功率放大器及其偏置電路的制作方法
【專利摘要】本實用新型的各種實施例提供了一種功率放大器及其偏置電路。該功率放大器包括：鉗位電路(N1)，被配置為從電源提供鉗位電壓；放大器對(N2)，具有耦合到鉗位電路的多個第一輸入端、多個第二輸入端和用于提供放大的信號的輸出端；以及偏置電路(N3)，耦合在鉗位電路和放大器對的多個第二輸入端之間并且被配置為調(diào)節(jié)放大器對的輸入偏置電壓以便使得放大器對的輸出偏置電壓隨著電源電壓的變化而成比例地改變。
【專利說明】功率放大器及其偏置電路

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型的示例性和非限制性實施例一般地涉及功率放大器，并且更具體地涉及一種汽車音頻功率放大器及其偏置電路。

【背景技術(shù)】
[0002]在現(xiàn)代城市每天的通勤中，尤其是在高峰期，人們經(jīng)常會被困在擁擠的車流中。為了減少汽車在交通擁堵時或者在等候交通燈時的二氧化碳排放量以及減少其他污染物，大多數(shù)汽車制造商為汽車引入了啟動-停止(start-stop)引擎功能。利用該啟動-停止引擎功能，當(dāng)汽車被困在交通擁堵中時，汽車引擎將自動關(guān)閉，而后當(dāng)隨著交通擁堵清除，汽車?yán)^續(xù)前行時將重新啟動。當(dāng)汽車引擎重新啟動時，從汽車電池中突然抽取大的涌入(in-rush)電流，導(dǎo)致電池電壓的快速下降。在汽車引擎重新啟動后，電池又將返回到正常的電壓值。車載娛樂系統(tǒng)的供電電壓直接來自汽車的電池，因此在整個啟動-停止過程中車載娛樂系統(tǒng)將經(jīng)歷同樣的電壓變化。
[0003]通常，當(dāng)汽車引擎處于啟動狀態(tài)時，用于建立靜態(tài)工作點的外部電路的電容會有快速放電的行為。這將導(dǎo)致汽車收音機系統(tǒng)的功率放大器不能正常工作，從而使得汽車音頻系統(tǒng)的功率放大器被設(shè)置為靜音狀態(tài)，以致聽不到任何聲音(包括來自揚聲器中的瞬態(tài)噪聲)。
[0004]當(dāng)今，人們不斷地追求越來越舒適的駕駛體驗，從而對車載娛樂系統(tǒng)的性能要求比以前高得多。因此，音頻輸出的中斷是不可接受的，即使在啟動狀態(tài)下這種中斷也是不期望的。當(dāng)前的車載聲音質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)也不允許這種中斷行為。
[0005]為了避免上述問題，通常使用一種眾所周知的外部電路解決方案。在該方案中進一步使用了直流/直流調(diào)節(jié)器以穩(wěn)定啟動-停止期間的電池電壓。然而，這種解決方案需要若干外圍設(shè)備和笨重的LC元件，從而導(dǎo)致了總成本、電路板尺寸和系統(tǒng)復(fù)雜度的增加。
[0006]因此，提出了另一種在汽車中經(jīng)常采用的解決方案。在該解決方案中將最低工作電壓設(shè)置為供電電壓Vcc的一半(例如，電池電壓的一半，如果電池電壓為12V,則Vcc/2=12V/2 = 6V)。該解決方案的典型電路結(jié)構(gòu)在圖1中示出，該電路包括鉗位電路Ml、甲乙類放大器M2和共模反饋(CMFB)電路M3。在圖1所示的電路中，鉗位電路Ml被設(shè)置為在SVR (電源電壓抑制)節(jié)點處向甲乙類放大器M2提供鉗位電壓Vsvr = Vcc/4作為其輸入偏置電壓。甲乙類放大器是在汽車收音機系統(tǒng)中用于驅(qū)動揚聲器的典型放大器電路結(jié)構(gòu)，其通常包括一對放大器(諸如，運算放大器)和通常耦合在這對放大器的相應(yīng)輸出和輸入間的四個反饋電阻器Rf 1、Rf 2、Rel和Re2。一般地，在這樣的放大電路中，電阻器Rfl和Rf2的阻值被設(shè)置為相等，并且等于電阻器Rel和Re2阻值的20倍，即Rfl = Rf2 = 20Rel =20Re2。共模反饋電路M3被設(shè)置在這對放大器的輸出和相應(yīng)的輸入之間，用來吸收從輸出到輸入的靜態(tài)電流。利用該共模反饋，這對放大器的輸出的直流偏置可以保持在Vcc/2，而且這對放大器的輸出OUTP和OUTM的交流增益保持相等。在這個解決方案中，兩個放大器的輸入被偏置在電源的四分之一(即Vcc/4)處，而兩個放大器的輸出被偏置在電源的一半(即Vcc/2)處。這樣當(dāng)電源在啟動狀態(tài)下，電源電壓突然從Vcc下降到Vcc/2時，放大器的輸出也將隨著電源電壓的降低而成比例地降低，從而保證整個放大器電路仍然可以正常操作。
[0007]然而，雖然共模反饋的方案可以解決啟動-停止的問題，但是這種方案另外引入了正反饋環(huán)路，這可能會大大影響整個音頻系統(tǒng)的穩(wěn)定性，特別是在汽車上電時對穩(wěn)定性的影響更大。例如，如果外部負載是諸如1nF的容性負載，則該電路可能會導(dǎo)致不期望的振蕩。在實際應(yīng)用中，外部電容是無法避免的。例如，如果揚聲器有2歐姆的電阻，那么除非由揚聲器引起的電容小于2nF，否則振蕩不可避免，但這么小的電容是不實際的。
實用新型內(nèi)容
[0008]本實用新型的示例實施例提供了一種新的汽車音頻系統(tǒng)的功率放大器。所提出的功率放大器取消了共模反饋電路，從而即使當(dāng)連接大的容性負載時，也可以避免引起振蕩的可能性，并由此使汽車音頻系統(tǒng)更加穩(wěn)定。
[0009]本實用新型的第一方面涉及一種功率放大器，包括:鉗位電路(NI)，被配置為從電源提供鉗位電壓；放大器對(N2)，具有耦合到鉗位電路的多個第一輸入端、用于提供放大信號的輸出端、以及多個第二輸入端；以及偏置電路(N3)，耦合在鉗位電路和放大器對的多個第二輸入端之間并且被配置為調(diào)節(jié)放大器對的輸入偏置電壓以便使得放大器對的輸出偏置電壓隨著電源電壓的變化而成比例地改變。
[0010]本實用新型的第二方面涉及偏置電路，包括:第一緩沖器和第二緩沖器，其中每一個緩沖器具有至少一個輸入端和一個輸出端。其中，第一緩沖器的一個輸入端與輸入節(jié)點率禹合；第一緩沖器的輸出端通過第一電阻器與第二緩沖器的第一輸入端稱合；輸入節(jié)點與第二緩沖器的第二輸入端耦合；第二電阻器耦合在第二緩沖器的輸出端和第一輸入端之間；并且第二緩沖器的輸出端分別與多個偏置電阻器耦合。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0011]通過參考以下的結(jié)合附圖描述的實施例可以更好地理解本實用新型的各實施方式、優(yōu)選的使用模式和其他目標(biāo)。在附圖中，相似的附圖標(biāo)記一般指代相似的元素。
[0012]圖1是示出現(xiàn)有技術(shù)中包含共模反饋的功率放大器電路的原理圖；
[0013]圖2是示出根據(jù)本實用新型的實施例的功率放大器電路的方框圖；
[0014]圖3是示出根據(jù)本實用新型的實施例的功率放大器電路的原理圖；
[0015]圖4示出了根據(jù)本實用新型的實施例的功率放大器電路的一個示例的仿真結(jié)果；以及
[0016]圖5是示出根據(jù)本實用新型的實施例的用于調(diào)節(jié)功率放大器電路的偏置電壓的方法的流程圖。

【具體實施方式】
[0017]將參照附圖更詳細地描述一些優(yōu)選的實施例，在附圖中本公開的優(yōu)選實施例已經(jīng)示出。然而，本公開可以以多種方式實施，因此不應(yīng)被解釋為僅限于本文所公開的實施例。與此相反，提供這些實施例是為了透徹和完整地理解本公開，并向本領(lǐng)域的技術(shù)人員全面地傳遞本公開的范圍。
[0018]在下文中，將使用幾種替代方案來描述本實用新型及其各方面的各種實施例和實施方式。應(yīng)當(dāng)注意的是，根據(jù)特定的需求和限制，所描述的所有替代方案可被單獨或以任何可能的組合來提供(也包括各種替代方案的個別功能的組合)。
[0019]首先參考圖2，其中示出了根據(jù)本實用新型的實施例的功率放大器電路的方框圖。如圖2所示，所提出的汽車音頻系統(tǒng)的功率放大器電路主要包括三個模塊，即鉗位電路N1、放大器對(例如，甲乙類放大器)N2和偏置電路N3，其中鉗位電路NI和放大器對N2與圖1中所示出的相似。
[0020]以下將參照圖3更詳細地描述每個電路塊N1、N2、N3。圖3示出了根據(jù)本實用新型的實施例的功率放大器電路的原理圖。
[0021]如圖3所示，鉗位電路NI可以包括在電源(Vcc)和地之間串聯(lián)的兩個電阻器Rl和R2。在本實施例中，電阻器Rl的阻值可以優(yōu)選地被設(shè)置為電阻器R2的3倍，即Rl = 3R2。在該優(yōu)選的情況下，電阻器Rl和R2之間的分壓是Vcc/4，其可以例如通過電阻器R3耦合到SVR(電源電壓抑制)節(jié)點。SVR節(jié)點可以通過一個大的外部電容器Csvk與地耦合，該大的電容器的電容典型地為10 μ F。由于這個大電容的存在，當(dāng)電源電壓例如從Vcc突然下降到Vcc/2時，沒有快速的放電過程，因此SVR節(jié)點處的電壓被鉗位在約Vcc/4處。該鉗位電壓進而可以通過兩個偏置電阻器R4和R5分別耦合到放大器對N2的兩個放大器AMP+和AMP-的非反相輸入端，以便為其提供輸入偏置電壓。
[0022]盡管在圖3中示出了兩個電阻器Rl和R2，但是本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)明白，在電源和地之間串聯(lián)的分壓電阻器的數(shù)目并不限于兩個，只要它們可以根據(jù)需要分割電源電壓以獲得期望的分壓值便可以采用任意數(shù)目的電阻器。
[0023]放大器對N2如以上參照圖1所示例的那樣被配置，并且通常包括一對放大器(即第一放大器AMP+和第二放大器AMP-)以及四個反饋電阻器Rfl、Rf2、Rel和Re2，這些電阻器通常稱合在這對放大器的相應(yīng)輸出和輸入之間。在一個實施例中，電阻器Rfl的阻值可以優(yōu)選地被設(shè)置為電阻器Rel的阻值的16倍，即Rfl = 16Rel，并且Rf2的阻值優(yōu)選地被設(shè)置為電阻器Rel和Re2的阻值的20倍，即Rf2 = 20Rel = 20Re2。但本實用新型并不限于任何特定的電阻器數(shù)目或其阻值，根據(jù)實際應(yīng)用需要和性能要求，可以相應(yīng)地調(diào)整反饋電阻器的數(shù)目和阻值。
[0024]在實際應(yīng)用中，輸入信號、例如音頻信號可以通過電容器C_in被輸入到第一放大器AMP+的第一輸入端，即非反相輸入端。該電容器C_in濾除了音頻信號的直流分量，從而使得凈信號被輸入到放大器AMP+的非反相輸入端。交流地(ACGND)可以通過電容器(:_acgnd與第二放大器AMP-的第一輸入端、即非反相輸入端稱合。電容器C_in和C_acgnd都是外部耦合電容并且通常具有220nF的電容值。
[0025]與圖1所示的放大器電路相比，圖3中所示的根據(jù)本實用新型的實施例的功率放大器電路進一步包括偏置電路N3。
[0026]在一個實施例中，該偏置電路N3可以包括兩個緩沖放大器(或簡稱為緩沖器)BI和B2，其中緩沖器BI和B2中的每一個具有至少一個輸入端和一個輸出端。
[0027]緩沖放大器BI的一個輸入端與輸入節(jié)點、即SVR節(jié)點耦合，其輸出端與緩沖放大器B2的第一輸入端(S卩，反相輸入端)耦合。在本實施例中，緩沖放大器BI可以被配置為:當(dāng)功率放大器電路正常操作時(即，電源保持在Vcc不變)，對其輸入SVR節(jié)點的電壓Vsvr進行放大，例如放大至2倍，而當(dāng)電源電壓從Vcc下降到Vcc/2時，將其輸入端的電壓Vsvr直接輸出而不進行放大，從而在其輸出端得到電壓Vsvr。緩沖放大器BI是否對其輸入進行放大可以根據(jù)內(nèi)部電路(未示出)的控制來切換。例如，如果電源電壓的下降超過預(yù)定閾值，則內(nèi)部電路可以觸發(fā)緩沖放大器BI從兩倍增益的放大器切換到單位增益的放大器。
[0028]此外，在緩沖放大器BI的輸出端與緩沖放大器B2的第一輸入端(即，反向輸入端)之間可以進一步耦合一個電阻器R7。通過該配置，SVR節(jié)點處的電壓可以經(jīng)由緩沖放大器BI以及電阻器R7而耦合到緩沖放大器B2的第一輸入端。
[0029]緩沖放大器B2的第二輸入端(即，非反相輸入端)可以耦合到SVR節(jié)點。在緩沖放大器B2的第一輸入端和輸出端Vob之間可以f禹合一個反饋電阻器R8。在本實施例中，電阻器R7的電阻值可以優(yōu)選地被設(shè)置為電阻器R8的電阻值的2倍，即R7 = 2R8。
[0030]緩沖放大器B2的輸出Vob進而可以通過兩個偏置電阻器Rbl和Rb2分別耦合到放大器對N2的兩個放大器AMP+和AMP-的反相輸入端，以便為其提供輸入偏置電壓。
[0031]兩個串聯(lián)的偏置電阻器Rbl和Rb2與反饋電阻器Rel和Re2并聯(lián)連接在一對放大器AMP+和AMP-的反相輸入端之間。在本實施例中，Rbl的阻值可以優(yōu)選地被設(shè)置為Rfl的一半，即Rfl = 2Rbl，而Rb2的阻值可以優(yōu)選地被設(shè)置為Rf2的一半，即Rf2 = 2Rb2。
[0032]在另一個實施例中，偏置電路N3可以進一步包括另一個緩沖放大器B3，其耦合在SVR節(jié)點和緩沖放大器B2的第二輸入端(S卩，非反相輸入端)之間。緩沖放大器B3用于將輸入處的電壓，即SVR節(jié)點處的電壓Vsvr傳遞到其后的電路，即緩沖放大器B2。作為一個示例，緩沖器B3可用單位增益緩沖放大器來實現(xiàn)，例如通過將運算放大器的輸出端及其反相輸入端連接在一起、并且將信號源耦合到非反相輸入端來構(gòu)成。在理想情況下，緩沖器B3的輸入電阻為無窮大，并且它的輸出電阻為零，從而緩沖器B3可以防止其后的電路B2不會不可接受地加載之前的電路而干擾其期望的操作。
[0033]在上述結(jié)構(gòu)的示例中，其中設(shè)置了 Rl = 3R2、R4 = R5、Rfl = 2Rbl = 16Rel、Rf2=2Rb2 = 20Rel = 20Re2并且R7 = 2R8。在該示例中，當(dāng)功率放大器電路正常操作時，即電源電壓沒有下降并且保持在Vcc時，此時SVR節(jié)點的電壓Vsvr是Vcc/4 ;并且由于放大器AMP+和AMP-的內(nèi)在特性，放大器的輸入被偏置在Vcc/4。同時，緩沖放大器B2的非反相輸入端為Vcc/4，由于運算放大器的特性，因此緩沖放大器B2的反相輸入端也是Vcc/4。在電源電壓正常的情況下，緩沖放大器BI將其輸入電壓放大兩倍并且輸出2Vsvr，即vcc/2?？紤]到R7與R8阻值的比例關(guān)系，緩沖放大器B2的輸出vob將為Vcc/8。由此，可以得到放大器AMP+和AMP-輸出端的偏置電壓分別為Vcc/4+(Vcc/4-Vcc/8) XRfl/Rbl = Vcc/2和Vcc/4+(Vcc/4-Vcc/8) XRf2/Rb2 = Vcc/2。也就是說，在電源電壓正常的情況下，放大器對N2的輸出OUTP和OUTM均被偏置在Vcc/2。
[0034]在這個示例中，第一放大器AMP+的交流增益是(Rfl/ (Rbl (Rel+Re2) /(Rbl+Rel+Re2))) = 10，并且第二放大器 AMP-的交流增益是-(Rf2/(Rel+Re2)) =-10。因此，可以得到總共26dB的交流增益。本領(lǐng)域的技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)明白，交流增益可以根據(jù)需要通過調(diào)整反饋電阻器Rfl、Rf2、Rel和Re2及偏置電阻器Rbl和Rb2的阻值而改變，本實用新型并不限于任何特定的設(shè)置。
[0035]在上述示例中，當(dāng)進入啟動-停止過程，電源電壓從Vcc下降到Vcc'(例如，Vcci = Vcc/2)時，由于在SVR節(jié)點處連接的大電容Csvk，因此SVR節(jié)點處的電壓Vsvr仍然被保持在Vcc/4，并且緩沖放大器B2的非反相輸入端及其反相輸入端也保持在Vcc/4。此時，由于電源電壓的下降，內(nèi)部電路(未示出)觸發(fā)緩沖器BI以從2倍電壓增益的放大器切換為單位增益的放大器來操作，從而輸出電壓約等于Vsvr，即Vcc/4。在這種情況下，電阻器R7兩端的電壓為零，從而沒有電流流過電阻器R7和R8。其結(jié)果是，緩沖放大器B2的輸出端Vob升高至Vcc/4。相應(yīng)地，此時Rbl兩端的電壓也為零，并且沒有電流流過Rbl，從而放大器對N2的第一放大器AMP+的直流輸出也是Vcc/4 = Vcc' /2。也就是說，OUTP的當(dāng)前輸出偏置電壓仍然是當(dāng)前電源電壓Vcc'的一半。類似地，OUTM的當(dāng)前輸出偏置電壓也是當(dāng)前電源電壓Vcc'的一半。因此，放大器對N2或整個功率放大器電路的輸出偏置電壓的直流輸出隨著電源電壓Vcc的下降而成比例地降低，從而保證整個功率放大器電路的正確操作。
[0036]圖4示出了說明根據(jù)本實用新型的實施例的功率放大器電路的一個示例的操作性能的仿真結(jié)果。在該仿真中，正常的電源電壓Vcc被設(shè)置到12V，當(dāng)汽車引擎重新啟動時下降到6V。從圖4中可以看出，當(dāng)電源電壓從12V跳變到6V時(如圖4(a)所示)，功率放大器電路的偏置電壓從6V調(diào)整到3V(如圖4(c)所示)。在這個過程期間鉗位電壓Vsvr如圖4(b)所示一直保持在3v左右，并且功率放大器電路的兩個放大器的交流增益相等(如圖4(c)所示)，從而放大器電路的總的交流輸出如圖4(d)所示保持穩(wěn)定。此外，根據(jù)本實用新型的實施例所提出的功率放大器電路的性能評估的一些關(guān)鍵參數(shù)，例如THD(總諧波失真)、噪聲、和“氣爆(pop)”噪聲，與圖1所示的傳統(tǒng)電路幾乎相同。
[0037]根據(jù)本實用新型實施例的功率放大器電路的一個優(yōu)點在于，所提出的功率放大器電路消除了共模反饋電路的使用，可以通過調(diào)節(jié)偏置電阻器和反饋電阻器的電壓來獲得對OUTP和OUTM的相同反饋。由于共模反饋電路的去除，正反饋回路不再存在，從而即使在大電容負載連接時，也不會有震蕩的可能，從而使得汽車音頻系統(tǒng)更加穩(wěn)定。
[0038]根據(jù)本實用新型實施例的功率放大器電路的另一個優(yōu)點在于，圖1所示的傳統(tǒng)電路中AMP+和AMP-對于共模反饋的輸出具有20倍的直流增益，因此反饋電阻器Rel、RfURe2和Rf2自身的不匹配也將被放大20倍，導(dǎo)致大的偏移；而根據(jù)本實用新型的實施例的功率放大器電路從緩沖器B2的輸出Vob通過偏置電阻器Rbl和反饋電阻器Rfl或通過Rb2和Rf2到功率放大器電路的輸出僅有2倍直流增益，從而電阻器Rbl和Rfl或Rb2和Rf2自身的不匹配被放大的倍數(shù)顯著降低，這使得直流偏移比圖1所示的傳統(tǒng)電路顯著減小。功率放大器電路的靜態(tài)電流也變小約4%。
[0039]圖5是說明用于調(diào)節(jié)根據(jù)本實用新型的實施例的功率放大器電路的偏置電壓的方法的流程圖。該功率放大器電路具有如圖3所示的結(jié)構(gòu)，其包括鉗位電路N1、偏置電路N3和放大器對N2。如圖5中所示，在塊501中，由鉗位電路NI提供從電源分壓獲得的鉗位電壓Vsvr。在塊502中,根據(jù)電源電壓的改變,放大器對N2的輸入偏置電壓被偏置電路N3調(diào)整，從而放大器對的輸出隨著電源電壓的改變而成比例地改變。在塊503中，由放大器對N2輸出放大的信號。
[0040]以上結(jié)合附圖所進行的描述只是為了說明本實用新型而示例性給出的。本領(lǐng)域技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解，可以基于上面所描述的本實用新型的原理提出不同的方法步驟或裝置結(jié)構(gòu)，雖然這些不同的方法步驟或裝置結(jié)構(gòu)未在此處明確描述或示出，但都體現(xiàn)了本實用新型的原理并被包括在本實用新型的精神和范圍之內(nèi)。此外，所有此處提到的示例主要用于教導(dǎo)目的以幫助讀者理解本實用新型的原理以及發(fā)明人所貢獻的促進本領(lǐng)域技術(shù)發(fā)展的構(gòu)思，并不應(yīng)被解釋為對本實用新型范圍的限制。此外，此處所有提到本實用新型的原理、方面和實施方式的陳述及其具體示例包含其等同物在內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種功率放大器,其特征在于包括: 鉗位電路(NI)，被配置為從電源提供鉗位電壓； 放大器對(N2)，具有耦合到所述鉗位電路的多個第一輸入端、用于提供放大的信號的輸出端、和多個第二輸入端；以及 偏置電路(N3)，耦合在所述鉗位電路和所述放大器對的所述多個第二輸入端之間，并且被配置為調(diào)節(jié)所述放大器對的輸入偏置電壓以便使得所述放大器對的輸出偏置電壓隨著所述電源的電壓的變化而成比例地改變。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的功率放大器，其特征在于， 所述鉗位電路(NI)包括兩個或更多個分壓電阻(R1，R2)，用于分割所述電源的電壓；其中，通過所述分壓電阻分割所述電源的電壓所獲得的分壓耦合到電源電壓抑制(SVR)節(jié)點，所述電源電壓抑制節(jié)點通過多個第一偏置電阻器(R4，R5)分別耦合到所述放大器對的所述多個第一輸入端；并且 所述電源電壓抑制節(jié)點通過電容(C_svr)耦合到地，從而在所述電源電壓抑制節(jié)點處提供所述鉗位電壓。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的功率放大器，其特征在于， 所述偏置電路(N3)至少包括第一緩沖器(BI)及第二緩沖器(B2)，其中每一個緩沖器具有至少一個輸入端和一個輸出端， 所述第一緩沖器(BI)的一個輸入端耦合到所述電源電壓抑制節(jié)點； 所述第一緩沖器(BI)的輸出端經(jīng)由第一電阻器(R7)耦合到所述第二緩沖器(B2)的第一輸入端； 所述電源電壓抑制節(jié)點耦合到所述第二緩沖器(B2)的第二輸入端； 第二電阻(R8)耦合在所述第二緩沖器的輸出端和所述第一輸入端之間；并且所述第二緩沖器(B2)的輸出端經(jīng)由多個第二偏置電阻器(Rbl，Rb2)分別耦合到所述放大器對的所述多個第二輸入端。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的功率放大器，其特征在于， 所述第一緩沖器(BI)被配置為，當(dāng)所述電源的電壓保持不變時放大所述鉗位電壓，并且當(dāng)所述電源的電壓下降時按原樣輸出所述鉗位電壓。
5.權(quán)利要求3所述的功率放大器，其特征在于， 所述偏置電路還包括耦合在所述電源電壓抑制節(jié)點和所述第二緩沖器(B2)的所述第二輸入端之間的第三緩沖器(B3)。
6.根據(jù)權(quán)利要求1-5中的任意一項所述的功率放大器，其特征在于，所述放大器對被配置為甲乙類放大器。
7.一種偏置電路，其特征在于包括: 第一緩沖器(BI)和第二緩沖器(B2)，其中每一個緩沖器具有至少一個輸入端和一個輸出端，其中， 所述第一緩沖器(BI)的一個輸入端與輸入節(jié)點耦合； 所述第一緩沖器(BI)的輸出端經(jīng)由第一電阻器(R7)與所述第二緩沖器(B2)的第一輸入端稱合； 所述輸入節(jié)點與所述第二緩沖器(B2)的第二輸入端耦合； 第二電阻(R8)耦合在所述第二緩沖器(B2)的輸出端和所述第一輸入端之間；并且 所述第二緩沖器(B2)的輸出端分別與多個偏置電阻器(Rbl，Rb2)耦合。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的偏置電路，其特征在于， 所述第一緩沖器(BI)被控制以便放大所述輸入節(jié)點處的電壓，或?qū)⑵浒丛瓨虞敵觥?br> 9.根據(jù)權(quán)利要求7或8所述的偏置電路，其特征在于進一步包括耦合在所述輸入節(jié)點和所述第二緩沖器(B2)的第二輸入端之間的第三緩沖器(B3)。
【文檔編號】H03F3/20GK204089739SQ201420371938
【公開日】2015年1月7日 申請日期:2014年6月30日 優(yōu)先權(quán)日:2014年6月30日
【發(fā)明者】文劍, 楊梅, 宋征華, 熊險峰, C·梅羅尼 申請人:意法半導(dǎo)體研發(fā)(深圳)有限公司, 意法半導(dǎo)體股份有限公司