一種車用發(fā)電機(jī)用保護(hù)套的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及汽車發(fā)電機(jī)技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種車用發(fā)電機(jī)用保護(hù)套。
【背景技術(shù)】
[0002]目前汽車發(fā)電機(jī)輸出B+端普遍運(yùn)用保護(hù)套，可以防止線束轉(zhuǎn)動(dòng)，避免線束接觸不良或打火?，F(xiàn)有保護(hù)套的結(jié)構(gòu)多為一字型結(jié)構(gòu)，但是此種結(jié)構(gòu)不能有效起到防轉(zhuǎn)效果，同時(shí)存在線束難裝配，強(qiáng)度低等現(xiàn)象，引起工人抱怨和客戶投訴，浪費(fèi)了人力物力，增大了生產(chǎn)成本。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是，針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種防止線束轉(zhuǎn)動(dòng)效果好、裝配方便的車用發(fā)電機(jī)用保護(hù)套。
[0004]為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型的技術(shù)方案是:一種車用發(fā)電機(jī)用保護(hù)套，包括保護(hù)套本體，所述的保護(hù)套本體設(shè)有線束穿孔、對(duì)線束卡子限位的卡槽，所述的卡槽底壁為限位線束卡子端部的限位端壁。
[0005]所述的卡槽呈“十”字型，卡槽的內(nèi)側(cè)壁對(duì)線束卡子側(cè)壁限位。
[0006]所述的卡槽內(nèi)側(cè)壁表面呈弧形。
[0007]所述的線束卡子與卡槽間隙配合。
[0008]所述的保護(hù)套本體上伸出有置于卡槽外緣的環(huán)形擋邊。
[0009]本實(shí)用新型采用上述結(jié)構(gòu)，具有以下優(yōu)點(diǎn):1、防止線束轉(zhuǎn)動(dòng)，提高防轉(zhuǎn)效果，同時(shí)絕緣;2、提高強(qiáng)度，提高生產(chǎn)效率，裝配方便;3、卡槽結(jié)構(gòu)為“十”字型，方便線束卡子的放置，同時(shí)防止線束卡子轉(zhuǎn)動(dòng);4、卡槽的底壁作為限位端壁，對(duì)線束卡子限位。
【附圖說明】
[0010]下面結(jié)合附圖和【具體實(shí)施方式】對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)的說明；
[0011]圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0012]圖2為本實(shí)用新型的截面結(jié)構(gòu)示意圖；
[0013]在圖1?圖2中，1、線束穿孔;2、卡槽;3、端壁;4、環(huán)形擋邊。
【具體實(shí)施方式】
[0014]如圖1?圖2所示一種車用發(fā)電機(jī)用保護(hù)套，包括保護(hù)套本體，保護(hù)套本體設(shè)有線束穿孔1、對(duì)線束卡子限位的卡槽2，卡槽2底壁為對(duì)線束卡子端部限位的端壁3。
[0015]卡槽2呈“十”字型，卡槽2的內(nèi)側(cè)壁對(duì)線束卡子側(cè)壁限位。卡槽2內(nèi)側(cè)壁表面呈弧形。線束卡子與卡槽2間隙配合。保護(hù)套本體上伸出有置于卡槽2外緣的環(huán)形擋邊4。
[0016]線束卡子卡在線束上，裝配至保護(hù)套本體上，線束穿過線束穿孔I設(shè)置，線束卡子卡在卡槽內(nèi)2，由于卡槽2結(jié)構(gòu)為“十”字型，配合環(huán)形擋邊4對(duì)線束卡子側(cè)壁起到很好的限位作用，防止線束卡子轉(zhuǎn)動(dòng)，進(jìn)而防止線束轉(zhuǎn)動(dòng)，提高防轉(zhuǎn)效果，同時(shí)絕緣;提高強(qiáng)度，提高生產(chǎn)效率，裝配方便?？ú?的底壁作為限位端壁，對(duì)線束卡子端部限位，配合卡槽2對(duì)線束卡子起到限位作用，同時(shí)也方便線束卡子的放置。
[0017]上面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行了示例性描述，顯然本實(shí)用新型具體實(shí)現(xiàn)并不受上述方式的限制，只要采用了本實(shí)用新型的技術(shù)方案進(jìn)行的各種改進(jìn)，或未經(jīng)改進(jìn)直接應(yīng)用于其它場(chǎng)合的，均在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種車用發(fā)電機(jī)用保護(hù)套，包括保護(hù)套本體，其特征在于:所述的保護(hù)套本體設(shè)有線束穿孔(I)、對(duì)線束卡子限位的卡槽(2)，所述的卡槽(2)底壁為對(duì)線束卡子端部限位的端壁⑶。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種車用發(fā)電機(jī)用保護(hù)套，其特征在于:所述的卡槽(2)呈“十”字型，卡槽(2)的內(nèi)側(cè)壁對(duì)線束卡子側(cè)壁限位。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種車用發(fā)電機(jī)用保護(hù)套，其特征在于:所述的卡槽(2)內(nèi)側(cè)壁表面呈弧形。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種車用發(fā)電機(jī)用保護(hù)套，其特征在于:所述的線束卡子與卡槽(2)間隙配合。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種車用發(fā)電機(jī)用保護(hù)套，其特征在于:所述的保護(hù)套本體上伸出有置于卡槽(2)外緣的環(huán)形擋邊(4)。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種車用發(fā)電機(jī)用保護(hù)套，包括保護(hù)套本體，所述的保護(hù)套本體設(shè)有線束穿孔、對(duì)線束卡子限位的卡槽，所述的卡槽底壁為限位線束卡子端部的限位端壁。本實(shí)用新型采用上述結(jié)構(gòu)，具有以下優(yōu)點(diǎn)：1、防止線束轉(zhuǎn)動(dòng)，提高防轉(zhuǎn)效果，同時(shí)絕緣；2、提高強(qiáng)度，提高生產(chǎn)效率，裝配方便；3、卡槽結(jié)構(gòu)為“十”字型，方便線束卡子的放置，同時(shí)防止線束卡子轉(zhuǎn)動(dòng)；4、卡槽的底壁作為限位端壁，對(duì)線束卡子限位。
【IPC分類】H02K5/22
【公開號(hào)】CN205178729
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520939792
【發(fā)明人】徐皖生, 丁安邦, 符春飛, 董治雄, 馬李
【申請(qǐng)人】蕪湖杰諾瑞汽車電器系統(tǒng)有限公司
【公開日】2016年4月20日
【申請(qǐng)日】2015年11月21日