一種用于高壓開(kāi)關(guān)柜的絲杠推進(jìn)下層車裝置的制造方法
【專利說(shuō)明】
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型屬于高壓電器設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，涉及一種用于高壓開(kāi)關(guān)柜的絲杠推進(jìn)下層車裝置。
【【背景技術(shù)】】
[0002]目前國(guó)內(nèi)高壓開(kāi)關(guān)柜下層車多采用人工手動(dòng)推進(jìn)的方式；并且配套靜觸頭與觸頭盒一體式的JYN1-12觸頭盒，導(dǎo)電體外露，又無(wú)位置指示，操作人員極容易觸及高壓帶電體，非常危險(xiǎn)。并且JYN1-12觸頭盒的活門板靠彈簧控制，開(kāi)合很不靈活，在手車靠人力推進(jìn)過(guò)程中由于用力不均，JYN1-12觸頭盒活門板易被撞壞或活門板卡死，導(dǎo)致下層車推不進(jìn)去也拉不出來(lái)等問(wèn)題。
【【實(shí)用新型內(nèi)容】】
[0003]本實(shí)用新型的目的在于提供一種用于高壓開(kāi)關(guān)柜的絲杠推進(jìn)下層車裝置。
[0004]為達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型采用以下技術(shù)方案予以實(shí)現(xiàn):
[0005]—種用于高壓開(kāi)關(guān)柜的絲杠推進(jìn)下層車裝置，包括下層車框架以及安裝在框架上的連體絕緣子，連體絕緣子上連接有觸臂，觸臂上固定有觸頭；避雷器或電壓互感器安裝于框架底板上，避雷器或電壓互感器通過(guò)連接銅排與觸臂連接；框架下方設(shè)置有采用絲杠推進(jìn)機(jī)構(gòu)的底盤車。
[0006]本實(shí)用新型進(jìn)一步的改進(jìn)在于:
[0007]觸頭的下方設(shè)置有用于打開(kāi)活門的推板。
[0008]推板安裝在框架上，手車推進(jìn)時(shí)，推板推動(dòng)開(kāi)關(guān)柜下層活門機(jī)構(gòu)，打開(kāi)柜體上的活門板，當(dāng)下層車到達(dá)工作位置，導(dǎo)電回路接通。
[0009]觸頭為梅花觸頭，并通過(guò)捆簧卡緊。
[0010]框架采用鋼板折彎后經(jīng)焊接、噴涂后待裝配。
[0011]連體絕緣子利用螺栓和框架栓接在一起，用來(lái)支撐觸臂以及其他導(dǎo)電體。
[0012]觸臂與連體絕緣子利用連體絕緣子上的嵌件固定。
[0013]底盤車采用斷路器通用底盤車，與下層車的框架通過(guò)螺紋栓接，帶動(dòng)下層車運(yùn)動(dòng)。
[0014]避雷器上還連接有與避雷器配合使用的放電計(jì)數(shù)器。
[0015]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型具有以下有益效果:
[0016]本實(shí)用新型利用現(xiàn)有下層車的框架特點(diǎn)，將底盤車由人力推進(jìn)改為絲杠推進(jìn)。使下層車運(yùn)動(dòng)更平穩(wěn)，并為用戶提供了下層車工作、試驗(yàn)位置接點(diǎn)和位置鎖定，避免了下層車進(jìn)出開(kāi)關(guān)柜時(shí)撞壞開(kāi)關(guān)柜的下層活門，極大的減少了售后服務(wù)工作量。除更換熔斷器等易損元件外，使上層車開(kāi)關(guān)柜幾乎做到了免維護(hù)。本實(shí)用新型專利的特點(diǎn)還在于結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，僅通過(guò)改動(dòng)很少的零件，就能達(dá)到要求。成本比原模式下層車增加極少，并且使帶下層車的開(kāi)關(guān)柜售后服務(wù)量大大減少，運(yùn)行更安全可靠，大大節(jié)約了生產(chǎn)成本，提高了產(chǎn)品可靠性。采用本專利形式的開(kāi)關(guān)柜投入運(yùn)行后，用戶投訴及售后工作量幾乎為零。【【附圖說(shuō)明】】
[0017]圖1為本實(shí)用新型的整體結(jié)構(gòu)示意圖。
[0018]圖中，I為框架；2為連體絕緣子；3為觸臂；4為梅花觸頭；5為連接銅排；6為避雷器；7為推板；8為底盤車；9為放電計(jì)數(shù)器。
【【具體實(shí)施方式】】
[0019]下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行詳細(xì)的說(shuō)明。
[0020]參見(jiàn)圖1，本實(shí)用新型包括下層車框架1、安裝在框架I上的連體絕緣子2、與連體絕緣子相連作為導(dǎo)體的觸臂3、固定在觸臂上的梅花觸頭4、連接銅排5、避雷器6、用于打開(kāi)活門的推板7、帶絲杠推進(jìn)機(jī)構(gòu)的底盤車8等。其中，框架與連體絕緣子、連體絕緣子與觸臂通過(guò)連體絕緣子兩頭自帶的螺紋嵌件連接起來(lái)。梅花觸頭安裝在觸臂上，靠捆簧卡緊。避雷器安裝在框架底板上，根據(jù)需要也可在框架上安裝放電計(jì)數(shù)器(此時(shí)只需在框架上安裝絕緣板，避雷器安裝在絕緣板上)。避雷器與觸臂間靠連接銅排5連接。從而構(gòu)成導(dǎo)電回路。
[0021]如圖1所示，當(dāng)下層車要從開(kāi)關(guān)柜的試驗(yàn)位置移動(dòng)到工作位置時(shí)，只要將搖把插入底盤車搖把孔內(nèi)，輕輕轉(zhuǎn)動(dòng)搖把，帶動(dòng)絲杠轉(zhuǎn)動(dòng)，此時(shí)固定在下層車框架兩側(cè)的推板推動(dòng)開(kāi)關(guān)柜上下層活門機(jī)構(gòu)的滾輪，快速打開(kāi)下層車活門。當(dāng)下層車到達(dá)工作位置，下層車鎖定在工作位置，開(kāi)關(guān)柜儀表門上的工作位置指示燈亮，下層車二次插頭鎖定在開(kāi)關(guān)柜上，不可帶電插拔，操作非常安全可靠。
[0022]采用本實(shí)用新型所述的絲杠推進(jìn)下層車可以達(dá)到開(kāi)關(guān)柜的防護(hù)要求。可以防止操作人員及帶電體進(jìn)入開(kāi)關(guān)柜內(nèi)，滿足開(kāi)關(guān)柜隔室間IP2X、外殼IP4X的防護(hù)等級(jí)要求。
[0023]盡管以上結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的實(shí)施方案進(jìn)行了描述，但本實(shí)用新型并不局限于上述的具體實(shí)施方案，上述的具體實(shí)施方案僅僅是示意性的、指導(dǎo)性的，而不是限制性的。本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員在本說(shuō)明書的啟示下，在不脫離本實(shí)用新型權(quán)利要求所保護(hù)的范圍的情況下，還可以做出很多種的形式，這些均屬于本實(shí)用新型保護(hù)之列。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種用于高壓開(kāi)關(guān)柜的絲杠推進(jìn)下層車裝置，其特征在于:包括下層車框架(I)以及安裝在框架上的連體絕緣子(2)，連體絕緣子(2)上連接有觸臂(3)，觸臂(3)上固定有觸頭(4);避雷器(6)或電壓互感器安裝于框架底板上，避雷器(6)或電壓互感器通過(guò)連接銅排(5)與觸臂(3)連接；框架(I)下方設(shè)置有采用絲杠推進(jìn)機(jī)構(gòu)的底盤車(8)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于高壓開(kāi)關(guān)柜的絲杠推進(jìn)下層車裝置，其特征在于:所述觸頭(4)的下方設(shè)置有用于打開(kāi)活門的推板(7)。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的用于高壓開(kāi)關(guān)柜的絲杠推進(jìn)下層車裝置，其特征在于:所述推板(7)安裝在框架(I)上，手車推進(jìn)時(shí)，推板(7)推動(dòng)開(kāi)關(guān)柜下層活門機(jī)構(gòu)，打開(kāi)柜體上的活門板，當(dāng)下層車到達(dá)工作位置，導(dǎo)電回路接通。4.根據(jù)權(quán)利要求1或2或3所述的用于高壓開(kāi)關(guān)柜的絲杠推進(jìn)下層車裝置，其特征在于:所述觸頭(4)為梅花觸頭，并通過(guò)捆簧卡緊。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于高壓開(kāi)關(guān)柜的絲杠推進(jìn)下層車裝置，其特征在于:所述框架(I)采用鋼板折彎后經(jīng)焊接、噴涂后待裝配。6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于高壓開(kāi)關(guān)柜的絲杠推進(jìn)下層車裝置，其特征在于:所述連體絕緣子(2)利用螺栓和框架(I)栓接在一起，用來(lái)支撐觸臂(3)以及其他導(dǎo)電體。7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于高壓開(kāi)關(guān)柜的絲杠推進(jìn)下層車裝置，其特征在于:所述觸臂(3)與連體絕緣子(2)利用連體絕緣子(2)上的嵌件固定。8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于高壓開(kāi)關(guān)柜的絲杠推進(jìn)下層車裝置，其特征在于:所述底盤車(8)采用斷路器通用底盤車，與下層車的框架(I)通過(guò)螺紋栓接，帶動(dòng)下層車運(yùn)動(dòng)。9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于高壓開(kāi)關(guān)柜的絲杠推進(jìn)下層車裝置，其特征在于:所述避雷器(6)上還連接有與避雷器(6)配合使用的放電計(jì)數(shù)器(9)。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了一種用于高壓開(kāi)關(guān)柜的絲杠推進(jìn)下層車裝置，包括下層車框架以及安裝在框架上的連體絕緣子，連體絕緣子上連接有觸臂，觸臂上固定有觸頭；避雷器或電壓互感器安裝于框架底板上，避雷器或電壓互感器通過(guò)連接銅排與觸臂連接；框架下方設(shè)置有采用絲杠推進(jìn)機(jī)構(gòu)的底盤車。本實(shí)用新型利用絲杠傳動(dòng)，可輕松、均勻地將下層車從試驗(yàn)位置移動(dòng)到工作位置。并為下層車提供了工作、試驗(yàn)位置鎖定及位置指示，方便用戶檢修操作，使操作更安全。本實(shí)用新型具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、操作安全、靈活、方便用戶更換元器件(如熔斷器、避雷器等)、免售后服務(wù)等優(yōu)點(diǎn)。
【IPC分類】H02B11/167
【公開(kāi)號(hào)】CN204741212
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520479974
【發(fā)明人】李萍, 侯智偉, 呂鵬, 張瑞
【申請(qǐng)人】中國(guó)西電集團(tuán)公司
【公開(kāi)日】2015年11月4日
【申請(qǐng)日】2015年7月6日