專利名稱：一種可調(diào)音量的高性能汽車?yán)鹊闹谱鞣椒?br> 技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種可調(diào)音量的高性能汽車?yán)取?
背景技術(shù)：
隨著人們生活水平的不斷提高，汽車的使用不僅是人們代步的工具，更是對(duì)質(zhì)感生活的一種體現(xiàn)，如今人們對(duì)汽車從內(nèi)到外都有著不斷提升的要求，市場(chǎng)上汽車安裝的喇叭基頻振動(dòng)頻率低，諧振分散，有時(shí)音量時(shí)高時(shí)低，指向性不好。

發(fā)明內(nèi)容
發(fā)明目的本發(fā)明的目的是為了解決現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種結(jié)構(gòu)尺寸小，指向性能好，基頻振動(dòng)頻率高，諧振分布集中，并且可調(diào)音量的高性能汽車?yán)?。技術(shù)方案為了實(shí)現(xiàn)以上目的，本發(fā)明所述的一種可調(diào)音量的高性能汽車?yán)龋?它包括共鳴板，膜片，銜鐵，上鐵心，鐵心，線圈，下鐵心，調(diào)整螺釘和殼體，所述的共鳴板，膜片，銜鐵，上鐵心，鐵心和下鐵心依次相連，螺母與下鐵心通過(guò)螺紋連接固定，所述的鐵心上設(shè)有線圈，所述的喇叭狀殼體上設(shè)有調(diào)整螺釘并采用螺紋連接的方式緊固，在調(diào)整螺釘?shù)囊粋?cè)設(shè)有觸點(diǎn)。所述的共鳴板，膜片，銜鐵，上鐵心，鐵心和下鐵心在同一軸線上。所述的膜片，共鳴板，銜鐵與活動(dòng)的上鐵心固定在一起，繞在管式鐵心上的電磁線圈通過(guò)觸點(diǎn)與外電路相通，電磁線圈通電時(shí)產(chǎn)生磁力可將上鐵心吸下，銜鐵隨上鐵心下移中會(huì)將由觸點(diǎn)臂彈力保持閉合的觸點(diǎn)頂開(kāi)。喇叭的音調(diào)的高低取決于膜片振動(dòng)的頻率，通過(guò)改變上、下鐵心之間的間隙來(lái)改變膜片的振動(dòng)頻率，松開(kāi)鎖緊螺母，旋入下鐵心，上下鐵心之間的間隙減小，音調(diào)升高，旋出下鐵心則使音調(diào)降低，調(diào)制合適的音調(diào)后，旋緊鎖緊螺母即可；喇叭的音量的大小取決于膜片振動(dòng)的頻率，通過(guò)改變喇叭觸點(diǎn)的接觸壓力來(lái)調(diào)整，當(dāng)調(diào)整螺釘?shù)男?，觸點(diǎn)接觸壓力增大，電喇叭音量增大；調(diào)整螺釘旋入則會(huì)抵消部分動(dòng)觸點(diǎn)臂自身的彈性，是電喇叭音量減有益效果本發(fā)明提供的一種可調(diào)音量的高性能汽車?yán)?，因該喇叭的音量的大小取決于膜片振動(dòng)的頻率，通過(guò)改變上、下鐵心之間的間隙來(lái)改變膜片的振動(dòng)頻率；喇叭的音量的大小取決于膜片振動(dòng)的幅度，通過(guò)改變喇叭觸點(diǎn)的接觸壓力來(lái)調(diào)整，這就使得諧振分布集中，并且產(chǎn)生較低頻率的基頻振動(dòng)，且指向性好。


圖1為本發(fā)明結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施例方式下面結(jié)合附圖，進(jìn)一步闡明本發(fā)明。如圖1所示為本發(fā)明所述的可調(diào)音量的高性能汽車?yán)鹊慕Y(jié)構(gòu)示意圖，它包括共鳴板1，膜片2，銜鐵3，上鐵心4，鐵心5，線圈6，下鐵心7，調(diào)整螺釘8，殼體9和鎖緊螺母 11，所述的共鳴板1，膜片2，銜鐵3，上鐵心4，鐵心5，下鐵心7和鎖緊螺母11依次相連，下鐵心7和鎖緊螺母11依次相連，所述的鐵心5上設(shè)有線圈6，所述的喇叭狀殼體9上設(shè)有調(diào)整螺釘8，調(diào)整螺釘8的一側(cè)設(shè)有觸點(diǎn)10。調(diào)整螺釘8與殼體9采用螺紋連接的方式緊固。所述的共鳴板1，膜片2，銜鐵3，上鐵心4，鐵心5和下鐵心7在同一軸線上。所述的膜片2，共鳴板1，銜鐵3與活動(dòng)的上鐵心4固定在一起，繞在管式鐵心上的電磁線圈6通過(guò)觸點(diǎn)10與外電路相通，電磁線圈6通電時(shí)產(chǎn)生磁力可將上鐵心4吸下，銜鐵3隨上鐵心4下移中會(huì)將由觸點(diǎn)臂彈力保持閉合的觸點(diǎn)10頂開(kāi)。按下喇叭按鈕12，電喇叭內(nèi)部通電，電路為蓄電池正極，線圈6，觸點(diǎn)10，喇叭按鈕12，搭鐵，蓄電池負(fù)極，線圈通電后產(chǎn)生磁力，吸動(dòng)上鐵心4及銜鐵3下移，使膜片2下拱， 銜鐵3下移中將觸點(diǎn)10頂開(kāi)，線圈電路被切斷，起磁力消失，上鐵心4，銜鐵3及膜片2又在觸點(diǎn)臂和膜片2自身彈力的作用下復(fù)位，觸點(diǎn)10又閉合，觸點(diǎn)閉合后，線圈6又通電，產(chǎn)生磁力吸下上鐵心4和銜鐵3，如此循環(huán)使膜片2振動(dòng)。喇叭的音調(diào)的高低取決于膜片2振動(dòng)的頻率，通過(guò)改變上鐵心4和下鐵心7之間的間隙來(lái)改變膜片2的振動(dòng)頻率，松開(kāi)鎖緊螺母11，旋入下鐵心7，上鐵心4和下鐵心7之間的間隙減小，音調(diào)升高，旋出下鐵心7則使音調(diào)降低，調(diào)制合適的音調(diào)后，旋緊鎖緊螺母 11即可；喇叭的音量的大小取決于膜片2振動(dòng)的頻率，通過(guò)改變喇叭觸點(diǎn)10的接觸壓力來(lái)調(diào)整，當(dāng)調(diào)整螺釘8的旋出，觸點(diǎn)10接觸壓力增大，電喇叭音量增大；調(diào)整螺釘8旋入則會(huì)抵消部分動(dòng)觸點(diǎn)臂自身的彈性，是電喇叭音量減小。因喇叭的音量的大小取決于膜片2振動(dòng)的頻率，通過(guò)改變上鐵心4和下鐵心7之間的間隙來(lái)改變膜片2的振動(dòng)頻率；喇叭的音量的大小取決于膜片2振動(dòng)的幅度，通過(guò)改變喇叭觸點(diǎn)10的接觸壓力來(lái)調(diào)整，這就使得諧振分布集中，并且產(chǎn)生較低頻率的基頻振動(dòng)， 且指向性好。上述具體實(shí)施方式
只為說(shuō)明本發(fā)明的技術(shù)構(gòu)思及特點(diǎn)，其目的是讓熟悉該技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員能夠了解本發(fā)明的內(nèi)容并據(jù)以實(shí)施，并不能以此來(lái)限制本發(fā)明的保護(hù)范圍。 凡根據(jù)本發(fā)明精神實(shí)質(zhì)所做出的等同變換或修飾，都應(yīng)涵蓋在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求
1.一種可調(diào)音量的高性能汽車?yán)?，其特征在于它包括共鳴板(1)，膜片(2)，銜鐵 (3)，上鐵心(4)，鐵心(5)，線圈(6)，下鐵心(7)，調(diào)整螺釘(8)，殼體(9)和鎖緊螺母(11)， 所述的共鳴板(1)，膜片(2)，銜鐵(3)，上鐵心(4)，鐵心(5)，下鐵心(7)和鎖緊螺母(11)依次相連，所述的鎖緊螺母(11)與下鐵心(7)通過(guò)螺紋連接固定，所述的鐵心(5)上設(shè)有線圈 (6)，所述的殼體(9)上設(shè)有調(diào)整螺釘(8)，調(diào)整螺釘(8)的一側(cè)設(shè)有觸點(diǎn)(10)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種可調(diào)音量的高性能汽車?yán)龋涮卣髟谟谒龅臍んw (9)為喇叭狀。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種可調(diào)音量的高性能汽車?yán)?，其特征在于所述的調(diào)整螺釘(8)與殼體(9)采用螺紋連接的方式緊固。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種可調(diào)音量的高性能汽車?yán)?，其特征在于所述的共鳴板(1)，膜片(2)，銜鐵(3)，上鐵心(4)，鐵心(5)和下鐵心(7)在同一軸線上。
全文摘要
本發(fā)明公開(kāi)了一種可調(diào)音量的高性能汽車?yán)龋ü缠Q板，膜片，銜鐵，上鐵心，鐵心，線圈，下鐵心，調(diào)整螺釘和殼體，所述的共鳴板，膜片，銜鐵，上鐵心，鐵心和下鐵心依次相連，螺母與下鐵心通過(guò)螺紋連接固定，所述的鐵心上設(shè)有線圈，所述的喇叭狀殼體上設(shè)有調(diào)整螺釘并采用螺紋連接的方式緊固，在調(diào)整螺釘?shù)囊粋?cè)設(shè)有觸點(diǎn)。該喇叭的諧振分布集中，并且產(chǎn)生較低頻率的基頻振動(dòng)，且指向性好。
文檔編號(hào)H04R13/00GK102572659SQ20121004333
公開(kāi)日2012年7月11日 申請(qǐng)日期2012年2月24日 優(yōu)先權(quán)日2012年2月24日
發(fā)明者張惠清 申請(qǐng)人:太倉(cāng)康茂電子有限公司