一種耐用的綁線扎帶的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種耐用的綁線扎帶，所述卡裝頭一側(cè)面的上端和與其對(duì)稱的卡裝頭另一側(cè)面之間制出一貫通的通孔，該通孔靠近卡裝頭一側(cè)面的底面上制出一開孔，該通孔靠近卡裝頭另一側(cè)面的底面上制出一凹槽，在開孔和凹槽之間的通孔的底面上制出一卡裝棱。本實(shí)用新型中，通孔由卡裝帶所在的卡裝頭一側(cè)面延伸至卡裝頭另一側(cè)面，在通孔底面上分別制出一開孔和凹槽，開孔一側(cè)的卡裝帶能夠很好的向內(nèi)側(cè)彎曲，凹槽內(nèi)嵌入卡裝帶，使卡裝帶開孔一側(cè)、卡裝帶嵌入凹槽一側(cè)與二者之間的卡裝頭底面共同構(gòu)成一個(gè)近似圓形的結(jié)構(gòu)，使其內(nèi)的線纜能夠被緊密的壓在一起，卡裝帶底面上制出的凸邊之間設(shè)置卡裝槽，這樣卡裝帶的厚度可以做的很輕薄。
【專利說明】
一種耐用的綁線扎帶
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實(shí)用新型屬于電動(dòng)車線纜綁扎結(jié)構(gòu)改進(jìn)技術(shù)領(lǐng)域，尤其是一種耐用的綁線扎帶。
【背景技術(shù)】
[0002]電動(dòng)車的整車上安裝有多種用電設(shè)備，這些用電設(shè)備會(huì)使用大量的線纜相互連接，而線纜需要布設(shè)在整車的多個(gè)地方，為了布線整齊且保持美觀，在線纜較集中的地方會(huì)將線纜綁扎在一起，其中使用的綁扎部件是綁扎帶，具體結(jié)構(gòu)如圖6所示:包括卡裝頭4和卡裝帶2，卡裝頭的一側(cè)面的下端16—體制出卡裝帶，在卡裝頭上制出一用于穿裝卡裝帶的通孔，該通孔底面上制出一卡裝棱，卡裝帶穿過通孔時(shí)，其與卡裝棱相接觸的底面上制出與卡裝棱卡裝配合的卡裝槽，由于通孔的方向是由卡裝帶底面至卡裝帶上端面的方向，所以卡裝帶穿入并卡在通孔內(nèi)時(shí)，卡裝帶與其穿入的卡裝頭的表面留有一間隙15，當(dāng)綁扎線纜時(shí)，該間隙處導(dǎo)致綁扎效果的下降，而且卡裝帶端部I穿出后向上翹起，必須用剪刀將其剪下以保證整齊，另外卡裝槽在卡裝帶底面上制出，這就需要卡裝帶的厚度較大，致使卡裝帶鵝硬度較高，綁扎時(shí)較費(fèi)力。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)合理、使卡裝帶與卡裝頭連接處一側(cè)以及卡裝帶穿入卡裝頭一側(cè)和卡裝頭共同擠緊線纜且卡裝帶較輕薄的一種耐用的綁線扎帶。
[0004]本實(shí)用新型采取的技術(shù)方案是:
[0005]一種耐用的綁線扎帶，包括卡裝頭和卡裝帶，卡裝頭一側(cè)面的下端一體制出卡裝帶，其特征在于:所述卡裝頭一側(cè)面的上端和與其對(duì)稱的卡裝頭另一側(cè)面之間制出一貫通的通孔，該通孔靠近卡裝頭一側(cè)面的底面上制出一貫通卡裝頭底部的開孔，該通孔靠近卡裝頭另一側(cè)面的底面上制出一貫通卡裝頭底部和卡裝頭另一側(cè)面的凹槽，在開孔和凹槽之間的通孔的底面上制出一卡裝棱，該卡裝棱用于卡裝帶穿入通孔時(shí)與卡裝帶底面所制的卡裝槽相互卡裝配合，卡裝帶穿入通孔后嵌入所述凹槽內(nèi)并與卡裝頭底面、卡裝帶其余部分共同擠緊線纜。
[0006]而且，所述卡裝帶靠近末端的底面兩側(cè)邊緣處一體制出兩個(gè)凸邊，該兩個(gè)凸邊之間制出卡裝槽，該卡裝槽由多個(gè)間隔平行設(shè)置的卡裝棱構(gòu)成，兩個(gè)相鄰的卡裝棱之間的間隙用于卡住卡裝頭內(nèi)制出的卡裝棱。
[0007]而且，在卡裝帶外緣套裝一套裝環(huán)，該套裝環(huán)內(nèi)用于嵌裝卡裝帶和穿過通孔的卡裝帶末端。
[0008]本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)和積極效果是:
[0009]本實(shí)用新型中，卡裝頭與卡裝帶的位置沒變，但通孔由卡裝帶所在的卡裝頭一側(cè)面延伸至卡裝頭另一側(cè)面，在通孔底面上分別制出一開孔和凹槽，當(dāng)卡裝帶穿入通孔并卡住卡裝頭時(shí)，開孔一側(cè)的卡裝帶能夠很好的向內(nèi)側(cè)彎曲，凹槽內(nèi)嵌入卡裝帶，由此使卡裝帶開孔一側(cè)、卡裝帶嵌入凹槽一側(cè)與二者之間的卡裝頭底面共同構(gòu)成一個(gè)近似圓形的結(jié)構(gòu)，使其內(nèi)的線纜能夠被緊密的壓在一起，避免了現(xiàn)有技術(shù)中的間隙導(dǎo)致的綁扎效果的下降，卡裝帶穿出卡裝頭的末端被套裝環(huán)限位，整體非常整齊美觀，而且卡裝帶底面上制出的凸邊之間設(shè)置卡裝槽，這樣卡裝帶的厚度可以做的很輕薄，避免了現(xiàn)有技術(shù)中卡裝帶較厚不易操作的問題。
【附圖說明】
[00?0]圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)不意圖；
[0011]圖2是圖1的后視圖；
[0012]圖3是圖1的放大右視圖，逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)90度；
[0013]圖4是A-A向放大截面圖；
[0014]圖5是本實(shí)用新型的使用狀態(tài)圖；
[0015]圖6是現(xiàn)有技術(shù)的使用狀態(tài)圖。
【具體實(shí)施方式】
[0016]下面結(jié)合實(shí)施例，對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)一步說明，下述實(shí)施例是說明性的，不是限定性的，不能以下述實(shí)施例來限定本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
[0017]—種耐用的綁線扎帶，如圖1?5所示，包括卡裝頭4和卡裝帶2，卡裝頭一側(cè)面的下端16—體制出卡裝帶，本實(shí)用新型的創(chuàng)新在于:所述卡裝頭一側(cè)面的上端和與其對(duì)稱的卡裝頭另一側(cè)面之間制出一貫通的通孔12，該通孔靠近卡裝頭一側(cè)面的底面上制出一貫通卡裝頭底部的開孔10，該通孔靠近卡裝頭另一側(cè)面的底面上制出一貫通卡裝頭底部和卡裝頭另一側(cè)面的凹槽11，在開孔和凹槽之間的通孔的底面6上制出—^裝棱7，該卡裝棱用于卡裝帶穿入通孔時(shí)與卡裝帶底面所制的卡裝槽8相互卡裝配合，卡裝帶穿入通孔后如圖5所示的嵌入所述凹槽11內(nèi)并與卡裝頭4底面、卡裝帶其余部分共同擠緊線纜。
[0018]本實(shí)施例中，與卡裝棱對(duì)位的通孔的上端制出一貫通卡裝頭上端部的孔5，該孔不僅減重，也便于觀察卡裝棱的狀態(tài)。所述卡裝帶靠近末端的底面兩側(cè)邊緣處一體制出兩個(gè)凸邊9，該兩個(gè)凸邊之間制出卡裝槽，該卡裝槽由多個(gè)間隔平行設(shè)置的卡裝棱13構(gòu)成，兩個(gè)相鄰的卡裝棱之間的間隙用于卡住卡裝頭內(nèi)制出的卡裝棱7。在卡裝帶外緣套裝一套裝環(huán)3，該套裝環(huán)內(nèi)用于嵌裝卡裝帶和穿過通孔的卡裝帶末端I。
[0019]本實(shí)用新型中，卡裝頭與卡裝帶的位置沒變，但通孔由卡裝帶所在的卡裝頭一側(cè)面延伸至卡裝頭另一側(cè)面，在通孔底面上分別制出一開孔和凹槽，當(dāng)卡裝帶穿入通孔并卡住卡裝頭時(shí)，開孔一側(cè)的卡裝帶14能夠很好的向內(nèi)側(cè)彎曲，凹槽內(nèi)嵌入卡裝帶，由此使卡裝帶開孔一側(cè)、卡裝帶嵌入凹槽一側(cè)與二者之間的卡裝頭底面共同構(gòu)成一個(gè)近似圓形的結(jié)構(gòu)，使其內(nèi)的線纜能夠被緊密的壓在一起，避免了現(xiàn)有技術(shù)中的間隙導(dǎo)致的綁扎效果的下降，卡裝帶穿出卡裝頭的末端被套裝環(huán)限位，整體非常整齊美觀，而且卡裝帶底面上制出的凸邊之間設(shè)置卡裝槽，這樣卡裝帶的厚度可以做的很輕薄，避免了現(xiàn)有技術(shù)中卡裝帶較厚不易操作的問題。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種耐用的綁線扎帶，包括卡裝頭和卡裝帶，卡裝頭一側(cè)面的下端一體制出卡裝帶，其特征在于:所述卡裝頭一側(cè)面的上端和與其對(duì)稱的卡裝頭另一側(cè)面之間制出一貫通的通孔，該通孔靠近卡裝頭一側(cè)面的底面上制出一貫通卡裝頭底部的開孔，該通孔靠近卡裝頭另一側(cè)面的底面上制出一貫通卡裝頭底部和卡裝頭另一側(cè)面的凹槽，在開孔和凹槽之間的通孔的底面上制出一卡裝棱，該卡裝棱用于卡裝帶穿入通孔時(shí)與卡裝帶底面所制的卡裝槽相互卡裝配合，卡裝帶穿入通孔后嵌入所述凹槽內(nèi)并與卡裝頭底面、卡裝帶其余部分共同擠緊線纜。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種耐用的綁線扎帶，其特征在于:所述卡裝帶靠近末端的底面兩側(cè)邊緣處一體制出兩個(gè)凸邊，該兩個(gè)凸邊之間制出卡裝槽，該卡裝槽由多個(gè)間隔平行設(shè)置的卡裝棱構(gòu)成，兩個(gè)相鄰的卡裝棱之間的間隙用于卡住卡裝頭內(nèi)制出的卡裝棱。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種耐用的綁線扎帶，其特征在于:在卡裝帶外緣套裝一套裝環(huán)，該套裝環(huán)內(nèi)用于嵌裝卡裝帶和穿過通孔的卡裝帶末端。
【文檔編號(hào)】H02G3/02GK205489312SQ201620300406
【公開日】2016年8月17日
【申請(qǐng)日】2016年4月8日
【發(fā)明人】王克平
【申請(qǐng)人】天津雅迪實(shí)業(yè)有限公司