一種基于拍照記錄獲取公交車時(shí)刻表的方法及系統(tǒng)的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明提供一種基于拍照記錄獲取公交車時(shí)刻表的方法及系統(tǒng)，其中記錄的方法包括：當(dāng)公交車到站時(shí)，拍攝獲取包含該公交車名稱的圖片；通過移動(dòng)終端的GPS功能獲取當(dāng)前公交車站的站名及地理位置；提取圖片的拍攝時(shí)刻、圖片中的公交車名稱，同時(shí)獲取通過GPS獲取的當(dāng)前公交車站的站名及地理位置并將上述各信息進(jìn)行存儲(chǔ)；根據(jù)存儲(chǔ)的圖片的拍攝時(shí)刻、圖片中的公交車名稱、公交車站的站名及地理位置構(gòu)建公交車的到站時(shí)間的時(shí)刻表；時(shí)刻表可以記錄在移動(dòng)終端本地內(nèi)，也可以記錄在網(wǎng)絡(luò)服務(wù)器內(nèi)；出行時(shí)，通過查詢之前存儲(chǔ)的時(shí)刻表，就可以獲知等待的公交車還有多久到站，所以本發(fā)明可以獲取公交車的到站時(shí)間，為人們的出行提供便利。
【專利說明】一種基于拍照記錄獲取公交車時(shí)刻表的方法及系統(tǒng)
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及智能移動(dòng)終端【技術(shù)領(lǐng)域】，特別是涉及移動(dòng)終端的外部設(shè)備【技術(shù)領(lǐng)域】，具體為一種基于拍照記錄獲取公交車時(shí)刻表的方法及系統(tǒng)。
【背景技術(shù)】
[0002]公交車是目前許多人們出行所選擇的交通工具，但現(xiàn)在許多公交站臺(tái)沒有提供車次的到站信息，乘客無法知道自己所等的公交車還需要多久才能到達(dá)。但是在網(wǎng)上提供的信息一般只是，在哪有幾路公交車，這班公交車是開往哪的，人們到達(dá)公交站后，也沒法準(zhǔn)確獲知自己等的車次還有多久才能到。
[0003]現(xiàn)有的可以獲取公交時(shí)刻表的技術(shù)，是在每輛公交車上都裝載一個(gè)車載裝載，在每個(gè)公交站點(diǎn)都設(shè)置一個(gè)公交車信息收集裝置，當(dāng)公交車運(yùn)行到公交站點(diǎn)時(shí)，該公交車信息收集裝置利用紅外通信方式與公交車上的車載裝置進(jìn)行應(yīng)答交互，從而收集該公交車的線路號(hào)、車序號(hào)、到站時(shí)刻，然后將這些信息連同本公交站的代號(hào)一起發(fā)送至調(diào)度中心，調(diào)度中心保存各公交車信息收集裝置發(fā)送的所有信息，以備調(diào)度和分析使用。例如上海地鐵一樣，調(diào)度中心可以通過設(shè)置在公交車站的顯示屏發(fā)布公交車的預(yù)計(jì)到達(dá)時(shí)間。但是由于現(xiàn)有公交車站過多，而且要達(dá)到這樣的方案成本非常高，目前基本都沒有公交車站采用這樣的技術(shù)。
[0004]由此可見，現(xiàn)有的公交管理技術(shù)需要在每個(gè)公交站點(diǎn)都設(shè)置一個(gè)公交車信息收集裝置，來收集到達(dá)本公交站點(diǎn)的公交車信息，并轉(zhuǎn)發(fā)給調(diào)度中心，這樣，一個(gè)城市的公交站點(diǎn)的數(shù)量與公交車信息收集裝置的數(shù)量是相同的，因而公交管理的成本很高，而調(diào)度中心在收到這些信息后只進(jìn)行簡單的保存，僅僅幫助公交管理人與及時(shí)調(diào)度車輛，分析公交行駛狀況，并沒有充分發(fā)揮這些信息的作用，為廣大公交顧客服務(wù)。
[0005]而現(xiàn)有的移動(dòng)終端，例如手機(jī)，如果想要獲知公交信息，需要去網(wǎng)上查詢，但網(wǎng)上查詢時(shí)刻表，往往比較費(fèi)時(shí)，且大部分時(shí)候只能得到哪一站有哪一班公交車，開往哪等信息，無法獲知自己等的公交車還要等多久等信息，信息獲取速度較慢，且信息不全。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0006]鑒于以上所述現(xiàn)有技術(shù)的缺點(diǎn)，本發(fā)明的目的在于提供一種基于拍照記錄獲取公交車時(shí)刻表的方法及系統(tǒng)，用于解決現(xiàn)有技術(shù)中無法獲知自己等的公交車還要多久才到的問題。
[0007]為實(shí)現(xiàn)上述目的及其他相關(guān)目的，本發(fā)明在一方面提供一種基于拍照獲取公交車時(shí)刻表的方法，應(yīng)用于移動(dòng)終端中，所述方法包括:拍攝獲取包含該公交車名稱的指示牌的圖片；通過移動(dòng)終端的GPS功能獲取當(dāng)前公交車站的站名及地理位置；若不知道所乘公交車名稱，則輸入目的地名稱，之后提取多個(gè)圖片中的公交車名稱，并將公交車名稱、公交車站的站名、地理位置和目的地名稱傳輸?shù)酱鎯?chǔ)器；其中，所述存儲(chǔ)器記錄有公交車在每站的到站時(shí)刻的時(shí)刻表且所述存儲(chǔ)器安裝有地圖搜索軟件；根據(jù)傳輸?shù)墓卉嚸Q、公交車站的站名、地理位置和目的地名稱從地圖搜索軟件獲取對(duì)應(yīng)的乘車路線，并根據(jù)乘車路線對(duì)應(yīng)搜索分析存儲(chǔ)器中的公交車在每站的到站時(shí)刻的時(shí)刻表，獲取所乘公交車在該公交車站的到站時(shí)刻；若知道所乘公交車名稱，則直接提取圖片中的公交車名稱，并將公交車名稱、公交車站的站名及地理位置傳輸至所述存儲(chǔ)器；根據(jù)傳輸?shù)墓卉嚸Q、公交車站的站名和地理位置搜索分析存儲(chǔ)在存儲(chǔ)器中的公交車在每站的到站時(shí)刻的時(shí)刻表，獲取對(duì)應(yīng)公交車在該公交車站的到站時(shí)刻。
[0008]作為本發(fā)明的一種優(yōu)選方案，記錄公交車在每站的到站時(shí)刻的時(shí)刻表的過程為:當(dāng)公交車到站時(shí)，拍攝獲取包含該公交車名稱的圖片；通過移動(dòng)終端的GPS功能獲取當(dāng)前公交車站的站名及地理位置；提取圖片的拍攝時(shí)刻、圖片中的公交車名稱、獲取通過GPS獲取的當(dāng)前公交車站的站名及地理位置并將上述信息傳輸至存儲(chǔ)器；根據(jù)圖片的拍攝時(shí)刻、圖片中的公交車名稱和通過GPS獲取的當(dāng)前公交車站的站名及地理位置在存儲(chǔ)器內(nèi)構(gòu)建公交車的到站時(shí)刻的時(shí)刻表。
[0009]作為本發(fā)明的一種優(yōu)選方案，所述存儲(chǔ)器位于移動(dòng)終端內(nèi)或網(wǎng)絡(luò)服務(wù)器內(nèi)。
[0010]作為本發(fā)明的一種優(yōu)選方案，若同一公交車在一段時(shí)間內(nèi)存在多個(gè)到站時(shí)刻，貝1J取多個(gè)到站時(shí)刻的平均值作為時(shí)刻表中的到站時(shí)刻。
[0011]作為本發(fā)明的一種優(yōu)選方案,所述一段時(shí)間的最大值與最小值的差值為2分鐘?10分鐘。
[0012]作為本發(fā)明的一種優(yōu)選方案，每一個(gè)時(shí)刻表中至少包括一個(gè)公交車名稱、該公交車所經(jīng)路線的所有公交車站名稱以及經(jīng)過每一個(gè)公交車站的所有到站時(shí)刻。
[0013]作為本發(fā)明的一種優(yōu)選方案，當(dāng)公交車到站時(shí)，拍攝獲取包含該公交車名稱的圖片中，通過拍攝進(jìn)站的公交車上的公交車名稱獲取包含該公交車名稱的圖片或者通過拍攝包含該公交車名稱的指示牌的圖片。
[0014]本發(fā)明在另外一方面還提供一種基于拍照記錄公交車時(shí)刻表的方法，應(yīng)用于移動(dòng)終端中，所述方法包括:當(dāng)公交車到站時(shí)，拍攝獲取包含該公交車名稱的圖片；通過移動(dòng)終端的GPS功能獲取當(dāng)前公交車站的站名及地理位置；提取圖片的拍攝時(shí)刻、圖片中的公交車名稱，同時(shí)獲取通過GPS獲取的當(dāng)前公交車站的站名及地理位置并將上述各信息進(jìn)行存儲(chǔ)；根據(jù)存儲(chǔ)的圖片的拍攝時(shí)刻、圖片中的公交車名稱、公交車站的站名及地理位置構(gòu)建公交車的到站時(shí)刻的時(shí)刻表。
[0015]作為本發(fā)明的一種優(yōu)選方案，將提取的圖片的拍攝時(shí)刻、圖片中的公交車名稱和通過GPS獲取的當(dāng)前公交車站的站名及地理位置存儲(chǔ)在移動(dòng)終端內(nèi)，在移動(dòng)終端內(nèi)構(gòu)建公交車的到站時(shí)刻的時(shí)刻表。
[0016]作為本發(fā)明的一種優(yōu)選方案，通過搜索分析移動(dòng)終端內(nèi)的公交車的到站時(shí)刻的時(shí)刻表獲取所乘公交車在該公交車站的到站時(shí)刻。
[0017]作為本發(fā)明的一種優(yōu)選方案，將提取的圖片的拍攝時(shí)刻、圖片中的公交車名稱和通過GPS獲取的當(dāng)前公交車站的站名及地理位置傳輸至網(wǎng)絡(luò)服務(wù)器進(jìn)行存儲(chǔ)，在網(wǎng)絡(luò)服務(wù)器內(nèi)構(gòu)建公交車的到站時(shí)刻的時(shí)刻表。
[0018]作為本發(fā)明的一種優(yōu)選方案，通過搜索分析網(wǎng)絡(luò)服務(wù)器內(nèi)的公交車的到站時(shí)刻的時(shí)刻表獲取所乘公交車在該公交車站的到站時(shí)刻。
[0019]作為本發(fā)明的一種優(yōu)選方案，若同一公交車在一段時(shí)間內(nèi)存在多個(gè)到站時(shí)刻，貝1J取多個(gè)到站時(shí)刻的平均值作為時(shí)刻表中的到站時(shí)刻；所述一段時(shí)間的最大值與最小值的差值為2分鐘?10分鐘。
[0020]作為本發(fā)明的一種優(yōu)選方案，每一個(gè)時(shí)刻表中至少包括一個(gè)公交車名稱、該公交車所經(jīng)路線的所有公交車站名稱以及經(jīng)過每一個(gè)公交車站的所有到站時(shí)刻。
[0021]本發(fā)明在另外一方面還提供一種基于拍照獲取公交車時(shí)刻表的系統(tǒng)，應(yīng)用于安卓系統(tǒng)的移動(dòng)終端中，所述系統(tǒng)包括:圖片拍攝模塊，拍攝獲取包含該公交車名稱的圖片；GPS定位模塊，獲取當(dāng)前公交車站的站名及地理位置；目的地輸入模塊，用于在不知道所乘公交車信息的情況下，輸入用于查詢乘車路線所需的目的地；信息獲取傳輸模塊，提取圖片中的公交車名稱，并將公交車名稱、目的地輸入模塊中有輸入的目的地情況下的目的地、所述公交車站的站名及地理位置傳輸至存儲(chǔ)器；存儲(chǔ)器，記錄有公交車在每站的到站時(shí)刻的時(shí)刻表；根據(jù)傳輸?shù)墓卉嚸Q、所述公交車站的站名和地理位置搜索分析存儲(chǔ)在存儲(chǔ)器中的公交車在每站的到站時(shí)刻的時(shí)刻表，獲取對(duì)應(yīng)公交車在該公交車站的到站時(shí)刻；同時(shí)所述存儲(chǔ)器安裝有地圖搜索軟件；根據(jù)傳輸?shù)墓卉嚸Q、公交車站的站名、地理位置和目的地名稱從地圖搜索軟件獲取對(duì)應(yīng)的乘車路線，并根據(jù)乘車路線對(duì)應(yīng)搜索分析網(wǎng)絡(luò)服務(wù)器中的公交車在每站的到站時(shí)刻的時(shí)刻表，獲取所乘公交車在該公交車站的到站時(shí)刻。
[0022]作為本發(fā)明的一種優(yōu)選方案，還包括記錄模塊，所述記錄模塊至少包括:提取傳輸單元，分別與圖片拍攝模塊和GPS定位模塊相連，提取圖片的拍攝時(shí)刻、圖片中的公交車名稱，獲取通過GPS獲取的當(dāng)前公交車站的站名及地理位置并將上述各信息傳輸至存儲(chǔ)器；時(shí)刻表記錄單元，設(shè)置在存儲(chǔ)器中，與提取傳輸單元相連，根據(jù)傳輸?shù)膱D片的拍攝時(shí)刻、圖片中的公交車名稱、公交車站的站名及地理位置構(gòu)建公交車的到站時(shí)刻的時(shí)刻表。
[0023]作為本發(fā)明的一種優(yōu)選方案，所述存儲(chǔ)器位于移動(dòng)終端內(nèi)或網(wǎng)絡(luò)服務(wù)器內(nèi)。
[0024]作為本發(fā)明的一種優(yōu)選方案，所述記錄模塊還包括若同一公交車在一段時(shí)間內(nèi)存在多個(gè)到站時(shí)刻則取多個(gè)到站時(shí)刻的平均值作為時(shí)刻表中的到站時(shí)刻的到站時(shí)刻計(jì)算單元；所述一段時(shí)間的最大值與最小值的差值為2分鐘?10分鐘。
[0025]作為本發(fā)明的一種優(yōu)選方案，在時(shí)刻表記錄單兀中，每一個(gè)時(shí)刻表中至少包括一個(gè)公交車名稱、該公交車所經(jīng)路線的所有公交車站名稱以及經(jīng)過每一個(gè)公交車站的所有到站時(shí)刻。
[0026]本發(fā)明在另外一方面還提供一種基于拍照記錄公交車時(shí)刻表的系統(tǒng)，應(yīng)用于移動(dòng)終端中，所述系統(tǒng)包括:公交車名稱拍攝模塊，用于在公交車到站時(shí)，拍攝獲取包含該公交車名稱的圖片；公交車站站名定位模塊，通過移動(dòng)終端的GPS功能獲取當(dāng)前公交車站的站名及地理位置；信息提取模塊，分別與公交車名稱拍攝模塊和公交車站站名定位模塊相連，用于提取圖片的拍攝時(shí)刻、圖片中的公交車名稱和通過GPS獲取的當(dāng)前公交車站的站名及地理位置；信息存儲(chǔ)模塊，與信息提取模塊相連，用于存儲(chǔ)所述信息提取模塊提取的圖片的拍攝時(shí)刻、圖片中的公交車名稱、公交車站的站名及地理位置；時(shí)刻表記錄生成模塊，與所述信息存儲(chǔ)模塊相連，根據(jù)存儲(chǔ)的圖片的拍攝時(shí)刻、圖片中的公交車名稱、當(dāng)前公交車站的站名及地理位置構(gòu)建生成公交車的到站時(shí)刻的時(shí)刻表。
[0027]作為本發(fā)明的一種優(yōu)選方案，還包括若同一公交車在一段時(shí)間內(nèi)存在多個(gè)到站時(shí)刻則取多個(gè)到站時(shí)刻的平均值作為時(shí)刻表中的到站時(shí)刻的到站時(shí)刻計(jì)算模塊；所述一段時(shí)間的最大值與最小值的差值為2分鐘?10分鐘。[0028]作為本發(fā)明的一種優(yōu)選方案，在時(shí)刻表記錄生成模塊中，每一個(gè)時(shí)刻表中至少包括一個(gè)公交車名稱、該公交車所經(jīng)路線的所有公交車站名稱以及經(jīng)過每一個(gè)公交車站的所有到站時(shí)刻。[0029]作為本發(fā)明的一種優(yōu)選方案，所述信息存儲(chǔ)模塊和時(shí)刻表記錄生成模塊位于移動(dòng)終端內(nèi)，時(shí)刻表記錄生成模塊在移動(dòng)終端內(nèi)構(gòu)建公交車的到站時(shí)刻的時(shí)刻表。
[0030]作為本發(fā)明的一種優(yōu)選方案，所述信息存儲(chǔ)模塊和時(shí)刻表記錄生成模塊位于網(wǎng)絡(luò)服務(wù)器內(nèi)，時(shí)刻表記錄生成模塊在網(wǎng)絡(luò)服務(wù)器內(nèi)構(gòu)建公交車的到站時(shí)刻的時(shí)刻表。
[0031]如上所述，本發(fā)明的一種基于拍照記錄獲取公交車時(shí)刻表的方法及系統(tǒng)，具有以下有益效果:
[0032]本發(fā)明通過拍攝獲取包含該公交車名稱的圖片，并利用移動(dòng)終端的GPS功能獲取當(dāng)前公交車站的站名及地理位置，可以在移動(dòng)終端內(nèi)或網(wǎng)絡(luò)服務(wù)器內(nèi)構(gòu)建公交車的到站時(shí)刻的時(shí)刻表，出行時(shí)，查詢之前存儲(chǔ)的時(shí)刻表，就可以獲知等待的公交車還有多久時(shí)間到站，獲取公交車的到站時(shí)刻，為人們的出行提供了便利，所以本發(fā)明可以有效解決現(xiàn)有技術(shù)中無法獲知自己等的公交車還要多久時(shí)間才到的問題。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0033]圖1顯示為本發(fā)明的基于拍照獲取公交車時(shí)刻表的方法的一種流程示意圖。
[0034]圖2顯示為本發(fā)明的基于拍照獲取公交車時(shí)刻表的方法的另一種流程示意圖。
[0035]圖3顯示為本發(fā)明的基于拍照獲取公交車時(shí)刻表的方法中記錄時(shí)刻表的流程示意圖。
[0036]圖4顯示為本發(fā)明的基于拍照記錄公交車時(shí)刻表的方法的流程示意圖。
[0037]圖5顯示為本發(fā)明的基于拍照記錄公交車時(shí)刻表的方法中存儲(chǔ)示意圖。
[0038]圖6顯示為本發(fā)明的基于拍照獲取公交車時(shí)刻表的系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0039]圖7顯示為本發(fā)明的基于拍照獲取公交車時(shí)刻表的系統(tǒng)的一種優(yōu)選結(jié)構(gòu)示意圖。
[0040]圖8顯示為本發(fā)明的基于拍照記錄公交車時(shí)刻表的系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0041]元件標(biāo)號(hào)說明
[0042]I 獲取公交車時(shí)刻表的系統(tǒng) 2 記錄公交車時(shí)刻表的系統(tǒng)
[0043]11 圖片拍攝模塊21 公交車名稱拍攝模塊
[0044]12 GPS定位模塊22 公交車站站名定位模塊
[0045]13 目的地輸入模塊23 信息提取模塊
[0046]14 信息獲取傳輸模塊24 信息存儲(chǔ)模塊
[0047]15 網(wǎng)絡(luò)服務(wù)器25 時(shí)刻表記錄生成模塊
[0048]16 記錄模塊
[0049]161 提取傳輸單元
[0050]162 時(shí)刻表記錄單元
[0051]163 到站時(shí)刻計(jì)算單元
【具體實(shí)施方式】
[0052]以下通過特定的具體實(shí)例說明本發(fā)明的實(shí)施方式，本領(lǐng)域技術(shù)人員可由本說明書所揭露的內(nèi)容輕易地了解本發(fā)明的其他優(yōu)點(diǎn)與功效。本發(fā)明還可以通過另外不同的【具體實(shí)施方式】加以實(shí)施或應(yīng)用，本說明書中的各項(xiàng)細(xì)節(jié)也可以基于不同觀點(diǎn)與應(yīng)用，在沒有背離本發(fā)明的精神下進(jìn)行各種修飾或改變。
[0053]本發(fā)明的目的在于提供一種基于拍照記錄獲取公交車時(shí)刻表的方法及系統(tǒng)，用于解決現(xiàn)有技術(shù)中無法明確區(qū)分外部設(shè)備的問題。以下將詳細(xì)闡述本發(fā)明的一種基于拍照記錄獲取公交車時(shí)刻表的方法及系統(tǒng)的原理及實(shí)施方式，使本領(lǐng)域技術(shù)人員不需要?jiǎng)?chuàng)造性勞動(dòng)即可理解本發(fā)明的一種基于拍照記錄獲取公交車時(shí)刻表的方法及系統(tǒng)。
[0054]實(shí)施例1
[0055]請(qǐng)參閱圖1和圖2，顯示為本發(fā)明的一種基于拍照獲取公交車時(shí)刻表的方法的流程示意圖。在基于拍照獲取公交車時(shí)刻表的方法中，分為兩種情況，即乘客在等公交時(shí)知道自己所要乘坐的確切公交車的名稱，例如乘坐公交I路，另外一種情況是，用戶到了一個(gè)陌生的地方，用戶連乘坐哪一個(gè)公交車到目的地都不知道。本實(shí)施例的基于拍照獲取公交車時(shí)刻表的方法也分為兩種情況。所述方法包括:
[0056]拍攝獲取包含該公交車名稱的指示牌的圖片。
[0057]通過移動(dòng)終端的GPS功能獲取當(dāng)前公交車站的站名及地理位置。
[0058]若不知道所乘公交車名稱，則輸入目的地名稱，之后提取多個(gè)圖片中的公交車名稱，并將公交車名稱、公交車站的站名、地理位置和目的地名稱傳輸?shù)酱鎯?chǔ)器；其中，所述存儲(chǔ)器記錄有公交車在每站的到站時(shí)刻的時(shí)刻表且所述存儲(chǔ)器安裝有地圖搜索軟件。
[0059]之后，根據(jù)傳輸?shù)墓卉嚸Q、公交車站的站名、地理位置和目的地名稱從地圖搜索軟件獲取對(duì)應(yīng)的乘車路線，并根據(jù)乘車路線對(duì)應(yīng)搜索分析存儲(chǔ)器中的公交車在每站的到站時(shí)刻的時(shí)刻表，獲取所乘公交車在該公交車站的到站時(shí)刻。
[0060]若知道所乘公交車名稱，則直接提取圖片中的公交車名稱，并將公交車名稱、公交車站的站名及地理位置傳輸至所述存儲(chǔ)器；之后根據(jù)傳輸?shù)墓卉嚸Q、公交車站的站名和地理位置搜索分析存儲(chǔ)在存儲(chǔ)器中的公交車在每站的到站時(shí)刻的時(shí)刻表，獲取對(duì)應(yīng)公交車在該公交車站的到站時(shí)刻。
[0061]以下對(duì)上述包含兩種情況的方法分別進(jìn)行詳細(xì)說明。
[0062]如圖1所示，本實(shí)施例提供一種在不知道所乘公交車名稱的情況下基于拍照獲取公交車時(shí)刻表的方法，應(yīng)用于安卓系統(tǒng)的移動(dòng)終端中，在不知道所乘公交車名稱的情況下，所述方法包括:
[0063]SlOl，依次拍攝獲取包含該公交車名稱的指示牌的圖片；在該過程中，可利用手機(jī)中的攝像頭拍攝包含該公交車名稱的指示牌的圖片，拍攝的目的是獲取公交車名稱。
[0064]S102，通過移動(dòng)終端的GPS功能獲取當(dāng)前公交車站的站名及地理位置；由于多個(gè)城市可能具有相同的公交車站名，一個(gè)城市也可能存在相同的公交車站名，所以本發(fā)明利用移動(dòng)終端中的GPS功能精確定位，以正確獲取用戶當(dāng)前所在的公交車站名。
[0065]S103，輸入目的地名稱；由于不知道到目的地所要乘坐的公交車，所以應(yīng)輸入用于查詢乘車路線所需的目的地名稱。
[0066]S104，提取多個(gè)圖片中的公交車名稱，并將公交車名稱、公交車站的站名、地理位置和目的地名稱傳輸?shù)酱鎯?chǔ)器；具體地，所述存儲(chǔ)器位于移動(dòng)終端內(nèi)或網(wǎng)絡(luò)服務(wù)器內(nèi)，例如所述存儲(chǔ)器為移動(dòng)終端的SD卡或移動(dòng)終端本身的內(nèi)存，或者所述存儲(chǔ)器為網(wǎng)絡(luò)服務(wù)器的內(nèi)存。其中，所述存儲(chǔ)器記錄有公交車在每站的到站時(shí)刻的時(shí)刻表且所述存儲(chǔ)器安裝有地圖搜索軟件。其中地圖搜索軟件具有查詢乘車路線的功能，類似具有例如百度地圖、goole地圖的功能。
[0067]具體地，如圖3所示，在本實(shí)施例中，其中，記錄公交車在每站的到站時(shí)刻的時(shí)刻表的過程為:
[0068]S301，當(dāng)公交車到站時(shí)，拍攝獲取包含該公交車名稱的圖片。當(dāng)公交車到站時(shí)，拍攝獲取包含該公交車名稱的圖片中，具體地，通過拍攝進(jìn)站的公交車上的公交車名稱獲取包含該公交車名稱的圖片或者通過拍攝包含該公交車名稱的指示牌的圖片。
[0069]S302，通過移動(dòng)終端的GPS功能獲取當(dāng)前公交車站的站名及地理位置。
[0070]S303，提取圖片的拍攝時(shí)刻、圖片中的公交車名稱、獲取通過GPS獲取的當(dāng)前公交車站的站名及地理位置并將上述信息傳輸至存儲(chǔ)器，其中所述存儲(chǔ)器位于移動(dòng)終端內(nèi)或網(wǎng)絡(luò)服務(wù)器內(nèi)。
[0071]S304，根據(jù)圖片的拍攝時(shí)刻、圖片中的公交車名稱和通過GPS獲取的當(dāng)前公交車站的站名及地理位置在存儲(chǔ)器內(nèi)構(gòu)建公交車的到站時(shí)刻的時(shí)刻表。
[0072]在S304中，若同一公交車在一段時(shí)間內(nèi)存在多個(gè)到站時(shí)刻，則取多個(gè)到站時(shí)刻的平均值作為時(shí)刻表中的到站時(shí)刻，其中，所述一段時(shí)間的最大值與最小值的差值為2分鐘?10分鐘。
[0073]此外,在構(gòu)建時(shí)刻表過程中，每一個(gè)時(shí)刻表中至少包括一個(gè)公交車名稱、該公交車所經(jīng)路線的所有公交車站名稱以及經(jīng)過每一個(gè)公交車站的所有到站時(shí)刻。
[0074]S105，根據(jù)傳輸?shù)墓卉嚸Q、公交車站的站名、地理位置和目的地名稱從地圖搜索軟件獲取對(duì)應(yīng)的乘車路線，并根據(jù)乘車路線對(duì)應(yīng)搜索分析存儲(chǔ)器中的公交車在每站的到站時(shí)刻的時(shí)刻表，獲取所乘公交車在該公交車站的到站時(shí)刻。
[0075]由于乘車路線可能是從本站坐車直達(dá)目的地，也可能是從本站坐車再轉(zhuǎn)其他公交車,但在本發(fā)明的方法中,乘車時(shí)應(yīng)包含經(jīng)過本站的公交車,所以乘車路線中包含經(jīng)過本站的至少一輛公交車，這樣便獲取到了乘客所要乘坐的公交車名稱，通過公交車名稱、公交車站的站名對(duì)應(yīng)搜索分析存儲(chǔ)器中的公交車在每站的到站時(shí)刻的時(shí)刻表，獲取所乘公交車在該公交車站的到站時(shí)刻。這樣，用戶便知道了自己所要乘坐的公交車及等待該公交車所需的時(shí)間。
[0076]若移動(dòng)終端聯(lián)網(wǎng)，可從網(wǎng)絡(luò)服務(wù)器中搜索公交車在每站的到站時(shí)刻的時(shí)刻表，也可以不通過網(wǎng)絡(luò)，在移動(dòng)終端本地內(nèi)搜索公交車在每站的到站時(shí)刻的時(shí)刻表。
[0077]如圖2所示，本實(shí)施例提供一種在知道所乘公交車名稱的情況下基于拍照獲取公交車時(shí)刻表的方法，應(yīng)用于安卓系統(tǒng)的移動(dòng)終端中，所述方法包括:
[0078]S201，拍攝獲取包含該公交車名稱的指示牌的圖片；在該過程中，可利用手機(jī)中的攝像頭拍攝包含該公交車名稱的指示牌的圖片，拍攝的目的是獲取公交車名稱。
[0079]S202，通過移動(dòng)終端的GPS功能獲取當(dāng)前公交車站的站名及地理位置。由于多個(gè)城市可能具有相同的公交車站名，一個(gè)城市也可能存在相同的公交車站名，所以本發(fā)明利用移動(dòng)終端中的GPS功能精確定位，以正確獲取用戶當(dāng)前所在的公交車站名。
[0080]S203，提取圖片中的公交車名稱，并將公交車名稱、公交車站的站名及地理位置傳輸至一個(gè)存儲(chǔ)器；其中，所述存儲(chǔ)器記錄有公交車在每站的到站時(shí)刻的時(shí)刻表，具體地，所述存儲(chǔ)器位于移動(dòng)終端內(nèi)或網(wǎng)絡(luò)服務(wù)器內(nèi)。在有了公交車名稱、及精確的公交車站的站名以后，便可通過網(wǎng)絡(luò)查詢預(yù)先記錄在移動(dòng)終端內(nèi)或網(wǎng)絡(luò)服務(wù)器內(nèi)的公交車在每站的到站時(shí)刻的時(shí)刻表。
[0081]在本實(shí)施例中，其中，記錄公交車在每站的到站時(shí)刻的時(shí)刻表的過程如圖3所示，圖3中的詳細(xì)過程已經(jīng)在前面進(jìn)行說明，在此不再贅述。
[0082]S204，根據(jù)傳輸?shù)墓卉嚸Q、公交車站的站名和地理位置搜索分析存儲(chǔ)在存儲(chǔ)器中的公交車在每站的到站時(shí)刻的時(shí)刻表，獲取對(duì)應(yīng)公交車在該公交車站的到站時(shí)刻。若移動(dòng)終端聯(lián)網(wǎng)，可從網(wǎng)絡(luò)服務(wù)器中搜索公交車在每站的到站時(shí)刻的時(shí)刻表，也可以不通過網(wǎng)絡(luò)，在移動(dòng)終端本地內(nèi)搜索公交車在每站的到站時(shí)刻的時(shí)刻表。這樣，用戶便知道了自己所要乘坐的公交車及等待該公交車所需的時(shí)間。
[0083]從本實(shí)施的方法中可以知道，無論是知道還是不知道所要乘坐的公交車，都可以通過拍照、定位、傳輸查詢到所要乘坐的公交車還需等待的時(shí)間，所以本實(shí)施例的方法都為用戶出行提供了方便。
[0084]實(shí)施例2
[0085]如圖4所示，本實(shí)施例提供一種基于拍照記錄公交車時(shí)刻表的方法，應(yīng)用于安卓系統(tǒng)的移動(dòng)終端中，所述基于拍照記錄公交車時(shí)刻表的方法包括:
[0086]S401，當(dāng)公交車到站時(shí)，拍攝獲取包含該公交車名稱的圖片。當(dāng)公交車到站時(shí)，拍攝獲取包含該公交車名稱的圖片中，通過拍攝進(jìn)站的公交車上的公交車名稱獲取包含該公交車名稱的圖片或者通過拍攝包含該公交車名稱的指示牌的圖片。
[0087]S402，通過移動(dòng)終端的GPS功能獲取當(dāng)前公交車站的站名及地理位置。
[0088]S403，提取圖片的拍攝時(shí)刻、圖片中的公交車名稱，同時(shí)獲取通過GPS獲取的當(dāng)前公交車站的站名及地理位置并將上述各信息進(jìn)行存儲(chǔ)。
[0089]可以將提取的圖片的拍攝時(shí)刻、圖片中的公交車名稱和通過GPS獲取的當(dāng)前公交車站的站名及地理位置存儲(chǔ)在移動(dòng)終端內(nèi)，例如存儲(chǔ)在移動(dòng)終端的SD卡或移動(dòng)終端本身的內(nèi)存，也可以將提取的圖片的拍攝時(shí)刻、圖片中的公交車名稱和通過GPS獲取的當(dāng)前公交車站的站名及地理位置傳輸至網(wǎng)絡(luò)服務(wù)器進(jìn)行存儲(chǔ)。
[0090]S404，根據(jù)存儲(chǔ)的圖片的拍攝時(shí)刻、圖片中的公交車名稱、公交車站的站名及地理位置構(gòu)建公交車的到站時(shí)刻的時(shí)刻表。
[0091]將提取的圖片的拍攝時(shí)刻、圖片中的公交車名稱和通過GPS獲取的當(dāng)前公交車站的站名及地理位置存儲(chǔ)在移動(dòng)終端內(nèi)時(shí)，在移動(dòng)終端內(nèi)構(gòu)建公交車的到站時(shí)刻的時(shí)刻表。通過搜索分析移動(dòng)終端內(nèi)的公交車的到站時(shí)刻的時(shí)刻表獲取所乘公交車在該公交車站的到站時(shí)刻。
[0092]將提取的圖片的拍攝時(shí)刻、圖片中的公交車名稱和通過GPS獲取的當(dāng)前公交車站的站名及地理位置傳輸至網(wǎng)絡(luò)服務(wù)器進(jìn)行存儲(chǔ)時(shí)，在網(wǎng)絡(luò)服務(wù)器內(nèi)構(gòu)建公交車的到站時(shí)刻的時(shí)刻表。通過搜索分析網(wǎng)絡(luò)服務(wù)器內(nèi)的公交車的到站時(shí)刻的時(shí)刻表獲取所乘公交車在該公交車站的到站時(shí)刻。
[0093]如圖5所示，記錄的時(shí)刻表的過程可簡單描述為:拍照，記錄時(shí)間和公交車名稱，通GPS記錄地點(diǎn)和公交車站名，在移動(dòng)終端未聯(lián)網(wǎng)的情況下，將記錄的內(nèi)容保存在移動(dòng)終端本地內(nèi)，在移動(dòng)終端聯(lián)網(wǎng)的情況下，將記錄的信息傳輸至網(wǎng)絡(luò)服務(wù)器。[0094]但無論是在移動(dòng)終端內(nèi)構(gòu)建公交車的到站時(shí)刻的時(shí)刻表還是在網(wǎng)絡(luò)服務(wù)器內(nèi)構(gòu)建公交車的到站時(shí)刻的時(shí)刻表，在建表時(shí)，若同一公交車在一段時(shí)間內(nèi)存在多個(gè)到站時(shí)刻，則取多個(gè)到站時(shí)刻的平均值作為時(shí)刻表中的到站時(shí)刻；所述一段時(shí)間的最大值與最小值的差值為2分鐘?10分鐘。而且每一個(gè)時(shí)刻表中至少包括一個(gè)公交車名稱、該公交車所經(jīng)路線的所有公交車站名稱以及經(jīng)過每一個(gè)公交車站的所有到站時(shí)刻。
[0095]實(shí)施例3
[0096]本實(shí)施例提供一種基于拍照獲取公交車時(shí)刻表的系統(tǒng)，應(yīng)用于安卓系統(tǒng)的移動(dòng)終端中，如圖6所示，所述獲取公交車時(shí)刻表的系統(tǒng)I包括:圖片拍攝模塊11、GPS定位模塊
12、目的地輸入模塊13、信息獲取傳輸模塊14和存儲(chǔ)器15。
[0097]圖片拍攝模塊11拍攝獲取包含該公交車名稱的圖片。具體地，圖片拍攝模塊11為移動(dòng)終端的攝像頭。
[0098]GPS定位模塊12獲取當(dāng)前公交車站的站名及地理位置；GPS定位模塊12可調(diào)用移動(dòng)終端中的GPS功能，由于多個(gè)城市可能具有相同的公交車站名，一個(gè)城市也可能存在相同的公交車站名，所以通過GPS定位模塊12的GPS功能精確定位，正確獲取用戶當(dāng)前所在的公交車站名。
[0099]目的地輸入模塊13用于在不知道所乘公交車信息的情況下，輸入用于查詢乘車路線所需的目的地。在不知道到目的地所要乘坐的公交車時(shí)，通過目的地輸入模塊13輸入想去的目的地。
[0100]信息獲取傳輸模塊14提取圖片中的公交車名稱，并將公交車名稱、目的地輸入模塊13中有輸入的目的地情況下的目的地、所述公交車站的站名及地理位置傳輸至網(wǎng)絡(luò)服務(wù)器。
[0101]所述存儲(chǔ)器15記錄有公交車在每站的到站時(shí)刻的時(shí)刻表，其中所述存儲(chǔ)器15位于移動(dòng)終端內(nèi)或網(wǎng)絡(luò)服務(wù)器內(nèi)。
[0102]根據(jù)傳輸?shù)墓卉嚸Q、所述公交車站的站名和地理位置搜索分析存儲(chǔ)在存儲(chǔ)器15中的公交車在每站的到站時(shí)刻的時(shí)刻表，獲取對(duì)應(yīng)公交車在該公交車站的到站時(shí)刻。
[0103]同時(shí)所述存儲(chǔ)器15安裝有地圖搜索軟件；根據(jù)傳輸?shù)墓卉嚸Q、公交車站的站名、地理位置和目的地名稱從地圖搜索軟件獲取對(duì)應(yīng)的乘車路線，并根據(jù)乘車路線對(duì)應(yīng)搜索分析存儲(chǔ)器15中的公交車在每站的到站時(shí)刻的時(shí)刻表，獲取所乘公交車在該公交車站的到站時(shí)刻。
[0104]若移動(dòng)終端聯(lián)網(wǎng)，可從網(wǎng)絡(luò)服務(wù)器中搜索公交車在每站的到站時(shí)刻的時(shí)刻表，也可以不通過網(wǎng)絡(luò)，在移動(dòng)終端本地內(nèi)搜索公交車在每站的到站時(shí)刻的時(shí)刻表。
[0105]為使所述存儲(chǔ)器15記錄有公交車在每站的到站時(shí)刻的時(shí)刻表，如圖7所示，在本實(shí)施例中，還包括用于記錄公交車在每站的到站時(shí)刻的時(shí)刻表的記錄模塊16，所述記錄模塊16至少包括:提取傳輸單元161、時(shí)刻表記錄單元162和到站時(shí)刻計(jì)算單元163。
[0106]提取傳輸單元161分別與圖片拍攝模塊11和GPS定位模塊12相連，提取圖片的拍攝時(shí)刻、圖片中的公交車名稱，獲取通過GPS獲取的當(dāng)前公交車站的站名及地理位置并將上述各信息傳輸至存儲(chǔ)器15。
[0107]時(shí)刻表記錄單兀162設(shè)置在存儲(chǔ)器15中，與提取傳輸單兀161相連,根據(jù)傳輸?shù)膱D片的拍攝時(shí)刻、圖片中的公交車名稱、公交車站的站名及地理位置構(gòu)建公交車的到站時(shí)刻的時(shí)刻表。在時(shí)刻表記錄單兀162中，每一個(gè)時(shí)刻表中至少包括一個(gè)公交車名稱、該公交車所經(jīng)路線的所有公交車站名稱以及經(jīng)過每一個(gè)公交車站的所有到站時(shí)刻。
[0108]到站時(shí)刻計(jì)算單元163用于:若同一公交車在一段時(shí)間內(nèi)存在多個(gè)到站時(shí)刻則取多個(gè)到站時(shí)刻的平均值作為時(shí)刻表中的到站時(shí)刻；所述一段時(shí)間的最大值與最小值的差值為2分鐘?10分鐘。
[0109]在用戶知道所乘公交車時(shí)，由于沒有輸入目的地，根據(jù)傳輸?shù)墓卉嚸Q、所述公交車站的站名和地理位置搜索分析存儲(chǔ)在存儲(chǔ)器15中的公交車在每站的到站時(shí)刻的時(shí)刻表，獲取對(duì)應(yīng)公交車在該公交車站的到站時(shí)刻。
[0110]同時(shí)所述存儲(chǔ)器15安裝有地圖搜索軟件，用于在用戶不知道如何讓乘坐公交車到目的地時(shí)搜索乘車路線。其中地圖搜索軟件具有查詢乘車路線的功能，類似具有例如百度地圖、goole地圖的功能。
[0111]根據(jù)傳輸?shù)墓卉嚸Q、公交車站的站名、地理位置和目的地名稱從地圖搜索軟件獲取對(duì)應(yīng)的乘車路線，并根據(jù)乘車路線對(duì)應(yīng)搜索分析存儲(chǔ)器15中的公交車在每站的到站時(shí)刻的時(shí)刻表，獲取所乘公交車在該公交車站的到站時(shí)刻。
[0112]存儲(chǔ)器15可記錄有全國各地，各個(gè)城市各個(gè)站臺(tái)公交車的到站時(shí)刻。當(dāng)用戶到了一個(gè)陌生的地方，如果不知道自己等的車還有多久到，只需要對(duì)準(zhǔn)包含該公交車名稱的指示牌拍張照，就會(huì)通過網(wǎng)絡(luò)上眾多用戶提供的信息，顯示出用戶等待的公交車還有多久能到達(dá)，如果用戶連乘坐哪班車到目的地都不知道，可以僅獲取公交車車站的名稱，輸入目的地，本發(fā)明的系統(tǒng)便將需要的換乘車次以及換成車次在換乘車站的到站時(shí)刻都給列出來，方便用戶的出行。
[0113]實(shí)施例4
[0114]本實(shí)施例提供一種基于拍照記錄公交車時(shí)刻表的系統(tǒng)，應(yīng)用于移動(dòng)終端中，如圖8所示，所述記錄公交車時(shí)刻表的系統(tǒng)2包括:公交車名稱拍攝模塊21、公交車站站名定位模塊22、信息提取模塊23、信息存儲(chǔ)模塊24、到站時(shí)刻計(jì)算模塊26和時(shí)刻表記錄生成模塊25。
[0115]公交車名稱拍攝模塊21用于在公交車到站時(shí)拍攝獲取包含該公交車名稱的圖片。具體地，當(dāng)公交車到站時(shí)，通過拍攝進(jìn)站的公交車上的公交車名稱獲取包含該公交車名稱的圖片或者通過拍攝包含該公交車名稱的指示牌的圖片。
[0116]公交車站站名定位模塊22通過移動(dòng)終端的GPS功能獲取當(dāng)前公交車站的站名及地理位置。公交車站站名定位模塊22可調(diào)取移動(dòng)終端中的GPS功能，由于多個(gè)城市可能具有相同的公交車站名，一個(gè)城市也可能存在相同的公交車站名，所以本發(fā)明利用公交車站站名定位模塊22精確定位，以正確獲取用戶當(dāng)前所在的公交車站名。
[0117]信息提取模塊23分別與公交車名稱拍攝模塊21和公交車站站名定位模塊22相連，用于提取圖片的拍攝時(shí)刻、圖片中的公交車名稱和通過GPS獲取的當(dāng)前公交車站的站名及地理位置。
[0118]信息存儲(chǔ)模塊24與信息提取模塊23相連，用于存儲(chǔ)所述信息提取模塊23提取的圖片的拍攝時(shí)刻、圖片中的公交車名稱、公交車站的站名及地理位置。
[0119]所述信息存儲(chǔ)模塊24和時(shí)刻表記錄生成模塊25位于移動(dòng)終端內(nèi)，例如移動(dòng)終端的SD卡內(nèi)，或者移動(dòng)終端本身的內(nèi)存內(nèi)，時(shí)刻表記錄生成模塊25在移動(dòng)終端內(nèi)構(gòu)建公交車的到站時(shí)刻的時(shí)刻表。
[0120]所述信息存儲(chǔ)模塊24和時(shí)刻表記錄生成模塊25位于網(wǎng)絡(luò)服務(wù)器內(nèi)，通過網(wǎng)絡(luò)信息提取模塊23將其提取的各信息傳輸?shù)骄W(wǎng)絡(luò)服務(wù)器內(nèi)的所述信息存儲(chǔ)模塊24中，時(shí)刻表記錄生成模塊25在網(wǎng)絡(luò)服務(wù)器內(nèi)構(gòu)建公交車的到站時(shí)刻的時(shí)刻表。
[0121]公交車的運(yùn)行都是有嚴(yán)格的時(shí)刻表的，即每一班車到達(dá)每一站的時(shí)間應(yīng)該大致是相同的。在到站時(shí)刻計(jì)算模塊26中,若同一公交車在一段時(shí)間內(nèi)存在多個(gè)到站時(shí)刻則取多個(gè)到站時(shí)刻的平均值作為時(shí)刻表中的到站時(shí)刻；所述一段時(shí)間的最大值與最小值的差值為2分鐘?10分鐘。
[0122]時(shí)刻表記錄生成模塊25與所述信息存儲(chǔ)模塊24相連，根據(jù)存儲(chǔ)的圖片的拍攝時(shí)亥IJ、圖片中的公交車名稱、當(dāng)前公交車站的站名及地理位置構(gòu)建生成公交車的到站時(shí)刻的時(shí)刻表。
[0123]在時(shí)刻表記錄生成模塊25中，每一個(gè)時(shí)刻表中至少包括一個(gè)公交車名稱、該公交車所經(jīng)路線的所有公交車站名稱以及經(jīng)過每一個(gè)公交車站的所有到站時(shí)刻。
[0124]具體實(shí)施時(shí)，當(dāng)某班次公交車到站的時(shí)候，用戶通過手機(jī)的攝像頭拍攝下一張照片，利用手機(jī)的GPS功能記錄下拍攝這班公交車所在的站名，保存的時(shí)候，提取出拍照的時(shí)間和照片公交車是多少路兩個(gè)信息，組合起來就獲取出了，幾點(diǎn)幾分，幾路車到達(dá)某站的綜合信息，如果用戶不想聯(lián)網(wǎng)，就將這些信息保存在本地，而且用戶可以在每天公交車到站的時(shí)候，用如上的方法記錄下同一車次的到站信息，本發(fā)明的系統(tǒng)會(huì)將用戶長時(shí)間保存的信息內(nèi)容進(jìn)行平均計(jì)算，給出一個(gè)車次到站信息的平均時(shí)間。這樣用戶在今后出行的時(shí)候，很快就可以查詢到本地自己經(jīng)常坐的班次公交車都是幾點(diǎn)幾分到達(dá)的，這樣為用戶今后的出行就提供了很好的參考規(guī)劃。
[0125]如果用戶聯(lián)網(wǎng)，會(huì)將這次保存的信息傳送到網(wǎng)絡(luò)服務(wù)器上，網(wǎng)上的服務(wù)器每天接收到不同城市，不同車站，不同車次的到站信息，然后將這些信息整理匯總，為獲取公交時(shí)刻信息提供了數(shù)據(jù)支持。
[0126]綜上所述，本發(fā)明的一種基于拍照記錄獲取公交車時(shí)刻表的方法及系統(tǒng)，達(dá)到了以下有益效果:
[0127]本發(fā)明通過拍攝獲取包含該公交車名稱的圖片，并利用移動(dòng)終端的GPS功能獲取當(dāng)前公交車站的站名及地理位置，可以在移動(dòng)終端內(nèi)或網(wǎng)絡(luò)服務(wù)器內(nèi)構(gòu)建公交車的到站時(shí)刻的時(shí)刻表，出行時(shí)，查詢之前存儲(chǔ)的時(shí)刻表，就可以獲知等待的公交車還有多久到站，獲取公交車的到站時(shí)刻，本發(fā)明為人們的出行提供了便利。所以，本發(fā)明有效克服了現(xiàn)有技術(shù)中的種種缺點(diǎn)而具高度產(chǎn)業(yè)利用價(jià)值。
[0128]上述實(shí)施例僅例示性說明本發(fā)明的原理及其功效，而非用于限制本發(fā)明。任何熟悉此技術(shù)的人士皆可在不違背本發(fā)明的精神及范疇下，對(duì)上述實(shí)施例進(jìn)行修飾或改變。因此，舉凡所屬【技術(shù)領(lǐng)域】中具有通常知識(shí)者在未脫離本發(fā)明所揭示的精神與技術(shù)思想下所完成的一切等效修飾或改變，仍應(yīng)由本發(fā)明的權(quán)利要求所涵蓋。
【權(quán)利要求】
1.一種基于拍照獲取公交車時(shí)刻表的方法，應(yīng)用于移動(dòng)終端中，其特征在于，所述方法包括: 拍攝獲取包含該公交車名稱的指示牌的圖片； 通過移動(dòng)終端的GPS功能獲取當(dāng)前公交車站的站名及地理位置； 若不知道所乘公交車名稱，則輸入目的地名稱，之后提取多個(gè)圖片中的公交車名稱，并將公交車名稱、公交車站的站名、地理位置和目的地名稱傳輸?shù)酱鎯?chǔ)器；其中，所述存儲(chǔ)器記錄有公交車在每站的到站時(shí)刻的時(shí)刻表且所述存儲(chǔ)器安裝有地圖搜索軟件； 根據(jù)傳輸?shù)墓卉嚸Q、公交車站的站名、地理位置和目的地名稱從地圖搜索軟件獲取對(duì)應(yīng)的乘車路線，并根據(jù)乘車路線對(duì)應(yīng)搜索分析存儲(chǔ)器中的公交車在每站的到站時(shí)刻的時(shí)刻表，獲取所乘公交車在該公交車站的到站時(shí)刻； 若知道所乘公交車名稱，則直接提取圖片中的公交車名稱，并將公交車名稱、公交車站的站名及地理位置傳輸至所述存儲(chǔ)器； 根據(jù)傳輸?shù)墓卉嚸Q、公交車站的站名和地理位置搜索分析存儲(chǔ)在存儲(chǔ)器中的公交車在每站的到站時(shí)刻的時(shí)刻表，獲取對(duì)應(yīng)公交車在該公交車站的到站時(shí)刻。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的基于拍照獲取公交車時(shí)刻表的方法，其特征在于，記錄公交車在每站的到站時(shí)刻的時(shí)刻表的過程為: 當(dāng)公交車到站時(shí)，拍攝獲取包含該公交車名稱的圖片； 通過移動(dòng)終端的GPS功能獲取當(dāng)前公交車站的站名及地理位置； 提取圖片的拍攝時(shí)刻、圖片中的公交車名稱、獲取通過GPS獲取的當(dāng)前公交車站的站名及地理位置并將上述信息傳輸至存儲(chǔ)器； 根據(jù)圖片的拍攝時(shí)刻、圖片中的公交車名稱和通過GPS獲取的當(dāng)前公交車站的站名及地理位置在存儲(chǔ)器內(nèi)構(gòu)建公交車的到站時(shí)刻的時(shí)刻表。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的基于拍照獲取公交車時(shí)刻表的方法，其特征在于，所述存儲(chǔ)器位于移動(dòng)終端內(nèi)或網(wǎng)絡(luò)服務(wù)器內(nèi)。
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的基于拍照獲取公交車時(shí)刻表的方法,其特征在于,若同一公交車在一段時(shí)間內(nèi)存在多個(gè)到站時(shí)刻，則取多個(gè)到站時(shí)刻的平均值作為時(shí)刻表中的到站時(shí)刻。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的基于拍照獲取公交車時(shí)刻表的方法,其特征在于，所述一段時(shí)間的最大值與最小值的差值為2分鐘~10分鐘。
6.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的基于拍照獲取公交車時(shí)刻表的方法,其特征在于，每一個(gè)時(shí)刻表中至少包括一個(gè)公交車名稱、該公交車所經(jīng)路線的所有公交車站名稱以及經(jīng)過每一個(gè)公交車站的所有到站時(shí)刻。
7.根據(jù)權(quán)利要求2所述的基于拍照獲取公交車時(shí)刻表的方法，其特征在于，當(dāng)公交車到站時(shí)，拍攝獲取包含該公交車名稱的圖片中，通過拍攝進(jìn)站的公交車上的公交車名稱獲取包含該公交車名稱的圖片或者通過拍攝包含該公交車名稱的指示牌的圖片。
8.一種基于拍照記錄公交車時(shí)刻表的方法，應(yīng)用于移動(dòng)終端中，其特征在于，所述方法包括: 當(dāng)公交車到站時(shí)，拍攝獲取包含該公交車名稱的圖片； 通過移動(dòng)終端的GPS功能獲取當(dāng)前公交車站的站名及地理位置；提取圖片的拍攝時(shí)刻、圖片中的公交車名稱，同時(shí)獲取通過GPS獲取的當(dāng)前公交車站的站名及地理位置并將上述各信息進(jìn)行存儲(chǔ)； 根據(jù)存儲(chǔ)的圖片的拍攝時(shí)刻、圖片中的公交車名稱、公交車站的站名及地理位置構(gòu)建公交車的到站時(shí)刻的時(shí)刻表。
9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的基于拍照記錄公交車時(shí)刻表的方法，其特征在于，將提取的圖片的拍攝時(shí)刻、圖片中的公交車名稱和通過GPS獲取的當(dāng)前公交車站的站名及地理位置存儲(chǔ)在移動(dòng)終端內(nèi)，在移動(dòng)終端內(nèi)構(gòu)建公交車的到站時(shí)刻的時(shí)刻表。
10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的基于拍照記錄公交車時(shí)刻表的方法，其特征在于，通過搜索分析移動(dòng)終端內(nèi)的公交車的到站時(shí)刻的時(shí)刻表獲取所乘公交車在該公交車站的到站時(shí)刻。
11.根據(jù)權(quán)利要求8所述的基于拍照記錄公交車時(shí)刻表的方法，其特征在于，將提取的圖片的拍攝時(shí)刻、圖片中的公交車名稱和通過GPS獲取的當(dāng)前公交車站的站名及地理位置傳輸至網(wǎng)絡(luò)服務(wù)器進(jìn)行存儲(chǔ)，在網(wǎng)絡(luò)服務(wù)器內(nèi)構(gòu)建公交車的到站時(shí)刻的時(shí)刻表。
12.根據(jù)權(quán)利要求11所述的基于拍照記錄公交車時(shí)刻表的方法，其特征在于，通過搜索分析網(wǎng)絡(luò)服務(wù)器內(nèi)的公交車的到站時(shí)刻的時(shí)刻表獲取所乘公交車在該公交車站的到站時(shí)刻。
13.根據(jù)權(quán)利要求8或9或11所述的基于拍照記錄公交車時(shí)刻表的方法，其特征在于，若同一公交車在一段時(shí)間內(nèi)存在多個(gè)到站時(shí)刻，貝1J取多個(gè)到站時(shí)刻的平均值作為時(shí)刻表中的到站時(shí)刻；所述一段時(shí)間的最大值與最小值的差值為2分鐘~10分鐘。
14.根據(jù)權(quán)利要求8或9或11所述的基于拍照記錄公交車時(shí)刻表的方法，其特征在于，每一個(gè)時(shí)刻表中至少包括一個(gè)公交車名稱、該公交車所經(jīng)路線的所有公交車站名稱以及經(jīng)過每一個(gè)公交車站的所有到站時(shí)刻。
15.—種基于拍照獲取公交車時(shí)刻表的系統(tǒng),應(yīng)用于安卓系統(tǒng)的移動(dòng)終端中，其特征在于，所述系統(tǒng)包括: 圖片拍攝模塊，拍攝獲取包含該公交車名稱的圖片； GPS定位模塊，獲取當(dāng)前公交車站的站名及地理位置； 目的地輸入模塊，用于在不知道所乘公交車信息的情況下，輸入用于查詢乘車路線所需的目的地； 信息獲取傳輸模塊，提取圖片中的公交車名稱，并將公交車名稱、目的地輸入模塊中有輸入的目的地情況下的目的地、所述公交車站的站名及地理位置傳輸至存儲(chǔ)器； 存儲(chǔ)器，記錄有公交車在每站的到站時(shí)刻的時(shí)刻表；根據(jù)傳輸?shù)墓卉嚸Q、所述公交車站的站名和地理位置搜索分析存儲(chǔ)在存儲(chǔ)器中的公交車在每站的到站時(shí)刻的時(shí)刻表，獲取對(duì)應(yīng)公交車在該公交車站的到站時(shí)刻； 同時(shí)所述存儲(chǔ)器安裝有地圖搜索軟件；根據(jù)傳輸?shù)墓卉嚸Q、公交車站的站名、地理位置和目的地名稱從地圖搜索軟件獲取對(duì)應(yīng)的乘車路線，并根據(jù)乘車路線對(duì)應(yīng)搜索分析網(wǎng)絡(luò)服務(wù)器中的公交車在每站的到站時(shí)刻的時(shí)刻表，獲取所乘公交車在該公交車站的到站時(shí)刻。
16.根據(jù)權(quán)利要求15所述的基于拍照獲取公交車時(shí)刻表的系統(tǒng),其特征在于,還包括記錄模塊，所述記錄模塊至少包括: 提取傳輸單元，分別與圖片拍攝模塊和GPS定位模塊相連，提取圖片的拍攝時(shí)刻、圖片中的公交車名稱，獲取通過GPS獲取的當(dāng)前公交車站的站名及地理位置并將上述各信息傳輸至存儲(chǔ)器； 時(shí)刻表記錄單元，設(shè)置在存儲(chǔ)器中，與提取傳輸單元相連，根據(jù)傳輸?shù)膱D片的拍攝時(shí)亥IJ、圖片中的公交車名稱、公交車站的站名及地理位置構(gòu)建公交車的到站時(shí)刻的時(shí)刻表。
17.根據(jù)權(quán)利要求15或16所述的基于拍照獲取公交車時(shí)刻表的系統(tǒng),其特征在于,所述存儲(chǔ)器位于移動(dòng)終端內(nèi)或網(wǎng)絡(luò)服務(wù)器內(nèi)。
18.根據(jù)權(quán)利要求16所述的基于拍照獲取公交車時(shí)刻表的系統(tǒng)，其特征在于，所述記錄模塊還包括若同一公交車在一段時(shí)間內(nèi)存在多個(gè)到站時(shí)刻則取多個(gè)到站時(shí)刻的平均值作為時(shí)刻表中的到站時(shí)刻的到站時(shí)刻計(jì)算單元；所述一段時(shí)間的最大值與最小值的差值為2分鐘~10分鐘。
19.根據(jù)權(quán)利要求16所述的基于拍照獲取公交車時(shí)刻表的系統(tǒng)，其特征在于，在時(shí)刻表記錄單元中，每一個(gè)時(shí)刻表中至少包括一個(gè)公交車名稱、該公交車所經(jīng)路線的所有公交車站名稱以及經(jīng)過每一個(gè)公交車站的所有到站時(shí)刻。
20.一種基于拍照記錄公交車時(shí)刻表的系統(tǒng)，應(yīng)用于移動(dòng)終端中，其特征在于，所述系統(tǒng)包括: 公交車名稱拍攝模塊，用于在公交車到站時(shí)，拍攝獲取包含該公交車名稱的圖片； 公交車站站名定位模塊，通過移動(dòng)終端的GPS功能獲取當(dāng)前公交車站的站名及地理位置； 信息提取模塊，分別與公交車名稱拍攝模塊和公交車站站名定位模塊相連，用于提取圖片的拍攝時(shí)刻、圖片中的公交車名稱和通過GPS獲取的當(dāng)前公交車站的站名及地理位置； 信息存儲(chǔ)模塊，與信息提取模塊相連，用于存儲(chǔ)所述信息提取模塊提取的圖片的拍攝時(shí)刻、圖片中的公交車名稱、公交車站的站名及地理位置； 時(shí)刻表記錄生成模塊，與所述信息存儲(chǔ)模塊相連，根據(jù)存儲(chǔ)的圖片的拍攝時(shí)刻、圖片中的公交車名稱、當(dāng)前公交車站的站名及地理位置構(gòu)建生成公交車的到站時(shí)刻的時(shí)刻表。
21.根據(jù)權(quán)利要求20所述的基于拍照記錄公交車時(shí)刻表的系統(tǒng)，其特征在于，還包括若同一公交車在一段時(shí)間內(nèi)存在多個(gè)到站時(shí)刻則取多個(gè)到站時(shí)刻的平均值作為時(shí)刻表中的到站時(shí)刻的到站時(shí)刻計(jì)算模塊；所述一段時(shí)間的最大值與最小值的差值為2分鐘~10分鐘。
22.根據(jù)權(quán)利要求20所述的基于拍照獲取公交車時(shí)刻表的系統(tǒng)，其特征在于，在時(shí)刻表記錄生成模塊中，每一個(gè)時(shí)刻表中至少包括一個(gè)公交車名稱、該公交車所經(jīng)路線的所有公交車站名稱以及經(jīng)過每一個(gè)公交車站的所有到站時(shí)刻。
23.根據(jù)權(quán)利要求20所述的基于拍照獲取公交車時(shí)刻表的系統(tǒng)，其特征在于，所述信息存儲(chǔ)模塊和時(shí)刻表記錄生成模塊位于移動(dòng)終端內(nèi)，時(shí)刻表記錄生成模塊在移動(dòng)終端內(nèi)構(gòu)建公交車的到站時(shí)刻的時(shí)刻表。
24.根據(jù)權(quán)利要求20所述的基于拍照獲取公交車時(shí)刻表的系統(tǒng)，其特征在于，所述信息存儲(chǔ)模塊和時(shí)刻表記錄生成模塊位于網(wǎng)絡(luò)服務(wù)器內(nèi)，時(shí)刻表記錄生成模塊在網(wǎng)絡(luò)服務(wù)器內(nèi)構(gòu)建公交車的到站時(shí)刻的時(shí)刻表。
【文檔編號(hào)】H04W4/02GK103533503SQ201310500004
【公開日】2014年1月22日 申請(qǐng)日期:2013年10月22日 優(yōu)先權(quán)日:2013年10月22日
【發(fā)明者】季翔宇 申請(qǐng)人:上海斐訊數(shù)據(jù)通信技術(shù)有限公司