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      一種環(huán)保型發(fā)電結(jié)構(gòu)的制作方法

      文檔序號(hào):9108065閱讀:303來(lái)源:國(guó)知局
      一種環(huán)保型發(fā)電結(jié)構(gòu)的制作方法
      【技術(shù)領(lǐng)域】
      [0001]本實(shí)用新型涉及環(huán)保發(fā)電領(lǐng)域,尤其涉及一種環(huán)保型發(fā)電結(jié)構(gòu)。
      【背景技術(shù)】
      [0002]現(xiàn)有發(fā)電技術(shù)多是地面結(jié)構(gòu),占用空間,且其沒(méi)有充分利用多種能量,目前更沒(méi)有一種利用圓環(huán)軌道的發(fā)電技術(shù)。
      【實(shí)用新型內(nèi)容】
      [0003]實(shí)用新型的目的:為了提供一種效果更好的環(huán)保型發(fā)電結(jié)構(gòu),具體目的見(jiàn)具體實(shí)施部分的多個(gè)實(shí)質(zhì)技術(shù)效果。
      [0004]為了達(dá)到如上目的,本實(shí)用新型采取如下技術(shù)方案:
      [0005]—種環(huán)保型發(fā)電結(jié)構(gòu),其特征在于,包含環(huán)形動(dòng)力發(fā)電部分,環(huán)形動(dòng)力發(fā)電部分包含環(huán)形軌道,所述環(huán)形軌道上包含能移動(dòng)的輪系,所述輪系能被驅(qū)動(dòng)而帶動(dòng)扭動(dòng)桿件轉(zhuǎn)動(dòng),所述扭動(dòng)桿件交匯于中心處能帶動(dòng)中轉(zhuǎn)部件轉(zhuǎn)動(dòng),中轉(zhuǎn)部件上有動(dòng)力輸出齒輪,動(dòng)力輸出齒輪嚙合一個(gè)以上的發(fā)電機(jī)主軸齒輪,發(fā)電機(jī)主軸齒輪位于發(fā)電結(jié)構(gòu)的動(dòng)力輸入軸上。
      [0006]本實(shí)用新型進(jìn)一步技術(shù)方案在于,所述輪系為鋼輪,其的轉(zhuǎn)軸上有鋼輪鏈輪,鋼輪鏈輪能被固定在扭動(dòng)桿件上的動(dòng)力裝置驅(qū)動(dòng)。
      [0007]本實(shí)用新型進(jìn)一步技術(shù)方案在于,所述輪系為磁懸浮動(dòng)力輪及磁懸浮軌道。
      [0008]本實(shí)用新型進(jìn)一步技術(shù)方案在于,所述中轉(zhuǎn)部件為外齒回轉(zhuǎn)支承,外齒回轉(zhuǎn)支承的外齒為動(dòng)力輸出齒輪,所述環(huán)形動(dòng)力發(fā)電部分置于頂蓋下方,所述頂蓋上包含抽真空結(jié)構(gòu)。
      [0009]本實(shí)用新型進(jìn)一步技術(shù)方案在于,所述中轉(zhuǎn)部件為軸,軸上固定有動(dòng)力輸出齒輪。
      [0010]本實(shí)用新型進(jìn)一步技術(shù)方案在于,所述動(dòng)力裝置能被市電、蓄電池或者太陽(yáng)能驅(qū)動(dòng)。
      [0011]本實(shí)用新型進(jìn)一步技術(shù)方案在于,所述發(fā)電機(jī)主軸齒輪有兩個(gè)或四個(gè)。
      [0012]本實(shí)用新型進(jìn)一步技術(shù)方案在于,還包含頂蓋,所述頂蓋上包含太陽(yáng)能板。
      [0013]本實(shí)用新型進(jìn)一步技術(shù)方案在于,所述中轉(zhuǎn)部件的中部有絕緣管引線從其中引出,三相電纜焊接在銅環(huán)上,銅環(huán)表面和連接銅片接觸,連接銅片通過(guò)線路連接動(dòng)力裝置,線路搭接在扭動(dòng)桿件上。
      [0014]本實(shí)用新型進(jìn)一步技術(shù)方案在于,所述環(huán)形動(dòng)力發(fā)電部分置于地下或者半地下。
      [0015]采用如上技術(shù)方案的本實(shí)用新型,相對(duì)于現(xiàn)有技術(shù)有如下有益效果:本處的輪系移動(dòng)的動(dòng)力可以來(lái)自各種動(dòng)力,充分利用圓周動(dòng)力帶動(dòng)中轉(zhuǎn)部件轉(zhuǎn)動(dòng),中轉(zhuǎn)部件上有動(dòng)力輸出齒輪,動(dòng)力輸出齒輪嚙合一個(gè)以上的發(fā)電機(jī)主軸齒輪,因此發(fā)電機(jī)主軸齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)將動(dòng)力傳遞給發(fā)電機(jī),能實(shí)現(xiàn)發(fā)電;相比于火電發(fā)電減少大氣污染,降低能耗,相比于水電,不破壞生態(tài),環(huán)保節(jié)能,符合國(guó)家和社會(huì)對(duì)綠色能源的要求,滿足可持續(xù)發(fā)展的需求。
      【附圖說(shuō)明】
      [0016]為了進(jìn)一步說(shuō)明本實(shí)用新型,下面結(jié)合附圖進(jìn)一步進(jìn)行說(shuō)明:
      [0017]圖1為實(shí)施例一為電機(jī)驅(qū)動(dòng)結(jié)構(gòu)不意圖俯視圖;
      [0018]圖2為實(shí)施例二磁懸浮示意圖俯視圖;
      [0019]圖3為實(shí)用新型主視結(jié)構(gòu)圖;
      [0020]圖4為圖3的局部結(jié)構(gòu)示意圖;
      [0021]圖5為圖3的局部結(jié)構(gòu)示意圖;
      [0022]圖6為系統(tǒng)的布置和工藝框圖;
      [0023]1.環(huán)形軌道2.發(fā)電機(jī)主軸齒輪;3.動(dòng)力裝置;4.輪子;5.扭動(dòng)桿件;6.外齒回轉(zhuǎn)支承;7.桿件交匯處;8.磁懸浮動(dòng)力輪系;9.抽真空結(jié)構(gòu);10.頂蓋;11.基礎(chǔ)臺(tái);12.外連接線;13.中轉(zhuǎn)部件;14.動(dòng)力輸出齒輪;15.發(fā)電結(jié)構(gòu);16.土層;17.軌道基礎(chǔ);18.連接銅片;19.銅環(huán)。
      【具體實(shí)施方式】
      [0024]下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的實(shí)施例進(jìn)行說(shuō)明,實(shí)施例不構(gòu)成對(duì)本實(shí)用新型的限制:
      [0025]作為總的技術(shù)方案:一種環(huán)保型發(fā)電結(jié)構(gòu),其特征在于,包含環(huán)形動(dòng)力發(fā)電部分,環(huán)形動(dòng)力發(fā)電部分包含環(huán)形軌道,所述環(huán)形軌道上包含能移動(dòng)的輪系,所述輪系能被驅(qū)動(dòng)而帶動(dòng)扭動(dòng)桿件轉(zhuǎn)動(dòng),所述扭動(dòng)桿件交匯于中心處能帶動(dòng)中轉(zhuǎn)部件轉(zhuǎn)動(dòng),中轉(zhuǎn)部件上有動(dòng)力輸出齒輪,動(dòng)力輸出齒輪嚙合一個(gè)以上的發(fā)電機(jī)主軸齒輪,發(fā)電機(jī)主軸齒輪位于發(fā)電結(jié)構(gòu)的動(dòng)力輸入軸上。本處的技術(shù)方案所起到的實(shí)質(zhì)的技術(shù)效果及其實(shí)現(xiàn)過(guò)程為如下:本處的輪系移動(dòng)的動(dòng)力可以來(lái)自各種動(dòng)力,以下在各個(gè)實(shí)施例中會(huì)詳細(xì)介紹,充分利用圓周動(dòng)力帶動(dòng)中轉(zhuǎn)部件轉(zhuǎn)動(dòng),中轉(zhuǎn)部件上有動(dòng)力輸出齒輪,動(dòng)力輸出齒輪嚙合一個(gè)以上的發(fā)電機(jī)主軸齒輪,因此發(fā)電機(jī)主軸齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)將動(dòng)力傳遞給發(fā)電機(jī),能實(shí)現(xiàn)發(fā)電。作為優(yōu)選,扭動(dòng)桿件長(zhǎng)度越大,根據(jù)杠桿原理,其運(yùn)行越節(jié)能。
      [0026]實(shí)施例一:
      [0027]結(jié)合圖1,圖4,所述輪系為鋼輪,其的轉(zhuǎn)軸上有鋼輪鏈輪,鋼輪鏈輪能被固定在扭動(dòng)桿件上的動(dòng)力裝置驅(qū)動(dòng)。本處的技術(shù)方案所起到的實(shí)質(zhì)的技術(shù)效果及其實(shí)現(xiàn)過(guò)程為如下:提供了一種具體的動(dòng)力實(shí)現(xiàn)結(jié)構(gòu),實(shí)現(xiàn)驅(qū)動(dòng)。本處的鋼輪可以參考火車(chē)輪的樣式,環(huán)形軌道也可以參考火車(chē)軌道的鋪設(shè)方式。
      [0028]實(shí)施例二,結(jié)合圖2;
      [0029]其中,所述輪系為磁懸浮動(dòng)力輪。毫無(wú)疑問(wèn),磁懸浮的輪子設(shè)置屬于現(xiàn)有技術(shù),即其下方的軌道本身能提供和輪子相反的作用力,排斥作用下能減少摩擦力,使得整體系統(tǒng)的運(yùn)行更輕松。即,本處的運(yùn)行軌道下有提供反向磁場(chǎng)的磁場(chǎng)提供部分。
      [0030]實(shí)施例三,基于總方案;
      [0031]結(jié)合圖1和圖2,所述中轉(zhuǎn)部件為外齒回轉(zhuǎn)支承6,外齒回轉(zhuǎn)支承的外齒為動(dòng)力輸出齒輪,所述環(huán)形動(dòng)力發(fā)電部分置于頂蓋10下方,所述頂蓋上包含抽真空結(jié)構(gòu)9。本處,夕卜齒回轉(zhuǎn)支承6圍繞中部的部件進(jìn)行轉(zhuǎn)動(dòng),外齒會(huì)作為動(dòng)力輸出部分嚙合發(fā)電機(jī)主軸齒輪。
      [0032]作為改進(jìn),本處的中轉(zhuǎn)部件還可以是軸,軸通過(guò)軸承可轉(zhuǎn)安裝,軸上固定有動(dòng)力輸出齒輪。類似的實(shí)現(xiàn)方案都在本專利的保護(hù)范圍之內(nèi)。
      [0033]作為更進(jìn)一步的優(yōu)選,所述環(huán)形動(dòng)力發(fā)電部分置于頂蓋10下方。本處的技術(shù)方案所起到的實(shí)質(zhì)的技術(shù)效果及其實(shí)現(xiàn)過(guò)程為如下:頂蓋10能作為一個(gè)屏蔽罩,其能防止外力對(duì)軌道和發(fā)電結(jié)構(gòu)的侵蝕;使得系統(tǒng)方便維護(hù)的同時(shí),還能夠方便提供一個(gè)相對(duì)獨(dú)立的空間。
      [0034]所述頂蓋上包含抽真空結(jié)構(gòu)9。本處的技術(shù)方案所起到的實(shí)質(zhì)的技術(shù)效果及其實(shí)現(xiàn)過(guò)程為如下:抽真空結(jié)構(gòu)9能夠?qū)ο鄬?duì)獨(dú)立的空間進(jìn)行抽真空,減少空氣阻力。
      [0035]作為一種具體的實(shí)現(xiàn)結(jié)構(gòu),所述動(dòng)力裝置能被蓄電池或者太陽(yáng)能驅(qū)動(dòng)。本處的技術(shù)方案所起到的實(shí)質(zhì)的技術(shù)效果及其實(shí)現(xiàn)過(guò)程為如下:蓄電池啟動(dòng)的時(shí)候,可以采用市電充電后啟動(dòng),作為啟動(dòng)動(dòng)力,也能夠采用太陽(yáng)能充電,所述頂蓋上包含太陽(yáng)能板。太陽(yáng)能板直接還能利用太陽(yáng)能,將其作為動(dòng)力來(lái)驅(qū)動(dòng)動(dòng)力裝置。
      [0036]所述發(fā)電機(jī)主軸齒輪有兩個(gè)。本處的技術(shù)方案所起到的實(shí)質(zhì)的技術(shù)效果及其實(shí)現(xiàn)過(guò)程為如下:即,可以有多個(gè)動(dòng)力輸出結(jié)構(gòu),都能進(jìn)行發(fā)電。兩個(gè)是作為對(duì)稱分布的優(yōu)選,使得受力更平衡。
      [0037]作為更進(jìn)一步的優(yōu)選,所述中轉(zhuǎn)部件的中部包含引線從其中引出,引線的上端連接在銅環(huán)19上,銅環(huán)表面和連接銅片接觸,連接銅片通過(guò)線路連接動(dòng)力裝置或者動(dòng)力裝置,線路搭接在扭動(dòng)桿件上。本處的技術(shù)方案所起到的實(shí)質(zhì)的技術(shù)效果及其實(shí)現(xiàn)過(guò)程為如下:由于銅環(huán)表面和連接銅片接觸,因此既能保證扭動(dòng)桿件本身的動(dòng)作,又能保證接電,如果引線連接市電,市電就能被利用。蓄電池和逆變器結(jié)合可以安裝在外部,通過(guò)本處所述的結(jié)構(gòu)供電,也可以安裝在扭動(dòng)桿件上。
      [0038]所述環(huán)形動(dòng)力發(fā)電部分置于地下或者半地下。本處的技術(shù)方案所起到的實(shí)質(zhì)的技術(shù)效果及其實(shí)現(xiàn)過(guò)程為如下:地下或者半地下。廠房頂裝太陽(yáng)能板可重復(fù)利用土地空間。
      [0039]開(kāi)創(chuàng)性地,以上各個(gè)效果獨(dú)立存在,還能用一套結(jié)構(gòu)完成上述結(jié)果的結(jié)合。
      [0040]以上結(jié)構(gòu)實(shí)現(xiàn)的技術(shù)效果實(shí)現(xiàn)清晰,如果不考慮附加的技術(shù)方案,本專利名稱還可以是一種發(fā)電結(jié)構(gòu)。圖中未示出部分細(xì)節(jié)。
      [0041]結(jié)合圖6,發(fā)電結(jié)構(gòu)發(fā)的電能夠引出并網(wǎng);太陽(yáng)能發(fā)電除了能驅(qū)動(dòng)扭動(dòng)桿件,還能直接通過(guò)變電結(jié)構(gòu)和并網(wǎng)組件并網(wǎng)。
      [0042]需要說(shuō)明的是,本專利提供的多個(gè)方案包含本身的基本方案,相互獨(dú)立,并不相互制約,但是其也可以在不沖突的情況下相互組合,達(dá)到多個(gè)效果共同實(shí)現(xiàn)。
      [0043]以上顯示和描述了本實(shí)用新型的基本原理、主要特征和本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)。本領(lǐng)域的技術(shù)人員應(yīng)該了解本實(shí)用新型不受上述實(shí)施例的限制,上述實(shí)施例和說(shuō)明書(shū)中描述的只是說(shuō)明本實(shí)用新型的原理,在不脫離本實(shí)用新型精神和范圍的前提下,本實(shí)用新型還會(huì)有各種變化和改進(jìn),這些變化和改進(jìn)都落入要求保護(hù)的范圍內(nèi)。
      【主權(quán)項(xiàng)】
      1.一種環(huán)保型發(fā)電結(jié)構(gòu),其特征在于,包含環(huán)形動(dòng)力發(fā)電部分,環(huán)形動(dòng)力發(fā)電部分包含環(huán)形軌道,所述環(huán)形軌道上包含能移動(dòng)的輪系,所述輪系能被驅(qū)動(dòng)而帶動(dòng)扭動(dòng)桿件轉(zhuǎn)動(dòng),所述扭動(dòng)桿件交匯于中心處能帶動(dòng)中轉(zhuǎn)部件轉(zhuǎn)動(dòng),中轉(zhuǎn)部件上有動(dòng)力輸出齒輪,動(dòng)力輸出齒輪嚙合一個(gè)以上的發(fā)電機(jī)主軸齒輪,發(fā)電機(jī)主軸齒輪位于發(fā)電結(jié)構(gòu)的動(dòng)力輸入軸上。2.如權(quán)利要求1所述的一種環(huán)保型發(fā)電結(jié)構(gòu),其特征在于,所述輪系為鋼輪,其的轉(zhuǎn)軸上有鋼輪鏈輪,鋼輪鏈輪能被固定在扭動(dòng)桿件上的動(dòng)力裝置驅(qū)動(dòng)。3.如權(quán)利要求1所述的一種環(huán)保型發(fā)電結(jié)構(gòu),其特征在于,所述輪系為磁懸浮動(dòng)力輪及磁懸浮軌道。4.如權(quán)利要求1所述的一種環(huán)保型發(fā)電結(jié)構(gòu),其特征在于,所述中轉(zhuǎn)部件為外齒回轉(zhuǎn)支承,外齒回轉(zhuǎn)支承的外齒為動(dòng)力輸出齒輪,所述環(huán)形動(dòng)力發(fā)電部分置于頂蓋(10)下方,所述頂蓋上包含抽真空結(jié)構(gòu)(9 )。5.如權(quán)利要求4所述的一種環(huán)保型發(fā)電結(jié)構(gòu),其特征在于,所述中轉(zhuǎn)部件為軸,軸上固定有動(dòng)力輸出齒輪。6.如權(quán)利要求2所述的一種環(huán)保型發(fā)電結(jié)構(gòu),其特征在于,所述動(dòng)力裝置能被市電、蓄電池或者太陽(yáng)能驅(qū)動(dòng)。7.如權(quán)利要求1所述的一種環(huán)保型發(fā)電結(jié)構(gòu),其特征在于,所述發(fā)電機(jī)主軸齒輪有兩個(gè)或四個(gè)。8.如權(quán)利要求4所述的一種環(huán)保型發(fā)電結(jié)構(gòu),其特征在于,還包含頂蓋,所述頂蓋上包含太陽(yáng)能板。9.如權(quán)利要求1所述的一種環(huán)保型發(fā)電結(jié)構(gòu),其特征在于,所述中轉(zhuǎn)部件的中部有絕緣管引線從其中引出,三相電纜焊接在銅環(huán)(19 )上,銅環(huán)表面和連接銅片接觸,連接銅片通過(guò)線路連接動(dòng)力裝置,線路搭接在扭動(dòng)桿件上。10.如權(quán)利要求1所述的一種環(huán)保型發(fā)電結(jié)構(gòu),其特征在于,所述環(huán)形動(dòng)力發(fā)電部分置于地下或者半地下。
      【專利摘要】本實(shí)用新型涉及環(huán)保發(fā)電領(lǐng)域,尤其涉及一種環(huán)保型發(fā)電結(jié)構(gòu)。包含環(huán)形動(dòng)力發(fā)電部分,環(huán)形動(dòng)力發(fā)電部分包含環(huán)形軌道,所述環(huán)形軌道上包含能移動(dòng)的輪系,所述輪系能被驅(qū)動(dòng)而帶動(dòng)扭動(dòng)桿件轉(zhuǎn)動(dòng),所述扭動(dòng)桿件交匯于中心處能帶動(dòng)中轉(zhuǎn)部件轉(zhuǎn)動(dòng),中轉(zhuǎn)部件上有動(dòng)力輸出齒輪,動(dòng)力輸出齒輪嚙合一個(gè)以上的發(fā)電機(jī)主軸齒輪,發(fā)電機(jī)主軸齒輪位于發(fā)電結(jié)構(gòu)的動(dòng)力輸入軸上。發(fā)電機(jī)主軸齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)將動(dòng)力傳遞給發(fā)電機(jī),能實(shí)現(xiàn)發(fā)電;相比于火電發(fā)電減少大氣污染,降低能耗,相比于水電,不破壞生態(tài),環(huán)保節(jié)能,符合國(guó)家和社會(huì)對(duì)綠色能源的要求,滿足可持續(xù)發(fā)展的需求。
      【IPC分類】H02K7/18
      【公開(kāi)號(hào)】CN204761226
      【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520308198
      【發(fā)明人】閔啟余, 閔永鋒, 閔永平
      【申請(qǐng)人】閔啟余
      【公開(kāi)日】2015年11月11日
      【申請(qǐng)日】2015年5月14日
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