一種新能源汽車空調(diào)系統(tǒng)無刷直流風(fēng)機控制總成的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及直流風(fēng)機控制總成，具體來說，涉及一種新能源汽車空調(diào)系統(tǒng)無刷直流風(fēng)機控制總成。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著人們生活水平的提高，產(chǎn)品質(zhì)量、精度、性能、自動化程度、功能以及功耗、價格問題已經(jīng)是選擇家用電器的主要因素。永磁無刷直流電機既具有交流伺服電機的結(jié)構(gòu)簡單、運行可靠、維護(hù)方便等優(yōu)點，又具備直流伺服電機那樣良好的調(diào)速特性而無機械式換向器，現(xiàn)已廣泛應(yīng)用于各種調(diào)速。二代電機控制專用芯片的出現(xiàn)，給永磁無刷直流電機調(diào)速裝置的設(shè)計帶來了極大的便利。在汽車空調(diào)系統(tǒng)這些芯片控制功能強，保護(hù)功能完善，工作性能穩(wěn)定，組成的系統(tǒng)所需外圍電路驅(qū)動場合簡單，抗干擾能力強，特別適用于工作環(huán)境惡劣，對控制器體積，價格性能比要求較高的場合。汽車空調(diào)有刷直流電動機具有運行效率高和調(diào)速性能好等優(yōu)點，但是由于采用電刷、換向器結(jié)構(gòu)，以機械方式進(jìn)行換向，就不可避免地存在噪聲、火花、無線電干擾以及壽命短等致命弱點，再加上制造成本高、維修困難等缺點，大大限制了它的應(yīng)用范圍。
[0003]所以，研制出一種無電刷磨損，可靠性高，運行壽命長，無電磁噪聲與干擾，維護(hù)需求低的新能源汽車空調(diào)系統(tǒng)無刷直流風(fēng)機控制總成，便成為業(yè)內(nèi)人士亟需解決的問題。
【實用新型內(nèi)容】
[0004]針對相關(guān)技術(shù)中的上述技術(shù)問題，本實用新型提出一種新能源汽車空調(diào)系統(tǒng)無刷直流風(fēng)機控制總成，具有可靠性高，運行壽命長，無電磁噪聲與干擾，維護(hù)需求低的特點。
[0005]為實現(xiàn)上述技術(shù)目的，本實用新型的技術(shù)方案是這樣實現(xiàn)的:
[0006]一種新能源汽車空調(diào)系統(tǒng)無刷直流風(fēng)機控制總成，包括微控制器以及相配合的多點控制單元，所述微控制器通過輸出模塊連接有MOS管驅(qū)動電路、相位檢測電路和錯誤反饋信號電路，所述微控制器通過輸入模塊連接有相配合的電流檢測電路、控制信號輸入電路、過流保護(hù)檢測電路、電源穩(wěn)壓電路和工作電壓檢測電路；其中，所述輸入模塊包括反電動勢過零點采集模塊，所述輸出模塊包括三相上下橋驅(qū)動電路，所述微控制器上還設(shè)有相配合的電能變換模塊，所述電能變換模塊設(shè)有交流電接口以及直流電接口。
[0007]進(jìn)一步的，所述電能變換模塊包括有不控整流電路、PFC電路以及三相全橋逆變電路。
[0008]進(jìn)一步的，所述微控制器為三十二位微控制器。
[0009]進(jìn)一步的，多點控制單元包括電壓保護(hù)模塊、電流保護(hù)模塊、溫度采集和保護(hù)模塊、電機正反轉(zhuǎn)控制模塊、起?？刂颇K、轉(zhuǎn)速反饋調(diào)節(jié)模塊。
[0010]進(jìn)一步的，所述多點控制單元還包括監(jiān)視管理模塊。
[0011]進(jìn)一步的，所述三相上下橋驅(qū)動電路包括上橋驅(qū)動電路以及下橋驅(qū)動電路。
[0012]進(jìn)一步的，所述上橋驅(qū)動電路包括型號為A04485的P溝道MOS管，所述下橋驅(qū)動電路包括型號為A04484的N溝道MOS管。
[0013]本實用新型的有益效果:本實用新型采用無霍爾檢測技術(shù)，因為沒有霍爾元件可以損壞、壽命和可靠性更長，并且由于不用霍爾檢測技術(shù)，也就不用霍爾支架，可降低成本，與需要調(diào)整霍爾角度的傳統(tǒng)電機相比，制造更簡單；同時采用轉(zhuǎn)速和電流雙閉環(huán)調(diào)速，使用模糊算法，提高響應(yīng)速率和控制精度，使啟動更加平穩(wěn)，提供了電機的效率，起到綠色節(jié)能效果。
【附圖說明】
[0014]為了更清楚地說明本實用新型實施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對實施例中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實用新型的一些實施例，對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。
[0015]圖1是根據(jù)本實用新型實施例所述的新能源汽車空調(diào)系統(tǒng)無刷直流風(fēng)機控制總成結(jié)構(gòu)示意圖。
[0016]圖中:
[0017]1、微控制器；2、多點控制單元；3、MOS管驅(qū)動電路；4、相位檢測電路；5、錯誤反饋信號電路；6、電流檢測電路；7、控制信號輸入電路；8、過流保護(hù)檢測電路；9、電源穩(wěn)壓電路；10、工作電壓檢測電路。
【具體實施方式】
[0018]下面將結(jié)合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例?；诒緦嵱眯滦椭械膶嵤├?，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護(hù)的范圍。
[0019]如圖1所示，根據(jù)本實用新型實施例所述的一種新能源汽車空調(diào)系統(tǒng)無刷直流風(fēng)機控制總成，包括微控制器I以及相配合的多點控制單元2，所述微控制器I通過輸出模塊連接有MOS管驅(qū)動電路3、相位檢測電路4和錯誤反饋信號電路5，所述微控制器I通過輸入模塊連接有相配合的電流檢測電路6、控制信號輸入電路7、過流保護(hù)檢測電路8、電源穩(wěn)壓電路9和工作電壓檢測電路10 ;其中，所述輸入模塊包括反電動勢過零點采集模塊，所述輸出模塊包括三相上下橋驅(qū)動電路，所述微控制器I上還設(shè)有相配合的電能變換模塊，所述電能變換模塊設(shè)有交流電接口以及直流電接口。
[0020]在一個實施例中，所述電能變換模塊包括有不控整流電路、PFC電路以及三相全橋逆變電路。
[0021]在一個實施例中，所述微控制器I為三十二位微控制器。
[0022]在一個實施例中，多點控制單元2包括電壓保護(hù)模塊、電流保護(hù)模塊、溫度采集和保護(hù)模塊、電機正反轉(zhuǎn)控制模塊、起?？刂颇K、轉(zhuǎn)速反饋調(diào)節(jié)模塊。
[0023]在一個實施例中，所述多點控制單元2還包括監(jiān)視管理模塊。
[0024]在一個實施例中，所述三相上下橋驅(qū)動電路包括上橋驅(qū)動電路以及下橋驅(qū)動電路。
[0025]在一個實施例中，所述上橋驅(qū)動電路包括型號為A04485的P溝道MOS管，所述下橋驅(qū)動電路包括型號為A04484的N溝道MOS管。
[0026]為了方便理解本實用新型的上述技術(shù)方案，以下通過具體使用方式上對本實用新型的上述技術(shù)方案進(jìn)行詳細(xì)說明。
[0027]在具體使用時，根據(jù)本實用新型所述的新能源汽車空調(diào)系統(tǒng)無刷直流風(fēng)機控制總成，與現(xiàn)有技術(shù)中常用的方法不同，本實用新型采用無無霍爾檢測技術(shù)，從根本上延長了壽命和可靠性，同時采用轉(zhuǎn)速和電流雙閉環(huán)調(diào)速，使用模糊算法，提高了響應(yīng)速率和控制精度，使啟動更加平穩(wěn)，提供了電機的效率，達(dá)到了綠色節(jié)能的效果。
[0028]綜上所述，借助于本實用新型的上述技術(shù)方案，本實用新型采用無霍爾檢測技術(shù)，因為沒有霍爾元件可以損壞，壽命和可靠性更長，并且由于不用霍爾檢測技術(shù)，也就不用霍爾支架，可降低成本，與需要調(diào)整霍爾角度的傳統(tǒng)電機相比，制造更簡單；同時采用轉(zhuǎn)速和電流雙閉環(huán)調(diào)速，使用模糊算法，提高響應(yīng)速率和控制精度，使啟動更加平穩(wěn)，提供了電機的效率，起到綠色節(jié)能效果。
[0029]以上所述僅為本實用新型的較佳實施例而已，并不用以限制本實用新型，凡在本實用新型的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項】
1.一種新能源汽車空調(diào)系統(tǒng)無刷直流風(fēng)機控制總成，其特征在于，包括微控制器(I)以及相配合的多點控制單元(2)，所述微控制器(I)通過輸出模塊連接有MOS管驅(qū)動電路(3)、相位檢測電路(4)和錯誤反饋信號電路(5)，所述微控制器(I)通過輸入模塊連接有相配合的電流檢測電路(6)、控制信號輸入電路(7)、過流保護(hù)檢測電路(8)、電源穩(wěn)壓電路(9)和工作電壓檢測電路(10);其中，所述輸入模塊包括反電動勢過零點采集模塊，所述輸出模塊包括三相上下橋驅(qū)動電路，所述微控制器(I)上還設(shè)有相配合的電能變換模塊，所述電能變換模塊設(shè)有交流電接口以及直流電接口。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的新能源汽車空調(diào)系統(tǒng)無刷直流風(fēng)機控制總成，其特征在于，所述電能變換模塊包括有不控整流電路、PFC電路以及三相全橋逆變電路。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的新能源汽車空調(diào)系統(tǒng)無刷直流風(fēng)機控制總成，其特征在于，所述微控制器(I)為三十二位微控制器。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的新能源汽車空調(diào)系統(tǒng)無刷直流風(fēng)機控制總成，其特征在于，多點控制單元(2)包括電壓保護(hù)模塊、電流保護(hù)模塊、溫度采集和保護(hù)模塊、電機正反轉(zhuǎn)控制模塊、起?？刂颇K、轉(zhuǎn)速反饋調(diào)節(jié)模塊。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的新能源汽車空調(diào)系統(tǒng)無刷直流風(fēng)機控制總成，其特征在于，所述多點控制單元(2)還包括監(jiān)視管理模塊。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的新能源汽車空調(diào)系統(tǒng)無刷直流風(fēng)機控制總成，其特征在于，所述三相上下橋驅(qū)動電路包括上橋驅(qū)動電路以及下橋驅(qū)動電路。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的新能源汽車空調(diào)系統(tǒng)無刷直流風(fēng)機控制總成，其特征在于，所述上橋驅(qū)動電路包括型號為P溝道MOS管，所述下橋驅(qū)動電路包括型號為N溝道MOS管。
【專利摘要】本實用新型公開了一種新能源汽車空調(diào)系統(tǒng)無刷直流風(fēng)機控制總成，包括微控制器以及相配合的多點控制單元，所述微控制器通過輸出模塊連接有MOS管驅(qū)動電路、相位檢測電路和錯誤反饋信號電路，所述微控制器通過輸入模塊連接有相配合的電流檢測電路、控制信號輸入電路、過流保護(hù)檢測電路、電源穩(wěn)壓電路和工作電壓檢測電路；其中，所述輸入模塊包括反電動勢過零點采集模塊，所述輸出模塊包括三相上下橋驅(qū)動電路，所述微控制器上還設(shè)有相配合的電能變換模塊，所述電能變換模塊設(shè)有交流電接口以及直流電接口。
【IPC分類】H02P6-18, H02P6-08
【公開號】CN204539017
【申請?zhí)枴緾N201520264319
【發(fā)明人】葉雨, 黃忠毅, 付忠亮
【申請人】浙江毅力汽車空調(diào)有限公司
【公開日】2015年8月5日
【申請日】2015年4月27日