面向平安出行的異構(gòu)網(wǎng)絡(luò)環(huán)境中安全消息廣播方法
【專利摘要】本發(fā)明涉及一種面向平安出行的異構(gòu)網(wǎng)絡(luò)環(huán)境中安全消息廣播方法，該方法在LTE系統(tǒng)的eMBMS中，將服務(wù)信息按服務(wù)優(yōu)先級從高到低劃分為一級交通告警、二級交通告警、交通信息服務(wù)和eMBMS本身業(yè)務(wù)，根據(jù)eNodeB與事故發(fā)生地點(diǎn)的遠(yuǎn)近廣播相應(yīng)的服務(wù)信息。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明為需要及時802.11p信息交互的車輛預(yù)留信道資源、增大包專遞成功率；在緊急消息發(fā)生的小區(qū)內(nèi)防止802.11p信道擁塞、廣播風(fēng)暴等問題。
【專利說明】面向平安出行的異構(gòu)網(wǎng)絡(luò)環(huán)境中安全消息廣播方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及蜂窩網(wǎng)絡(luò)、車輛自組織網(wǎng)絡(luò)等通信領(lǐng)域，尤其是涉及一種面向平安出行的異構(gòu)網(wǎng)絡(luò)環(huán)境中安全消息廣播方法。
【背景技術(shù)】
[0002]在第三代移動通信領(lǐng)域，MBMS(Multimedia Broadcast Multicast Service,多媒體廣播多播業(yè)務(wù))是手機(jī)電視業(yè)務(wù)的技術(shù)及基石。MBMS提供點(diǎn)對多點(diǎn)的傳送多媒體的發(fā)送機(jī)制，資源消耗與用戶數(shù)的增長無關(guān)，從而為節(jié)省3G網(wǎng)絡(luò)非常緊張的空口資源、規(guī)避移動網(wǎng)絡(luò)容量劣勢尋找到了根本途徑。用戶數(shù)越多，MBMS在容量和成本方面的優(yōu)勢發(fā)揮就越明顯。
[0003]4G高帶寬、低時延的特性將促進(jìn)視頻業(yè)務(wù)的發(fā)展，為人們用視頻溝通、分享、獲取信息提供了更大的空間，市場發(fā)展?jié)摿薮蟆；?G LTE的eMBMS(增強(qiáng)型MBMS)技術(shù)，具備一對多的傳輸優(yōu)勢，使得電信運(yùn)營商可以更高效地利用現(xiàn)有頻譜和移動網(wǎng)絡(luò)，向用戶傳送更高質(zhì)量、更及時的內(nèi)容，為車輛網(wǎng)絡(luò)交通安全廣播提供了新的參考方向。
[0004]針對無線接入技術(shù)應(yīng)用于車輛通信網(wǎng)絡(luò)，IEEE結(jié)合政府、車廠及各個電信廠商，成立了 802.1lp工作組以制定IEEE802.11在車輛環(huán)境下無線接入(Wireless Access inthe Vehicular Environment, WAVE)的版本，并以IEEE1609系列協(xié)議作為上層協(xié)議，從而形成DSRC (Dedicated Short Range Communications,專用短程通信技術(shù))的基本協(xié)議構(gòu)架。802.1lp網(wǎng)絡(luò)即時性好，具有一定的帶寬，但是信道資源有限，特別是與安全消息相關(guān)的CCH信道只有10M帶寬，車流密度加大時容易產(chǎn)生退避時間增大、信道擁塞等問題。
[0005]如何將蜂窩網(wǎng)絡(luò)與802.1lp車輛自組織網(wǎng)絡(luò)兩種異構(gòu)網(wǎng)絡(luò)的優(yōu)勢相結(jié)合，解決802.1lp網(wǎng)絡(luò)自身的擁塞問題，是本發(fā)明專注解決的問題。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0006]本發(fā)明的目的就是為了克服上述現(xiàn)有技術(shù)存在的缺陷而提供一種面向平安出行的異構(gòu)網(wǎng)絡(luò)環(huán)境中安全消息廣播方法，根據(jù)突發(fā)的交通狀況自適應(yīng)地調(diào)整廣播頻率，保證一定LTE廣播即時性的條件下，為需要及時802.1lp信息交互的車輛預(yù)留信道資源、增大包專遞成功率、防止信道擁塞。
[0007]本發(fā)明的目的可以通過以下技術(shù)方案來實(shí)現(xiàn):
[0008]一種面向平安出行的異構(gòu)網(wǎng)絡(luò)環(huán)境中安全消息廣播方法，該方法在LTE系統(tǒng)的eMBMS中，將服務(wù)信息按服務(wù)優(yōu)先級從高到低劃分為一級交通告警、二級交通告警、交通信息服務(wù)和eMBMS本身業(yè)務(wù)，根據(jù)eNodeB與事故發(fā)生地點(diǎn)的遠(yuǎn)近廣播相應(yīng)的服務(wù)信息，具體包括以下步驟:
[0009]I)事故車輛或周圍車輛通過LTE上行鏈路以一定上報(bào)頻率將事故信息上報(bào)給事故發(fā)生小區(qū)的eNodeB，所述的上報(bào)頻率根據(jù)以下公式自適應(yīng)變化:
[0010]fLTE-UL — C+h.Vdanger[0011 ] 其中，C為常數(shù),Vdanger為事故車輛的移動速度,h為速度系數(shù),fLTE_UL為事故車輛或周圍車輛的上報(bào)頻率；
[0012]2) eNodeB收到事故信息后向本小區(qū)內(nèi)的車輛廣播一級交通告警，并通過EPC或有限網(wǎng)絡(luò)將事故信息發(fā)送給相鄰小區(qū)，所述的一級交通告警的廣播頻率根據(jù)以下公式自適應(yīng)變化:
[0013]
【權(quán)利要求】
1.一種面向平安出行的異構(gòu)網(wǎng)絡(luò)環(huán)境中安全消息廣播方法,其特征在于，該方法在LTE系統(tǒng)的eMBMS中，將服務(wù)信息按服務(wù)優(yōu)先級從高到低劃分為一級交通告警、二級交通告警、交通信息服務(wù)和eMBMS本身業(yè)務(wù)，根據(jù)eNodeB與事故發(fā)生地點(diǎn)的遠(yuǎn)近廣播相應(yīng)的服務(wù)信息，具體包括以下步驟: 1)事故車輛或周圍車輛通過LTE上行鏈路以一定上報(bào)頻率將事故信息上報(bào)給事故發(fā)生小區(qū)的eNodeB，所述的上報(bào)頻率根據(jù)以下公式自適應(yīng)變化:
-^LTE-UL C+h "^danger 其中，C為常數(shù),Vdanger為事故車輛的移動速度,h為速度系數(shù),fLTE_UL為事故車輛或周圍車輛的上報(bào)頻率； 2)eNodeB收到事故信息后向本小區(qū)內(nèi)的車輛廣播一級交通告警，并通過EPC或有限網(wǎng)絡(luò)將事故信息發(fā)送給相鄰小區(qū)，所述的一級交通告警的廣播頻率根據(jù)以下公式自適應(yīng)變化:
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種面向平安出行的異構(gòu)網(wǎng)絡(luò)環(huán)境中安全消息廣播方法，其特征在于，所述的根據(jù)eNodeB與事故發(fā)生地點(diǎn)的遠(yuǎn)近廣播相應(yīng)的服務(wù)信息具體為: 根據(jù)發(fā)生突發(fā)或重大交通事故的小區(qū)所處的位置，在本小區(qū)內(nèi)廣播一級交通告警，一級交通告警包括車輛緊急消息、突發(fā)交通事故或重大交通事故； 相鄰小區(qū)在自身覆蓋范圍內(nèi)用低于一級交通告警廣播頻率的頻率廣播二級交通告警，二級交通告警包括行駛安全消息或駕駛建議； 相鄰小區(qū)外圍的相鄰小區(qū)通過Internet獲悉交通信息以后,在本小區(qū)用低于二級交通告警廣播頻率的頻率廣播交通信息服務(wù)，交通信息服務(wù)包括前方道路交通狀況、車流密度或路線建議； 其他的小區(qū)進(jìn)行正常的eMBMS本身業(yè)務(wù)廣播，eMBMS本身業(yè)務(wù)包括娛樂、新聞資訊或體育賽事服務(wù)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種面向平安出行的異構(gòu)網(wǎng)絡(luò)環(huán)境中安全消息廣播方法，其特征在于，所述的事故信息包括事故車輛或事故地點(diǎn)GPS信息、事故類型和事故發(fā)展信息。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種面向平安出行的 異構(gòu)網(wǎng)絡(luò)環(huán)境中安全消息廣播方法，其特征在于，該方法還包括緊急消息廣播步驟，具體為: 當(dāng)車流量密度較大，前方車輛需要廣播緊急消息時，前方車輛廣插802.1lp緊急消息的同時，將緊急消息上報(bào)給eNodeB，eNodeB在其覆蓋范圍內(nèi)進(jìn)行一級交通告警廣播，后續(xù)車輛收到802.1lp緊急消息以后，降低車速。
【文檔編號】H04W4/06GK103763682SQ201310751649
【公開日】2014年4月30日 申請日期:2013年12月31日 優(yōu)先權(quán)日:2013年12月31日
【發(fā)明者】王平, 劉富強(qiáng), 王新紅, 楊洋, 雷國鳳, 張歡 申請人:同濟(jì)大學(xué)