一種摩托車和電動(dòng)車led大燈燈珠開路供電電路的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種摩托車和電動(dòng)車LED大燈燈珠開路供電電路，包括驅(qū)動(dòng)控制回路、近光燈燈珠組和遠(yuǎn)光燈燈珠組，與近光燈燈珠組或遠(yuǎn)光燈燈珠組并聯(lián)有一可控硅，或者與近光燈燈珠組和遠(yuǎn)光燈燈珠組分別并聯(lián)有一可控硅；所述可控硅的A極與G極之間設(shè)有電阻R1，G極與K極之間設(shè)有電阻R2。采用本實(shí)新型公開的開路供電電路，即使大燈的1個(gè)或多個(gè)燈珠損壞形成開路，也能夠保證其他燈珠正常工作，使大燈不至熄滅，從而保證摩托車和電動(dòng)車夜間行駛過程中的安全。
【專利說明】
一種摩托車和電動(dòng)車LED大燈燈珠開路供電電路
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實(shí)用新型涉及摩托車和電動(dòng)車大燈技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種摩托車和電動(dòng)車LED大燈燈珠開路供電電路。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，摩托車和電動(dòng)車大燈采用LED燈珠作為燈具(大燈)光源時(shí)，大部分燈具的近光燈燈珠和遠(yuǎn)光燈燈珠為2顆(如圖1)或多顆(如圖2)LED燈珠從采用串聯(lián)的方式連接組合在一起，當(dāng)近光燈打開時(shí)，近光燈燈珠點(diǎn)亮;遠(yuǎn)光燈打開時(shí)，近光燈燈珠和遠(yuǎn)光燈燈珠會(huì)同時(shí)亮;LED燈珠工作電流一般為恒流500mA?IA以保證燈珠亮度。參見圖1，DI和D2為串聯(lián)方式，正常通電工作時(shí)，A點(diǎn)和B點(diǎn)間電壓取決于LED燈珠顆粒Dl、D2的管壓降VF值;Dl、D2單顆燈珠的壓降一般為2.5V?3.5V，兩顆燈珠的總電壓約為5V?7V，電流為驅(qū)動(dòng)回路設(shè)計(jì)的恒定電流；當(dāng)其中I只燈珠開路后，A點(diǎn)和B點(diǎn)間會(huì)形成空載，空載電壓接近于燈具的輸入電壓約9V?16V。
[0003]由于燈珠為串聯(lián)方式，當(dāng)近光燈珠或遠(yuǎn)光燈珠任意I顆或多顆開路失效后，其它燈珠也失去了供電而不能點(diǎn)亮，造成整個(gè)燈具(大燈)熄滅，使得摩托車和電動(dòng)車無法在夜間騎行;同時(shí)，若摩托車載騎行過程中，燈珠開路失效，也會(huì)帶來交通事故的風(fēng)險(xiǎn)。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0004]針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)存在的上述不足，本實(shí)用新型的目的在于提供一種摩托車和電動(dòng)車LED大燈燈珠開路供電電路，即使大燈的I個(gè)或多個(gè)燈珠損壞形成開路，也能夠保證其他燈珠正常工作，使大燈不至熄滅，從而保證摩托車和電動(dòng)車夜間行駛過程中的安全。
[0005]為了解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是這樣的:一種摩托車和電動(dòng)車LED大燈燈珠開路供電電路，包括驅(qū)動(dòng)控制回路、近光燈燈珠組和遠(yuǎn)光燈燈珠組，所述近光燈燈珠組和遠(yuǎn)光燈燈珠組串聯(lián)在一起，其中，近光燈燈珠組和遠(yuǎn)光燈燈珠組分別包括至少一個(gè)LED燈珠;其特征在于:與近光燈燈珠組或遠(yuǎn)光燈燈珠組并聯(lián)有一可控硅，或者與近光燈燈珠組和遠(yuǎn)光燈燈珠組分別并聯(lián)有一可控硅;所述可控硅的A極與G極之間設(shè)有電阻Rl，G極與K極之間設(shè)有電阻R2;其中，當(dāng)各LED燈珠正常工作時(shí)，電阻R2兩端的電壓低于可控硅的觸發(fā)導(dǎo)通電壓；當(dāng)其中一個(gè)LED燈珠開路后，電阻R2兩端的電壓能將與該LED燈珠并聯(lián)的可控硅導(dǎo)通。
[0006]進(jìn)一步地，與電阻R2并聯(lián)有一抗干擾電容。
[0007]—種摩托車和電動(dòng)車LED大燈燈珠開路供電電路，包括驅(qū)動(dòng)控制回路、近光燈燈珠組和遠(yuǎn)光燈燈珠組，所述近光燈燈珠組和遠(yuǎn)光燈燈珠組串聯(lián)在一起，其中，近光燈燈珠組和遠(yuǎn)光燈燈珠組分別包括多個(gè)串聯(lián)在一起的LED燈珠;其特征在于:與各LED燈珠分別并聯(lián)有一可控硅;所述可控硅的A極與G極之間設(shè)有電阻Rl，G極與K極之間設(shè)有電阻R2;其中，當(dāng)各LED燈珠正常工作時(shí)，電阻R2兩端的電壓低于可控硅的觸發(fā)導(dǎo)通電壓；當(dāng)其中一個(gè)LED燈珠開路后，電阻R2兩端的電壓能將與該LED燈珠并聯(lián)的可控硅導(dǎo)通。
[0008]進(jìn)一步地，與電阻R2并聯(lián)有一抗干擾電容。
[0009]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型具有如下優(yōu)點(diǎn):
[0010]1、當(dāng)近光燈燈珠組或遠(yuǎn)光燈燈珠組并聯(lián)有一可控硅，或者近光燈燈珠組和遠(yuǎn)光燈燈珠組分別并聯(lián)有一可控硅時(shí)，即使近光燈燈珠組或遠(yuǎn)光燈燈珠組中的LED燈珠損壞形成開路，也能夠保遠(yuǎn)光燈燈珠組或近光燈燈珠組正常工作，使大燈不至熄滅，從而保證摩托車和電動(dòng)車夜間行駛過程中的安全;并且穩(wěn)定性好，可靠性高。
[0011]2、當(dāng)各LED燈珠分別并聯(lián)有一可控硅時(shí)，即使大燈的I個(gè)或多個(gè)燈珠損壞形成開路，也能夠保證其他燈珠正常工作，使大燈不至熄滅，從而保證摩托車和電動(dòng)車夜間行駛過程中的安全;并且穩(wěn)定性好，可靠性高。
【附圖說明】
[0012]圖1為現(xiàn)有燈具采用兩顆燈珠串聯(lián)方式的電路原理圖。
[0013]圖2為現(xiàn)有燈具采用多顆燈珠串聯(lián)方式的電路原理圖。
[0014]圖3為本實(shí)用新型中對(duì)單顆燈珠并聯(lián)一供電回路的電路原理圖。。
[0015]圖4為本實(shí)用新型中近光燈燈珠組并聯(lián)一供電回路的電路原理圖。
[0016]圖5為本實(shí)用新型中近光燈燈珠組和遠(yuǎn)光燈燈珠組分別并聯(lián)一供電回路的電路原理圖。
[0017]圖6為本實(shí)用新型各顆LED燈珠分別并聯(lián)一供電回路的電路原理圖。
【具體實(shí)施方式】
[0018]下面將結(jié)合附圖及實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明。
[0019]實(shí)施例:一種摩托車和電動(dòng)車LED大燈燈珠開路供電電路，包括驅(qū)動(dòng)控制回路、近光燈燈珠組和遠(yuǎn)光燈燈珠組。所述近光燈燈珠組和遠(yuǎn)光燈燈珠組串聯(lián)在一起，其中，近光燈燈珠組和遠(yuǎn)光燈燈珠組分別包括至少一個(gè)LED燈珠。與近光燈燈珠組或遠(yuǎn)光燈燈珠組并聯(lián)有一可控硅SCR，或者與近光燈燈珠組和遠(yuǎn)光燈燈珠組分別并聯(lián)有一可控硅SCR。所述可控硅SCR的A極與G極之間設(shè)有電阻Rl，G極與K極之間設(shè)有電阻R2。其中，當(dāng)各LED燈珠正常工作時(shí)，電阻R2兩端的電壓低于可控硅SCR的觸發(fā)導(dǎo)通電壓；當(dāng)其中一個(gè)LED燈珠開路后，電阻R2兩端的電壓能將與該LED燈珠并聯(lián)的可控硅SCR導(dǎo)通。與電阻R2并聯(lián)有一抗干擾電容；以防止可控硅SCR的G極誤觸發(fā)，從而防止可控硅SCR誤導(dǎo)通。
[0020]工作過程中，當(dāng)LED燈珠正常工作時(shí)，可控硅SCR的A極和G極之間的電壓為穩(wěn)定值，通過對(duì)Rl和R2的阻值選擇，使R2分得的壓降低于SCR的觸發(fā)導(dǎo)通電壓，Rl的電流雖然達(dá)到可控硅SCR的觸發(fā)導(dǎo)通電流，但由于可控硅SCR的觸發(fā)導(dǎo)通電壓不足，可控硅SCR不導(dǎo)通;在此工作狀態(tài)下，可控硅SCR沒有導(dǎo)通，無電流通過，RI和R2通過的電流可以接近微安級(jí)，LED燈珠通過電流不會(huì)受到影響，不會(huì)影響到LED燈珠的亮度。當(dāng)LED燈珠開路后，電流通過電阻Rl、R2，由于通過的電流大，電阻Rl、R2電壓迅速上升，在極短的時(shí)間內(nèi)(微秒級(jí))就能使R2上的壓降到達(dá)可控硅SCR的觸發(fā)導(dǎo)通電壓，使可控硅SCR導(dǎo)通?？煽毓鑃CR導(dǎo)通后，大電流通過可控硅SCR，可控硅可控硅的A極和K極之間電壓立即下降到SCR的VT值，一般為IV?1.5V，Rl、R2工作電流下降到比LED燈珠正常工作時(shí)更低的電壓，R2的壓降也低于可控硅SCR的觸發(fā)導(dǎo)通電壓，可控硅SCR不在觸發(fā)，但是由于可控硅SCR單相導(dǎo)通后會(huì)一直工作，所以會(huì)持續(xù)導(dǎo)通保證通過驅(qū)動(dòng)輸出的恒定電流，讓完好的LED燈珠正常點(diǎn)亮工作。當(dāng)燈具開關(guān)關(guān)斷后，SCR失去供電而關(guān)斷。在燈具總成沒有更換損壞的燈珠時(shí)開燈，會(huì)以上述方式循環(huán)工作保證未損壞的燈珠能點(diǎn)亮。
[0021]作為一種實(shí)施方式，參見圖3，當(dāng)近光燈燈珠組和遠(yuǎn)光燈燈珠組分別采用一個(gè)LED燈珠:Dl和D2時(shí)，與LED燈珠Dl并聯(lián)有一可控硅SCRl ；所述可控硅SCRl的A極與G極之間設(shè)有電阻Rl，G極與K極之間設(shè)有電阻R2;與電阻R2并聯(lián)有一抗干擾電容Cl。這樣，當(dāng)LED燈珠DI損壞時(shí)，另一個(gè)LED燈珠D2依然能夠正常工作，從而避免整個(gè)大燈熄滅。
[0022]作為另一種實(shí)施方式，參見圖4，近光燈燈珠組由2顆LED燈珠D1、D2串聯(lián)構(gòu)成，遠(yuǎn)光燈燈珠組只采用一個(gè)燈珠D3，與LED燈珠Dl、D2并聯(lián)有一可控硅SCRl;所述可控硅SCRl的A極與G極之間設(shè)有電阻Rl，G極與K極之間設(shè)有電阻R2;與電阻R2并聯(lián)有一抗干擾電容Cl。這樣，當(dāng)LED燈珠Dl和/或D2損壞時(shí)，LED燈珠D3依然能夠正常工作，從而避免整個(gè)大燈熄滅。
[0023]作為另一種實(shí)施方式，參見圖5，近光燈燈珠組和遠(yuǎn)光燈燈珠組分別由數(shù)顆LED燈珠:Dl"_Dn串聯(lián)構(gòu)成；與近光燈燈珠組和遠(yuǎn)光燈燈珠組分別并聯(lián)有一可控硅SCRl;所述可控硅SCRl的A極與G極之間設(shè)有電阻Rl，G極與K極之間設(shè)有電阻R2;與電阻R2并聯(lián)有一抗干擾電容Cl。這樣，當(dāng)近光燈燈珠組的任意LED燈珠損壞時(shí)，遠(yuǎn)光燈燈珠組依然能夠正常工作，而當(dāng)遠(yuǎn)光燈燈珠組的任意LED燈珠損壞時(shí)，近光燈燈珠組也依然能夠正常工作;使近光燈燈珠組和遠(yuǎn)光燈燈珠組能夠相對(duì)獨(dú)立工作，互不影響；從而避免因其中一個(gè)LED燈珠損壞而造成整個(gè)大燈熄滅。
[0024]實(shí)施例2:參見圖6，一種摩托車和電動(dòng)車LED大燈燈珠開路供電電路，包括驅(qū)動(dòng)控制回路、近光燈燈珠組和遠(yuǎn)光燈燈珠組。所述近光燈燈珠組和遠(yuǎn)光燈燈珠組串聯(lián)在一起，其中，近光燈燈珠組和遠(yuǎn)光燈燈珠組分別包括多個(gè)串聯(lián)在一起的LED燈珠:Dl-Dn。與各LED燈珠分別并聯(lián)有一可控硅SCRl;所述可控硅SCRl的A極與G極之間設(shè)有電阻Rl，G極與K極之間設(shè)有電阻R2;其中，當(dāng)各LED燈珠正常工作時(shí)，電阻R2兩端的電壓低于可控硅SCRl的觸發(fā)導(dǎo)通電壓。當(dāng)其中一個(gè)LED燈珠開路后，電阻R2兩端的電壓能將與該LED燈珠并聯(lián)的可控硅SCRl導(dǎo)通。與電阻R2并聯(lián)有一抗干擾電容Cl ；以防止可控硅SCRl的G極誤觸發(fā)，從而防止可控硅SCRl誤導(dǎo)通。這樣，任意一個(gè)或多個(gè)LED燈珠損壞，余下的LED燈珠依然能夠正常工作，從而最大限度地提高大燈的亮度;避免因其中一個(gè)LED燈珠損壞而造成整個(gè)大燈熄滅。
[0025]最后需要說明的是，以上實(shí)施例僅用以說明本實(shí)用新型的技術(shù)方案而非限制技術(shù)方案，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解，那些對(duì)本實(shí)用新型的技術(shù)方案進(jìn)行修改或者等同替換，而不脫離本技術(shù)方案的宗旨和范圍，均應(yīng)涵蓋在本實(shí)用新型的權(quán)利要求范圍當(dāng)中。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種摩托車和電動(dòng)車LED大燈燈珠開路供電電路，包括驅(qū)動(dòng)控制回路、近光燈燈珠組和遠(yuǎn)光燈燈珠組，所述近光燈燈珠組和遠(yuǎn)光燈燈珠組串聯(lián)在一起，其中，近光燈燈珠組和遠(yuǎn)光燈燈珠組分別包括至少一個(gè)LED燈珠;其特征在于:與近光燈燈珠組或遠(yuǎn)光燈燈珠組并聯(lián)有一可控硅，或者與近光燈燈珠組和遠(yuǎn)光燈燈珠組分別并聯(lián)有一可控硅;所述可控硅的A極與G極之間設(shè)有電阻Rl，G極與K極之間設(shè)有電阻R2;其中，當(dāng)各LED燈珠正常工作時(shí)，電阻R2兩端的電壓低于可控硅的觸發(fā)導(dǎo)通電壓；當(dāng)其中一個(gè)LED燈珠開路后，電阻R2兩端的電壓能將與該LED燈珠并聯(lián)的可控硅導(dǎo)通。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種摩托車和電動(dòng)車LED大燈燈珠開路供電電路，其特征在于:與電阻R2并聯(lián)有一抗干擾電容。3.一種摩托車和電動(dòng)車LED大燈燈珠開路供電電路，包括驅(qū)動(dòng)控制回路、近光燈燈珠組和遠(yuǎn)光燈燈珠組，所述近光燈燈珠組和遠(yuǎn)光燈燈珠組串聯(lián)在一起，其中，近光燈燈珠組和遠(yuǎn)光燈燈珠組分別包括多個(gè)串聯(lián)在一起的LED燈珠;其特征在于:與各LED燈珠分別并聯(lián)有一可控硅;所述可控硅的A極與G極之間設(shè)有電阻Rl，G極與K極之間設(shè)有電阻R2;其中，當(dāng)各LED燈珠正常工作時(shí)，電阻R2兩端的電壓低于可控硅的觸發(fā)導(dǎo)通電壓；當(dāng)其中一個(gè)LED燈珠開路后，電阻R2兩端的電壓能將與該LED燈珠并聯(lián)的可控硅導(dǎo)通。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種摩托車和電動(dòng)車LED大燈燈珠開路供電電路，其特征在于:與電阻R2并聯(lián)有一抗干擾電容。
【文檔編號(hào)】H05B33/08GK205666990SQ201620522476
【公開日】2016年10月26日
【申請(qǐng)日】2016年6月1日
【發(fā)明人】游文質(zhì), 林居全
【申請(qǐng)人】重慶和誠(chéng)電器有限公司