專利名稱：頭枕揚(yáng)聲器裝置的制作方法
頭枕揚(yáng)聲器裝置說明本發(fā)明涉及一種用于交通工具座位的頭枕并且涉及一種揚(yáng)聲器箱，該揚(yáng)聲器箱構(gòu)造成附接至交通工具座位或附接至頭枕并且具有整體形成于頭枕或揚(yáng)聲器箱中的至少一個(gè)傾斜布置的揚(yáng)聲器。在美國專利US7，424，127B1中描述了一種座位安裝的揚(yáng)聲器。座位裝置的背部包括兩個(gè)電聲音變換器，這兩個(gè)電聲音變換器方位確定成使得各自的軸線大致垂直于坐在座位裝置上的使用者的頭部。電聲音變換器的軸線是指輻射表面的軸線，即，它通常指向主要輻射方向。電聲音變換器安裝在附接至座位裝置的頭枕中。電聲音變換器位于頭枕中，使得當(dāng)使用者坐在座位裝置中時(shí)，使用者的頭部的每側(cè)上均有一個(gè)變換器。變換器用于促進(jìn)定向的音頻信號(hào)，諸如左和右立體聲設(shè)計(jì)，其軸向地發(fā)射至乘客廂中的頭枕。這意味著，該美國專利的目的在于，交通工具中的乘客能夠定位音頻信號(hào)以及隨之確定揚(yáng)聲器在交通工具中的位置。因此，該專利涉及一種座位安裝的揚(yáng)聲器，該揚(yáng)聲器構(gòu)造成提高所發(fā)射的聲信號(hào)的期望定位。對(duì)照地，本發(fā)明的目的在于在乘客的客廂中(例如，汽車內(nèi)部中)產(chǎn)生期望的散射聲云。因此，與該美國專利中所描述的定向環(huán)繞聲音感知相比，本發(fā)明中交通工具中的乘客可具有散射去相關(guān)的聲音感知。這個(gè)目的通過由權(quán)利要求1和21以及由對(duì)應(yīng)的從屬權(quán)利要求2至20和22至24限定的主題來實(shí)現(xiàn)。根據(jù)本發(fā)明的實(shí)施例，頭枕或者能夠附接至交通工具座位或附接至頭枕的揚(yáng)聲器箱包括至少一個(gè)整體形成的揚(yáng)聲器，該揚(yáng)聲器以這樣的方式固定，即，使得主要聲音發(fā)射方向相對(duì)于交通工具座位的靠背主要方向傾斜。根據(jù)其他實(shí)施例，整體形成于頭枕或揚(yáng)聲器箱中的至少兩個(gè)揚(yáng)聲器降低地布置在頭枕中或揚(yáng)聲器箱中，從而通過在工作過程中使所述至少兩個(gè)揚(yáng)聲器的聲波在由頭枕或揚(yáng)聲器箱中的降低的揚(yáng)聲器和側(cè)壁形成的腔室中混合，能夠在乘客的客廂中產(chǎn)生期望的散射聲云。在另一實(shí)施例中，整體形成的揚(yáng)聲器完全降低地布置在頭枕中或揚(yáng)聲器箱中，使得用于交通工具座位的頭枕或揚(yáng)聲器箱能夠在工作過程中產(chǎn)生完全的散射聲音輻射或散身寸聲云。根據(jù)其他實(shí)施例，在頭枕中或揚(yáng)聲器箱中布置至少一個(gè)揚(yáng)聲器，使得其福射頭枕中或揚(yáng)聲器箱中的至少一個(gè)壁。根據(jù)另一方面，交通工具包括具有頭枕或揚(yáng)聲器箱的至少一個(gè)交通工具座位以及此外包括布置在交通工具頂棚上方的專用聲波反射器，所述揚(yáng)聲器箱待附接至交通工具座位或附接至如在本文中要求保護(hù)的頭枕。


圖1a示出了根據(jù)本發(fā)明實(shí)施例的交通工具座位的頭枕的示意性側(cè)視圖。圖1b示出了根據(jù)本發(fā)明實(shí)施例的交通工具座位的頭枕的另一個(gè)側(cè)視圖。
圖1c示出了根據(jù)本發(fā)明實(shí)施例的附接至頭枕的揚(yáng)聲器箱的示意性側(cè)視圖。圖2示出了交通工具座位的示意性側(cè)視圖，并示出了交通工具座位的座表面與座位的靠背之間以及揚(yáng)聲器的主要聲音發(fā)射方向與靠背主要方向之間的相應(yīng)角度。圖3a示出了根據(jù)本發(fā)明實(shí)施例的包括傾斜的揚(yáng)聲器的頭枕或揚(yáng)聲器箱的示意性側(cè)視圖。圖3b示出了根據(jù)圖3a的頭枕或揚(yáng)聲器箱的示意性頂視圖，所述頭枕或揚(yáng)聲器箱包括傾斜地布置在頭枕中或揚(yáng)聲器箱中的兩個(gè)揚(yáng)聲器。圖3c示出了根據(jù)圖3a_3b的頭枕或揚(yáng)聲器箱的示意性后視圖。圖3d示出了包括相對(duì)于彼此以及相對(duì)于假定的靠背主要方向傾斜的兩個(gè)揚(yáng)聲器的頭枕或揚(yáng)聲器箱的另一個(gè)示意性后視圖。圖3e不出了包括兩個(gè)揚(yáng)聲器的頭枕或揚(yáng)聲器箱的不意性后視圖；一個(gè)揚(yáng)聲器向上輻射并且另一個(gè)揚(yáng)聲器向下輻射。圖3f示出了頭枕和乘客頭部的示意性頂視圖、以及相對(duì)于靠背主要方向的不同的示意性傾斜的主要聲音發(fā)射方向。圖4a-圖4e示出了頭枕或者待附接至交通工具座位或附接至頭枕的揚(yáng)聲器箱的不同的實(shí)施例，其中，揚(yáng)聲器具有在頭枕中或在揚(yáng)聲器箱中的不同布置。圖5示出了包括根據(jù)本發(fā)明實(shí)施例的布置在交通工具頂棚上的專用聲波反射器的交通工具的示意性側(cè)視圖。圖6示出了附接至汽車中的交通工具頂棚的聲波反射器的一個(gè)實(shí)施例。圖7示出了根據(jù)本發(fā)明實(shí)施例的具有降低地布置在頭枕的腔室中的兩個(gè)整體形成的揚(yáng)聲器的交通工具座位的頭枕。圖8示出了根據(jù)本發(fā)明實(shí)施例的具有整體形成的降低的揚(yáng)聲器和低頻反射管的交通工具座位的另一頭枕。
具體實(shí)施例方式作為對(duì)附圖1至8的參照，給出了與用于交通工具座位的頭枕或者待附接至交通工具座位或附接至頭枕的揚(yáng)聲器箱有關(guān)的闡述和實(shí)施例。在本發(fā)明的實(shí)施例中，描述了交通工具座位的頭枕或者待附接至交通工具座位或附接至頭枕的揚(yáng)聲器箱。頭枕可為用于交通工具座位的頭枕，其中，所述交通工具座位可用在例如汽車中、公共汽車中、火車中、飛機(jī)中、船中、地鐵中等。揚(yáng)聲器箱可構(gòu)造成附接至這樣的交通工具座位或附接至交通工具座位的常見的頭枕。這意味著，揚(yáng)聲器箱能夠被拆卸，并且能夠例如通過特定的固定裝置而機(jī)械地或通過其他適當(dāng)裝置而磁性地再次固定至交通工具座位或常見的頭枕。揚(yáng)聲器箱能夠例如固定在交通工具座位的靠背的背側(cè)處。頭枕或揚(yáng)聲器箱可包括至少一個(gè)整體形成的揚(yáng)聲器，其中，該揚(yáng)聲器在工作過程中具有特定的主要聲音發(fā)射方向。主要聲音發(fā)射方向能夠與揚(yáng)聲器的膜正交。聲波在工作過程中可大部分地沿主要聲音發(fā)射方向輻射。聲波中由揚(yáng)聲器沿主要聲音發(fā)射方向輻射的部分可取決于聲波的頻率。具有較高頻率的聲波可比具有低頻率的聲波更定向地發(fā)射。這意味著，聲波中沿主要聲音發(fā)射方向發(fā)射的部分可高于聲波中具有低頻率(例如10-500HZ)的部分。
頭枕以及揚(yáng)聲器箱可包括電連接部和接觸點(diǎn)，以使得特定的聲音或語音能夠通過例如音頻聲音系統(tǒng)、導(dǎo)航系統(tǒng)、CD/DVD或藍(lán)光光碟播放器、MP3播放器、移動(dòng)電話等經(jīng)由整體形成的揚(yáng)聲器發(fā)射出來。揚(yáng)聲器可為電聲音變換器。這意味著，整體形成于頭枕或揚(yáng)聲器箱中的揚(yáng)聲器構(gòu)造成依據(jù)電信號(hào)發(fā)射或輻射聲波。揚(yáng)聲器可構(gòu)造成發(fā)射例如頻率范圍在例如IOHz到22.0OOHz之間的音樂、語音或音調(diào)。揚(yáng)聲器可具有特定的主要聲音發(fā)射方向，其中，揚(yáng)聲器以這樣的方式固定在頭枕中或揚(yáng)聲器箱中，即，使得主要聲音發(fā)射方向相對(duì)于交通工具座位的靠背的靠背主要方向傾斜。換言之，揚(yáng)聲器的主要發(fā)射方向與頭枕或揚(yáng)聲器箱在其上安裝的靠背主要方向之間存在特定的角度a?？勘持饕较蚩捎山煌üぞ咦坏目勘车妮S向方向給出。改變靠背相對(duì)于交通工具座位的座表面的角度可導(dǎo)致靠背主要方向的軸向方向在空間中的變化。但是，主要聲音發(fā)射方向與靠背主要方向之間的角度可為不變的，因?yàn)閾P(yáng)聲器箱或頭枕中整體形成的揚(yáng)聲器可以與靠背相同的方式傾斜。在一些實(shí)施例中，靠背主要方向可由揚(yáng)聲器箱或頭枕的底板壁或下側(cè)的法線給出。在一些實(shí)施例中，靠背主要方向可由揚(yáng)聲器箱或頭枕的頂側(cè)壁或上側(cè)的法線給出。這樣的靠背主要方向可為假定的靠背主要方向，該假定的靠背主要方向表明，如果頭枕安裝至交通工具座位或者如果揚(yáng)聲器箱固定在頭枕處或直接地固定至交通工具座位的靠背，則該法線可與靠背主要方向一致。在圖1a中，示出了交通工具座位的頭枕10的示意性側(cè)視圖。頭枕10可包括用于乘客的頭部的前側(cè)區(qū)域8。頭枕10可另外包括具有整體形成的揚(yáng)聲器20的箱或腔室9。在一些實(shí)施例中，頭枕可包括四個(gè)側(cè)壁10a、頂側(cè)壁10b、以及與頂側(cè)壁IOb相對(duì)的底板壁10c。根據(jù)實(shí)施例，在頭枕10的腔室或箱9中或揚(yáng)聲器箱中可整體形成有至少一個(gè)揚(yáng)聲器、兩個(gè)揚(yáng)聲器、三個(gè)揚(yáng)聲器、四個(gè)揚(yáng)聲器或多個(gè)揚(yáng)聲器。具有整體形成的揚(yáng)聲器20的頭枕10可包括位于頭枕10的頂側(cè)壁IOb處的聲音出口開口 13。揚(yáng)聲器20包括主發(fā)射方向25，其中，揚(yáng)聲器以這樣的方式固定在頭枕中，即，使得主要聲音發(fā)射方向25相對(duì)于交通工具座位的靠背15的靠背主要方向30傾斜。主要聲音發(fā)射方向25可相對(duì)于靠背主要方向30以角度a傾斜。頭枕可利用頭枕支撐件16固定至靠背15。用于揚(yáng)聲器的啟動(dòng)的電連接可經(jīng)由頭枕支撐件16通向(route)頭枕10中的所述至少一個(gè)揚(yáng)聲器20。在揚(yáng)聲器20的工作過程中，可主要沿主要聲音發(fā)射方向25發(fā)射聲音。聲波能夠穿過頭枕10中的聲音出口開口 13從頭枕中散逸。聲波被發(fā)射到環(huán)境中，例如被發(fā)射到汽車內(nèi)部或乘客的客廂中。聲音出口開口能夠通過省卻頂側(cè)壁IOb或者通過頂側(cè)壁IOb或側(cè)壁IOa中的適當(dāng)開口簡單地形成。圖1b示出了根據(jù)本發(fā)明另一個(gè)實(shí)施例的具有整體形成的揚(yáng)聲器20的頭枕10的示意性側(cè)視圖。根據(jù)本實(shí)施例，包括揚(yáng)聲器20的腔室9完全地整體形成于頭枕10中。揚(yáng)聲器再次以這樣的方式固定在頭枕中，即，使得主要聲音發(fā)射方向25相對(duì)于交通工具座位的靠背15的靠背主要方向30傾斜。再次地，頭枕可包括開口，即，聲音出口開口 13，使得在工作過程中，聲音能夠被發(fā)射到交通工具內(nèi)部中。圖1c中示出了附接至普通頭枕11的揚(yáng)聲器箱的示意性側(cè)視圖。在其他實(shí)施例中，揚(yáng)聲器箱可附接至交通工具座位，例如附接至交通工具座位的靠背。揚(yáng)聲器箱12可包括整體形成于揚(yáng)聲器箱12中的至少一個(gè)揚(yáng)聲器20。揚(yáng)聲器20具有主要聲音發(fā)射方向25,該主要聲音發(fā)射方向相對(duì)于交通工具座位的靠背15的靠背主要方向30以角度α傾斜?？勘持饕较?0可由靠背所指向的軸向方向給出。在一些實(shí)施例中，揚(yáng)聲器箱可包括四個(gè)側(cè)壁12a、頂側(cè)壁12b、以及與頂側(cè)壁12b相對(duì)的底板壁12c。揚(yáng)聲器箱12可附接至頭枕，或者在可替換的實(shí)施例中還可通過固定裝置23附接至靠背本身。這樣的固定裝置可為例如類似扣鉤、帶或扣鉤以及環(huán)形緊固件等機(jī)械裝置。整體形成的揚(yáng)聲器可以這樣的方式傾斜，即，使得主要聲音發(fā)射方向25背離乘客的頭部22的方向。根據(jù)其他實(shí)施例，揚(yáng)聲器可相對(duì)于靠背主要方向傾斜，使得主要聲音發(fā)射方向25指向乘客的頭部22的方向上。在一個(gè)實(shí)施例中，揚(yáng)聲器20可布置成使得主要聲音發(fā)射方向25指向除了與靠背主要方向平行的方向之外的任意方向。這意味著，主要聲音發(fā)射方向可位于形成在靠背主要方向30周圍的錐體上，其中，主要聲音發(fā)射方向相對(duì)于靠背主要方向30以角度α傾斜。但是主要聲音發(fā)射方向可與靠背座位的軸向方向不同。根據(jù)另外的實(shí)施例，揚(yáng)聲器的主要聲音發(fā)射方向還可指向朝著揚(yáng)聲器箱12的底板壁12或頭枕10的方向上。根據(jù)一些實(shí)施例,揚(yáng)聲器20可以這樣的方式固定在頭枕中或揚(yáng)聲器箱12中，即，使得主要聲音發(fā)射方向25相對(duì)于交通工具座位的靠背的靠背主要方向以角度α傾斜。揚(yáng)聲器20的主要聲音方向25與靠背主要方向30之間的角度可為例如等于或大于25°、30°、45°度或90°。角度α可在25°與155°之間、30°與150°之間或45°與135°之間。揚(yáng)聲器20可布置在頭枕中(也就是在頭枕10的腔室9中)，或布置在揚(yáng)聲器箱中，使得其輻射頭枕(也就是頭枕的腔室9)中或者揚(yáng)聲器箱12中的至少一個(gè)壁。在揚(yáng)聲器的工作過程中發(fā)射的聲波40 (見圖4)可部分地在頭枕(也就是頭枕的腔室9)中或揚(yáng)聲器箱12中的壁處反射，并且部分地，聲波可不經(jīng)反射而通過聲音出口開口 13被直接發(fā)射出來。如在圖2a中的示意性側(cè)視圖中所示，交通工具座位18可包括座表面35和靠背15，其中，靠背15相對(duì)于座表面35的傾斜度能夠由角度β來表征?？勘骋约耙虼诉€有安裝至靠背的頭枕的位置能夠相對(duì)于座表面35而改變。頭枕10中或揚(yáng)聲器箱20中的揚(yáng)聲器20可包括相對(duì)于能改變的靠背主要位置30的固定傾斜的主要聲音發(fā)射方向25。在圖3a中，示出了頭枕10或揚(yáng)聲器箱12的示意性側(cè)視圖。揚(yáng)聲器20整體形成于頭枕10中或揚(yáng)聲器箱12中。揚(yáng)聲器固定在頭枕中,例如，固定在板或固定裝置28中，使得主要聲音發(fā)射方向25相對(duì)于頭枕的底板壁IOc或揚(yáng)聲器箱的底板壁12c傾斜。揚(yáng)聲器20的中央21可包括距頭枕10的聲音出口開口 13或揚(yáng)聲器箱12的距離D2或D1。根據(jù)另一個(gè)實(shí)施例，揚(yáng)聲器20的中央21可包括距頭枕或揚(yáng)聲器箱的頂部邊緣14的距離D2。距離D2或Dl可為至少3cm、4cm或5cm。這意味著，根據(jù)實(shí)施例，可在頭枕10中或揚(yáng)聲器箱12中降低地布置至少一個(gè)揚(yáng)聲器20。從所述至少一個(gè)揚(yáng)聲器20的中央21至聲音出口開口 13的距離Dl可為至少3cm、4cm、或5cm。揚(yáng)聲器20可相對(duì)于頭枕或揚(yáng)聲器箱12的頂部邊緣14而降低地布置在頭枕10中或揚(yáng)聲器箱12中。圖3b示出了根據(jù)圖3a的頭枕或揚(yáng)聲器箱的示意性頂視圖。在本實(shí)施例中，除所述至少一個(gè)揚(yáng)聲器20a之外,還不出了另一揚(yáng)聲器20b,該揚(yáng)聲器整體形成于頭枕或揚(yáng)聲器箱中。省卻的頂側(cè)壁10b、12b可用作聲音出口開口 13。揚(yáng)聲器箱或頭枕(也就是頭枕腔室)的省卻的頂側(cè)壁10b、12b可用作聲音出口開口 13，使得聲波能夠經(jīng)由頭枕或揚(yáng)聲器箱的缺失頂側(cè)壁10b、12b發(fā)射出來。在一些實(shí)施例中，聲音出口開口 13可由特定開口(如頭枕或揚(yáng)聲器箱的壁中的孔或狹縫)形成。聲音出口開口可適于使聲波散逸。聲音出口開口可用例如織物或塑料封蓋覆蓋以機(jī)械地保護(hù)揚(yáng)聲器并保護(hù)揚(yáng)聲器免受灰塵。第一揚(yáng)聲器20a和第二揚(yáng)聲器20b可嵌入到板或固定裝置28中，使得揚(yáng)聲器的主要聲音發(fā)射方向25相對(duì)于靠背的靠背主要方向傾斜。在一些實(shí)施例中，揚(yáng)聲器相對(duì)于頭枕或揚(yáng)聲器箱的底板壁10c、12c的法線傾斜。法線可被認(rèn)為是假定的靠背主要方向。在圖3c中，示出了布置在板28中的傾斜的第一揚(yáng)聲器20a和第二揚(yáng)聲器20b的示意性背側(cè)視圖。圖3d示出了具有兩個(gè)整體形成的揚(yáng)聲器的頭枕或揚(yáng)聲器箱的另一個(gè)示意性背側(cè)視圖。在該實(shí)施例中，第一揚(yáng)聲器20a和第二揚(yáng)聲器20b布置成不平行于彼此。相反，這兩個(gè)揚(yáng)聲器均相對(duì)于靠背主要方向30或相對(duì)于頭枕或揚(yáng)聲器箱的底板壁10c、12c的法線傾斜。第一揚(yáng)聲器20a的第一主要聲音發(fā)射方向25a以第一角度a I相對(duì)于靠背主要方向30傾斜。角度a I可等于或大于10°、20°、25°、30°、45°、或90°。第二揚(yáng)聲器20b的第二主要聲音發(fā)射方向25b以第二角度a 2相對(duì)于靠背主要方向30傾斜。角度a 2能夠大致等于例如360° -a I。根據(jù)圖3e中示意性示出的一個(gè)實(shí)施例，第一揚(yáng)聲器25a的第一主要聲音方向25a與靠背主要方向30之間的角度a I等于或大于10°、20°、25°、30°、45°或90°，并且第二揚(yáng)聲器20b的第二主要聲音方向25b與靠背主要方向30之間的角度a 2等于180° +a I。固定裝置或板28可具有開口 32，使得由第二揚(yáng)聲器20b向下發(fā)射的聲波能夠在揚(yáng)聲器箱中被反射并經(jīng)由開口 32離開揚(yáng)聲器箱。應(yīng)當(dāng)注意的是，在本發(fā)明的其他實(shí)施例中，角度al與a2之間的關(guān)系可能是不同的。第一揚(yáng)聲器和第二揚(yáng)聲器不必相對(duì)于彼此而對(duì)稱地布置。這意味著，揚(yáng)聲器可能相對(duì)于彼此任意地或不對(duì)稱地布置在頭枕10中或揚(yáng)聲器箱12中。在圖3f中，示出了頭枕10和乘客頭部22的示意性的頂視圖以及顯示可能的主要聲音發(fā)射方向25和靠背主要方向30的箭頭?？勘持饕较?0可與紙面垂直，S卩，靠背主要方向可垂直地指向紙面外。通常，主要聲音發(fā)射方向25可相對(duì)于乘客的頭部22指向任意方向，只要主要聲音發(fā)射方向25相對(duì)于靠背主要方向30傾斜即可?？勘持饕较?0可大致平行于坐在交通工具座位上的乘客的脊柱。在下文中，相對(duì)于圖4a_圖4e中所示的實(shí)施例，僅示出并描述了示意性揚(yáng)聲器箱
12。然而，所描述的實(shí)施例還能適用于頭枕10 (也就是頭枕10的腔室9)，從而實(shí)施例還涉及具有創(chuàng)造性的頭枕10。在圖4a中，示出了待附接至交通工具座位或附接至頭枕的揚(yáng)聲器箱12的一個(gè)實(shí)施例。在該實(shí)施例中，第一揚(yáng)聲器20a和第二揚(yáng)聲器20b布置在揚(yáng)聲器箱12中，使得聲波40部分地沿朝著揚(yáng)聲器箱的底板壁12c的方向發(fā)射，以及部分地沿朝著揚(yáng)聲器箱的內(nèi)壁12a的方向發(fā)射。在揚(yáng)聲器箱12的頂側(cè)處,揚(yáng)聲器箱12可具有聲音出口開口 13。在該實(shí)施例中，聲音出口開口 13可由箱12的省卻頂側(cè)壁12c形成。揚(yáng)聲器20a、20b可布置在揚(yáng)聲器箱內(nèi)部的固定裝置或板28中，使得第一揚(yáng)聲器和第二揚(yáng)聲器的主要聲音發(fā)射方向相對(duì)于靠背主要方向30或相對(duì)于揚(yáng)聲器箱的底板壁12a傾斜。板或固定裝置28可構(gòu)造成將揚(yáng)聲器20a、20b固定在揚(yáng)聲器箱中的期望的位置中。揚(yáng)聲器20a、20b相對(duì)于揚(yáng)聲器箱12的聲音出口開口 13的頂部邊緣14而降低地布置。這也能適用于涉及交通工具座位的頭枕10的實(shí)施例。根據(jù)實(shí)施例，所述至少一個(gè)揚(yáng)聲器20能夠以不同的方式布置在頭枕10中或揚(yáng)聲器箱12中。在圖4b中，不出了第一揚(yáng)聲器20a和第二揚(yáng)聲器20b的另一個(gè)實(shí)例,這兩個(gè)揚(yáng)聲器以這樣的方式固定在揚(yáng)聲器箱12中，即，使得主要聲音發(fā)射方向25相對(duì)于交通工具座位的靠背15的靠背主要方向30或相對(duì)于假定的靠背主要方向30 (如揚(yáng)聲器箱12的底板壁12a的法線或頂側(cè)壁12b的法線)傾斜。在本實(shí)施例中，揚(yáng)聲器20a、20b向上傾斜，這與圖4a中的實(shí)施例相反,在圖4a的實(shí)施例中揚(yáng)聲器轉(zhuǎn)向下、指向底板壁12c。至少一個(gè)揚(yáng)聲器可部分地輻射壁(也就是頭枕或揚(yáng)聲器箱的內(nèi)壁)，使得部分地被反射的聲波40能夠通過聲音出口開口 13而散逸。根據(jù)實(shí)施例，交通工具座位的頭枕10或者待附接至輛座位或附接至常見的頭枕11的揚(yáng)聲器箱12可包括至少一個(gè)揚(yáng)聲器20,其中，該揚(yáng)聲器被布置在頭枕中或揚(yáng)聲器箱12中，使得其輻射揚(yáng)聲器箱12的至少一個(gè)壁12a、12b、12c或頭枕10。在圖4b中描述的實(shí)施例中，聲音出口 13由揚(yáng)聲器箱12的頂側(cè)壁12b中的兩個(gè)狹縫13a和13b組成。在其他實(shí)施例中，聲音出口開口 13可具有不同的形狀，并且其可形成在揚(yáng)聲器箱12或頭枕10的不同的壁10a、12a、10b、12b或10c、12c中。根據(jù)一些實(shí)施例，頭枕10或揚(yáng)聲器箱12包括聲音出口開口 13，其中，所述至少一個(gè)揚(yáng)聲器20布置在頭枕或揚(yáng)聲器箱中，使得在工作過程中，沿主要聲音方向25發(fā)射的聲波從頭枕中或揚(yáng)聲器箱中的至少一個(gè)壁反射并且經(jīng)由聲音出口開口 13被發(fā)射出來。在圖4b中，示意性示出了聲波40是如何從內(nèi)壁12a反射的，以及聲波40是如何通過聲音出口開口 13b散逸的。在本實(shí)施例中，兩個(gè)揚(yáng)聲器20a和20b的主要聲音方向25a、25b指向背離假定的靠背主要方向30的方向。相反,在圖4c中，第一揚(yáng)聲器20a和第二揚(yáng)聲器20b的各自的主要聲音發(fā)射方向25a和25b指向假定的靠背主要方向30。發(fā)射的聲波40能夠通過揚(yáng)聲器箱12的聲音出口開口 13直接散逸。為了讓乘客傾聽所發(fā)射的聲波，能夠在乘客客廂中產(chǎn)生期望的散射聲云I為此，揚(yáng)聲器20可能降低地布置在揚(yáng)聲器箱12中，并且因此在揚(yáng)聲器箱的上腔室空間17中發(fā)生揚(yáng)聲器20a和20b所發(fā)射的聲波的至少部分混合。因此，能夠?qū)崿F(xiàn)所發(fā)射的聲波的完全去相關(guān)(de-correlation,解相關(guān))。這能夠在針對(duì)具有創(chuàng)造性的頭枕的實(shí)施例中實(shí)現(xiàn)。如在圖4a-圖4e中所示，如果揚(yáng)聲器降低地布置在揚(yáng)聲器箱12中或頭枕10中，直接的和/或反射的聲波能夠在腔室空間中混合，因此對(duì)于聽者來說，可在乘客客廂中產(chǎn)生完全的散射聲云。與聲波的高度方向性的發(fā)射相反，在揚(yáng)聲器箱12或頭枕10中降低的揚(yáng)聲器20能夠構(gòu)造成產(chǎn)生去相關(guān)且散射的聲音感知。聽者可能不能確定揚(yáng)聲器的位置，從而在乘客客廂中實(shí)現(xiàn)散射聲云。在圖4d中，在揚(yáng)聲器箱12中布置有三個(gè)揚(yáng)聲器20a_20c,使得主要聲音發(fā)射方向25a、25b和25c定向成分別朝著側(cè)壁12a，以及揚(yáng)聲器箱12的底板壁12c。主要聲音發(fā)射方向25a、25b和25c可能主要地定向成垂直于壁。在其他實(shí)施例中，主要聲音發(fā)射方向可能并不垂直于壁。通常，主要聲音發(fā)射方向可包括相對(duì)于壁的法線成特定角度。揚(yáng)聲器20a_20c布置在內(nèi)置于揚(yáng)聲器箱12中的固定裝置28中。揚(yáng)聲器20a和20b可為例如高音揚(yáng)聲器(tweeter,高頻揚(yáng)聲器)，并且揚(yáng)聲器20c可為低音揚(yáng)聲器或亞低音揚(yáng)聲器。至少揚(yáng)聲器20a和20b可布置成相對(duì)于假定的靠背主要方向30傾斜。在該實(shí)施例中，主要聲音發(fā)射方向25a和25b與假定的靠背主要方向30包括大約90°的角度。第一揚(yáng)聲器20a布置在頭枕10中或揚(yáng)聲器箱12中，使得在工作過程中沿主要聲音發(fā)射方向25發(fā)射的聲波福射垂直方向上的內(nèi)部側(cè)壁12a。第二揚(yáng)聲器20b布置在頭枕10中或揚(yáng)聲器箱12中，使得在工作過程中沿主要聲音發(fā)射方向25b發(fā)射的聲波福射頭枕的內(nèi)部底板壁12c或者頭枕中或揚(yáng)聲器箱中的腔室。第三揚(yáng)聲器20c布置在頭枕10中或揚(yáng)聲器箱12中，使得在工作過程中沿主要聲音發(fā)射方向25a發(fā)射的聲波福射在垂直方向上的內(nèi)部側(cè)壁12a。揚(yáng)聲器20a_20c可完全降低地布置在頭枕10中或揚(yáng)聲器箱12中，使得僅反射的聲波40通過揚(yáng)聲器箱的頂側(cè)處的聲音出口開口 13而散逸。散逸的聲波可為來自單獨(dú)的揚(yáng)聲器20a-20c的混合的散射聲波。箱的頂側(cè)可由聲音出口開口 13限定。這意味著，在一些實(shí)施例中，頭枕10或揚(yáng)聲器箱12的側(cè)壁或另一個(gè)壁可被認(rèn)為是頂側(cè)壁,如果該側(cè)包括聲音出口開口的話。在其他實(shí)施例中，揚(yáng)聲器箱或頭枕可在一個(gè)或多個(gè)壁中包括多個(gè)聲音出口開口。頂側(cè)壁則可由揚(yáng)聲器箱或頭枕的幾何形狀或者期望用途限定。例如，在汽車內(nèi)部中，揚(yáng)聲器20a-20c所發(fā)射的聲波40可完全地混合，從而能夠?qū)崿F(xiàn)散射的去相關(guān)聲音感覺(sound impression)。根據(jù)一些實(shí)施例，如上所述，交通工具座位18的頭枕10或揚(yáng)聲器箱12可包括降低地布置在頭枕中或揚(yáng)聲器箱中的至少兩個(gè)揚(yáng)聲器，使得在工作過程中，從所述至少兩個(gè)揚(yáng)聲器中發(fā)射的聲波在頭枕中或揚(yáng)聲器箱中完全混合。去相關(guān)的混合聲波可從頭枕或揚(yáng)聲器箱散逸至環(huán)境。在一些實(shí)施例中，在頭枕中或揚(yáng)聲器箱中可布置有至少一個(gè)揚(yáng)聲器20,使得其福射頭枕中或揚(yáng)聲器箱中的至少一個(gè)內(nèi)壁。在圖4e中，在揚(yáng)聲器箱12中布置有兩個(gè)揚(yáng)聲器20a和20b。揚(yáng)聲器箱12包括四個(gè)側(cè)壁12a和一個(gè)底板壁12c。省卻揚(yáng)聲器箱12的頂側(cè)壁12b。省卻的頂側(cè)壁12b充當(dāng)用于在工作過程中從揚(yáng)聲器20a和20b發(fā)射的聲波的聲音出口開口 13。揚(yáng)聲器20a、20b的主要聲音發(fā)射方向25a和25b相對(duì)于假定的靠背主要方向30以角度a I和a 2傾斜。在一些實(shí)施例中，靠背主要方向30(也就是假定的靠背主要方向)垂直于底板壁12c、垂直于頂側(cè)壁12b或垂直于聲音出口開口 13。揚(yáng)聲器箱12、或者至少內(nèi)壁或頭枕10中的腔室9能夠由以適當(dāng)方式反射所發(fā)射的聲波40的材料制成。這意味著，根據(jù)一些實(shí)施例，在揚(yáng)聲器箱12的內(nèi)壁處或在頭枕中的腔室9中反射的聲波的損失可能是低的。此外,在圖4e中，揚(yáng)聲器20b布置在揚(yáng)聲器箱12中，使得沿主要聲音發(fā)射方向25b發(fā)射的聲波40福射頭枕或揚(yáng)聲器箱12的側(cè)壁12a和底板壁12c。聲波40能夠通過聲音出口開口 13發(fā)射到環(huán)境中，該聲音出口開口形成在與頭枕10或揚(yáng)聲器箱12的底板壁12c相對(duì)的頂側(cè)12b上。根據(jù)本發(fā)明的一些實(shí)施例，如上所述，交通工具座位的頭枕或者待附接至交通工具座位或附接至頭枕的揚(yáng)聲器箱可至少包括第二揚(yáng)聲器，該第二揚(yáng)聲器與頭枕中或揚(yáng)聲器箱中的所述至少一個(gè)揚(yáng)聲器對(duì)稱地布置。在其他實(shí)施例中，第二揚(yáng)聲器可能與頭枕中或揚(yáng)聲器箱中的所述至少一個(gè)揚(yáng)聲器非對(duì)稱地布置。在工作過程中，基于由所述至少一個(gè)揚(yáng)聲器以及由所述至少第二揚(yáng)聲器發(fā)射的單獨(dú)聲波的混合的去相關(guān)聲波通過聲音出口開口散逸到環(huán)境中，例如，散逸到乘客的客廂(如汽車車廂)中。根據(jù)一些實(shí)施例，揚(yáng)聲器箱12或頭枕10的腔室9可例如具有多面體、立方體、立方或長方平行六面體的形狀，具有與底板壁相對(duì)的頂側(cè)壁和多個(gè)側(cè)壁的。根據(jù)圖4e中的實(shí)施例，頭枕或揚(yáng)聲器箱可包括聲音出口開口 14，其中，所述至少一個(gè)揚(yáng)聲器20a布置在頭枕或揚(yáng)聲器箱中，使得在工作過程中，聲波40福射內(nèi)部側(cè)壁和聲音出口開口 13。第二揚(yáng)聲器20b布置在頭枕中或揚(yáng)聲器箱12中，使得在工作過程中沿主要聲音發(fā)射方向25b發(fā)射的聲波40b福射揚(yáng)聲器箱的頭枕的側(cè)壁12a和內(nèi)底壁12c,使得在工作過程中，包括由所述至少一個(gè)揚(yáng)聲器20a和由第二揚(yáng)聲器20b發(fā)射的聲波40a’、40a〃、40b的混合的散射聲云通過聲音出口開口 13而散逸。揚(yáng)聲器20a可構(gòu)造成發(fā)射直接穿過周圍區(qū)域中的聲音出口開口 13的聲波。在圖5中，示出了根據(jù)本發(fā)明的其他實(shí)施例的交通工具100的示意性側(cè)視圖。交通工具100可包括至少一個(gè)交通工具座位18 (具有交通工具座位18的頭枕10)或者待附接至交通工具座位18或附接至頭枕11的揚(yáng)聲器箱12。頭枕10或揚(yáng)聲器箱12可如在本文中參照?qǐng)D1-圖4e所述那樣構(gòu)造。頭枕10或揚(yáng)聲器箱12可包括整體形成于頭枕10中或揚(yáng)聲器箱12中的至少一個(gè)揚(yáng)聲器20,其中，該揚(yáng)聲器具有主要聲音發(fā)射方向25,并且其中，揚(yáng)聲器20以這樣的方式固定在頭枕10中或揚(yáng)聲器箱12中，即，使得主要聲音發(fā)射方向25相對(duì)于交通工具座位18的靠背主要方向30傾斜。另外，根據(jù)一些實(shí)施例，交通工具100可以另外包括布置在交通工具座位的頭枕10上方或交通工具頂棚45上的揚(yáng)聲器箱12上方的專用聲波反射器50。聲波反射器50可構(gòu)造成以比交通工具中的交通工具頂棚45低的聲波損失來反射從整體形成于頭枕中或揚(yáng)聲器箱中的所述至少一個(gè)揚(yáng)聲器20發(fā)射的聲波40。如圖5中不意性不出的,聲波40可從乘客的客廂(例如，汽車內(nèi)部)中的聲波反射器50反射。聲波反射器50可具有彎曲的凹入表面，例如該表面具有這樣的曲率，即，使得聲波反射器50的厚度D3或交通工具頂棚45與聲波反射器50的頂點(diǎn)51之間的距離D3在0.5cm到5cm范圍內(nèi)。根據(jù)一些實(shí)施例,頂點(diǎn)處的厚度或距離D3可為例如大約1cm。通常，在本文中使用的術(shù)語交通工具可包括例如汽車、公共汽車、火車、飛機(jī)、船、地鐵等。這意味著，術(shù)語交通工具可包括空中、水上、陸上或地下的任何運(yùn)輸工具。如在本文中描述的，交通工具或運(yùn)輸工具可包括乘客的客廂，其包括交通工具頂棚45處的專用聲波反射器50。整體形成的揚(yáng)聲器的主要聲音發(fā)射方向25可指向聲波反射器50,使得在工作過程中從所述至少一個(gè)揚(yáng)聲器20輻射的聲波從聲波反射器50反射到交通工具內(nèi)部90中。根據(jù)一些實(shí)施例，交通工具100可構(gòu)造成在整體形成于頭枕中或揚(yáng)聲器箱中的所述至少一個(gè)揚(yáng)聲器的工作過程中在交通工具內(nèi)部90中產(chǎn)生散射聲音感知。在圖6中，示出了交通工具內(nèi)部90的相片。在附接至交通工具座位18的頭枕10上方，聲波反射器50固定在交通工具頂棚45處。頭枕10上方的反射器區(qū)域50的邊緣以白色標(biāo)出。
在一些實(shí)施例中，聲波反射器50具有矩形形狀，其中，聲波反射器的表面是波狀的或彎曲的，使得從聲波反射器反射的聲波在交通工具內(nèi)部中輻射(也示意性地見圖5)。在圖7中，示出了根據(jù)一些實(shí)施例的用于交通工具座位的頭枕10的相片。在這個(gè)實(shí)施例中，頭枕10包括降低地布置在頭枕10或頭枕的腔室中的兩個(gè)揚(yáng)聲器20a、20b。揚(yáng)聲器的中央21與頭枕10的頂部邊緣14 (也就是頭枕的腔室邊緣14)或聲音出口開口之間的距離D2、D1可為至少3cm、4cm或5cm。省卻用于揚(yáng)聲器20a、20b的頭枕或腔室的頂側(cè)壁10b，使得省卻的頂側(cè)壁用作用于發(fā)射在乘客客廂中的聲波的聲音出口開口 13。在圖8中，示出了根據(jù)另一個(gè)實(shí)施例的用于交通工具座位的頭枕原型的相片。除了降低地布置的揚(yáng)聲器20a和20b之外，頭枕10或者能附接至交通工具座位或附接至頭枕的揚(yáng)聲器箱12還包括兩個(gè)低頻反射管65，使得在低頻范圍內(nèi)發(fā)射的聲音聽起來更低沉和飽和，并且因此能夠改善聲音品質(zhì)和聲音感知。根據(jù)在此公開的一些實(shí)施例，在頭枕10中(也就是頭枕10中的腔室9中)或揚(yáng)聲器箱12中降低地布置有至少一個(gè)揚(yáng)聲器。在本發(fā)明的其他實(shí)施例中，所述至少一個(gè)揚(yáng)聲器20可不降低地布置在頭枕中(也就是頭枕的腔室中)或揚(yáng)聲器箱中。在這種情況下，揚(yáng)聲器的中央21 (例如揚(yáng)聲器的膜的中央)可具有距聲音出口開口 13或距頭枕的頂部邊緣14的距離Dl或D2,這個(gè)距離例如在Ocm與2cm之間、Ocm與3cm之間、Ocm與4cm之間或Ocm與5cm之間。本發(fā)明的實(shí)施例涉及頭枕揚(yáng)聲器的布置。在此描述了頭枕中的新穎的揚(yáng)聲器裝置及其控制，根據(jù)一些實(shí)施例，所述揚(yáng)聲器裝置用于小的空間體積中(例如乘客客廂或汽車車廂)中的足夠充分的三維放聲。根據(jù)一些實(shí)施例，在座位(例如交通工具座位)的頭枕中內(nèi)置有兩個(gè)揚(yáng)聲器。如果交通工具包括四個(gè)座位，則前座的兩個(gè)頭枕是足夠的。揚(yáng)聲器能夠向上輻射至交通工具的頂棚。根據(jù)一些實(shí)施例，在交通工具的頂棚下方且頭枕上方，安裝有比環(huán)繞普通交通工具頂棚更堅(jiān)硬的區(qū)域，以便實(shí)現(xiàn)所發(fā)射聲波的良好反射。更堅(jiān)硬的區(qū)域50可為例如塑料板。更堅(jiān)硬的區(qū)域50在此也被描述為可安裝在頭枕上方的交通工具頂棚處的聲波反射器50。聲波反射器的表面能夠略微彎曲地凹入(大約Icm),以便支持散射聲音輻射。聲波反射器可彎曲地凹入，例如在0.5cm與5cm之間的范圍內(nèi)。這意味著,聲波反射器在頂點(diǎn)51 (也就是凹入的聲波反射器50的最高點(diǎn))處的厚度D3或者從交通工具頂棚45到凹入的聲波反射器50的頂點(diǎn)51或最高點(diǎn)的距離D3可在0.5cm與5cm之間。聲波反射器的尺寸可為例如340 X 180mm。根據(jù)其他實(shí)施例，聲波反射器的面積可在例如200cm2與IOOOcm2之間，或在IOOcm2與2000cm2之間。聲波反射器可具有例如四方、矩形、圓形或不規(guī)則四邊形的形狀。頭枕的使用允許使用足夠大的揚(yáng)聲器，該揚(yáng)聲器在其后面具有不太小的體積。這是必要的，以便實(shí)現(xiàn)足夠低的切斷頻率，從例如150Hz。為了針對(duì)每個(gè)人再現(xiàn)去相關(guān)立體聲信號(hào)，必須對(duì)每個(gè)頭枕使用兩個(gè)揚(yáng)聲器。在頭枕中的揚(yáng)聲器上方，存在用于兩個(gè)揚(yáng)聲器的一個(gè)共用的腔室空間17。能夠在圖7和圖8中看到該公共腔室空間17。由于揚(yáng)聲器在頭枕中相對(duì)于頂部邊緣14的至少40mm的降低，以及通過兩個(gè)揚(yáng)聲器信號(hào)在所形成的腔室17中的混合并且通過反射器上方的部分輻射，不能確定所述揚(yáng)聲器自身的位置，并且能夠?qū)崿F(xiàn)來自上側(cè)的期望的散射聲云。這適用于位于頭枕前面的人以及適用于相對(duì)于聲音感知而位于后座上的頭枕后面的人。該聲云的擴(kuò)展和三維感知能夠通過處于再現(xiàn)空間中的其他揚(yáng)聲器利用經(jīng)由另外的去相關(guān)信號(hào)對(duì)的再現(xiàn)來實(shí)現(xiàn)。根據(jù)實(shí)施例，在此描述的交通工具座位的頭枕或揚(yáng)聲器箱可為較大的音頻聲音系統(tǒng)的部分，所述較大的音頻聲音系統(tǒng)包括可分布在交通工具的客廂中的另外的揚(yáng)聲器。
權(quán)利要求
1.交通工具座位(18)的頭枕(10)或者待附接至所述交通工具座位或待附接至頭枕的揚(yáng)聲器箱(12),包括: 整體形成于所述頭枕(10)中或所述揚(yáng)聲器箱(12)中的至少一個(gè)揚(yáng)聲器(20)， 其中，所述揚(yáng)聲器(20)具有主要聲音發(fā)射方向(25),并且其中,所述揚(yáng)聲器(20)以這樣的方式固定在所述頭枕(10)中或所述揚(yáng)聲器箱(12)中，即，使得所述主要聲音發(fā)射方向(25)相對(duì)于所述交通工具座位(18)的靠背(15)的靠背主要方向(30)傾斜。
2.根據(jù)利要求I所述的交通工具座位(18)的頭枕(10)或者待附接至所述交通工具座位(18)或待附接至頭枕的揚(yáng)聲器箱(12)， 其中，所述靠背主要方向(30)與所述交通工具座位(18)的座表面(35)之間的角度α是能夠改變的，并且其中，固定在所述頭枕(10)中或所述揚(yáng)聲器箱(12)中的所述揚(yáng)聲器(20)包括相對(duì)于能夠改變的靠背主要方向(25)傾斜的主要聲音發(fā)射方向(25)。
3.根據(jù)權(quán) 權(quán)利要求1或2所述的交通工具座位的頭枕(10)或者待附接至所述交通工具座位或待附接至頭枕的揚(yáng)聲器箱(12)，其中，所述揚(yáng)聲器(20)的所述主要聲音發(fā)射方向(25)與所述靠背主要方向(30)之間的角度等于或大于25°、30°、45°或90°。
4.根據(jù)權(quán)利要求1至3中的一項(xiàng)所述的交通工具座位的頭枕(10)或者待附接至所述交通工具座位(18)或待附接至頭枕的揚(yáng)聲器箱(12),包括第一揚(yáng)聲器(20a)和第二揚(yáng)聲器(20b),其中，所述第一揚(yáng)聲器(20a)具有第一主要聲音發(fā)射方向(25a),并且所述第二揚(yáng)聲器(20b)具有不同的第二主要聲音發(fā)射方向(25b)。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的交通工具座位的頭枕(10)或者待附接至所述交通工具座位(18)或待附接至頭枕的揚(yáng)聲器箱(12),其中,所述第一主要聲音發(fā)射方向(25a)與所述靠背主要方向(30)之間的角度α I等于或大于10°、20°、30°、45°或90°，并且所述第二主要聲音發(fā)射方向(25b)與所述靠背主要方向(30)之間的角度α 2等于180° +α I。
6.根據(jù)權(quán)利要求4所述的交通工具座位的頭枕(10)或者待附接至所述交通工具座位(18)或待附接至頭枕的揚(yáng)聲器箱(12),其中，所述第一主要聲音發(fā)射方向(25a)與所述靠背主要方向(30)之間的角度α I等于或大于10°、20°、30°、45°或90°，并且所述第二主要聲音發(fā)射方向(25b)與所述靠背主要方向(30)之間的角度α 2等于360° - a 10
7.根據(jù)權(quán)利要求1至6中的一項(xiàng)所述的交通工具座位的頭枕(10)或者待附接至所述交通工具座位(18)或待附接至頭枕的揚(yáng)聲器箱(12)，其中，所述至少一個(gè)揚(yáng)聲器(20)相對(duì)于所述頭枕(10)或所述揚(yáng)聲器箱(12)的聲音出口開口(10c、12c)而降低地布置在所述頭枕(10)中或所述揚(yáng)聲器箱(12)中。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的交通工具座位的頭枕(10)或者待附接至所述交通工具座位(18)或待附接至頭枕的揚(yáng)聲器箱(12)，其中，所述至少一個(gè)揚(yáng)聲器(20)的中央(21)與所述聲音出口開口(10c、12c)的距離Dl為至少3cm、4cm或5cm。
9.根據(jù)權(quán)利要求1至8中的一項(xiàng)所述的交通工具座位的頭枕(10)或者待附接至所述交通工具座位(18)的揚(yáng)聲器箱(12)，其中，所述至少一個(gè)揚(yáng)聲器(20)相對(duì)于所述頭枕或所述揚(yáng)聲器(20)箱的頂部邊緣(14)而降低地布置在所述頭枕(10)中或所述揚(yáng)聲器箱(12)中。
10.根據(jù)權(quán)利要求7所述的交通工具座位(18)的頭枕(10)或者待附接至所述交通工具座位(18)或待附接至頭枕的揚(yáng)聲器箱(12)，其中，所述至少一個(gè)揚(yáng)聲器(20)的中央(21)與所述頭枕(10)或所述揚(yáng)聲器箱(12)的所述頂部邊緣(14)的距離D2為至少3cm、4cm 或 5cm。
11.根據(jù)權(quán)利要求1至10中的一項(xiàng)所述的交通工具座位(18)的頭枕(10)或者待附接至所述交通工具座位(18)或待附接至頭枕的揚(yáng)聲器箱(12)，包括降低地布置在所述頭枕中或所述揚(yáng)聲器箱(12)中的至少一個(gè)第二揚(yáng)聲器(20b)，使得在工作過程中從所述至少第一和第二揚(yáng)聲器(20a、20b)發(fā)射的聲波(40)在形成于所述頭枕中或所述揚(yáng)聲器箱(12)中的腔室(17)中混合。
12.根據(jù)權(quán)利要求1至11中的一項(xiàng)所述的交通工具座位(18)的頭枕(10)或者待附接至所述交通工具座位(18)或待附接至頭枕的揚(yáng)聲器箱(12)，其中，所述揚(yáng)聲器(20)布置在所述頭枕(10)中或所述揚(yáng)聲器(20)箱中，以輻射所述頭枕(10)中或所述揚(yáng)聲器箱(12)中的至少一個(gè)內(nèi)壁(10f、12f)。
13.根據(jù)權(quán)利要求1至12中的一項(xiàng)所述的交通工具座位(18)的頭枕(10)或者待附接至所述交通工具座位(18)或待附接至頭枕的揚(yáng)聲器箱(12)，其中，所述頭枕(10)或所述揚(yáng)聲器箱(12)包括聲音出口開口(10c、12c),并且其中，所述至少一個(gè)揚(yáng)聲器(20)布置在所述頭枕(10)中或所述揚(yáng)聲器箱(12)中，使得在工作過程中沿所述主要聲音發(fā)射方向(25)發(fā)射的聲波(40)從所述頭枕(10)中或所述揚(yáng)聲器箱(12)中的至少一個(gè)內(nèi)壁(IOf、12f)被反射并散逸至所述聲音出口開口(10c、12c)。
14.根據(jù)權(quán)利要求1至13中的一項(xiàng)所述的交通工具座位(18)的頭枕(10)或者待附接至所述交通工具座位(18)或待附接至頭枕的揚(yáng)聲器箱(12)，其中，所述至少一個(gè)揚(yáng)聲器(20)布置在所述頭枕(10)中或所述揚(yáng)聲器箱(12)中，使得在工作過程中沿所述主要聲音發(fā)射方向(25)發(fā)射的聲波(40)輻射所述頭枕(10)或所述揚(yáng)聲器箱(12)的側(cè)壁(10f、12f)和底板壁(10a、12a)，其中，所述聲波(40)通過聲音出口開口(10c、12c)散逸，所述聲音出口開口布置在頂側(cè)壁(10c、12c)上，所述頂側(cè)壁與所述頭枕(10)或所述揚(yáng)聲器箱(12)的所述底板壁(10a、12a)相對(duì)。
15.根據(jù)權(quán)利要求14所述的交通工具座位(18)的頭枕(10)或者待附接至所述交通工具座位(18)或待附接至頭枕的揚(yáng)聲器箱(12)，還包括對(duì)于所述頭枕(10)中或所述揚(yáng)聲器箱(12)中的所述至少一個(gè)揚(yáng)聲器(20a)布置的第二揚(yáng)聲器(20b)，其中，在工作過程中由所述至少一個(gè)揚(yáng)聲器(20a)和由所述第二揚(yáng)聲器(20b)發(fā)射的聲波(40a、40b)的混合的去相關(guān)聲波(40)通過所述聲音出口開口(13)被發(fā)射。
16.根據(jù)權(quán)利要求1至15中的一項(xiàng)所述的交通工具座位(18)的頭枕(10)或者待附接至所述交通工具座位(18)或待附接至頭枕的揚(yáng)聲器箱(12)，其中，所述至少一個(gè)揚(yáng)聲器(20)布置在所述頭枕(10)中或所述揚(yáng)聲器箱(12)中，使得在工作過程中沿所述主要聲音發(fā)射方向(25)發(fā)射的聲波(40)福射所述頭枕(10)或所述揚(yáng)聲器箱(12)的壁以及聲音出口開口(13)，以使得直接的聲波與被反射的聲波的混合通過所述聲音出口開口(13)被發(fā)射。
17.根據(jù)權(quán)利要求1至16中的一項(xiàng)所述的交通工具座位(18)的頭枕(10)或者待附接至所述交通工具座位(18)或待附接至頭枕的揚(yáng)聲器箱(12)，其中，所述揚(yáng)聲器箱(12)為具有與底板壁相對(duì)的頂側(cè)壁且具有多個(gè)側(cè)壁的多面體、立方體、立方的或長方的平行四面體。
18.根據(jù)權(quán)利要求1至17中的一項(xiàng)所述的交通工具座位(18)的頭枕(10)或者待附接至所述交通工具座位(18)或待附接至頭枕的揚(yáng)聲器箱(12)，其中，在所述頭枕(10)中或所述揚(yáng)聲器箱(12)中布置有第一揚(yáng)聲器(20a),使得在工作過程中沿所述主要聲音發(fā)射方向(25)發(fā)射的聲波(40)輻射側(cè)壁，并且其中，在所述頭枕(10)中或所述揚(yáng)聲器箱(12)中布置有第二揚(yáng)聲器(20)，使得在工作過程中沿所述主要聲音發(fā)射方向(25)發(fā)射的所述聲波(40)輻射底板壁(10a、12a)。
19.根據(jù)權(quán)利要求1至18中的一項(xiàng)所述的交通工具座位(18)的頭枕(10)或者待附接至所述交通工具座位(18)或待附接至頭枕的揚(yáng)聲器箱(12)，其中，所述頭枕(10)或所述揚(yáng)聲器箱(12)包括聲音出口開口(13)，并且其中，所述至少一個(gè)揚(yáng)聲器(20a)布置在所述頭枕(10)中或所述揚(yáng)聲器箱(12)中，使得在工作過程中沿所述主要聲音發(fā)射方向(25a)發(fā)射的聲波(40)輻射側(cè)壁(10f、12f)和所述聲音出口開口(13)，并且其中，在所述頭枕(10)中或所述揚(yáng)聲器箱(12)中布置有第二揚(yáng)聲器(20b)，使得在工作過程中沿所述主要聲音發(fā)射方向(25)發(fā)射的聲波(40)福射所述頭枕(10)的或所述揚(yáng)聲器箱(12)的側(cè)壁和底板壁，使得在工作過程中，散射聲波(40)包括由所述至少一個(gè)揚(yáng)聲器(20)以及由所述第二揚(yáng)聲器(20)發(fā)射的聲波的混合物，且所述散射聲波通過所述聲音出口開口(13)散逸。
20.根據(jù)權(quán)利要求1至19中的一項(xiàng)所述的交通工具座位(18)的頭枕(10)或者待附接至所述交通工具座位(18)或待附接至頭枕的揚(yáng)聲器箱(12)，其中，所述頭枕(10)或所述揚(yáng)聲器箱(12)還包括低頻反射管(65)。
21.一種交通工具(100)，包括: 至少一個(gè)交通工具座位(18)，所述交通工具座位具有所述交通工具座位(18)的頭枕(10)或待附接至所述交通工具座位(18)或待附接至所述頭枕(10)的揚(yáng)聲器箱(12)，其中，所述頭枕(10)或所述揚(yáng)聲器箱(12)包括: 至少一個(gè)揚(yáng)聲器(20)，所述揚(yáng)聲器整體形成于所述頭枕(10)中或所述揚(yáng)聲器(20)箱中，其中，所述揚(yáng)聲器(20)具有主要聲`音發(fā)射方向(25),并且其中,所述揚(yáng)聲器(20)以這樣的方式固定在所述頭枕(10)中或所述揚(yáng)聲器(20)中，即，使得所述主要聲音發(fā)射方向(25)相對(duì)于所述交通工具座位(18)的靠背(15)的靠背主要方向(30)傾斜， 并且還包括專用聲波反射器(50)，所述聲波反射器布置在所述交通工具座位(18)的所述頭枕(10)上方或交通工具頂棚(45)上的揚(yáng)聲器箱(12)上方，其中，所述聲波反射器(50)構(gòu)造成以比所述交通工具(100)中的所述交通工具頂棚(45)低的聲波損失反射從所述至少一個(gè)揚(yáng)聲器(20)發(fā)射的聲波(40)，所述至少一個(gè)揚(yáng)聲器整體形成于所述頭枕中或所述揚(yáng)聲器箱(12)中。
22.根據(jù)權(quán)利要求21所述的交通工具(100)，其中，所述主要聲音發(fā)射方向(25)指向所述聲波反射器(50)，使得在工作過程中從所述至少一個(gè)揚(yáng)聲器(20)發(fā)射的聲波(40)從所述聲波反射器(50)反射到交通工具內(nèi)部(90)中。
23.根據(jù)權(quán)利要求22所述的交通工具(100)，其中，所述交通工具(100)構(gòu)造成在整體形成于所述頭枕(10)中或所述揚(yáng)聲器箱(12)中的所述至少一個(gè)揚(yáng)聲器(20)的工作過程中在所述交通工具內(nèi)部(90)中產(chǎn)生散射聲音感知。
24.根據(jù)權(quán)利要求21至23中的一項(xiàng)所述的交通工具(100)，其中，所述聲波反射器(50)具有彎曲的凹入表面，并且其中，所述聲波反射器(50)在頂點(diǎn)(51)處的厚度或者從所述交通工具頂棚(45)到所述聲波反射器(50)的所述頂點(diǎn)(51)的距離D3能夠在0.5cm與5cm之 間。
全文摘要
在本發(fā)明的實(shí)施方式中，描述了一種交通工具座位的頭枕或者一種能夠附接至交通工具座位或附接至頭枕的揚(yáng)聲器箱。頭枕或揚(yáng)聲器箱可包括整體形成于頭枕中或揚(yáng)聲器箱中的至少一個(gè)揚(yáng)聲器，其中，揚(yáng)聲器具有主要聲音發(fā)射方向，并且其中，揚(yáng)聲器以這樣的方式固定在頭枕中或揚(yáng)聲器箱中，即，使得主要聲音發(fā)射方向相對(duì)于交通工具座位靠背的靠背主要方向傾斜。
文檔編號(hào)H04R5/02GK103155593SQ201180046386
公開日2013年6月12日 申請(qǐng)日期2011年7月28日 優(yōu)先權(quán)日2010年7月30日
發(fā)明者安德烈亞斯·西爾茨勒, 烏爾里克·海澤, 斯特凡·瓦加, 馬蒂亞斯·朗, 奧利弗·黑爾慕斯 申請(qǐng)人:弗蘭霍菲爾運(yùn)輸應(yīng)用研究公司