本發(fā)明涉及電子信息學(xué)、物聯(lián)網(wǎng)傳感器、云計算等技術(shù)領(lǐng)域，特別是涉及基于物聯(lián)網(wǎng)及云計算平臺的道路地質(zhì)安全信息互聯(lián)系統(tǒng)。

背景技術(shù)：

中國是世界上地質(zhì)災(zāi)害發(fā)生最嚴(yán)重的國家之一，我國地質(zhì)災(zāi)害種類很多，分布廣泛，特別是山體崩塌、滑坡等災(zāi)害，嚴(yán)重威脅人民群眾的生命財產(chǎn)安全，影響著社會經(jīng)濟的可持續(xù)發(fā)展。隨著我國人口的增長和經(jīng)濟的發(fā)展，地質(zhì)災(zāi)害防治的形式十分嚴(yán)峻，對一些地質(zhì)災(zāi)害需要提前預(yù)警，尤其山體滑坡，因此需要利用一定的技術(shù)對山體滑坡預(yù)警，建立一套預(yù)警系統(tǒng)，以減少人員傷亡和財產(chǎn)損失。本基于物聯(lián)網(wǎng)及云計算平臺的道路地質(zhì)安全信息互聯(lián)系統(tǒng)可以很好地適應(yīng)這一需求。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本發(fā)明的目的在于基于物聯(lián)網(wǎng)及云計算平臺的道路地質(zhì)安全信息互聯(lián)系統(tǒng)，使用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)和云計算技術(shù)，建立一套道路地質(zhì)安全預(yù)警系統(tǒng)，以減少人員傷亡和財產(chǎn)損失。

本發(fā)明通過以下技術(shù)方案實現(xiàn)：基于物聯(lián)網(wǎng)及云計算平臺的道路地質(zhì)安全信息互聯(lián)系統(tǒng)包括包括物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)力傳感器模塊、物聯(lián)網(wǎng)通訊模塊、云計算信號處理模塊、物聯(lián)網(wǎng)檢測模塊。其中物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)力傳感器模塊信號輸出端連接物聯(lián)網(wǎng)通訊模塊信號輸入端、物聯(lián)網(wǎng)通訊模塊信號輸出端連接云計算信號處理模塊信號輸入端、云平臺信號處理模塊信號輸出端連接物聯(lián)網(wǎng)檢測模塊信號輸入端。使用物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)力傳感器模塊檢測路旁山體應(yīng)力變化，當(dāng)監(jiān)測到山體有滑坡危險時，物聯(lián)網(wǎng)通訊模塊將危險信號發(fā)送到云計算信號處理模塊，同時物聯(lián)網(wǎng)檢測模塊探測附近危險路段有車輛通過時，云計算信號處理模塊發(fā)出預(yù)警信號，從而避免事故發(fā)生。

本發(fā)明的有益于效果為：基于物聯(lián)網(wǎng)及云計算平臺的道路地質(zhì)安全信息互聯(lián)系統(tǒng)包括物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)力傳感器模塊、物聯(lián)網(wǎng)通訊模塊、云計算信號處理模塊、物聯(lián)網(wǎng)檢測模塊。本裝置利用了物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)和云平臺技術(shù)，更具有自動化和智能化，更能實時檢測道路地質(zhì)情況。

附圖說明

圖1為本發(fā)明的框圖。

圖2為本發(fā)明的實施示意圖。

具體實施方式

如圖1所示，基于物聯(lián)網(wǎng)及云計算平臺的道路地質(zhì)安全信息互聯(lián)系統(tǒng)，包括物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)力傳感器模塊、物聯(lián)網(wǎng)通訊模塊、云計算信號處理模塊、物聯(lián)網(wǎng)檢測模塊。其中物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)力傳感器模塊信號輸出端連接物聯(lián)網(wǎng)通訊模塊信號輸入端、物聯(lián)網(wǎng)通訊模塊信號輸出端連接云計算信號處理模塊信號輸入端、云平臺信號處理模塊信號輸出端連接物聯(lián)網(wǎng)檢測模塊信號輸入端。所述的物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)力傳感器模塊用于監(jiān)測山體應(yīng)力變化，即是否發(fā)生山體滑坡。所述的云計算信號處理模塊用于山體滑坡的信號處理，并對經(jīng)過此路段的車輛進行預(yù)警。

結(jié)合圖2，本發(fā)明的一個實施例進行了詳細的說明如下：基于物聯(lián)網(wǎng)及云計算平臺的道路地質(zhì)安全信息互聯(lián)系統(tǒng)實施例，安裝在山體1上的物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)力傳感器模塊3檢測路旁山體1應(yīng)力變化，當(dāng)監(jiān)測到山體1有滑坡危險時，物聯(lián)網(wǎng)通訊模塊2將危險信號通過無線信號4發(fā)送到云計算信號處理模塊5；物聯(lián)網(wǎng)檢測模塊8探測附近危險路段有車輛7通過時，將信息通過無線信號6發(fā)送云計算信號處理模塊5，云計算信號處理模塊5處理接收的無線信號4和無線信號6，并且發(fā)出預(yù)警信號。

以上對本發(fā)明的一個實施例進行了詳細說明，但所述內(nèi)容僅為本發(fā)明的較佳實施例，不能被認為用于限定本發(fā)明的實施范圍。凡依本發(fā)明申請范圍所作的均等變化與改進等，均應(yīng)仍歸屬于本發(fā)明的專利涵蓋范圍之內(nèi)。

技術(shù)特征：

技術(shù)總結(jié)
本裝置公開了基于物聯(lián)網(wǎng)及云計算平臺的道路地質(zhì)安全信息互聯(lián)系統(tǒng)，包括物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)力傳感器模塊、物聯(lián)網(wǎng)通訊模塊、云計算信號處理模塊、物聯(lián)網(wǎng)檢測模塊。本裝置功能在于使用物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)力傳感器模塊檢測路旁山體應(yīng)力變化，當(dāng)監(jiān)測到山體有滑坡危險時，物聯(lián)網(wǎng)通訊模塊將危險信號發(fā)送到云計算信號處理模塊，同時物聯(lián)網(wǎng)檢測模塊探測附近危險路段有車輛通過時，云計算信號處理模塊發(fā)出預(yù)警信號，從而避免事故發(fā)生。

技術(shù)研發(fā)人員：尚佐旭
受保護的技術(shù)使用者：天津科尋科技有限公司
技術(shù)研發(fā)日：2015.12.29
技術(shù)公布日：2017.07.07