專利名稱：移動通信終端、基站、警告系統(tǒng)和用于控制移動通信終端的方法
技術領域：
本發(fā)明涉及能夠接收預定的無線信號的移動終端、基站、警告系統(tǒng)和用于控制移動通信終端的方法。
背景技術：
在日本專利申請早期公布No. 1999-018137(專利文獻1)中，公開了一種在移動通信終端進入特定區(qū)域時改變操作模式的移動通信終端。另外，在日本專利申請早期公布No. 1995-038959(專利文獻2)中，公開了一種移動通信終端，當該移動通信終端進入限制進入的無線區(qū)域并隨后請求位置登記時，該移動通信終端接收來自基站的進入限制信號并且輸出進入限制警告音。另外，在日本專利申請早期公布No. 2006-3311M(專利文獻幻中，公開了一種移動終端裝置，其警告用戶的移動通信終端有車輛接近。專利文獻1 日本專利申請早期公布No. 1999-018137專利文獻2 日本專利申請早期公布No. 1995-038959專利文獻3 日本專利申請早期公布No. 2006-33115
發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明要解決的問題專利文獻1中描述的發(fā)明的目的是通過自動改變操作模式來舒適地使用移動通信終端。因此，在專利文獻1中沒有關于防止交通事故的描述。另外，根據(jù)專利文獻2中描述的發(fā)明，在移動通信終端進入限制進入的無線區(qū)域的情況下，移動通信終端發(fā)出表明限制進入的警告。因此，根據(jù)專利文獻2中描述的發(fā)明， 沒有裝置用于警告用戶移動通信終端進入了危險區(qū)域，例如頻繁發(fā)生交通事故的區(qū)域。另外，根據(jù)專利文獻3中描述的發(fā)明，車輛具有信號發(fā)送器，用于向移動通信終端發(fā)送信號。根據(jù)該發(fā)明，移動通信終端還包括判斷所接收的信號的電平的電平判斷器和在判斷所接收的信號的電平超過預定電平時發(fā)出警告的警告發(fā)出器。根據(jù)該發(fā)明，當從車輛發(fā)送來的信號的電平不低于預定的電平時，向移動通信終端的用戶發(fā)出警告。因此，例如，即使當用戶在一條道路上行走并且該道路因為與車道被護欄隔開而相對安全時，也會發(fā)出警告。如上所述，根據(jù)專利文獻3中描述的發(fā)明，不是通過判斷用戶是在相對安全的區(qū)域中還是在頻繁發(fā)生交通事故的危險區(qū)域中來發(fā)出警告的。從而，在一些情況下，可能向處于相對安全的區(qū)域中的用戶發(fā)出警告。在此情況下，可能導致這樣一種壞影響，即用戶認為所接收的警告是不必要的，結果，用戶在道路上行走時反而不再注意了。本發(fā)明的一個目的是通過提供一種能夠在用戶存在于預定區(qū)域中時將與該預定區(qū)域相對應的情形通知給用戶的移動通信終端、基站、警告系統(tǒng)和用于控制移動通信終端的方法，來解決上述問題。解決問題的手段構思了本發(fā)明來解決上述問題。根據(jù)本發(fā)明的一種移動通信終端包括設定器，在移動通信終端移動到預定的通信區(qū)域中并且接收到來自目的地基站的特定控制信號的情況下，該設定器將移動通信終端設定成處于能夠接收預定的無線信號的狀態(tài)中；以及通知器，在移動通信終端在能夠接收預定的無線信號的狀態(tài)中接收到預定的無線信號的情況下，該通知器通知移動通信終端的用戶接收到了預定的無線信號。另外，根據(jù)本發(fā)明的一種基站包括發(fā)送器，在移動通信終端移動到預定的通信區(qū)域中的情況下，該發(fā)送器發(fā)送用于將移動通信終端設定成處于能夠接收預定的無線信號的狀態(tài)中的特定控制信號。另外，根據(jù)本發(fā)明的一種警告系統(tǒng)包括該移動通信終端，以及向該移動通信終端發(fā)送并從該移動通信終端接收無線信號的該基站。另外，根據(jù)本發(fā)明的一種用于控制移動通信終端的方法包括檢測移動通信終端移動到了預定的通信區(qū)域中；在在檢測步驟中檢測到移動通信終端移動的情況下從基站發(fā)送特定控制信號；以及在移動通信終端接收到在發(fā)送步驟中發(fā)送的特定控制信號的情況下將移動通信終端設定成處于能夠接收預定的無線信號的狀態(tài)中。本發(fā)明的效果根據(jù)本發(fā)明，可以在預定的區(qū)域中接收預定的無線信號。從而，在接收到該預定無線信號的情況下，可以將與該預定區(qū)域相對應的情形通知給用戶。


圖1是示出根據(jù)第一示例性實施例的移動通信終端的使用狀態(tài)的說明圖。圖2是示出移動通信終端的操作的流程圖。圖3是示出根據(jù)第二示例性實施例的移動通信終端的使用狀態(tài)的說明圖。圖4是示出移動通信終端的操作的流程圖。圖5是示出根據(jù)第三示例性實施例的基站的使用狀態(tài)的說明圖。圖6是示出基站的操作的流程圖。圖7是示出根據(jù)第四示例性實施例的基站的使用狀態(tài)的說明圖。圖8是示出基站的操作的流程圖。圖9是示出根據(jù)第五示例性實施例的警告系統(tǒng)中的基站、通信區(qū)域與移動通信終端之間的關系的說明圖。圖10是示出警告系統(tǒng)中的信標接收狀態(tài)和移動通信終端的操作的說明圖。圖11是示出移動通信終端的配置的一部分的框圖。圖12是示出移動通信終端的操作的流程圖。圖13是示出移動通信終端的模式控制的詳細操作的流程圖。
圖14是示出根據(jù)第六示例性實施例從車載設備發(fā)送的信標的示圖。代號描述101、201和501 移動通信終端102 和 102A 設定器103 通知器104、105、AlOO 和 BlOO 通信區(qū)域106、203、A 和 B 基站107 和 502 車輛202 接收器204、A1、B1 和 B2 危險區(qū)域301 和 30IA 發(fā)送器502A 和 502B 信標510 和 511 配置512第一數(shù)據(jù)存儲裝置513第二數(shù)據(jù)存儲裝置514第一天線單元515第二天線單元516天線控制單元517 計算機530 和 531 操作601 車載設備602檢測器AA 和 BB RSCPA10、B10和B20 危險區(qū)域信息PA、PBl、PB2 和 PB3 點
具體實施例方式下面將參考圖1和圖2來描述根據(jù)本發(fā)明的第一示例性實施例。圖1是示出根據(jù)本發(fā)明第一示例性實施例的移動通信終端的使用狀態(tài)的說明圖。 圖2是示出移動通信終端的操作的流程圖。圖1所示的移動通信終端101包括設定器102和通知器103。隨著移動通信終端 101的用戶移動，移動通信終端101在一些情況下可從通信區(qū)域104移動到通信區(qū)域105。 在移動通信終端101移動到預定的通信區(qū)域105中并且接收到來自目的地基站106的特定控制信號的情況下，設定器102將移動通信終端101設定成處于能夠接收預定的無線信號的狀態(tài)中。在移動通信終端101在能夠接收預定的無線信號的狀態(tài)中接收到預定的無線信號的情況下，通知器103通知自身移動通信終端101的用戶接收到了預定的無線信號。上述移動通信終端101基于圖2所示的流程圖進行操作。首先，在步驟101(以下“步驟”簡寫為“S”)中，移動通信終端101的控制單元(圖中未示出)判斷移動通信終端101是否接收到來自目的地基站106的特定控制信號。在由于移動通信終端101保持在通信區(qū)域104中而未接收到特定控制信號的情況下(S101中的 “否”)，重復SlOl中的控制。另一方面，在移動通信終端101隨著其用戶移動而移動到通信區(qū)域105中并且移動通信終端101接收到特定控制信號的情況下(S101中的“是”)，設定器102將移動通信終端101設定成處于能夠接收預定的無線信號的狀態(tài)中(S102)。接下來，控制單元在S103中判斷是否接收到了預定的無線信號。在控制單元判斷接收到了預定的無線信號的情況下(S103中的“是”)，通知器103通知自身移動通信終端 101的用戶接收到了無線信號(S104)。然后，控制單元在S105中判斷操作是否終止。在操作未終止的情況下(S105中的“否”)，操作轉到SlOl。如上所述，通過使用移動通信終端101，在在預定區(qū)域(通信區(qū)域10 中接收到預定的無線信號的情況下，可以將與該預定區(qū)域相對應的情形通知給用戶。因此，用戶能夠采取與所通知的情形相對應的行動。下面將參考圖3和圖4來描述根據(jù)本發(fā)明的第二示例性實施例。圖3是示出根據(jù)第二示例性實施例的移動通信終端的使用狀態(tài)的說明圖。圖4是示出移動通信終端的操作的流程圖。另外，與根據(jù)第一示例性實施例的配置和操作步驟相同的配置和操作步驟具有與根據(jù)第一示例性實施例的代號相同的代號。圖3所示的移動通信終端201包括接收器202、設定器102A和通知器103。隨著移動通信終端201的用戶移動，移動通信終端201在一些情況下可從沒有登記任何危險區(qū)域的通信區(qū)域104移動到登記了危險區(qū)域204的通信區(qū)域105。在移動通信終端201從通信區(qū)域104移動到通信區(qū)域105的情況下，接收器202接收來自基站203的包括關于危險區(qū)域204的信息的特定控制信號。當移動通信終端201移動到危險區(qū)域204中時，設定器 102A將自身移動通信終端201設定成處于能夠接收預定的無線信號的狀態(tài)中。預定的無線信號例如是從搭載在車輛107中的車載設備發(fā)送來的無線電波信標。以下，無線電波信標被簡稱為信標。通知器103進行的通知是通過使用例如以下各項中的任何一個或任何組合來執(zhí)行的警告音、字符或標記的指示、燈的點亮或閃爍、振動。另外，移動通信終端101例如是蜂窩電話、PHS (個人手持系統(tǒng))、PDA (個人數(shù)字助理)等等。另外，危險區(qū)域204是頻繁發(fā)生交通事故的區(qū)域和預期發(fā)生交通事故的區(qū)域。預期發(fā)生交通事故的區(qū)域是沒有用護欄隔開的人行道、于是人和車輛在同一條道路上來來往往的區(qū)域，以及存在相對較窄道路的交叉口卻沒有信號機的區(qū)域。上述移動通信終端201基于圖4所示的流程圖進行操作。首先，在步驟201中，移動通信終端201的控制單元(圖中未示出)判斷接收器202 是否接收到來自目的地基站203的特定控制信號。在接收器202由于移動通信終端201保持在通信區(qū)域104中而未接收到特定控制信號的情況下(S201中的“否”)，控制單元重復 S201。另一方面，在移動通信終端201隨著其用戶移動而移動到登記了危險區(qū)域204的通信區(qū)域205中并且移動通信終端201接收到特定控制信號的情況下(S201中的“是”)，操作轉到S202中的控制。接下來，移動通信終端201的控制單元通過將移動通信終端201的當前位置與危險區(qū)域204的位置相比較來判斷自身移動通信終端201是否存在于危險區(qū)域204中。在用戶移動、于是移動通信終端201移動到危險區(qū)域204中的情況下(S202中的“是”)，設定器102A將自身移動通信終端201設定成處于能夠接收信標的狀態(tài)中(S2(X3)。接下來，控制單元在S204中判斷是否接收到了信標。在控制單元判斷接收器202接收到了信標的情況下 (S204中的“是”)，通知器103通知自身移動通信終端201的用戶接收器202接收到了信標(S205)。接下來，控制單元在S105中判斷操作是否終止。在操作未終止的情況下(S105 中的“否”)，操作轉到S201。如上所述，通過使用移動通信終端201，可以警告用戶在危險區(qū)域204中有車輛 107接近。根據(jù)第二示例性實施例，僅當移動通信終端201移動到通信區(qū)域105的危險區(qū)域 204中時，移動通信終端201才被設定成處于能夠接收信標的狀態(tài)中。如上所述，通知用戶的情況限于在危險區(qū)域中有車輛接近的情況。因此，可以更適當?shù)赝ㄖ熊囕v接近。下面將參考圖5和圖6來描述根據(jù)本發(fā)明的第三示例性實施例。圖5是示出根據(jù)第三示例性實施例的基站的使用狀態(tài)的說明圖。圖6是示出基站的操作的流程圖。另外，與根據(jù)第一或第二示例性實施例的配置相同的配置具有與根據(jù)第一或第二示例性實施例的代號相同的代號。圖5所示的基站106包括發(fā)送器301。在移動通信終端101新移動到登記了危險區(qū)域的通信區(qū)域105中的情況下，發(fā)送器301發(fā)送特定控制信號，該特定控制信號將移動通信終端101設定成處于能夠接收信標的狀態(tài)中。上述基站106基于圖6所示的流程圖進行操作。首先，基站106的控制單元(圖中未示出)在S301中判斷移動通信終端101是否從通信區(qū)域104移動到了登記有危險區(qū)域的通信區(qū)域105中。該判斷是通過檢查移動通信終端101的位置是否已向自身基站106登記來執(zhí)行的。在控制單元(圖中未示出)判斷移動通信終端101移動到了通信區(qū)域105中的情況下(S301中的“是”)，發(fā)送器301發(fā)送將移動通信終端101設定成處于能夠接收信標的狀態(tài)中的特定控制信號(S302)。接下來，控制單元在S303中判斷操作是否終止。在操作未終止的情況下(S303中的“否”)，操作轉到S301。如上所述工作的基站106能夠控制移動到登記了危險區(qū)域的通信區(qū)域105中的移動通信終端101處于能夠接收信標的狀態(tài)中。結果，可以通過向用戶發(fā)送信標來通知持有移動通信終端101的用戶處于即將發(fā)生的危險中。因此，用戶可以采取行動來回避該危險。接下來，將參考圖7和圖8來描述第四示例性實施例。圖7是示出根據(jù)第四示例性實施例的基站的使用狀態(tài)的說明圖，并且圖8是示出基站的操作的流程圖。另外，與第一至第三示例性實施例中所述的配置和操作步驟相同的配置和操作步驟具有分別與第一至第三示例性實施例的代號相同的代號。圖7中的基站203包括發(fā)送器301A。在一些情況下，移動通信終端201可能隨著用戶移動而移動到登記了危險區(qū)域204的通信區(qū)域105中。在移動通信終端201新移動到通信區(qū)域105中的情況下，發(fā)送器301發(fā)送控制信號，用于在移動通信終端201移動到危險區(qū)域204中時將移動通信終端201設定成處于能夠接收信標的狀態(tài)中。上述基站203基于圖8所示的流程圖進行操作?；?03首先在S301中判斷移動通信終端101是否隨著用戶移動而從通信區(qū)域 104移動到了登記有危險區(qū)域的通信區(qū)域105中。基站203通過檢查自身移動通信終端201的位置是否已向基站203登記來執(zhí)行該判斷。在控制單元(圖中未示出)判斷移動通信終端201隨著用戶移動而移動到了通信區(qū)域105中的情況下(S301中的“是”)，發(fā)送器301A發(fā)送特定控制信號(S401)。在接收到了該控制信號的移動通信終端201隨著用戶移動而移動到危險區(qū)域204中的情況下，移動通信終端201被設定成處于能夠接收信標的狀態(tài)中。接下來，控制單元在S303中判斷操作是否終止。在操作未終止的情況下(S303中的“否”)，操作轉到S301。如上所述工作的基站203向移動到登記了危險區(qū)域的通信區(qū)域105中的移動通信終端201發(fā)送特定控制信號。接收到該控制信號的移動通信終端201在進一步移動到危險區(qū)域204中時被設定成處于能夠接收信標的狀態(tài)中。結果，移動通信終端201可以通過接收信標來在危險區(qū)域204中通知用戶處于即將發(fā)生的危險中。因此，用戶可以采取行動來回避該危險。接下來，將參考圖9至13來描述第五示例性實施例。圖9是示出根據(jù)第五示例性實施例的警告系統(tǒng)中的基站、通信區(qū)域與移動通信終端之間的關系的說明圖。圖10是示出警告系統(tǒng)的信標接收狀態(tài)和移動通信終端的操作的說明圖。圖11是示出移動通信終端的配置的一部分的框圖。圖12是示出移動通信終端的操作的流程圖。另外，圖13是示出移動通信終端的等待模式的狀態(tài)中執(zhí)行的詳細處理的流程圖。圖9所示的基站A與通信區(qū)域AlOO中的移動通信終端501執(zhí)行無線通信，并且基站B與通信區(qū)域BlOO中的移動通信終端501執(zhí)行無線通信。然后，基站A發(fā)送RSCP (接收信號碼功率)AA，并且基站B發(fā)送RSCP BB0向通信區(qū)域AlOO登記了危險區(qū)域Al，并且向通信區(qū)域BlOO登記了危險區(qū)域Bl和 B2。當移動通信終端501移動到通信區(qū)域AlOO中時，基站A向移動通信終端501發(fā)送危險區(qū)域信息A10。當移動通信終端501移動到通信區(qū)域BlOO中時，基站B向移動通信終端501發(fā)送危險區(qū)域信息BlO和B20。根據(jù)圖9，移動通信終端501隨著用戶移動而從點PA移動到點PB1、再從點PBl移動到點PB2、再從點PB2移動到點PB3。移動通信終端501在從點PA到點PBl并從點PBl到點PB2的路徑上被設定成處于等待模式的狀態(tài)中。移動通信終端501在從點PB2到點PB3路徑上被設定成處于設定模式的狀態(tài)(能夠接收信標的狀態(tài))中。另外，點PBl對應于通信區(qū)域從通信區(qū)域AlOO變成通信區(qū)域BlOO的點。在點PBl 處執(zhí)行LAU(位置區(qū)域更新)。此外，移動通信終端501在點PBl從基站B接收危險區(qū)域信息 BlO 和 B20。如圖10所示，移動通信終端501在從點PBl到點PB2的路徑上被設定成處于等待模式(standby mode)的狀態(tài)中。因此，移動通信終端501不處于能夠接收信標的狀態(tài)中。 結果，移動通信終端501不接收來自車輛502的信標502A。同時，移動通信終端501在從點PB2到點PB3的路徑上被圖中未示出的設定器設定成處于設定模式的狀態(tài)(能夠接收信標的狀態(tài))中。結果，移動通信終端501能夠接收來自車輛502的信標502B。
由于如圖10所示移動通信終端501在從點PB2到點PB3的路徑上處于設定模式的狀態(tài)(能夠接收信標的狀態(tài))中，因此移動通信終端501能夠接收來自車輛502的車載設備的信標502B。當移動通信終端501接收到信標502B時，通知器通知用戶接收到了信標 502B。如第二示例性實施例中所述，該通知是通過使用以下各項中的任何一個或任何組合來執(zhí)行的聲音(警告音)、燈(燈的點亮或閃爍)、指示(字符和標記的指示)、振動。如圖11所示，移動通信終端501包括主要用于等待模式的狀態(tài)中的配置510，以及用于能夠接收信標的狀態(tài)中的配置511。第一數(shù)據(jù)存儲裝置512存儲周圍基站信息和當前位置信息。第二數(shù)據(jù)存儲裝置 513存儲危險區(qū)域信息BlO和B20。第一天線單元514與基站執(zhí)行無線通信。第二天線單元515接收來自車載設備的信標502B。信標502B例如是根據(jù)WLAN (無線局域網(wǎng))的通信方法發(fā)送的。可優(yōu)選根據(jù)藍牙(注冊商標)或特定的小功率無線電波發(fā)送信標502B。天線控制單元516處理被第二天線單元515接收的信號。計算機517基于接收到的信標計算與車輛的距離和車輛接近的速度。另外，移動通信終端501包括顯示單元、諸如數(shù)字鍵之類的用于輸入的鍵、諸如揚聲器之類的語音輸出單元、諸如麥克風之類的語音輸入單元以及控制整個移動通信終端 501的控制單元。另外，移動通信終端501包括圖3中示出的接收器202、設定器102A和通知器103。這些組件在圖11中沒有示出。在上述警告系統(tǒng)中，移動通信終端501如圖12和13所示那樣工作。當在圖12的S501中用戶接通電源時，移動通信終端501的控制單元(圖中未示出)在S502中執(zhí)行附接(Attach)處理。附接處理是讀取移動通信終端501的初始設定并向基站登記移動通信終端501的處理，等等。接下來，控制單元在S503中從基站A獲得危險區(qū)域信息AlO。然后，在S504中，控制單元將當前登記的區(qū)域與移動通信終端501當前所在的區(qū)域相比較。換言之，控制單元判斷移動通信終端501的當前區(qū)域是否已改變(基站是否已改變)。在移動通信終端501 的當前區(qū)域未改變的情況下，即在登記的區(qū)域與移動通信終端501的當前區(qū)域一致的情況下(S504中的“是”)，控制單元執(zhí)行將移動通信終端501設定成處于等待模式或設定模式 (能夠接收信標的模式)中的模式控制。另一方面，在移動通信終端501的當前區(qū)域已改變的情況下，即，在登記的區(qū)域與移動通信終端501的當前區(qū)域不一致的情況下(S504中的“否”)，控制單元在S506中執(zhí)行 LAU(位置區(qū)域更新)處理。LAU處理是向目的地基站登記移動通信終端501并且去除舊的危險區(qū)域信息A10，等等。然后，操作轉向S503。即，控制單元新獲得危險區(qū)域信息BlO和 B20。在當前區(qū)域未改變的情況下(S504中的“是”)，操作轉向S505。圖13是示出圖12中的S505的詳細處理的流程圖。S507至S511表示等待模式的狀態(tài)中的操作530，并且S520至S525表示設定模式的狀態(tài)(能夠接收信標的狀態(tài))中的操作 531。在S504中的“是”的情況下，控制單元在作為下一步的S507中判斷是否始終能夠接收GPS(全球定位系統(tǒng))信號。在不能始終接收GPS信號的情況下(S507中的“否”)，控制單元在S508中執(zhí)行接收來自基站B的RSCP BB的處理。在控制單元不能執(zhí)行RSCP接收處理的情況下(S508中的“否”)，移動通信終端501被判斷為在基站B的服務區(qū)域之外 (S509)，并且操作再次轉向S507。接收來自基站的RSCP BB的處理被稱為輔助GPS，該處理是基于來自多個基站的無線電波的接收功率值來粗略識別移動通信終端501的位置。控制單元在該處理中還可通過額外使用RSSI (接收信號強度指示)來識別自身移動通信終端501的位置。在控制單元能夠執(zhí)行RSCP接收處理的情況下(S508中的“是”)，操作轉向 S510。在S507或S508的控制處理完成的情況下，控制單元能夠獲得關于自身移動通信終端501的位置的信息(S510)。接下來，控制單元在S511中判斷自身移動通信終端501是否存在于危險區(qū)域中。在當前位置不在危險區(qū)域Bl中的情況下(S511中的“否”)，操作轉向S507。另一方面，在當前位置在危險區(qū)域Bl中的情況下(S511中的“是”)，圖中未示出的設定器在 S520中開啟自身移動通信終端501的設定模式。使能接收信標的設定模式被稱為能夠接收信標的狀態(tài)的模式。控制單元在S521中再次判斷自身移動通信終端501的位置是否在危險區(qū)域Bl 中。在控制單元將自身移動通信終端501的當前位置與危險區(qū)域的位置相比較并因此判斷自身移動通信終端501的當前位置在危險區(qū)域Bl中的情況下(S501中的“是”)，控制單元在作為下一步的S522中判斷是否接收到了信標502B。在接收到了信標502B的情況下 (S522中的“是”)，控制單元判斷在危險區(qū)域信息BlO中是否嵌入有關于速度、距離等等的設定。關于速度、距離等等的設定指的是關于閾值水平的設定，用于檢測不慢于預定速度的速度，以及不長于預定距離的距離，以便通知用戶。例如，在接收到從以不慢于30km/h的速度接近的車輛發(fā)送來的信標的情況下，圖中未示出的通知器將此事通知給用戶。在危險區(qū)域信息BlO中未嵌入有關于速度、距離等等的設定的情況下(S523中的 “是”)，控制單元在S525中通知用戶有車輛接近。另一方面，在危險區(qū)域信息BlO中嵌入有關于速度、距離等等的設定的情況下(S523中的“否”)，控制單元在S5M中判斷關于信標 502B的測量信息是否滿足所接收的設定。在關于信標502B的測量信息不滿足所接收的設定的情況下(S524中的“否”)，操作轉向S520。在關于信標502B的測量信息滿足所接收的設定的情況下(S524中的“是”)，通知器在S525中通知用戶有車輛接近。從而，根據(jù)如上所述工作的警告系統(tǒng)，僅當移動通信終端501進入到危險區(qū)域Bl 中時，移動通信終端501才被設定成處于能夠接收信標502B的狀態(tài)中。因此，僅當在危險區(qū)域Bl中車輛502接近移動通信終端501時，才把車輛的接近通知給用戶。所以，可以提供更準確的信息。因此，可以防止在只是略有危險的區(qū)域中接收信標。另外，根據(jù)該警告系統(tǒng)，在信標502B中嵌入了信號的情況下，基于該信號來判斷通知用戶的必要性。因此，在車輛502迅速接近的情況下可以稍早地發(fā)出警告，而在車輛緩慢接近的情況下可以在即將在道路上相遇前才發(fā)出警告。因此，可以更自由地選擇通知用戶的時間。另外，根據(jù)示例性實施例的警告系統(tǒng)，在移動通信終端501不能接收GPS信號的情況下，通過從基站接收RSCP和/或RSSI，可以幾乎正確地計算出移動通信終端501的位置。 因此，可以判斷移動通信終端是否移動到了危險區(qū)域Bl中，從而可以將自身移動通信終端 501設定成處于能夠接收信標502B的狀態(tài)中。
近年來，已經(jīng)開發(fā)出了低噪聲車輛。在這種低噪聲車輛接近的情況下，難以注意到該車輛的接近，從而由于該情形也發(fā)生事故。然而，根據(jù)示例性實施例，通過在諸如混合型車輛、電動車輛、燃料電池動力車輛之類的低噪聲車輛中搭載發(fā)送信標的車載設備，可以在危險區(qū)域中通知用戶該低噪聲車輛接近。尤其，在用戶在下雨天打著傘并且車輛從后方接近用戶的情況下，難以注意到車輛接近。然而，即使在該情況下，通過使用該警告系統(tǒng)，也可以適當?shù)赝ㄖ脩粲熊囕v接近。接下來，將描述第六示例性實施例。圖14是示出根據(jù)第六示例性實施例的從車載設備發(fā)送的信標的說明圖。第六示例性實施例的特征在于從車載設備601發(fā)送的信標。車載設備601發(fā)送嵌入有由檢測器602檢測到的檢測信息的信標。檢測器602檢測車輛的狀態(tài)和/或駕駛員的狀態(tài)。車輛的狀態(tài)指的是例如速度、移動方向、位置信息、加速器的狀態(tài)、剎車的狀態(tài)和車輛的大小中的任何一個或多個。速度是由速度計提供的。移動方向是由搭載在車輛中的陀螺儀或GPS接收器提供的。加速器的狀態(tài)是由轉速計和用于檢測加速器的狀態(tài)的傳感器提供的。剎車的狀態(tài)是基于是否點亮了停車燈來提取的并且是由用于檢測剎車的狀態(tài)的傳感器提供的。車輛的大小是基于油箱的容量和引擎的特定信號來提取的。另外，駕駛員的狀態(tài)指的是駕駛員頭部搖擺、即將入睡的狀態(tài)，或者駕駛員眼瞼合攏、即將入睡的狀態(tài)。駕駛員的狀態(tài)是基于搭載在車輛中的相機的圖像來檢測的，以便判斷駕駛員在駕駛的同時是否入睡。在檢測駕駛員眼睛的不尋常狀態(tài)(例如駕駛員的眼睛紊亂運動或幾乎不動的狀態(tài))的情況下，該情況意味著提取了不尋常的駕駛狀態(tài)。第六示例性實施例中使用的移動通信終端(圖中未示出)包括分析信標中嵌入的檢測信息的分析器。然后，移動通信終端通常使用字符、標記和圖示來指示所分析的信息。在移動通信終端接收到嵌入有檢測信息的信標的情況下，用戶可實際感覺到危險的巨大。結果，用戶可以迅速躲避到安全的場所。接下來，將描述第七示例性實施例。雖然根據(jù)第一至第六實施例，將車載設備描述為搭載在車輛中的設備，但是也可以使用除了上述的車載設備以外的發(fā)送信標的裝置。用戶在駕駛時攜帶的并且易于被帶入和帶出車輛的裝置例如是移動通信終端、音樂播放器、便攜式個人計算機和個人移動信息終端(PDA 個人數(shù)字助理)。發(fā)送信標的車載設備例如是車輛導航系統(tǒng)和音頻系統(tǒng)。發(fā)送信標是為了與外部設備通信。如果不存在車載設備可與之通信的外部設備，發(fā)送的信標就變得無用了。然而，該無用的信標根據(jù)本發(fā)明的第一至第六示例性實施例被使用。因此，根據(jù)與第一至第六示例性實施例有關的發(fā)明，不必在車輛中新搭載發(fā)送信標的車載設備。此時，不是所有的車輛都始終搭載有發(fā)送信標的車載設備。然而，如第七示例性實施例中所述，可以通過使用用戶能夠攜帶并且發(fā)送信標的設備來以相對便宜的成本在每臺車輛中布置發(fā)送信標的設備。結果，移動通信終端可從在危險區(qū)域中接近的每臺車輛接收到信標。另外，下面將描述與上述示例性實施例不同的第八示例性實施例。根據(jù)在第一至第七示例性實施例中描述的發(fā)明，在移動通信終端接收到信標(預定的無線信號)的情況下，接收到信標一事被通知給用戶。然而，根據(jù)第八示例性實施例，連接到基站的監(jiān)視裝置 (管理計算機)警告移動通信終端有車輛接近。例如，在行走中的用戶的移動通信終端處于能夠接收信標的狀態(tài)中的情況下，監(jiān)視裝置分別監(jiān)視該移動通信終端的位置和周圍的移動通信終端的位置。在另一移動通信終端以不慢于預定速度的速度接近用戶的移動通信終端的情況下，監(jiān)視裝置向用戶的移動通信終端和接近用戶的移動通信終端的另一移動通信終端兩者均發(fā)出警告。S卩，第八示例性實施例包括監(jiān)視步驟和警告步驟。監(jiān)視步驟用于在用戶移動通信終端進入到能夠接收信標的狀態(tài)中的情況下監(jiān)視用戶的移動通信終端和存在于預定的通信區(qū)域或危險區(qū)域中的另一移動通信終端。警告步驟用于在檢測到以不慢于預定速度的速度接近用戶的移動終端的另一移動通信終端的情況下向另一移動通信終端和處于能夠接收信標的狀態(tài)中的用戶的移動通信終端兩者發(fā)出警告。根據(jù)上述第八示例性實施例，不僅可以向行走中的人的移動通信終端發(fā)出警告， 還可以攜帶著移動通信終端的在車輛中的人的移動通信終端發(fā)出警告。因此，根據(jù)第八示例性實施例，通過警告兩個移動通信終端以使得兩個人都留心，可以避免交通事故。雖然已經(jīng)參考本發(fā)明的示例性實施例描述了本發(fā)明，但是本發(fā)明并不限于上述示例性實施例。在不脫離本發(fā)明的范圍的情況下，可以對其進行本領域的技術人員能夠理解的各種形式和細節(jié)上的變化。本申請基于2008年11月21日提交的日本專利申請No. 2008497699并要求其優(yōu)先權，這里通過引用將該申請全部并入。工業(yè)應用性根據(jù)本發(fā)明的移動通信終端可應用到蜂窩電話、PHS、PDA等等，其在接收到來自基站的預定無線信號的情況下，能夠利用通知器通知自身用戶接收到了該預定無線信號。
權利要求
1.一種移動通信終端，其特征在于包括設定器，在所述移動通信終端移動到預定的通信區(qū)域并且接收到來自目的地基站的特定控制信號的情況下，所述設定器將所述移動通信終端設定成處于能夠接收預定的無線信號的狀態(tài)中；以及通知器，在所述移動通信終端在所述能夠接收預定的無線信號的狀態(tài)中接收到所述預定的無線信號的情況下，所述通知器通知自身移動通信終端的用戶接收到了所述預定的無線信號。
2.根據(jù)權利要求1所述的移動通信終端，其特征在于所述移動通信終端還包括接收器，在所述移動通信終端移動到所述通信區(qū)域中的情況下，所述接收器從所述目的地基站接收指示出所述通信區(qū)域中包括的特定區(qū)域的所述特定控制信號；并且在所述移動通信終端移動到所述特定區(qū)域時，所述設定器將所述移動通信終端設定成處于能夠接收所述預定的無線信號的狀態(tài)中。
3.根據(jù)權利要求2所述的移動通信終端，其特征在于 所述特定區(qū)域是危險區(qū)域；并且所述特定控制信號包括關于所述危險區(qū)域的信息。
4.根據(jù)權利要求1至權利要求3中任何一個所述的移動通信終端，其特征在于 所述預定的無線信號是從車載設備發(fā)送的信標。
5.根據(jù)權利要求1至權利要求4中任何一個所述的移動通信終端，其特征在于 所述預定的無線信號包括由檢測車輛的狀態(tài)或駕駛員的狀態(tài)的檢測器提供的檢測信肩、ο
6.根據(jù)權利要求5所述的移動通信終端，其特征在于所述車輛的狀態(tài)包括速度、移動方向、位置信息、加速器的狀態(tài)、剎車的狀態(tài)和車輛的大小中的至少一個。
7.根據(jù)權利要求4至權利要求6中任何一個所述的移動通信終端，其特征在于 所述車載設備被搭載在混合型車輛、電動車輛和燃料電池動力車輛中的任何一個中。
8.根據(jù)權利要求4至權利要求7中任何一個所述的移動通信終端，其特征在于所述車載設備是移動通信終端、音樂播放器、便攜式個人計算機和個人移動信息終端中的任何一種。
9.根據(jù)權利要求1至權利要求8中任何一個所述的移動通信終端，其特征在于所述預定的無線信號是由諸如WLAN、藍牙(注冊商標)之類的無線通信系統(tǒng)發(fā)送的信標。
10.根據(jù)權利要求1至權利要求9中任何一個所述的移動通信終端，其特征在于還包括位置檢測器，該位置檢測器基于從多個基站發(fā)送來的RSCP和/或RSSI來檢測自身移動通信終端的位置。
11.一種基站，其特征在于包括發(fā)送器，在移動通信終端移動到預定的通信區(qū)域中的情況下，所述發(fā)送器發(fā)送將所述移動通信終端設定成處于能夠接收預定的無線信號的狀態(tài)中的特定控制信號。
12.根據(jù)權利要求11所述的基站，其特征在于向所述通信區(qū)域登記了危險區(qū)域；并且所述特定控制信號包括關于所述危險區(qū)域的信息。
13.根據(jù)權利要求11或權利要求12所述的基站，其特征在于還包括監(jiān)視裝置，該監(jiān)視裝置在所述移動通信終端處于所述能夠接收預定的無線信號的狀態(tài)中的情況下監(jiān)視所述移動通信終端和存在于所述預定的通信區(qū)域或所述危險區(qū)域中的另一移動通信終端，并且在檢測到以不慢于預定速度的速度接近所述移動通信終端的另一移動通信終端的情況下向所述移動通信終端和另一移動通信終端兩者發(fā)出警告。
14.一種警告系統(tǒng)，其特征在于包括根據(jù)權利要求1至權利要求10中任何一個所述的移動通信終端；以及在權利要求11至權利要求13的任何一個中記載的、向所述移動通信終端發(fā)送無線信號并且從所述移動通信終端接收無線信號的基站。
15.一種用于控制移動通信終端的方法，其特征在于包括檢測所述移動通信終端移動到了預定的通信區(qū)域中；在在所述檢測步驟中檢測到所述移動通信終端移動的情況下從基站發(fā)送特定控制信號；以及在所述移動通信終端接收到在所述發(fā)送步驟中發(fā)送的所述特定控制信號的情況下將所述移動通信終端設定成處于能夠接收預定的無線信號的狀態(tài)中。
16.根據(jù)權利要求15所述的用于控制移動通信終端的方法，其特征在于向所述預定的通信區(qū)域登記了危險區(qū)域；以及所述檢測步驟用于檢測所述移動通信終端移動到了所述危險區(qū)域中。
17.根據(jù)權利要求15或權利要求16所述的用于控制移動通信終端的方法，其特征在于包括在所述移動通信終端處于所述能夠接收預定的無線信號的狀態(tài)中的情況下監(jiān)視所述移動通信終端和存在于所述預定的通信區(qū)域或所述危險區(qū)域中的另一移動通信終端；以及在檢測到以不慢于預定速度的速度接近所述移動通信終端的另一移動通信終端的情況下警告所述移動通信終端和另一移動通信終端兩者。
18.根據(jù)權利要求15至權利要求17中任何一個所述的用于控制移動通信終端的方法， 其特征在于還包括在接收到了所述預定的無線信號的情況下，通知接收到了所述預定的無線信號。
全文摘要
提供了能夠在預定區(qū)域中通知用戶與該預定區(qū)域相對應的狀態(tài)的便攜通信終端、基站、警報系統(tǒng)和用于控制該便攜通信終端的方法。該便攜通信終端設有設定裝置，當終端移動到預定的通信區(qū)域并且接收到來自終端所移動到的區(qū)域的基站的特定控制信號時，該設定裝置設定可接收預定的無線信號的狀態(tài)；以及通知裝置，當在可接收狀態(tài)中接收到預定的無線信號時，該通知裝置將接收到預定的無線信號這一事實通知給終端的用戶。
文檔編號H04W64/00GK102224533SQ200980146820
公開日2011年10月19日 申請日期2009年11月16日 優(yōu)先權日2008年11月21日
發(fā)明者奧山嘉昭, 村上卓彌, 鐵橋英明 申請人:日本電氣株式會社