專利名稱：車載多功能終端的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及車載終端，尤其涉及一種車載多功能終端。
背景技術(shù)：
隨著信息化的不斷發(fā)展，車載設(shè)備越來越豐富，例如打印機(jī)、身份識(shí)別設(shè)備、行駛記錄數(shù)據(jù)采集設(shè)備、數(shù)據(jù)處理和傳輸設(shè)備等等，為駕駛員的使用提供了便利。由于各設(shè)備的系統(tǒng)環(huán)境不盡相同，系統(tǒng)處理速度不同，故而上述多種功能的車載設(shè)備不能很好的完成實(shí)時(shí)協(xié)同工作，因此目前市場上的這些車載設(shè)備各自獨(dú)立，每個(gè)設(shè)備均有自己的輸出終端，沒有一個(gè)統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)化的終端，可使駕駛員進(jìn)行方便操作。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是提供一種車載多功能終端，改善駕駛員對(duì)多種功能設(shè)備分別進(jìn)行操作的不便。為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型的技術(shù)方案是一種車載多功能終端，包括微處理器，作為多功能終端的核心部件，對(duì)電連接于它的其他模塊進(jìn)行控制和管理；鍵盤模塊，電連接于微處理器的輸入端口，可對(duì)人機(jī)交互界面操作，選擇行駛記錄的功能選項(xiàng)；IXD模塊，電連接于微處理器的輸入/輸出端口，用于顯示菜單界面；紅外接收模塊，電連接于微處理器的輸入端口，可使用紅外遙控器通過所述紅外接收模塊對(duì)人機(jī)交互界面操作，選擇行駛記錄的功能選項(xiàng)；蜂鳴器模塊，電連接于微處理器的輸出端口，用于提供報(bào)警提示音、按鍵提示音、 來電鈴聲；串行Flash模塊，電連接于微處理器的輸入/輸出端口，用于存儲(chǔ)字庫和用戶數(shù)據(jù)；打印機(jī)模塊，電連接于微處理器的輸入/輸出端口，用于打印符合國標(biāo)要求的數(shù)據(jù)；USB模塊，電連接于微處理器的輸入/輸出端口，用于提供U盤數(shù)據(jù)導(dǎo)出功能，導(dǎo)出的行駛數(shù)據(jù)可通過配套軟件在計(jì)算機(jī)上查看并分析；藍(lán)牙模塊，電連接于微處理器的輸入/輸出端口，提供藍(lán)牙免提功能，方便駕駛員接聽電話；身份識(shí)別模塊，是電連接于微處理器的輸入/輸出端口的接觸式身份識(shí)別模塊， 或者是通過RS232通信接口電連接于通信模塊的輸入/輸出端口的非接觸式身份識(shí)別模塊；所述接觸式身份識(shí)別模塊通過接觸式刷卡方式讀卡，該接觸式卡采用符合IS07816同步傳輸協(xié)議的IC卡；所述非接觸式身份識(shí)別模塊通過非接觸式刷卡方式讀卡，該非接觸式卡采用射頻識(shí)別卡；所述身份識(shí)別模塊用于提供駕駛員身份識(shí)別功能，避免非法駕駛；[0015]通信模塊，電連接于微處理器的輸入/輸出端口，至少包括一路RS232通信接口以及一路CAN通信接口，所述RS232通信接口電連接于非接觸式身份識(shí)別模塊，用于識(shí)別身份，所述CAN通信接口連接CAN車載設(shè)備；所述通信模塊還包括一路RS232通信接口，所述 RS232通信接口連接車載終端設(shè)備，與車載終端通信，并對(duì)該多功能終端進(jìn)行遠(yuǎn)程升級(jí)；傳感信號(hào)檢測(cè)模塊，電連接于微處理器的輸入端口，包括四路行駛記錄傳感器線束和一路里程脈沖檢測(cè)線束的預(yù)留接口；其中四路行駛記錄傳感器線束用于檢測(cè)車載設(shè)備中的傳感信號(hào)；一路里程脈沖檢測(cè)線束用于檢測(cè)車載的里程脈沖信號(hào)，實(shí)現(xiàn)里程統(tǒng)計(jì)功能；第一電源模塊，為鍵盤模塊、LCD模塊、紅外接收模塊、蜂鳴器模塊、串行Flash模塊、USB模塊、藍(lán)牙模塊、接觸式身份識(shí)別模塊、非接觸式身份識(shí)別模塊、通信模塊、以及傳感信號(hào)檢測(cè)模塊供電；所述第一電源模塊的輸入電壓為車臺(tái)主機(jī)提供的5V直流電源，經(jīng)第一電源模塊轉(zhuǎn)換后，輸出電壓為各模塊所需的工作電壓；第二電源模塊，為打印機(jī)模塊單獨(dú)供電，其由微處理器控制，所述第二電源模塊的輸入電壓為車臺(tái)電源電壓12V或MV。本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比，改善了使用現(xiàn)有多功能車載設(shè)備的不便性，提供一種車載多功能終端，將不同系統(tǒng)環(huán)境、不同系統(tǒng)處理速度的多種功能的車載設(shè)備進(jìn)行有效的集成，使各設(shè)備很好的完成實(shí)時(shí)協(xié)同工作，且提供一個(gè)統(tǒng)一的人機(jī)交互界面，簡化了駕駛員的使用步驟，提高了用戶的可操控性。

圖1是本實(shí)用新型中實(shí)施例1的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是本實(shí)用新型中實(shí)施例2的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
現(xiàn)結(jié)合附圖和具體實(shí)施方式
對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)一步說明。實(shí)施例1如圖1所示，車載多功能終端，包括微處理器2，作為多功能終端的核心部件，對(duì)電連接于它的其他模塊進(jìn)行控制和管理；鍵盤模塊3，電連接于微處理器2的輸入端口，可對(duì)人機(jī)交互界面操作，選擇行駛記錄的功能選項(xiàng)；IXD模塊4，電連接于微處理器2的輸入/輸出端口，用于顯示菜單界面；紅外接收模塊5，電連接于微處理器2的輸入端口，可使用紅外遙控器通過所述紅外接收模塊5對(duì)人機(jī)交互界面操作，選擇行駛記錄的功能選項(xiàng)；蜂鳴器模塊6，電連接于微處理器2的輸出端口，用于提供報(bào)警提示音、按鍵提示音、來電鈴聲；所述鍵盤模塊3、LCD模塊4、紅外接收模塊5和蜂鳴器模塊6 —起，提供人性化的人機(jī)交互界面；串行Flash模塊7，電連接于微處理器2的輸入/輸出端口，用于存儲(chǔ)字庫和用戶數(shù)據(jù)；[0031]打印機(jī)模塊8，電連接于微處理器2的輸入/輸出端口，用于打印符合國標(biāo)要求的數(shù)據(jù)；USB模塊9，電連接于微處理器2的輸入/輸出端口，用于提供U盤數(shù)據(jù)導(dǎo)出功能， 導(dǎo)出的行駛數(shù)據(jù)可通過配套軟件在計(jì)算機(jī)上查看并分析；藍(lán)牙模塊10，電連接于微處理器2的輸入/輸出端口，提供藍(lán)牙免提功能，方便駕駛員接聽電話；接觸式身份識(shí)別模塊11，電連接于微處理器2的輸入/輸出端口，支持接觸式刷卡方式，通過接觸式刷卡方式讀卡，該接觸式卡采用符合IS07816同步傳輸協(xié)議的IC卡；所述接觸式身份識(shí)別模塊11用于提供駕駛員身份識(shí)別功能，避免非法駕駛；通信模塊13，電連接于微處理器2的輸入/輸出端口，包括兩路RS232通信接口和一路CAN通信接口 ；所述RS232通信接口用于連接車載終端設(shè)備，與車載終端通信，并對(duì)該多功能終端進(jìn)行遠(yuǎn)程升級(jí)；所述CAN通信接口連接CAN車載設(shè)備；傳感信號(hào)檢測(cè)模塊14，電連接于微處理器2的輸入端口，包括四路行駛記錄傳感器線束和一路里程脈沖檢測(cè)線束的預(yù)留接口 ；其中四路行駛記錄傳感器線束用于檢測(cè)車載設(shè)備中的傳感信號(hào)；一路里程脈沖檢測(cè)線束用于檢測(cè)車載的里程脈沖信號(hào)，實(shí)現(xiàn)里程統(tǒng)計(jì)功能；第一電源模塊1，為鍵盤模塊3、IXD模塊4、紅外接收模塊5、蜂鳴器模塊6、串行 Flash模塊7、USB模塊9、藍(lán)牙模塊10、接觸式身份識(shí)別模塊11、通信模塊13、以及傳感信號(hào)檢測(cè)模塊14供電；所述第一電源模塊1的輸入電壓為車臺(tái)主機(jī)提供的5V直流電源，經(jīng)第一電源模塊1轉(zhuǎn)換后，輸出電壓為各模塊所需的工作電壓；第二電源模塊15，為打印機(jī)模塊8單獨(dú)供電，其由微處理器2控制，所述第二電源模塊15的輸入電壓為車臺(tái)電源電壓12V或MV。本實(shí)施例的微處理器2使用ST公司的STM32F105RCT6，控制其他模塊的使能和工作。駕駛員每次啟動(dòng)駕駛時(shí)，為本多功能終端上電，LCD模塊4顯示行駛記錄字樣，伴有蜂鳴器模塊6的提示音，提示多功能終端開始正常工作。駕駛員首先通過接觸式身份識(shí)別模塊11使用射頻識(shí)別卡刷卡，或者通過鍵盤模塊3輸入密碼，以進(jìn)行身份驗(yàn)證；本實(shí)施例中所采用的IC卡為接觸式IC卡。接觸式身份識(shí)別模塊11驗(yàn)證成功后，微處理器2記錄保存該駕駛員的行駛數(shù)據(jù)，并啟動(dòng)駕駛；所述行駛數(shù)據(jù)保存在串行Flash模塊7里面。在行駛過程中，如需查詢行駛數(shù)據(jù)、檢測(cè)傳感型號(hào)、統(tǒng)計(jì)里程等操作，可使用鍵盤模塊3或使用紅外遙控器通過紅外接收模塊5對(duì)LCD模塊4顯示的菜單界面進(jìn)行操作，LCD模塊4顯示菜單操作結(jié)果，蜂鳴器模塊6提供報(bào)警提示音、按鍵提示音、來電鈴聲等；待機(jī)狀態(tài)下LCD模塊4顯示車輛行駛狀況、里程記錄等信息；本實(shí)施例的IXD模塊4采用192X64的點(diǎn)陣，可顯示48 個(gè)漢字。如有來電，駕駛員可使用藍(lán)牙模塊10的免提功能進(jìn)行通話，避免在行車過程中由于使用電話接打電話導(dǎo)致事故的發(fā)生。如需打印行駛記錄，駕駛員可啟動(dòng)打印機(jī)模塊8進(jìn)行打印。如需導(dǎo)出行駛數(shù)據(jù)，則可以使用U盤通過USB模塊9導(dǎo)出數(shù)據(jù)，并通過配套軟件可以在計(jì)算機(jī)上查看所述數(shù)據(jù)。實(shí)施例2如圖2所示，本實(shí)施例的車載多功能終端，是將實(shí)施例1中的接觸式身份識(shí)別模塊 11替換為非接觸式身份識(shí)別模塊12。所述非接觸式身份識(shí)別模塊12通過RS232接口電連接于通信模塊13的輸入/輸出端口，通過非接觸式刷卡方式讀卡，該非接觸式卡采用射頻識(shí)別卡。其他同實(shí)施例1。 盡管結(jié)合優(yōu)選實(shí)施方案具體展示和介紹了本實(shí)用新型，但所屬領(lǐng)域的技術(shù)人員應(yīng)該明白，在不脫離所附權(quán)利要求書所限定的本實(shí)用新型的精神和范圍內(nèi)，在形式上和細(xì)節(jié)上可以對(duì)本實(shí)用新型做出各種變化，均為本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
權(quán)利要求1.一種車載多功能終端，包括 一微處理器；一鍵盤模塊，電連接于微處理器的輸入端口 ； 一 IXD模塊，電連接于微處理器的輸入/輸出端口 ； 一紅外接收模塊，電連接于微處理器的輸入端口 ； 一蜂鳴器模塊，電連接于微處理器的輸出端口 ； 一串行Flash模塊，電連接于微處理器的輸入/輸出端口 ； 一打印機(jī)模塊，電連接于微處理器的輸入/輸出端口 ； 一 USB模塊，電連接于微處理器的輸入/輸出端口 ； 一藍(lán)牙模塊，電連接于微處理器的輸入/輸出端口 ；一身份識(shí)別模塊，是電連接于微處理器的輸入/輸出端口的接觸式身份識(shí)別模塊，或者是通過RS232通信接口電連接于通信模塊的輸入/輸出端口的非接觸式身份識(shí)別模塊； 一通信模塊，電連接于微處理器的輸入/輸出端口，至少包括一路RS232通信接口以及一路CAN通信接口 ；一傳感信號(hào)檢測(cè)模塊，電連接于微處理器的輸入端口，包括四路行駛記錄傳感器線束和一路里程脈沖檢測(cè)線束；第一電源模塊，為鍵盤模塊、LCD模塊、紅外接收模塊、蜂鳴器模塊、串行Flash模塊、 USB模塊、藍(lán)牙模塊、身份識(shí)別模塊、通信模塊、以及傳感信號(hào)檢測(cè)模塊供電； 第二電源模塊，為打印機(jī)模塊單獨(dú)供電。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車載多功能終端，其特征在于所述身份識(shí)別模塊的接觸式身份識(shí)別模塊通過接觸式刷卡方式讀卡，所述接觸式卡采用符合IS07816同步傳輸協(xié)議的 IC卡。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車載多功能終端，其特征在于所述身份識(shí)別模塊的非接觸式身份識(shí)別模塊通過非接觸式刷卡方式讀卡，所述非接觸式卡采用射頻識(shí)別卡。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車載多功能終端，其特征在于所述通信模塊還包括一路 RS232通信接口，所述RS232通信接口連接車載終端設(shè)備。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車載多功能終端，其特征在于所述第一電源模塊的輸入電壓為車臺(tái)主機(jī)提供的5V直流電源。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車載多功能終端，其特征在于所述第二電源模塊由微處理器控制，其輸入電壓為車臺(tái)電源電壓12V或MV。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種車載多功能終端，其包括微處理器、鍵盤模塊、LCD模塊、紅外接收模塊、蜂鳴器模塊、串行Flash模塊、打印機(jī)模塊、USB模塊、藍(lán)牙模塊、接觸式身份識(shí)別模塊、非接觸式身份識(shí)別模塊、通信模塊、傳感信號(hào)檢測(cè)模塊和電源模塊。本實(shí)用新型改善了使用現(xiàn)有多功能車載設(shè)備的不便性，提供一種車載多功能終端，將不同系統(tǒng)環(huán)境、不同系統(tǒng)處理速度的多種功能的車載設(shè)備進(jìn)行有效的集成，使各設(shè)備很好的完成實(shí)時(shí)協(xié)同工作，且提供一個(gè)統(tǒng)一的人機(jī)交互界面，簡化了駕駛員的使用步驟，提高了用戶的可操控性。
文檔編號(hào)H04W88/02GK202276473SQ20112031195
公開日2012年6月13日 申請(qǐng)日期2011年8月24日 優(yōu)先權(quán)日2011年8月24日
發(fā)明者吳振達(dá), 姚亮, 張鵬, 蔡藍(lán)圖, 蔡運(yùn)文 申請(qǐng)人:廈門雅迅網(wǎng)絡(luò)股份有限公司