本實(shí)用新型涉及隧道施工裝置領(lǐng)域，具體涉及隧道路面三輥軸施工簡(jiǎn)易支撐裝置。

背景技術(shù)：

目前隧道內(nèi)路面澆筑均在路邊排水溝之前施工，在施工過(guò)程中需立兩道側(cè)面模板，對(duì)三輥軸進(jìn)行支撐，進(jìn)而對(duì)隧道內(nèi)路面進(jìn)行澆筑施工，當(dāng)路面澆筑施工完成之后需要拆除側(cè)面模板，拆除工作量大，而且兩面的排水溝立面在澆筑過(guò)程中容易飛濺混凝土，這樣在后續(xù)排水溝施工過(guò)程中又需要重新清理這些混凝土，進(jìn)而增大了工作量，而且清理過(guò)程容易損害排水溝立面，因此，采用傳統(tǒng)的施工方法容易造成后續(xù)的施工成本高，投入大等缺陷，需要設(shè)計(jì)新型簡(jiǎn)易支撐裝置。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供隧道路面三輥軸施工簡(jiǎn)易支撐裝置，通過(guò)采用上述的支撐裝置能夠?qū)θ佪S進(jìn)行支撐，減少了施工過(guò)程中側(cè)面模板的使用，而且對(duì)排水立柱進(jìn)行有效的保護(hù)，降低了施工成本，簡(jiǎn)化了后續(xù)施工過(guò)程。

為了實(shí)現(xiàn)上述的技術(shù)特征，本實(shí)用新型的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的：隧道路面三輥軸施工簡(jiǎn)易支撐裝置，它包括三輥軸，所述三輥軸與驅(qū)動(dòng)電機(jī)相連驅(qū)動(dòng)其進(jìn)行路面澆筑，所述三輥軸的左側(cè)通過(guò)支撐裝置進(jìn)行支撐，所述三輥軸的右側(cè)通過(guò)側(cè)模進(jìn)行支撐，所述支撐裝置鉤掛在左側(cè)排水溝立板上，所述側(cè)模固定在隧道基巖上，隧道基巖的右側(cè)澆筑有右側(cè)排水溝。

所述支撐裝置包括頂部掛鉤，所述頂部掛鉤的長(zhǎng)邊底部焊接有角鋼，所述角鋼的水平邊朝向左側(cè)排水溝立板的外側(cè)，所述水平邊的上表面與三輥軸相配合對(duì)其進(jìn)行支撐。

所述左側(cè)排水溝立板設(shè)置在排水溝基體的右側(cè)頂部，排水溝基體內(nèi)部有排水溝。

所述頂部掛鉤采用圓鋼材料焊接而成，而且頂部掛鉤的頂邊寬度和左側(cè)排水溝立板的寬度相同，頂部掛鉤的數(shù)量為多個(gè)，等間距的焊接在角鋼的側(cè)面。

本實(shí)用新型有如下有益效果：

1、通過(guò)在左側(cè)排水溝立板上安裝支撐裝置對(duì)三輥軸的左側(cè)進(jìn)行支撐，進(jìn)而減少了設(shè)置左側(cè)模板的工序，大大的降低了施工成本，從而保證了只需要安裝側(cè)模就可以對(duì)三輥軸進(jìn)行支撐。

2、通過(guò)采用頂部掛鉤能夠?qū)卿撨M(jìn)行支撐，進(jìn)而對(duì)三輥軸的一側(cè)進(jìn)行支撐。

3、通過(guò)設(shè)置角鋼能夠?qū)ψ髠?cè)排水溝立板的外側(cè)面進(jìn)行保護(hù)，防止三輥軸在工作過(guò)程中將混凝土飛濺到左側(cè)排水溝立板，進(jìn)而增大了后續(xù)排水溝的清理工作量。

4、采用多個(gè)頂部掛鉤能夠增大對(duì)角鋼的連接強(qiáng)度。

附圖說(shuō)明

下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說(shuō)明。

圖1是本實(shí)用新型的主視圖。

圖2是本實(shí)用新型支撐裝置結(jié)構(gòu)示意圖。

圖3是本實(shí)用新型支撐裝置的左視圖。

圖中：排水溝基體1、排水溝2、左側(cè)排水溝立板3、支撐裝置4、三輥軸5、驅(qū)動(dòng)電機(jī)6、側(cè)模7、路面8、隧道基巖9、右側(cè)排水溝10、頂部掛鉤401、角鋼402、水平邊403。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的實(shí)施方式做進(jìn)一步的說(shuō)明。

參見(jiàn)圖1-3，隧道路面三輥軸施工簡(jiǎn)易支撐裝置，它包括三輥軸5，所述三輥軸5與驅(qū)動(dòng)電機(jī)6相連驅(qū)動(dòng)其進(jìn)行路面澆筑，所述三輥軸5的左側(cè)通過(guò)支撐裝置4進(jìn)行支撐，所述三輥軸5的右側(cè)通過(guò)側(cè)模7進(jìn)行支撐，所述支撐裝置4鉤掛在左側(cè)排水溝立板3上，所述側(cè)模7固定在隧道基巖9上，隧道基巖9的右側(cè)澆筑有右側(cè)排水溝10。通過(guò)在左側(cè)排水溝立板3上安裝支撐裝置4能夠?qū)θ佪S5進(jìn)行支撐，進(jìn)而減少了該側(cè)模板的設(shè)置和安裝，降低了施工成本。

進(jìn)一步的，所述支撐裝置4包括頂部掛鉤401，所述頂部掛鉤401的長(zhǎng)邊底部焊接有角鋼402，所述角鋼402的水平邊403朝向左側(cè)排水溝立板3的外側(cè)，所述水平邊403的上表面與三輥軸5相配合對(duì)其進(jìn)行支撐。通過(guò)支撐裝置4能夠?qū)卿?02進(jìn)行固定連接，進(jìn)而提高其連接強(qiáng)度，同時(shí)通過(guò)角鋼402能夠?qū)ψ髠?cè)排水溝立板3的外側(cè)面起到一定的保護(hù)作用，防止?jié)仓访?的過(guò)程中對(duì)左側(cè)排水溝立板3的損壞。

進(jìn)一步的，所述左側(cè)排水溝立板3設(shè)置在排水溝基體1的右側(cè)頂部，排水溝基體1內(nèi)部有排水溝2。

進(jìn)一步的，所述頂部掛鉤401采用圓鋼材料焊接而成，而且頂部掛鉤401的頂邊寬度和左側(cè)排水溝立板3的寬度相同，頂部掛鉤401的數(shù)量為多個(gè)，等間距的焊接在角鋼402的側(cè)面。通過(guò)多個(gè)頂部掛鉤401能夠增大對(duì)角鋼402的連接強(qiáng)度。

本實(shí)用新型的工作過(guò)程和工作原理為：

1、根據(jù)路邊排水溝尺寸及路面砼厚度加頂部掛鉤401。

2、將頂部掛鉤401與角鋼402焊接牢固，形成支撐裝置4。

3、根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)路面砼澆筑倉(cāng)位懸掛支撐裝置4。

4、路面砼振搗結(jié)束后拆除支撐裝置4采用人工進(jìn)行路面收光。

采用本實(shí)用新型的隧道路面三輥軸施工簡(jiǎn)易支撐裝置，它靈活、機(jī)動(dòng)、施工簡(jiǎn)單。而且減少了一邊側(cè)模的安裝，降低了作業(yè)強(qiáng)度，提高了施工效率，同時(shí)也對(duì)已澆筑的排水溝立板進(jìn)行有效的保護(hù)。

上述的實(shí)施例僅為本實(shí)用新型的優(yōu)選技術(shù)方案，而不應(yīng)視為對(duì)于本實(shí)用新型的限制，本實(shí)用新型的保護(hù)范圍應(yīng)以權(quán)利要求記載的技術(shù)方案，包括權(quán)利要求記載的技術(shù)方案中技術(shù)特征的等同替換方案為保護(hù)范圍。即在此范圍內(nèi)的等同替換改進(jìn)，也在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。