專利名稱：車用無線電波電子接收裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種裝設(shè)于車體上并可在車體行進(jìn)時(shí)接收無線電波的信號(hào)接收裝置。
背景技術(shù)：
車用天線有別于傳統(tǒng)技術(shù)的各種定點(diǎn)式天線，車用天線是一種設(shè)計(jì)于車體上，會(huì) 隨車體的行進(jìn)而移動(dòng)，可在車體行進(jìn)間接收AM/FM等無線電波。傳統(tǒng)的車用天線多為桿式， 體積較大。車用天線多半因?yàn)榻Y(jié)構(gòu)上為求精簡(jiǎn)且設(shè)計(jì)不良，從而導(dǎo)致接收訊號(hào)的功能下降， 即車用天線體積縮小后很難達(dá)到相同的收訊功能；一般車用天線在接收有用信號(hào)的同時(shí)也 接收雜波，無法濾去雜波；一般車用天線無法與別的不同波段的射頻(RF)天線相兼容。

發(fā)明內(nèi)容
為了克服上述缺陷，本發(fā)明提供了一種車用無線電波電子接收裝置，該裝置體積 小、收訊效果好，且結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、易于實(shí)施。本發(fā)明為了解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是一種車用無線電波電子接收裝置，包括低噪聲放大線路板(LNA)、彈簧狀導(dǎo)電金屬 收訊桿和復(fù)述電感線圈，每個(gè)電感線圈的一端與彈簧狀導(dǎo)電金屬收訊桿的一端相電連接， 每個(gè)電感線圈的另一端與低噪聲放大線路板相電連接，所述低噪聲放大線路板與車內(nèi)播放 裝置電連接。彈簧狀導(dǎo)電金屬收訊桿與電感線圈串聯(lián)可以提高訊號(hào)接收的感應(yīng)度和效率 值，即可以使訊號(hào)接收更強(qiáng)、更穩(wěn)定，且所接受的頻寬也可有效提高。所述低噪聲放大線路 板(LNA)中統(tǒng)整有AM訊號(hào)放大電路、FM訊號(hào)放大電路、電源穩(wěn)壓電路等等公知的電路系統(tǒng)， 主要具有傳輸并放大所接收的無線電頻帶訊號(hào)的功能。本發(fā)明的進(jìn)一步技術(shù)方案是所述每個(gè)電感線圈的一端與彈簧狀導(dǎo)電金屬收訊桿的一端相電連接的結(jié)構(gòu)是每 個(gè)電感線圈的一端一體延伸出一段金屬導(dǎo)線，每個(gè)電感線圈上的所述金屬導(dǎo)線皆與彈簧狀 導(dǎo)電金屬收訊桿的一端焊接。所述每個(gè)電感線圈的另一端與低噪聲放大線路板相電連接的結(jié)構(gòu)是所述低噪聲 放大線路板上設(shè)有電感連接區(qū)，所述每個(gè)電感線圈的另一端焊接于所述電感連接區(qū)，且電 感線圈與低噪聲放大線路板相垂直。設(shè)有一絕緣套環(huán)，所有所述電感線圈皆位于所述絕緣套環(huán)內(nèi)，且所述絕緣套環(huán)內(nèi) 壁與電感線圈外環(huán)緊密接觸。該絕緣套環(huán)將電感線圈隔離，起到了吸收雜波的作用，即在訊 號(hào)傳輸時(shí)減少雜訊號(hào)的干擾。所述絕緣套環(huán)為橡膠材質(zhì)。所述低噪聲放大線路板與車內(nèi)播放裝置電連接的結(jié)構(gòu)是設(shè)有一導(dǎo)電金屬底座， 所述低噪聲放大線路板固定于導(dǎo)電金屬底座上并與導(dǎo)電金屬底座電連接，所述導(dǎo)電金屬底 座與所述車內(nèi)播放裝置電連接。所述導(dǎo)電金屬底座上蓋設(shè)有保護(hù)罩殼，所述保護(hù)罩殼覆蓋住所述低噪聲放大線路板、彈簧狀導(dǎo)電金屬收訊桿和復(fù)述電感線圈，以起保護(hù)作用和提高美觀性。所述導(dǎo)電金屬底座和保護(hù)罩殼構(gòu)成鰭狀。所述低噪聲放大線路板的線路中設(shè)有晶片(IC)。線路中設(shè)有IC，可以增加收訊并 調(diào)整訊號(hào)接收的穩(wěn)定性，可以有效地做到接收、放大、濾波和混頻。所述彈簧狀導(dǎo)電金屬收訊桿采用含磷的金屬材料，所述低噪聲放大線路板材料中 含有石膏粉。石膏粉和磷為射頻(RF)專用特殊材質(zhì)，可以增加感應(yīng)度、效率值和頻寬。本發(fā)明的有益效果是該車用無線電波電子接收裝置將以往傳統(tǒng)桿式天線縮小到 一塊低噪聲放大線路板大小，體積小，外形美觀；彈簧狀導(dǎo)電金屬收訊桿與電感線圈串聯(lián)可 以提高訊號(hào)接收的感應(yīng)度和效率值，即可以使訊號(hào)接收更強(qiáng)、更穩(wěn)定，且所接受的頻寬也可 有效提高；絕緣套環(huán)將電感線圈隔離，起到了稀釋雜波的作用，即在訊號(hào)傳輸時(shí)減少雜訊號(hào) 的干擾；低噪聲放大線路板的線路中設(shè)有晶片(IC)，可以增加收訊并調(diào)整訊號(hào)接收的穩(wěn)定 性，可以有效地做到接收、放大、濾波和混頻；彈簧狀導(dǎo)電金屬收訊桿采用含磷的金屬材料， 所述低噪聲放大線路板材料中含有石膏粉，石膏粉和磷為射頻(RF)專用特殊材質(zhì)，可以增 加感應(yīng)度、效率值和頻寬。綜上所述，該車用無線電波電子接收裝置體積小、外型美觀，無論 汽車以何種速度行駛在何種位置該裝置都能夠保證收訊良好，該裝置在收訊過程中可以很 好的濾去雜波，放大有用波，該裝置可以很好的與其它不同波段RF天線相兼容。


圖1為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)圖；圖2為本發(fā)明的分解結(jié)構(gòu)圖；圖3為本發(fā)明的剖面圖；圖4為本發(fā)明設(shè)有導(dǎo)電金屬底座和保護(hù)罩殼時(shí)的分解結(jié)構(gòu)圖。
具體實(shí)施例方式實(shí)施例一種車用無線電波電子接收裝置，包括低噪聲放大線路板(LNA) 10、彈簧 狀導(dǎo)電金屬收訊桿40和復(fù)述電感線圈20，每個(gè)電感線圈20的一端與彈簧狀導(dǎo)電金屬收訊 桿40的一端相電連接，每個(gè)電感線圈20的另一端與低噪聲放大線路板10相電連接，所述 低噪聲放大線路板與車內(nèi)播放裝置電連接。彈簧狀導(dǎo)電金屬收訊桿與電感線圈串聯(lián)可以提 高訊號(hào)接收的感應(yīng)度和效率值，即可以使訊號(hào)接收更強(qiáng)、更穩(wěn)定，且所接受的頻寬也可有效 提高。所述低噪聲放大線路板(LNA)中統(tǒng)整有AM訊號(hào)放大電路、FM訊號(hào)放大電路、電源穩(wěn) 壓電路等等公知的電路系統(tǒng)，主要具有傳輸并放大所接收的無線電頻帶訊號(hào)的功能。所述每個(gè)電感線圈的一端與彈簧狀導(dǎo)電金屬收訊桿的一端相電連接的結(jié)構(gòu)是每 個(gè)電感線圈的一端一體延伸出一段金屬導(dǎo)線21，每個(gè)電感線圈上的所述金屬導(dǎo)線皆與彈簧 狀導(dǎo)電金屬收訊桿的一端焊接。所述每個(gè)電感線圈的另一端與低噪聲放大線路板相電連接的結(jié)構(gòu)是所述低噪聲 放大線路板上設(shè)有電感連接區(qū)11，所述每個(gè)電感線圈的另一端焊接于所述電感連接區(qū)，且 電感線圈與低噪聲放大線路板相垂直。設(shè)有一絕緣套環(huán)30，所有所述電感線圈皆位于所述絕緣套環(huán)內(nèi)，且所述絕緣套環(huán) 內(nèi)壁與電感線圈外環(huán)緊密接觸。該絕緣套環(huán)將電感線圈隔離，起到了吸收雜波的作用，即在
4訊號(hào)傳輸時(shí)減少雜訊號(hào)的干擾。所述絕緣套環(huán)為橡膠材質(zhì)。所述低噪聲放大線路板與車內(nèi)播放裝置電連接的結(jié)構(gòu)是設(shè)有一導(dǎo)電金屬底座 80，所述低噪聲放大線路板固定于導(dǎo)電金屬底座上并與導(dǎo)電金屬底座電連接，所述導(dǎo)電金 屬底座與所述車內(nèi)播放裝置電連接。所述導(dǎo)電金屬底座上蓋設(shè)有保護(hù)罩殼90，所述保護(hù)罩殼覆蓋住所述低噪聲放大線 路板、彈簧狀導(dǎo)電金屬收訊桿和復(fù)述電感線圈，以起保護(hù)作用和提高美觀性。所述導(dǎo)電金屬底座和保護(hù)罩殼構(gòu)成鰭狀。所述低噪聲放大線路板的線路中設(shè)有晶片(IC)。線路中設(shè)有IC，可以增加收訊并 調(diào)整訊號(hào)接收的穩(wěn)定性，可以有效地做到接收、放大、濾波和混頻。所述彈簧狀導(dǎo)電金屬收訊桿采用含磷的金屬材料，所述低噪聲放大線路板材料中 含有石膏粉。石膏粉和磷為射頻(RF)專用特殊材質(zhì)，可以增加感應(yīng)度、效率值和頻寬。
權(quán)利要求
一種車用無線電波電子接收裝置，其特征在于包括低噪聲放大線路板(10)、彈簧狀導(dǎo)電金屬收訊桿(40)和復(fù)述電感線圈(20)，每個(gè)電感線圈(20)的一端與彈簧狀導(dǎo)電金屬收訊桿(40)的一端相電連接，每個(gè)電感線圈(20)的另一端與低噪聲放大線路板(10)相電連接，所述低噪聲放大線路板與車內(nèi)播放裝置電連接。
2.如權(quán)利要求1所述的車用無線電波電子接收裝置，其特征在于所述每個(gè)電感線圈 的一端與彈簧狀導(dǎo)電金屬收訊桿的一端相電連接的結(jié)構(gòu)是每個(gè)電感線圈的一端一體延伸 出一段金屬導(dǎo)線(21)，每個(gè)電感線圈上的所述金屬導(dǎo)線皆與彈簧狀導(dǎo)電金屬收訊桿的一端 焊接。
3.如權(quán)利要求1所述的車用無線電波電子接收裝置，其特征在于所述每個(gè)電感線圈 的另一端與低噪聲放大線路板相電連接的結(jié)構(gòu)是所述低噪聲放大線路板上設(shè)有電感連接 區(qū)(11)，所述每個(gè)電感線圈的另一端焊接于所述電感連接區(qū)，且電感線圈與低噪聲放大線 路板相垂直。
4.如權(quán)利要求1所述的車用無線電波電子接收裝置，其特征在于設(shè)有一絕緣套環(huán) (30)，所有所述電感線圈皆位于所述絕緣套環(huán)內(nèi)，且所述絕緣套環(huán)內(nèi)壁與電感線圈外環(huán)緊 密接觸。
5.如權(quán)利要求4所述的車用無線電波電子接收裝置，其特征在于所述絕緣套環(huán)為橡 膠材質(zhì)。
6.如權(quán)利要求1所述的車用無線電波電子接收裝置，其特征在于所述低噪聲放大線 路板與車內(nèi)播放裝置電連接的結(jié)構(gòu)是設(shè)有一導(dǎo)電金屬底座(80)，所述低噪 聲放大線路板 固定于導(dǎo)電金屬底座上并與導(dǎo)電金屬底座電連接，所述導(dǎo)電金屬底座與所述車內(nèi)播放裝置 電連接。
7.如權(quán)利要求6所述的車用無線電波電子接收裝置，其特征在于所述導(dǎo)電金屬底座 上蓋設(shè)有保護(hù)罩殼(90)，所述保護(hù)罩殼覆蓋住所述低噪聲放大線路板、彈簧狀導(dǎo)電金屬收 訊桿和復(fù)述電感線圈。
8.如權(quán)利要求7所述的車用無線電波電子接收裝置，其特征在于所述導(dǎo)電金屬底座 和保護(hù)罩殼構(gòu)成鰭狀。
9.如權(quán)利要求1所述的車用無線電波電子接收裝置，其特征在于所述低噪聲放大線 路板的線路中設(shè)有晶片。
10.如權(quán)利要求1所述的車用無線電波電子接收裝置，其特征在于所述彈簧狀導(dǎo)電金 屬收訊桿采用含磷的金屬材料，所述低噪聲放大線路板材料中含有石膏粉。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種車用無線電波電子接收裝置，包括低噪聲放大線路板、彈簧狀導(dǎo)電金屬收訊桿和復(fù)述電感線圈，每個(gè)電感線圈的一端與彈簧狀導(dǎo)電金屬收訊桿的一端相電連接，每個(gè)電感線圈的另一端與低噪聲放大線路板相電連接，低噪聲放大線路板與車內(nèi)播放裝置電連接，該車用無線電波電子接收裝置體積小、外型美觀，無論汽車以何種速度行駛在何種位置該裝置都能夠保證收訊良好，該裝置在收訊過程中可以很好的濾去雜波，放大有用波，該裝置可以很好的與其它不同波段RF天線相兼容。
文檔編號(hào)H04H40/18GK101924568SQ200910032278
公開日2010年12月22日 申請(qǐng)日期2009年6月9日 優(yōu)先權(quán)日2009年6月9日
發(fā)明者趙東方 申請(qǐng)人:昆山驊盛電子有限公司