專利名稱：一種基于wifi技術的煤礦斜巷運輸無線監(jiān)控系統(tǒng)的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及ー種無線監(jiān)控系統(tǒng)，尤其是ー種基于WIFI技術的煤礦斜巷運輸無線監(jiān)控系統(tǒng)。
背景技術：
煤礦井下斜巷軌道運輸系統(tǒng)是煤礦人員與物料運輸?shù)闹匾O備。系統(tǒng)通過絞車牽引一定數(shù)量的軌道車在斜巷軌道上上下運行來運輸人員和物料。為了避免軌道車在正常運轉過程中，由于發(fā)生出軌或跑車事故而傷及人員安全，在絞車運行之前，必須確保道岔和擋車欄處于正確的位置，同時禁止人員進入運行巷道。在實際的運行過程中，絞車操作員基本上都是通過各岔ロ現(xiàn)場人員的信息反饋來了解現(xiàn)場信息，這種方式絞車司機無法實時準確掌握各道岔、阻車器、擋車欄等的實際位置，更是無法判斷人車行駛過程中是否有人員闖入運輸巷道，對斜巷各車場的甩車道岔及車場入口處的人員情況以及設備運行情況了解 很少，無法實時的掌握現(xiàn)場視頻圖像信息，對斜巷軌道運輸系統(tǒng)帶來很大的安全隱患。
發(fā)明內(nèi)容本實用新型所要解決的技術問題是針對上述背景技術的不足，提供了一種基于WIFI技術的煤礦斜巷運輸無線監(jiān)控系統(tǒng)。本實用新型為實現(xiàn)上述發(fā)明目的采用如下技術方案一種基于WIFI技術的煤礦斜巷運輸無線監(jiān)控系統(tǒng)，包括絞車房監(jiān)控指揮模塊、η個固定視頻終端、WIFI網(wǎng)絡傳輸平臺、兩個移動視頻終端；其中，所述絞車房監(jiān)控指揮模塊、η個固定視頻終端分別與WIFI網(wǎng)絡傳輸平臺相連，所述兩個移動視頻終端分別安裝在軌道車的第一節(jié)車廂和最后ー節(jié)車廂上，每個移動視頻終端通過WIFI網(wǎng)絡與WIFI網(wǎng)絡傳輸平臺互聯(lián)；其中，η為大于2且不超過7的自然數(shù)。所述ー種基于WIFI技術的煤礦斜巷運輸無線監(jiān)控系統(tǒng)中，每個固定視頻終端包括一臺本安網(wǎng)絡攝像儀和ー個電源。所述ー種基于WIFI技術的煤礦斜巷運輸無線監(jiān)控系統(tǒng)中，WIFI網(wǎng)絡傳輸平臺包括η+2組圖像處理單元；其中每組圖像處理單元包括ー個本安無線基站、一個本安網(wǎng)絡延伸器，本安無線基站的數(shù)據(jù)接ロ與本安網(wǎng)絡延伸器的數(shù)據(jù)接ロ連接；各組圖像處理單元中的本安網(wǎng)絡延伸器的通信接ロ通過同一根數(shù)據(jù)總線與絞車房監(jiān)控指揮模塊相連接。所述ー種基于WIFI技術的煤礦斜巷運輸無線監(jiān)控系統(tǒng)中，每個移動視頻終端包括ー個本安廣播分站、一臺本安無線攝像儀、一臺隔爆兼本安型電源，所述本安廣播分站與本安無線攝像儀相連接，本安廣播分站的電源接ロ與本安無線攝像儀的電源接ロ分別與隔爆兼本安型電源連接。所述ー種基于WIFI技術的煤礦斜巷運輸無線監(jiān)控系統(tǒng)中，本安無線攝像儀上安裝有一臺本安紅外線燈。所述ー種基于WIFI技術的煤礦斜巷運輸無線監(jiān)控系統(tǒng)中，絞車房監(jiān)控指揮模塊包括隔爆兼本安型計算機和本安對講鍵盤。本實用新型采用上述技術方案，具有以下有益效果采用WIFI技術傳輸圖像避免了軌道車快速運行導致的圖像滯后不清晰的問題，配合巷內(nèi)岔道口的固定視頻終端全面、及時地反饋煤礦斜巷運輸監(jiān)控圖像給絞車司機。
圖I為基于WIFI技術的煤礦斜巷運輸無線監(jiān)控系統(tǒng)的示意圖。圖中標號說明A為絞車房監(jiān)控指揮模塊，B為固定視頻終端，C為WIFI網(wǎng)絡傳輸平臺，D為移動視頻終端，I為隔爆兼本安型計算機，2為本安對講鍵盤，3為本安網(wǎng)絡攝像儀，4為本安無線基站，5為本安網(wǎng)絡延伸器，6為本安紅外線燈，7為本安廣播分站，8為雙絞線，9為WIFI網(wǎng)絡，10為本安無線攝像儀，11為網(wǎng)線，12為隔爆兼本安型電源，13為軌道車，14為電源。
具體實施方式
以下結合附圖對本實用新型的技術方案進行詳細說明如圖I所示的基于WIFI技術的煤礦斜巷運輸無線監(jiān)控系統(tǒng)包括絞車房監(jiān)控指揮模塊A、兩個固定視頻終端B、WIFI網(wǎng)絡傳輸平臺C、兩個移動視頻終端D。絞車房監(jiān)控指揮模塊A通過雙絞線8 (或者光纜)與WIFI網(wǎng)絡傳輸平臺C相連。兩個固定視頻終端B通過網(wǎng)線11或者WIFI網(wǎng)絡9與WIFI網(wǎng)絡傳輸平臺C互聯(lián)。兩個移動視頻終端D分別安裝在軌道車13的第一節(jié)車廂和最后一節(jié)車廂上，每個移動視頻終端D通過WIFI網(wǎng)絡9與WIFI網(wǎng)絡傳輸平臺C互聯(lián)。絞車房監(jiān)控指揮模塊A包括隔爆兼本安型計算機I和本安對講鍵盤2。隔爆兼本安型計算機I主要用于查看軌道車當前的運輸情況及周圍環(huán)境，可以配置9路以下的視頻信號通過畫面的切換，掌握巷道環(huán)境情況操縱絞車。本安對講鍵盤2主要用于切換監(jiān)控畫面，向軌道車上人員發(fā)布命令或通話。固定視頻終端B安裝在運輸大巷中，對部分甩車道岔、車場入口處、其他人流較多的需要監(jiān)控人員及設備情況的地方進行監(jiān)控，包括本安網(wǎng)絡攝像儀3和電源14。本安網(wǎng)絡攝像儀3將攝取到的巷道中人員及設備的圖像轉換成數(shù)字信號后，再通過網(wǎng)線11或WIFI網(wǎng)絡9傳輸?shù)絎IFI網(wǎng)絡傳輸平臺C。電源14給本安網(wǎng)絡攝像儀3供電。WIFI網(wǎng)絡傳輸平臺C安裝在巷道中，包括4組圖像處理單元。每組圖像處理單元包括本安無線基站4、本安網(wǎng)絡延伸器5和電源14。本安無線基站4和本安網(wǎng)絡延伸器5之間用網(wǎng)線連接，每2個本安無線基站之間的距離大約為400-700米。每臺本安無線基站4由一臺電源14單獨供電，每臺本安網(wǎng)絡延伸器5由一臺電源14單獨供電。WIFI網(wǎng)絡傳輸平臺C的工作原理為本安無線基站4接收到固定視頻終端B和移動視頻終端D傳輸?shù)男盘柡?，將信號通過網(wǎng)線傳輸?shù)奖景簿W(wǎng)絡延伸器5，信號在本安光端機或本安網(wǎng)絡延伸器5之間進行遠距離傳輸，通過雙絞線8 (或光纜)傳輸?shù)浇g車房監(jiān)控指揮模塊A ;絞車房監(jiān)控指揮模塊A需要向軌道車13上人員下達命令或通話時，信號通過雙絞線8 (或光纜)傳輸?shù)奖景补舛藱C或本安網(wǎng)絡延伸器5，信號在本安光端機或本安網(wǎng)絡延伸器5之間進行遠距離傳輸，本安光端機或本安網(wǎng)絡延伸器5通過網(wǎng)線將信號傳輸?shù)奖景矡o線基站4，本安無線基站4將信號通過WIFI網(wǎng)絡傳送到移動視頻終端D。2臺本安網(wǎng)絡延伸器5 (或本安光端機)之間用雙絞線8 (或光纜)連接。本安光端機將以太網(wǎng)信號轉換為光信號，利用光纜實現(xiàn)信號遠距離傳輸，傳輸距離可達20km。本安網(wǎng)絡延伸器將以太網(wǎng)信號轉換為EDSL信號，利用雙絞線實現(xiàn)信號遠距離傳輸，傳輸距離可達3km。由于井下巷道較長，而網(wǎng)線的傳輸距離不能超過100米，所以本實用新型采用本安光端機或本安網(wǎng)絡延伸器5來延長傳輸距離，多個本安光端機或本安網(wǎng)絡延伸器5可以進行級聯(lián)，實現(xiàn)遠距離傳輸。 移動視頻終端D安裝在軌道車13上，包括兩臺本安紅外線燈6、兩臺本安廣播分站7、兩臺本安無線攝像儀10和兩臺隔爆兼本安型電源12。兩臺本安紅外線燈6分別安裝在兩臺本安無線攝像儀10上，負責對巷道內(nèi)軌道車前后進行照明。在全黑情況下，也能清晰照明，保證本安無線攝像儀10采集圖像的清晰度。兩臺本安無線攝像儀10分別安裝在軌道車13的第一節(jié)車廂和最后ー節(jié)車廂上， 負責對軌道車運行中攝取沿途的環(huán)境視頻及音頻。本安無線攝像儀10采用無線信號傳輸漫游技術，高速移動時，物體成像清晰可辨，解決了由于終端設備的線路拖動和多個無線基站下的WIFI信號漫游問題而導致畫面不流暢的問題。兩臺本安廣播分站7分別安裝在靠近兩臺本安無線攝像儀的位置，與本安無線攝像儀10相連，用于接收絞車指揮模塊A的命令及與絞車房指揮模塊A進行通話。兩臺隔爆兼本安型電源12分別安裝在靠近兩臺本安無線攝像儀10的位置，每臺隔爆兼本安型電源12給ー臺本安無線攝像儀10、一臺本安廣播分站7和一臺本安紅外線燈6供電。隔爆兼本安型電源在沒有外供電的情況下，能提供長達8小時的電池供電，能工作到下一班工作人員更換。基于WIFI技術的煤礦斜巷運輸無線監(jiān)控系統(tǒng)的工作原理為固定視頻終端B和移動視頻終端D采集到的信號通過網(wǎng)線11或WIFI網(wǎng)絡9傳送到WIFI網(wǎng)絡傳輸平臺C，WIFI網(wǎng)絡傳輸平臺C將信號通過雙絞線或光纜8遠距離傳輸?shù)浇g車房監(jiān)控指揮模塊A，絞車司機通過視頻圖像實現(xiàn)對現(xiàn)場設備和人員情況的監(jiān)控。當絞車司機需要對井下人員或設備進行調(diào)度吋，絞車房監(jiān)控指揮模塊A將語音信號通過雙絞線或光纜8傳送到WIFI網(wǎng)絡傳輸平臺C，WIFI網(wǎng)絡傳輸平臺C將信號通過WIFI網(wǎng)絡傳輸?shù)揭苿右曨l終端D，實現(xiàn)煤礦斜巷運輸調(diào)度?？梢姡緦嵱眯滦退婕暗幕赪IFI技術的煤礦斜巷運輸無線監(jiān)控系統(tǒng)采用WIFI技術傳輸圖像避免了絞車快速運行導致的圖像滯后不清晰的問題，配合巷內(nèi)岔道ロ的固定視頻終端全面、及時地反饋煤礦斜巷運輸監(jiān)控圖像給絞車司機。
權利要求1.一種基于WIFI技術的煤礦斜巷運輸無線監(jiān)控系統(tǒng)，其特征在于包括絞車房監(jiān)控指揮模塊、n個固定視頻終端、WIFI網(wǎng)絡傳輸平臺、兩個移動視頻終端；其中，所述絞車房監(jiān)控指揮模塊、n個固定視頻終端分別與WIFI網(wǎng)絡傳輸平臺相連，所述兩個移動視頻終端分別安裝在軌道車的第一節(jié)車廂和最后一節(jié)車廂上，每個移動視頻終端通過WIFI網(wǎng)絡與WIFI網(wǎng)絡傳輸平臺互聯(lián)；其中，n為大于2且不超過7的自然數(shù)。
2.根據(jù)權利要求I所述的一種基于WIFI技術的煤礦斜巷運輸無線監(jiān)控系統(tǒng)，其特征在于所述每個固定視頻終端包括一臺本安網(wǎng)絡攝像儀和一個電源。
3.根據(jù)權利要求I所述的一種基于WIFI技術的煤礦斜巷運輸無線監(jiān)控系統(tǒng)，其特征在于所述WIFI網(wǎng)絡傳輸平臺包括n+2組圖像處理單元；其中每組圖像處理單元包括一個本安無線基站、一個本安網(wǎng)絡延伸器，本安無線基站的數(shù)據(jù)接口與本安網(wǎng)絡延伸器的數(shù)據(jù)接口連接；各組圖像處理單元中的本安網(wǎng)絡延伸器的通信接口通過同一根數(shù)據(jù)總線與絞車房監(jiān)控指揮模塊相連接。
4.根據(jù)權利要求I所述的一種基于WIFI技術的煤礦斜巷運輸無線監(jiān)控系統(tǒng)，其特征在于所述每個移動視頻終端包括一個本安廣播分站、一臺本安無線攝像儀、一臺隔爆兼本安型電源，所述本安廣播分站與本安無線攝像儀相連接，本安廣播分站的電源接口與本安無線攝像儀的電源接口分別與隔爆兼本安型電源連接。
5.根據(jù)權利要求4所述的一種基于WIFI技術的煤礦斜巷運輸無線監(jiān)控系統(tǒng),其特征在于所述本安無線攝像儀上安裝有一臺本安紅外線燈。
6.根據(jù)權利要求I所述的一種基于WIFI技術的煤礦斜巷運輸無線監(jiān)控系統(tǒng)，其特征在于所述絞車房監(jiān)控指揮模塊包括隔爆兼本安型計算機和本安對講鍵盤。
專利摘要本實用新型涉及一種無線監(jiān)控系統(tǒng)，尤其是一種基于WIFI技術的煤礦斜巷運輸無線監(jiān)控系統(tǒng)。本實用新型包括絞車房監(jiān)控指揮模塊、若干個固定視頻終端、WIFI網(wǎng)絡傳輸平臺、兩個移動視頻終端。固定視頻終端、移動視頻終端通過WIFI網(wǎng)絡將監(jiān)控圖像傳輸至WIFI網(wǎng)絡傳輸平臺，WIFI網(wǎng)絡傳輸平臺對圖像做信號轉換后，將圖像信號遠距離傳輸至絞車房監(jiān)控指揮模塊，絞車司機發(fā)出調(diào)度指令監(jiān)控調(diào)度煤礦斜巷的運輸。所述煤礦斜巷運輸無線監(jiān)控系統(tǒng)采用WIFI技術傳輸圖像避免了絞車快速運行導致的圖像滯后不清晰的問題，配合巷內(nèi)岔道口的固定視頻終端全面、及時地反饋煤礦斜巷運輸監(jiān)控圖像給絞車司機。
文檔編號H04N7/18GK202467919SQ201220086878
公開日2012年10月3日 申請日期2012年3月9日 優(yōu)先權日2012年3月9日
發(fā)明者金勇 申請人:南京北路自動化系統(tǒng)有限責任公司