專利名稱：一種使用擴(kuò)展透?jìng)鲄f(xié)議進(jìn)行盲區(qū)數(shù)據(jù)補(bǔ)傳的方法及系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及對(duì)《道路運(yùn)輸車輛衛(wèi)星定位系統(tǒng)終端通訊協(xié)議及數(shù)據(jù)格式》(以下簡(jiǎn)稱部標(biāo))中透?jìng)鲄f(xié)議的使用，更具體地說(shuō)，涉及一種使用擴(kuò)展透?jìng)鲄f(xié)議進(jìn)行盲區(qū)數(shù)據(jù)補(bǔ)傳的方法及系統(tǒng)。
背景技術(shù)：
部標(biāo)規(guī)定了道路運(yùn)輸車輛衛(wèi)星定位系統(tǒng)車載終端與監(jiān)管/監(jiān)控平臺(tái)之間的通訊協(xié)議與數(shù)據(jù)格式，適用于道路運(yùn)輸車輛衛(wèi)星定位系統(tǒng)車載終端(簡(jiǎn)稱車載終端)和監(jiān)管/監(jiān)控平臺(tái)(簡(jiǎn)稱平臺(tái))之間的通信，車載終端的開(kāi)發(fā)以部標(biāo)的規(guī)范為標(biāo)準(zhǔn)。當(dāng)車載終端網(wǎng)絡(luò)斷開(kāi)時(shí)，將會(huì)產(chǎn)生位置信息的盲區(qū)數(shù)據(jù)，根據(jù)車載終端的要求，需要給監(jiān)控平臺(tái)上傳位置信·息，在有盲區(qū)信息存在的時(shí)候，需要上傳盲區(qū)信息。在實(shí)際開(kāi)發(fā)過(guò)程中，部標(biāo)協(xié)議對(duì)盲區(qū)數(shù)據(jù)補(bǔ)傳并沒(méi)有明確的規(guī)范，目前的使用方法是在有盲區(qū)數(shù)據(jù)產(chǎn)生的前提下，當(dāng)網(wǎng)絡(luò)重新連接之后，進(jìn)行盲區(qū)數(shù)據(jù)的補(bǔ)傳，與此同時(shí)，實(shí)時(shí)位置數(shù)據(jù)也不斷上傳，而目前使用的補(bǔ)傳的協(xié)議與實(shí)時(shí)位置信息上傳的協(xié)議一樣，因此當(dāng)監(jiān)控平臺(tái)獲取到實(shí)時(shí)位置信息和盲區(qū)數(shù)據(jù)信息時(shí)，較難分清實(shí)時(shí)位置數(shù)據(jù)和盲區(qū)補(bǔ)傳數(shù)據(jù)，不利于兩種不同數(shù)據(jù)的獲取及篩選。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明要解決的技術(shù)問(wèn)題在于，針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的上述技術(shù)缺陷，提供一種盲區(qū)數(shù)據(jù)補(bǔ)傳的方法能區(qū)分盲區(qū)補(bǔ)傳數(shù)據(jù)和實(shí)時(shí)位置數(shù)據(jù)，及使用該方法進(jìn)行數(shù)據(jù)交互的系統(tǒng)。本發(fā)明解決其技術(shù)問(wèn)題采用了如下的技術(shù)方案。本發(fā)明所述的一種使用部標(biāo)透?jìng)鲄f(xié)議進(jìn)行盲區(qū)數(shù)據(jù)補(bǔ)傳的方法，該方法包括，車載終端產(chǎn)生的盲區(qū)補(bǔ)傳數(shù)據(jù)按照擴(kuò)展透?jìng)鲄f(xié)議上傳給平臺(tái)，而實(shí)時(shí)位置數(shù)據(jù)按照部標(biāo)位置信息協(xié)議上傳；所述擴(kuò)展透?jìng)鲄f(xié)議與所述部標(biāo)位置信息協(xié)議通過(guò)包頭區(qū)別，所述擴(kuò)展透?jìng)鲄f(xié)議自嵌套所述部標(biāo)位置信息協(xié)議。在本發(fā)明所述的一種使用部標(biāo)透?jìng)鲄f(xié)議進(jìn)行盲區(qū)數(shù)據(jù)補(bǔ)傳的方法中，所述擴(kuò)展透?jìng)鲄f(xié)議由部標(biāo)透?jìng)鲄f(xié)議擴(kuò)展而來(lái)，本質(zhì)上也是透?jìng)鲄f(xié)議。在本發(fā)明所述的一種使用部標(biāo)透?jìng)鲄f(xié)議進(jìn)行盲區(qū)數(shù)據(jù)補(bǔ)傳的方法中，所述擴(kuò)展透?jìng)鲄f(xié)議中透?jìng)飨?nèi)容無(wú)長(zhǎng)度限制，理論上可以一次性上傳所有盲區(qū)補(bǔ)傳數(shù)據(jù)，且按照一個(gè)數(shù)據(jù)包發(fā)送不進(jìn)行分包的原則，根據(jù)數(shù)據(jù)包的大小，一條透?jìng)髅^(qū)數(shù)據(jù)里面可包含多條盲區(qū)補(bǔ)傳數(shù)據(jù)。在本發(fā)明所述的一種使用部標(biāo)透?jìng)鲄f(xié)議進(jìn)行盲區(qū)數(shù)據(jù)補(bǔ)傳的方法中，通過(guò)擴(kuò)展透?jìng)鲄f(xié)議自嵌套所述部標(biāo)位置信息協(xié)議，實(shí)現(xiàn)使用擴(kuò)展透?jìng)鲄f(xié)議上傳的盲區(qū)補(bǔ)傳數(shù)據(jù)里包含了盲區(qū)位置信息，其實(shí)現(xiàn)自嵌套的方式包括對(duì)所述部標(biāo)位置信息協(xié)議的包頭進(jìn)行轉(zhuǎn)義處理，將盲區(qū)位置信息數(shù)據(jù)包含在盲區(qū)透?jìng)鲾?shù)據(jù)中。本發(fā)明還提供了一種使用擴(kuò)展透?jìng)鲄f(xié)議進(jìn)行盲區(qū)數(shù)據(jù)補(bǔ)傳的系統(tǒng)，包括上傳數(shù)據(jù)的車載終端及接收數(shù)據(jù)的平臺(tái)，所述車載終端按照擴(kuò)展透?jìng)鲄f(xié)議上傳盲區(qū)補(bǔ)傳數(shù)據(jù)，按照位置信息協(xié)議上傳實(shí)時(shí)位置數(shù)據(jù)，所述平臺(tái)按照擴(kuò)展透?jìng)鲄f(xié)議與位置信息協(xié)議不同的數(shù)據(jù)格式識(shí)別上傳的數(shù)據(jù)。實(shí)施本發(fā)明的使用部標(biāo)透?jìng)鲄f(xié)議進(jìn)行盲區(qū)數(shù)據(jù)補(bǔ)傳的方法及系統(tǒng)，具有以下有益效果平臺(tái)能方便的區(qū)分車載終端的實(shí)時(shí)位置數(shù)據(jù)和盲區(qū)補(bǔ)傳數(shù)據(jù)；減少上傳次數(shù)，進(jìn)而節(jié)省GPRS流量。


下面將結(jié)合附圖及實(shí)施例對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步說(shuō)明，附圖中
圖I是本發(fā)明實(shí)施例中車載終端與平臺(tái)交互流程具體實(shí)施例方式下面結(jié)合實(shí)施例對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步說(shuō)明。本發(fā)明是一種使用部標(biāo)透?jìng)鲄f(xié)議進(jìn)行盲區(qū)數(shù)據(jù)補(bǔ)傳的方法，部標(biāo)規(guī)定的透?jìng)鲄f(xié)議如表I所示
表I部標(biāo)透?jìng)飨Ⅲw數(shù)據(jù)格式 消息 ID :0x0900
權(quán)利要求
1.一種使用擴(kuò)展透?jìng)鲄f(xié)議進(jìn)行盲區(qū)數(shù)據(jù)補(bǔ)傳的方法，其特征在于，所述方法包括，盲區(qū)補(bǔ)傳數(shù)據(jù)按照擴(kuò)展透?jìng)鲄f(xié)議上傳，而實(shí)時(shí)位置數(shù)據(jù)按照部標(biāo)位置信息協(xié)議上傳；所述擴(kuò)展透?jìng)鲄f(xié)議自嵌套所述部標(biāo)位置信息協(xié)議，所述擴(kuò)展透?jìng)鲄f(xié)議與所述部標(biāo)位置信息協(xié)議通過(guò)包頭區(qū)別，。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的使用擴(kuò)展透?jìng)鲄f(xié)議進(jìn)行盲區(qū)數(shù)據(jù)補(bǔ)傳的方法，其特征在于，所述擴(kuò)展透?jìng)鲄f(xié)議中透?jìng)飨?nèi)容無(wú)長(zhǎng)度限制。
3.根據(jù)權(quán)利要求I所述的使用擴(kuò)展透?jìng)鲄f(xié)議進(jìn)行盲區(qū)數(shù)據(jù)補(bǔ)傳的方法，其特征在于，所述擴(kuò)展透?jìng)鲄f(xié)議按照一個(gè)數(shù)據(jù)包發(fā)送不進(jìn)行分包的原則上傳數(shù)據(jù)。
4.根據(jù)權(quán)利要求I所述的使用擴(kuò)展透?jìng)鲄f(xié)議進(jìn)行盲區(qū)數(shù)據(jù)補(bǔ)傳的方法，其特征在于，所述自嵌套的方式包括對(duì)所述部標(biāo)位置信息協(xié)議的包頭進(jìn)行轉(zhuǎn)義處理。
5.一種使用擴(kuò)展透?jìng)鲄f(xié)議進(jìn)行盲區(qū)數(shù)據(jù)補(bǔ)傳的系統(tǒng)，包括上傳數(shù)據(jù)的車載終端及接收數(shù)據(jù)的平臺(tái)，其特征在于，所述車載終端與平臺(tái)之間基于所述擴(kuò)展透?jìng)鲄f(xié)議進(jìn)行數(shù)據(jù)交互。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的使用擴(kuò)展透?jìng)鲄f(xié)議進(jìn)行盲區(qū)數(shù)據(jù)補(bǔ)傳的系統(tǒng)，其特征在于，所述車載終端按照擴(kuò)展透?jìng)鲄f(xié)議向平臺(tái)上傳盲區(qū)補(bǔ)傳數(shù)據(jù)，按照部標(biāo)位置信息協(xié)議向平臺(tái)上傳實(shí)時(shí)位置信息。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種使用擴(kuò)展透?jìng)鲄f(xié)議進(jìn)行盲區(qū)數(shù)據(jù)補(bǔ)傳的方法，該方法包括，車載終端產(chǎn)生的盲區(qū)補(bǔ)傳數(shù)據(jù)按照擴(kuò)展透?jìng)鲄f(xié)議上傳給平臺(tái)，而實(shí)時(shí)位置數(shù)據(jù)按照部標(biāo)位置信息協(xié)議上傳；所述擴(kuò)展透?jìng)鲄f(xié)議與所述部標(biāo)位置信息協(xié)議通過(guò)包頭區(qū)別，其中，所述擴(kuò)展透?jìng)鲄f(xié)議自嵌套所述部標(biāo)位置信息協(xié)議，所述擴(kuò)展透?jìng)鲄f(xié)議中透?jìng)飨?nèi)容無(wú)長(zhǎng)度限制，且按照一個(gè)數(shù)據(jù)包發(fā)送不進(jìn)行分包的原則。本發(fā)明還提供了一種使用擴(kuò)展透?jìng)鲄f(xié)議進(jìn)行盲區(qū)數(shù)據(jù)補(bǔ)傳的系統(tǒng)，包括車載終端及平臺(tái)，其優(yōu)點(diǎn)在于，平臺(tái)能方便的區(qū)分車載終端上傳的實(shí)時(shí)位置數(shù)據(jù)和盲區(qū)補(bǔ)傳數(shù)據(jù)，且減少上傳次數(shù)，節(jié)省流量。
文檔編號(hào)H04L1/00GK102801496SQ20121022240
公開(kāi)日2012年11月28日 申請(qǐng)日期2012年6月29日 優(yōu)先權(quán)日2012年6月29日
發(fā)明者楚甲良, 王旭東, 趙雄 申請(qǐng)人:深圳市賽格導(dǎo)航科技股份有限公司