本技術(shù)涉及智能交通領(lǐng)域，具體的涉及一種車載通信終端。

背景技術(shù)：

1、目前，可以以v2x(vehicle?to?x，車用無線通信技術(shù))技術(shù)為基礎(chǔ)進(jìn)行汽車網(wǎng)聯(lián)化和道路智能化，從而為實現(xiàn)自動駕駛提供支撐，從而可以降低道路交通事故、提高交通效率、實現(xiàn)節(jié)能減排。

2、在v2x中，車輛可以通過v2x車載單元與v2x路側(cè)通信終端進(jìn)行通信，然而，在為車輛安裝v2x車載單元時，由于v2x車載單元存在外置天線，需要對車輛進(jìn)行改裝才能完成v2x車載單元的外置天線的安裝，導(dǎo)致v2x車載單元的安裝難度大，進(jìn)而影響v2x車載單元的普及。

3、由此可見，相關(guān)技術(shù)中存在由于v2x車載單元的安裝難度大導(dǎo)致不便于普及的問題。

技術(shù)實現(xiàn)思路

1、本實用新型提供了一種車載通信終端，以至少解決相關(guān)技術(shù)中存在由于v2x車載單元的安裝難度大導(dǎo)致不便于普及的問題。

2、一種車載通信終端，包括：

3、終端殼體；

4、第一主控板，車用無線通信v2x通信模塊設(shè)置在第一主控板上，v2x通信模塊具有內(nèi)置v2x天線；

5、第二主控板，電子不停車收費etc通信模塊設(shè)置在第二主控板上，

6、etc通信模塊具有內(nèi)置etc天線；

7、第一主控板與第二主控板通過連接線連接。

8、可選的，終端殼體包括上殼體和下殼體，下殼體包括第一外側(cè)面和第二外側(cè)面，第一外側(cè)面用于與車輛進(jìn)行配合安裝，第二外側(cè)面在車載通信終端安裝后位于車載通信終端的頂部，上殼體與下殼體配合安裝，第一主控板和第二主控板設(shè)置在上殼體和下殼體構(gòu)成的腔體內(nèi)部。

9、可選的，第二主控板設(shè)置在下殼體上與第一外側(cè)面相對的第一內(nèi)側(cè)面，第一主控板設(shè)置在第二主控板遠(yuǎn)離第一內(nèi)側(cè)面的方向。

10、可選的，定位天線，安裝在下殼體與第二外側(cè)面相對的第二內(nèi)側(cè)面下方、且朝向斜上方預(yù)設(shè)角度，其中，定位天線為雙頻陶瓷天線。

11、可選的，還包括：天線隔板，天線隔板設(shè)置在定位天線遠(yuǎn)離第二內(nèi)側(cè)面的方向，與下殼體構(gòu)成隔離腔體。

12、可選的，內(nèi)置v2x天線為板載雙天線，v2x通信模塊具有預(yù)留的外置v2x天線接口，板載雙天線分別設(shè)置在第一主控板朝向第二外側(cè)面的一側(cè)的兩端。

13、可選的，還包括：移動通信天線，粘貼在上殼體與第一外側(cè)面相對的第三內(nèi)側(cè)面，其中，移動通信天線為柔性電路板fpc天線；

14、可選的，還包括：wifi天線，粘貼在上殼體與第一外側(cè)面相對的第三內(nèi)側(cè)面，其中，wifi天線為以下之一：板載天線，wifi模塊集成天線，柔性電路板fpc天線。

15、可選的，還包括：電源板，電源板與第一主控板通過插接件進(jìn)行連接。

16、在本申請實施例中，采用etc通信模塊和v2x通信模塊集成為一個車載通信終端，且etc天線和v2x天線均內(nèi)置于車載通信終端的的方式，該車載通信終端包括：終端殼體；第一主控板，車用無線通信v2x通信模塊設(shè)置在第一主控板上，v2x通信模塊具有內(nèi)置v2x天線；第二主控板，電子不停車收費etc通信模塊設(shè)置在第二主控板上，etc通信模塊具有內(nèi)置etc天線；第一主控板與第二主控板通過連接線連接。本申請的車載通信終端是etc和v2x融合的雙模車載通信設(shè)備，通過v2x天線收發(fā)v2x消息，通過etc天線完成etc交易，由于etc通信模塊和v2x通信模塊集成為一個車載通信終端，無需單獨安裝v2x車載單元，同時，將etc天線和v2x天線均內(nèi)置于車載通信終端可以降低由于車輛不支持改裝導(dǎo)致的v2x外置天線的安裝困難，從而可以解決相關(guān)技術(shù)中存在由于v2x車載單元的安裝難度大導(dǎo)致不便于普及的問題。

技術(shù)特征：

1.一種車載通信終端，其特征在于，包括：

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車載通信終端，其特征在于，所述第二主控板設(shè)置在所述下殼體上與所述第一外側(cè)面相對的第一內(nèi)側(cè)面，所述第一主控板設(shè)置在所述第二主控板遠(yuǎn)離所述第一內(nèi)側(cè)面的方向。

3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的車載通信終端，其特征在于，所述內(nèi)置v2x天線為板載雙天線，所述v2x通信模塊具有預(yù)留的外置v2x天線接口，所述板載雙天線分別設(shè)置在所述第一主控板朝向所述第二外側(cè)面的一側(cè)的兩端。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車載通信終端，其特征在于，還包括：移動通信天線，粘貼在所述上殼體與所述第一外側(cè)面相對的第三內(nèi)側(cè)面，其中，所述移動通信天線為柔性電路板fpc天線。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車載通信終端，其特征在于，還包括：wifi天線，粘貼在所述上殼體與所述第一外側(cè)面相對的第三內(nèi)側(cè)面，其中，所述wifi天線為以下之一：板載天線，wifi模塊集成天線，柔性電路板fpc天線。

6.根據(jù)權(quán)利要求1-5任意一項所述的車載通信終端，其特征在于，還包括：電源板，所述電源板與所述第一主控板通過插接件進(jìn)行連接。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)涉及一種車載通信終端，包括：終端殼體；第一主控板，車用無線通信V2X通信模塊設(shè)置在第一主控板上，V2X通信模塊具有內(nèi)置V2X天線；第二主控板，電子不停車收費ETC通信模塊設(shè)置在第二主控板上，ETC通信模塊具有內(nèi)置ETC天線；第一主控板與第二主控板通過連接線連接。解決了相關(guān)技術(shù)中存在由于V2X車載單元的安裝難度大導(dǎo)致不便于普及的問題。

技術(shù)研發(fā)人員：王興,曹雪冬,馬新杰
受保護(hù)的技術(shù)使用者：北京萬集科技股份有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20231228
技術(shù)公布日：2024/12/12