一種太陽能安全行車燈的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種太陽能安全行車燈，包括蓄電池E、太陽能板T、芯片IC1和二極管D1，所述蓄電池E的正極連接二極管D1和開關(guān)S1，二極管D1的陽極連接太陽能板T、電容C3和三極管V1的基極，開關(guān)S1的另一端連接三極管V3的集電極、LED燈具H、芯片IC1的引腳4和芯片IC1的引腳8。本實用新型太陽能安全行車燈結(jié)構(gòu)簡單、元器件少，利用光敏電阻、三極管和計時器芯片組成智能照明控制模塊，正常情況下燈具持續(xù)發(fā)光，遇到會車時閃爍發(fā)光，且電路采用太陽能作為能源，同時利用太陽能板的特性實現(xiàn)光控功能，因此具有功能多樣、控制精準和使用方便的優(yōu)點。
【專利說明】
一種太陽能安全行車燈
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實用新型涉及一種行車燈，具體是一種太陽能安全行車燈。
【背景技術(shù)】
[0002]在全球環(huán)境極度惡化的今天，全世界都在倡導(dǎo)節(jié)能減排，鼓勵大家少開汽車，從而減少溫室氣體的排放。自行車作為人們傳統(tǒng)的交通工具，具有無污染、無排放的優(yōu)點，還能夠鍛煉身體，因此受到人們的喜愛，但是絕大部分自行車沒有照明燈，對于夜間行車而言存在很大的弊端，少數(shù)帶有車燈的自行車也存在功能單一，使用不方便等缺點。
【實用新型內(nèi)容】
[0003]本實用新型的目的在于提供一種太陽能安全行車燈，以解決上述【背景技術(shù)】中提出的問題。
[0004]為實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供如下技術(shù)方案:
[0005]—種太陽能安全行車燈，包括蓄電池E、太陽能板T、芯片ICl和二極管Dl，所述蓄電池E的正極連接二極管Dl和開關(guān)SI，二極管Dl的陽極連接太陽能板T、電容C3和三極管Vl的基極，開關(guān)SI的另一端連接三極管V3的集電極、LED燈具H、芯片ICl的引腳4和芯片ICl的引腳8，三極管V3的發(fā)射極連接電位器RPI的一個固定端和電位器RPI的滑動端，電位器RPI的另一個固定端連接到現(xiàn)在R2、電容Cl、三極管V2的集電極、芯片ICl的引腳2和芯片ICl的引腳6，三極管V2的發(fā)射極連接芯片ICI的引腳7，芯片ICI的引腳5連接電容C2，芯片ICI的引腳3連接電阻R3和三極管V4的基極，三極管V4的集電極連接LED燈具H的另一端，電阻R3的另一端連接三極管V3的基極，太陽能板T的另一端連接電容Cl的另一端、電容C2的另一端、電容C3的另一端、三極管Vl的發(fā)射極、三極管V4的發(fā)射極、芯片ICl的引腳I和蓄電池E的負極，所述芯片ICl的型號為NE555。
[0006]作為本實用新型的優(yōu)選方案:所述電阻R2為光敏電阻。
[0007]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型的有益效果是:本實用新型太陽能安全行車燈結(jié)構(gòu)簡單、元器件少，利用光敏電阻、三極管和計時器芯片組成智能照明控制模塊，正常情況下燈具持續(xù)發(fā)光，遇到會車時閃爍發(fā)光，且電路采用太陽能作為能源，同時利用太陽能板的特性實現(xiàn)光控功能，因此具有功能多樣、控制精準和使用方便的優(yōu)點。
【附圖說明】
[0008]圖1為太陽能安全行車燈的電路圖。
【具體實施方式】
[0009]下面將結(jié)合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術(shù)方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例?；诒緦嵱眯滦椭械膶嵤├?，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。
[0010]請參閱圖1，一種太陽能安全行車燈，包括蓄電池E、太陽能板T、芯片ICl和二極管Dl，所述蓄電池E的正極連接二極管Dl和開關(guān)SI，二極管Dl的陽極連接太陽能板T、電容C3和三極管Vl的基極，開關(guān)SI的另一端連接三極管V3的集電極、LED燈具H、芯片ICl的引腳4和芯片ICI的引腳8，三極管V3的發(fā)射極連接電位器RPI的一個固定端和電位器RPI的滑動端，電位器RPl的另一個固定端連接到現(xiàn)在R2、電容Cl、三極管V2的集電極、芯片ICl的引腳2和芯片ICl的引腳6，三極管V2的發(fā)射極連接芯片ICl的引腳7，芯片ICl的引腳5連接電容C2，芯片ICl的引腳3連接電阻R3和三極管V4的基極，三極管V4的集電極連接LED燈具H的另一端，電阻R3的另一端連接三極管V3的基極，太陽能板T的另一端連接電容Cl的另一端、電容C2的另一端、電容C3的另一端、三極管Vl的發(fā)射極、三極管V4的發(fā)射極、芯片ICl的引腳I和蓄電池E的負極，所述芯片ICl的型號為NE555。
[0011]電阻R2為光敏電阻。
[0012]本實用新型的工作原理是:白天光照充足時，太陽能板T完成光電轉(zhuǎn)換，并通過止逆二極管Dl將電能儲存在蓄電池E中，夜晚騎車時，閉合開關(guān)SI，由于電容Cl上的電壓不能突變，因此芯片ICl置位，其3腳輸出端為高電平，三極管V4導(dǎo)通，LED燈具H持續(xù)導(dǎo)通發(fā)光，當遇到前方有汽車行來時，汽車的闖紅燈照射到光敏電阻R2上，使其電阻降低，三極管V2處于導(dǎo)通狀態(tài)，此時電容CI有了放電回路，因此芯片IC1、電位器RP1、三極管V3、電容CI組成的多諧振蕩器開始起振，其3腳輸出端輸出振蕩信號，使得三極管V4間歇導(dǎo)通，使得燈具H閃爍發(fā)光，提醒前方來車，減少夜間行車發(fā)生交通事故的概率，同時，同時太陽能板T的輸出電壓還加在三極管Vl的基極，使其導(dǎo)通，這樣可以有效防止白天時閉合開關(guān)SI造成燈具的開啟，從而減少電能的浪費，電容C3可以防止夜間短時會車時燈光造成的影響。
[0013]對于本領(lǐng)域技術(shù)人員而言，顯然本實用新型不限于上述示范性實施例的細節(jié)，而且在不背離本實用新型的精神或基本特征的情況下，能夠以其他的具體形式實現(xiàn)本實用新型。因此，無論從哪一點來看，均應(yīng)將實施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本實用新型的范圍由所附權(quán)利要求而不是上述說明限定，因此旨在將落在權(quán)利要求的等同要件的含義和范圍內(nèi)的所有變化囊括在本實用新型內(nèi)。不應(yīng)將權(quán)利要求中的任何附圖標記視為限制所涉及的權(quán)利要求。
[0014]此外，應(yīng)當理解，雖然本說明書按照實施方式加以描述，但并非每個實施方式僅包含一個獨立的技術(shù)方案，說明書的這種敘述方式僅僅是為清楚起見，本領(lǐng)域技術(shù)人員應(yīng)當將說明書作為一個整體，各實施例中的技術(shù)方案也可以經(jīng)適當組合，形成本領(lǐng)域技術(shù)人員可以理解的其他實施方式。
【主權(quán)項】
1.一種太陽能安全行車燈，包括蓄電池E、太陽能板T、芯片ICl和二極管Dl，其特征在于，所述蓄電池E的正極連接二極管Dl和開關(guān)SI，二極管Dl的陽極連接太陽能板Τ、電容C3和三極管Vl的基極，開關(guān)SI的另一端連接三極管V3的集電極、LED燈具H、芯片ICl的引腳4和芯片ICI的引腳8，三極管V3的發(fā)射極連接電位器RPI的一個固定端和電位器RPI的滑動端，電位器RPl的另一個固定端連接到現(xiàn)在R2、電容Cl、三極管V2的集電極、芯片ICl的引腳2和芯片ICl的引腳6，三極管V2的發(fā)射極連接芯片ICl的引腳7，芯片ICl的引腳5連接電容C2，芯片ICl的引腳3連接電阻R3和三極管V4的基極，三極管V4的集電極連接LED燈具H的另一端，電阻R3的另一端連接三極管V3的基極，太陽能板T的另一端連接電容Cl的另一端、電容C2的另一端、電容C3的另一端、三極管Vl的發(fā)射極、三極管V4的發(fā)射極、芯片ICl的引腳I和蓄電池E的負極，所述芯片ICl的型號為ΝΕ555。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種太陽能安全行車燈，其特征在于，所述電阻R2為光敏電阻。
【文檔編號】H05B37/02GK205648158SQ201620449479
【公開日】2016年10月12日
【申請日】2016年5月16日
【發(fā)明人】傅育明
【申請人】傅育明