)構(gòu)；所述充電及通訊接口為電機(jī)軸中空結(jié)構(gòu)。
[0005]作為本實用新型的進(jìn)一步技術(shù)方案:所述電機(jī)軸穿過左端蓋和右端蓋中間，并且控制板和電池固定在電機(jī)內(nèi)部。
[0006]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型的有益效果是:該新型一體化電機(jī)，它改變現(xiàn)有的電動車驅(qū)動裝置結(jié)構(gòu)，不在將電池、控制板、電機(jī)分開裝配在電動車上以及不必在電動車架上走線和安裝充電接口 ；整體裝配更加方便快捷；使整個電動車驅(qū)動裝置一體化，顯得更加簡潔輕便美觀；整體結(jié)構(gòu)簡單，實用性強，制造方便，易于推廣使用。
【附圖說明】
[0007]圖1為本實用新型的剖視圖；
[0008]其中:1、電機(jī)軸，2、單向器，3、行星減速機(jī)構(gòu)，4、電池安裝板，5、控制板，6、右端蓋，7、輪轂，8、左端蓋，9、電機(jī)轉(zhuǎn)子，10、電機(jī)定子，11、充電及通訊接口，12、電池。
【具體實施方式】
[0009]下面將結(jié)合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本實用新型中的實施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其它實施例，都屬于本實用新型保護(hù)的范圍。
[0010]請參閱圖1，本實用新型實施例中，一種新型一體化電機(jī)，至少包括電機(jī)軸1、單向器2、行星減速機(jī)構(gòu)3、電池安裝板4、控制板5、右端蓋6、輪轂7、左端蓋8、電機(jī)轉(zhuǎn)子9、電機(jī)定子10、充電及通訊接口 11和電池12 ;所述單向器2套設(shè)在電機(jī)軸I上，并且與行星減速機(jī)構(gòu)3連接；所述控制板5和電池12固定設(shè)置在電池安裝板4上；所述控制板5、電池安裝板4、電機(jī)轉(zhuǎn)子9和電機(jī)定子10均設(shè)置在左端蓋8和右端蓋6形成的空腔內(nèi)；所述電機(jī)轉(zhuǎn)子9設(shè)置在電機(jī)定子10內(nèi)；所述輪轂7設(shè)置在右端蓋6和左端蓋8中間。
[0011]作為本實用新型的優(yōu)化技術(shù)方案，所述電機(jī)軸I為空心軸結(jié)構(gòu)；所述充電及通訊接口 11為電機(jī)軸I中空結(jié)構(gòu)。
[0012]作為本實用新型的進(jìn)一步技術(shù)方案:所述電機(jī)軸I穿過左端蓋8和右端蓋6中間，并且控制板5和電池12固定在電機(jī)內(nèi)部。
[0013]本實用新型在設(shè)計制作時:先把電池安裝板4用螺絲固定在電機(jī)定子10上，再把控制板5和電池12固定在電池安裝板4上，電機(jī)軸I做成一個空心軸，作充電及通訊接口11用，最后安裝好左端蓋8和右端蓋6、輪轂7進(jìn)而使整個電動車驅(qū)動裝置一體化。
[0014]對于本領(lǐng)域技術(shù)人員而言，顯然本實用新型不限于上述示范性實施例的細(xì)節(jié)，而且在不背離本實用新型的精神或基本特征的情況下，能夠以其它的具體形式實現(xiàn)本實用新型。因此，無論從哪一點來看，均應(yīng)將實施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本實用新型的范圍由所附權(quán)利要求而不是上述說明限定，因此旨在將落在權(quán)利要求的等同要件的含義和范圍內(nèi)的所有變化囊括在本實用新型內(nèi)。不應(yīng)將權(quán)利要求中的任何附圖標(biāo)記視為限制所涉及的權(quán)利要求。
【主權(quán)項】
1.一種新型一體化電機(jī)，至少包括電機(jī)軸(I)、單向器(2 )、行星減速機(jī)構(gòu)(3 )、電池安裝板(4)、控制板(5)、右端蓋(6)、輪轂(7)、左端蓋(8)、電機(jī)轉(zhuǎn)子(9)、電機(jī)定子(10)、充電及通訊接口(11)和電池(12);其特征在于:所述單向器(2)套設(shè)在電機(jī)軸(I)上，并且與行星減速機(jī)構(gòu)(3)連接；所述控制板(5)和電池(12)固定設(shè)置在電池安裝板(4)上；所述控制板(5 )、電池安裝板(4 )、電機(jī)轉(zhuǎn)子(9 )和電機(jī)定子(10 )均設(shè)置在左端蓋(8 )和右端蓋(6 )形成的空腔內(nèi)；所述電機(jī)轉(zhuǎn)子(9)設(shè)置在電機(jī)定子(10)內(nèi)；所述輪轂(7)設(shè)置在右端蓋(6)和左端蓋(8 )中間，所述電機(jī)軸(I)為空心軸結(jié)構(gòu)；所述充電及通訊接口( 11)為電機(jī)軸(I)中空結(jié)構(gòu)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新型一體化電機(jī)，其特征在于:所述電機(jī)軸(I)穿過左端蓋(8)和右端蓋(6)中間，并且控制板(5)和電池(12)固定在電機(jī)內(nèi)部。
【專利摘要】本實用新型公開一種新型一體化電機(jī)，至少包括電機(jī)軸、單向器、行星減速機(jī)構(gòu)、電池安裝板、控制板、右端蓋、輪轂、左端蓋、電機(jī)轉(zhuǎn)子、電機(jī)定子、充電及通訊接口和電池；所述單向器套設(shè)在電機(jī)軸上，并且與行星減速機(jī)構(gòu)連接；所述控制板和電池固定設(shè)置在電池安裝板上；所述控制板、電池安裝板、電機(jī)轉(zhuǎn)子和電機(jī)定子均設(shè)置在左端蓋和右端蓋形成的空腔內(nèi)；所述電機(jī)轉(zhuǎn)子設(shè)置在電機(jī)定子內(nèi)；它改變現(xiàn)有的電動車驅(qū)動裝置結(jié)構(gòu)，不在將電池、控制板、電機(jī)分開裝配在電動車上以及不必在電動車架上走線和安裝充電接口；整體裝配更加方便快捷；使整個電動車驅(qū)動裝置一體化，顯得更加簡潔輕便美觀。
【IPC分類】H02K7-10
【公開號】CN204290603
【申請?zhí)枴緾N201520005973
【發(fā)明人】周調(diào)彪
【申請人】周調(diào)彪
【公開日】2015年4月22日
【申請日】2015年1月6日