專利名稱：汽車多點(diǎn)監(jiān)控傳呼顯示式防盜報(bào)警系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及微電腦監(jiān)控汽車防盜電子技術(shù)，屬無(wú)線電自動(dòng)監(jiān)控裝置。有單片機(jī)編碼調(diào)制、無(wú)線電發(fā)射、傳感器及接口、無(wú)線電接收并顯示的電子技術(shù)系統(tǒng)。由接口傳感器從汽車多個(gè)部位采集的監(jiān)控信號(hào)，經(jīng)電腦分解處理，一部分信號(hào)用于控制汽車的點(diǎn)火、油路，另一部分信號(hào)經(jīng)編碼、調(diào)制、發(fā)射至接收器接收顯示，使車主隨時(shí)了解汽車前蓋、后蓋、車門、轎車振動(dòng)、汽車與地面的位移、轎內(nèi)是否有人等不同部位的狀況。
現(xiàn)有技術(shù)有關(guān)汽車防盜器，公開一種CN2255938U汽車保護(hù)器，CN2229387U智能型多功能汽車防盜報(bào)警裝置，CN2243755U汽車無(wú)線尋呼防盜器。
其主要存在下面三點(diǎn)不足之處1、只能在汽車某一部位設(shè)置微振動(dòng)器，不能在汽車多個(gè)部位設(shè)置多個(gè)不同的傳感器，使其防盜器的可靠性受到限制。
2、只能使汽車受振動(dòng)的信號(hào)通過(guò)高音喇叭報(bào)警，車主在不能看到車時(shí)很難判斷哪輛車正在報(bào)警，且高音報(bào)警也是一種噪音污染，更談不上車主在較遠(yuǎn)的距離處了解汽車各個(gè)部位的不同狀況。
3、沒有微型接收器，有些有微型接收器也只是聲音報(bào)警而通知車主。其缺點(diǎn)是其一、接收器收到的只是單一信號(hào)，其二、接收器收到的信號(hào)不能顯示，由于其僅為單一信號(hào)，不能對(duì)汽車多個(gè)部位監(jiān)控，故接收器的顯示也就成為不必要。
本實(shí)用新型發(fā)明目的為了克服現(xiàn)有技術(shù)的不足之處，提供一種汽車多點(diǎn)監(jiān)控傳呼顯示防盜報(bào)警器，除了具有現(xiàn)有各種防盜器的所有功能外，還具有汽車多點(diǎn)即多部位監(jiān)測(cè)，通過(guò)發(fā)射器向一定距離內(nèi)發(fā)射，車主攜帶的接收器即可收到信息，并能顯示汽車各部位的不同狀況，使汽車防盜安全性更加可靠，車主更加放心。所用集成電路微電腦編程單片機(jī)可靠性高，汽車各部位所加的不同傳感器(如振動(dòng)傳感器、紅外傳感器、位移傳感器等)誤報(bào)率極低，是汽車防盜系統(tǒng)的最佳裝置。
下面結(jié)合實(shí)施例及附圖詳細(xì)描述本實(shí)用新型的技術(shù)方案和特征

圖1本實(shí)用新型汽車防盜器外型及連接示意圖，圖2本實(shí)用新型汽車多部位監(jiān)測(cè)發(fā)射器主機(jī)方框圖圖3本實(shí)用新型汽車防盜器接收顯示器示意圖，圖4本實(shí)用新型汽車多部位監(jiān)測(cè)發(fā)射器電原理圖下面為本實(shí)用新型主要零部件一覽表汽車及各部位 1車前蓋.后蓋.門傳感器(41.42.43)及接口 2紅外探頭傳感器(44)及接3振動(dòng)傳感器(45)及接口 4位移傳感器(46)及接口 5編碼板6調(diào)制發(fā)射 7電源 8控制線路 9延時(shí)線路 10遙控接收塊11接收顯示器及遙控器 12本實(shí)用新型汽車多點(diǎn)監(jiān)控傳呼顯示式防盜報(bào)警器如圖1圖2所示，其主機(jī)(21)主要包括汽車前蓋、后蓋、車門傳感器(41、42、43)與接口(2)；紅外傳感器(44)及接口(3)；振動(dòng)傳感器(45)及接口(4)；位移傳感器(46)及接口(5)；編碼(6)；調(diào)制發(fā)射(7)；電源(8)；控制線路(9)；延時(shí)線路(10)；遙控接收塊(11)。其殼體如圖1面板(30)上，設(shè)有指示燈(22)、復(fù)位按鈕(23)、天線引出插孔(28)、多根傳感器與汽車不同部位相連的引出線(20)。其接收器(12)如圖3所示，主要由接收貼片(13)、調(diào)制解碼(14)、聲響(15)、振動(dòng)(16)、譯碼(17)、數(shù)字顯示(18)、遙控模塊(19)組成，其殼體如圖1面板(31)上，設(shè)有指示燈(32)、汽車多位傳感信號(hào)對(duì)應(yīng)的數(shù)字顯示器(18)、無(wú)聲設(shè)防按鈕(24)、防搶按鈕(25)、解除設(shè)防并開門按鈕(26)、有聲設(shè)防按鈕(27)。汽車防盜器主機(jī)(21)的多根引出線(20)與汽車上的不同部位對(duì)應(yīng)相連，傳感器(41)裝于汽車的前蓋上，監(jiān)測(cè)前蓋狀況，傳感器(42)裝于汽車的后蓋即后備箱，傳感器(43)裝于汽車門上，傳感器(44)裝于汽車內(nèi)司機(jī)前，用以監(jiān)測(cè)汽車內(nèi)是否有人的狀況，傳感器(45)裝于汽車的鐵皮殼體上作為振動(dòng)信號(hào)監(jiān)測(cè)，傳感器(46)裝于車底用于監(jiān)測(cè)汽車與地面的位移。各傳感器(23)分別監(jiān)測(cè)到汽車相應(yīng)部位的不同狀況后，其信號(hào)通過(guò)(6)、(7)編碼發(fā)射，在接收器(12)的顯示器(18)上則可以顯示汽車各部位的不同狀況，有利于根據(jù)不同狀況的重要程度采取相應(yīng)的防范措施。
下面著重闡述本實(shí)用新型的特征及連接關(guān)系1、汽車防盜器的主機(jī)(21)如圖1、4所示，主機(jī)(21)通過(guò)引線(20)相連的不同傳感器(41)、(42)、(43)、(44)、(45)、(46)分別裝置于汽車(1)的不同部位前蓋、后蓋、車門、司機(jī)位置前儀表盤、車殼線、車底盤，傳感器(41)、(42)、(43)分別與接口電路D1C1、D2C2、D3C3相連，并與集成塊IC1的第3腳、6腳、7腳相連，紅外傳感器(44)則與接口電路(3)的F第3腳相連，F(xiàn)的第7腳與D4C4相連并與IC1的第8腳連接，振動(dòng)傳感器(45)的第1腳接地，第2腳接+12V、第3腳則與D5C5相連并與IC1第9腳連接，位移傳感器(46)的第1腳接地，第3腳接+12V，第2腳與D6C6相連并與IC1的第11腳連接。編碼電路(6)由IC1、IC2組成，IC1的第1腳與IC2的第1腳構(gòu)成清零電路，通過(guò)C7C8接第20腳并接+12V，通過(guò)R1R4接IC1、IC2第10腳并接地。IC1的12、13、14、15、19腳分別與IC2的第19、18、17、16、14腳連接，集成電路IC2第2腳則輸出調(diào)制信號(hào)連接于調(diào)制發(fā)射器(7)的輸入(in)端，輸出(out)端連接發(fā)射天線(G)。六路輸入端傳感器(41)、(42)、(43)、(44)、(45)、(46)通過(guò)其接口電路(2、3、4、5)和微電腦編碼(6)，調(diào)制發(fā)射(7)向1km以外發(fā)射，微電腦單片機(jī)(6)與控制線路(9)及延時(shí)線路(10)連接，控制汽車高壓斷火與馬達(dá)控制，實(shí)現(xiàn)各種防盜、防搶的功能，微電腦控制編碼(6)與遙控接收塊(11)連接用以實(shí)現(xiàn)微電腦內(nèi)部密碼以及遙控汽車防盜器的各項(xiàng)防盜設(shè)置、解除、防搶等功能的開啟與關(guān)閉、并產(chǎn)生隨機(jī)密碼(芯片內(nèi)碼)防止產(chǎn)品重復(fù)與破譯密碼。
2、防盜器的主機(jī)(21)如圖1、4所示，其電源部分是由汽車電瓶或另外的電瓶供給+12V電能，其+12V與穩(wěn)壓管W1、與穩(wěn)壓管W2的第1腳連接，W1、W2的第2腳均接地，穩(wěn)壓管W1的第3腳輸出+5V與IC1第20腳相連，并與IC2的第20腳也相連，穩(wěn)壓管W2的第3腳輸出+8V與發(fā)射模塊(7)的Vcc相連，發(fā)射模塊(7)使用+8V高電壓供電是為增加發(fā)射距離。
3、防盜器接收器(12)由貼片(13)、調(diào)制解碼(14)、聲響器(15)、振動(dòng)器(16)、譯碼器(17)、數(shù)字顯示器(18)、遙控模塊(19)組成，接收線圈固化于接收貼片(13)，連接調(diào)制解碼(14)，人為設(shè)置聲音提醒則內(nèi)部連接控制聲響電路(15)，若人為設(shè)置振動(dòng)提醒則內(nèi)部連接控制振動(dòng)器(16)，調(diào)制解碼(14)連接譯碼器(17)，再與顯示器(18)相連，則可使汽車各部位上安裝的傳感器通過(guò)主機(jī)(21)發(fā)射相關(guān)信號(hào)，接收器(12)接收信號(hào)時(shí)，先通過(guò)接收線圈貼片電路(13)，再通過(guò)調(diào)制解碼(14)與譯碼器(17)，然后通過(guò)顯示器(18)顯示出數(shù)字信號(hào)，提示出汽車不同部位的狀況，這是本實(shí)用新型為提高汽車防盜作用的關(guān)鍵。
本實(shí)施例的主要元器件采用D1～D6N4007或N4004C1～C60.22UFC7～C84.7UFIC1、IC2 89C2051、HM9910發(fā)射模塊 150KHz OR 300KHz GD系F LM324W1、W2T7805、T7808本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)1、監(jiān)控設(shè)置通過(guò)遙控器可開啟或關(guān)閉汽車各部位的監(jiān)測(cè)控制功能并斷開點(diǎn)火系統(tǒng)和馬達(dá)。
2、監(jiān)控部位(主要部位)汽車前蓋以防盜竊機(jī)器零件或斷電。汽車后備箱以防盜竊汽車內(nèi)的重要物品。車門與小轎內(nèi)汽車設(shè)防時(shí)，有人開車門或其它號(hào)式進(jìn)入小轎內(nèi)，均能在車主的接收器上顯示，提醒車主。汽車位移當(dāng)汽車處于監(jiān)控狀態(tài)時(shí)，汽車對(duì)地面的相對(duì)位移也將通過(guò)發(fā)射器告知車主。
3、發(fā)射器與接收器主機(jī)將汽車不同部位所加的傳感器信號(hào)通過(guò)發(fā)射器向幾百米至千米以外發(fā)射。接收器微型化，類似于BP機(jī)大小，接收到的信號(hào)可以是數(shù)字顯示不同，以區(qū)別監(jiān)控汽車不同部位的狀態(tài)信息。
4、防搶功能當(dāng)解除監(jiān)控設(shè)置后，可以采取特種密碼方式開啟防搶功能，即汽車行駛20～60秒之后自動(dòng)熄火，并斷開高壓點(diǎn)火與馬達(dá)，無(wú)法再啟動(dòng)。
5、由于監(jiān)控裝置有密碼區(qū)別，故動(dòng)哪個(gè)車只有那個(gè)車主的微型接收器有反應(yīng)，不會(huì)出現(xiàn)相互干擾，或難以區(qū)別報(bào)警聲的現(xiàn)象。
6、由于汽車前蓋、后備箱、車門、小轎內(nèi)、汽車位移等，都安裝有監(jiān)測(cè)傳感器，車主即可通過(guò)接收器了解到汽車各部位的情況，并根據(jù)其嚴(yán)重性來(lái)決定所采取的防范措施。
權(quán)利要求1.一種汽車多點(diǎn)監(jiān)控傳呼顯示式防盜報(bào)警系統(tǒng)，包括主機(jī)與遙控接收顯示器兩大部分組成，其特征是主機(jī)通過(guò)引線與汽車不同部位的傳感器連接，并通過(guò)微電腦單片機(jī)集成電路與調(diào)制發(fā)射器連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車多點(diǎn)監(jiān)控傳呼顯示式防盜報(bào)警系統(tǒng)，其特征在于接收顯示器是由接收貼片調(diào)制解碼、譯碼、數(shù)字顯示、遙控板塊組成，譯碼器與數(shù)字顯示器相連，振動(dòng)器、聲響器與調(diào)制解碼器相連，遙控模塊與調(diào)制解碼器共用同一電源。
3.根據(jù)權(quán)利要求上所述的汽車多點(diǎn)監(jiān)控傳呼顯示式防盜報(bào)警系統(tǒng)，其特征在于主機(jī)內(nèi)微電腦控制編碼電路主機(jī)板是由集成塊IC1、IC2、二極管D1～D6，電容C1～C6以及發(fā)射器電路組成，IC1第3、6、7、8、9、11腳分別與D1～D6、C1～C6并通過(guò)D1～6、C1～6連接汽車各部位傳感器，使傳感器置于汽車不同部位監(jiān)測(cè)各部位狀況，IC1的第12、13、14、15、19腳分別連接IC2的第19、18、17、16、14腳，IC2的第2腳輸出調(diào)制信號(hào)與發(fā)射器連接。
專利摘要本實(shí)用新型包括主機(jī)、接收顯示遙控器,主機(jī)由多路傳感器、接口電路、微電腦控制與編碼、控制電路、延時(shí)電路、遙控接收塊、調(diào)制發(fā)射電路組成。其特征是設(shè)有多路傳感器與汽車的前蓋、后備箱、車門、小轎內(nèi)、車殼體、車底盤等相連,并通過(guò)微電腦編碼調(diào)制發(fā)射,接收器設(shè)有譯碼器與數(shù)字顯示器。能夠?qū)⒏髀穫鞲衅鞑杉钠嚫鞑课徊煌瑺顟B(tài)的信號(hào),通過(guò)接收器顯示給車主,提高了汽車防盜的可靠性。
文檔編號(hào)H04Q7/14GK2437545SQ0020143
公開日2001年7月4日 申請(qǐng)日期2000年2月2日 優(yōu)先權(quán)日2000年2月2日
發(fā)明者張銀和 申請(qǐng)人:張銀和